ג'יפים בונים אמרנו.... הסבת CJ לרכב טיולים מותאם אישית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

מזל טוב!
הלוואי עלי שעתיים בשבוע של ברזלים..... (וטיפ קטן שמותר לגלות מהילד השני: אטמי אוזניים)

עכשיו לתשובות בודי. למה בעצם לא לשחזר את האום-כלוב המקורית? תחזיק כנראה את ה40 שנה הבאות, כמו שהקודמת החזיקה. לא?

אסף.

---

תודה!

פשטות, זמינות ח"ג וניהול סיכונים....

יותר פשוט לפברק בצורה הזו מאשר לייצר הרכבה של אום כלוב. באום שייצרתי עבור הקורה האחורית (שם אין אפשרות לחור עובר) השתמשתי באום המקורי שהיה עוד תקין. בשאר האומים לא ניתן להשתמש אז הייתי צריך לייצר כאלה (אין לי מברז או שאריות פלדה בעובי הדרוש) או לאלתר מאום סטנדרטי (יותר עבודה).

מהצד של ניהול הסיכונים - כשההברגה באום כלוב נטחנת או כשהכלוב משתחרר (כמו שקרה בבודי הישן שלי שפירקתי), אין מה לעשות....
בורג ואום עם גישה (במידה ומתאפשר) זה הכי פשוט, הכי נוח ואין סיכון בטחינת הברגות או בהתפרקות הכלוב (ואז לך תחלץ את הבורג).

- - -

יפה מאוד.
אצלי כשנולדה הראשונה מכרתי את הגיפ.. חזרתי לתחביב רק שהשניה היתה בת שלוש.
בורג ואום עם גישה זה הפיתרון המועדף. במיוחד אם הוא גם פשוט יותר.
עבודה יפה.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי golyat

יפה מאוד.
אצלי כשנולדה הראשונה מכרתי את הגיפ.. חזרתי לתחביב רק שהשניה היתה בת שלוש.
בורג ואום עם גישה זה הפיתרון המועדף. במיוחד אם הוא גם פשוט יותר.
עבודה יפה.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

---

זה אומר שיש לי עוד 3 שנים בלי לחץ לסיים :D

תודה

יפה מאד העבודה על התושבות. מסוג הדברים שאפשר בכלל לחשוב עליהם רק כשהבודי מסתובב על שיפוד.

הייתי אופטימי לגבי זמן עבודה פנוי.... :( בפועל יש לי אולי 4 שעות בחודש...

לכבוד הסערה הדרומית ובלי שום קשר אמיתי, קיבלתי 24 שעות ללא אשה וילדים.

חזרתי לסככה, ניערתי אבק מכלי העבודה, התאפסתי ויצאתי לדרך. החזרתי את הבודי לרוטסרי, אי אפשר להפריז ברמת הנוחות שהמתקן הזה נותן בעבודה על הבודי, ללא ספק אחד מההחלטות היותר טובות שקיבלתי בפרויקט הזה.

בפעם הקודמת עבדתי על תושבות הבודי ברגלי הנהג\נוסע מהצד התחתון וסיימתי במצב הזה:

קובץ מצורף 127787

הפעם סיימתי את העבודה מפנים הבודי:

קובץ מצורף 127788

קובץ מצורף 127789

אחרי הרכבה הפתח ייסתם עם פקק פלסטיק סטנדרטי לצינור.

לצערי בדיוק ביום שקיבלתי פס לעבודה, נגמר לי הגז ברתכת... אני מניח שיש נזילה איפשהו כי לא סביר שסיימתי מיכל גדול של CO2 עד כה וכשהתחלתי לעבוד היום אני דיי בטוח שהשעון הראה לפחות 1.5 . ייבדק.

אי לכך התחלתי לחשוף פח באזור הדלתות לכיוון מכסה מנוע. המון שפכטל יש מתחת לצבע שמכסה לא מעט נקודות ריקבון. לדוגמה:

קובץ מצורף 127790

כל האזור הפנימי מעיגון החגורה בתחתית הדלת מאחורה ועד הפילר (עמוד חיזוק) של מסגרת החלון\לוח שעונים בממשק עם הרצפה, מלא רקבונות שמפעפעים דרכם לצד החיצוני. התחלתי להוריד אזורי פח נגועים והתחילה להתגבש אצלי אסטרטגיה לביצוע.

קובץ מצורף 127791
יש 2 נקודות בעיתיות לתפיסתי. הראשונה זה הדופן הכפולה המטופשת בצד האחורי של מפתח הדלת. השניה זה ממשק הפילר עם הרצפה והדופן החיצונית שצמודה אליו:

קובץ מצורף 127792

קובץ מצורף 127793

קובץ מצורף 127797

הממשק של הפילר עם הרצפה בעייתי מאוד, הגאומטריה של הפח מורכבת ומסובבת וקשה לראות איך עושים שם תיקון ראוי ונקי. בתמונה מטה אפשר לראות את הממשק שלו עם הרצפה:

קובץ מצורף 127794

בעייתי משהו. החלטתי להתחיל בלפרק את הדופן הכפולה הפנימית והחיצונית ולנסות להבין איך יהיה נכון לתקן שם את הפח. הקושי זה לנקות ולשחזר בצורה נקייה את הממשק עם הרצפה שרקוב לגמרי. אציין ששאר הרצפה נקייה לגמרי, הבעיה מתרכזת בחיבורים עם הדפנות.

קובץ מצורף 127798

ואז נפל לי האסימון של מה שנמרוד עשה עם הפרופיל הסגור שהוא שתל שם. כשקראתי את זה בשרשור שלו, האמת היה נראה לי מיותר. אבל פתאום עכשיו זה עושה המון שכל. ככה אפשר לחתוך לגמרי את המקטע הרקוב של הרצפה לאורך כל הדופן והפרופיל משמש ממשק נוח ונקי לריתוך והשלמה של כל החלק שאוריד. בעיקר זה טוב בבסיס של הפילר שכך אפשר להסיר אותו לחלוטין ולחבר את הקטע שנשאר ישירות לפרופיל השתול ולקבל את החיזוק אל הרצפה.

זאת התכנית:

קובץ מצורף 127795

אני לא רוצה לחדור לתוך חלל הבדי, כך שרוחב פרופיל של 40 ממ יהיה בול והגובה, תלוי במה יהיה זמין. הכי יהיה נכון זה לנצל את הפרופיל שיסגור את קו תחתית הבודי (חיזוק כמגן סף) עד מפתן הדלת. לשם כך נראה לי שאשתמש בפרפיל 40X80 בשתי קומות (גובה 160) ואת קו חיבור בינהם ארתך במקטעים ואמלא במרק פחחים.

יתרון גדול בשימוש בפרופילם כאן, הוא שימוש בפרופיל סגור מגולוון כך בשאיפה אצמצם את הטיפול הבעיתי בגאומטריית הפח כפי שהיא היום לאיטום.

הפיתרון הזה סוגר לי את כל הנקודות הבעיתיות בקו הדופן הזה ומפשט מאוד את עבודת התיקון.

חוץ מזה הורדתי את האזור הרקוב מתחת מה שהיה פעם החיבור לקשת:

קובץ מצורף 127796

(שאר הרצפה במצב טוב, אני נשבע :p)

ואז הסופה החלה להכות בסככה המסכנה אז קיפלתי ציוד להיום.

עד הפעם הבאה...

עבודה יסודית.
כולם רקובים באזורים האלו.
רק שים לב למשקל. אם הכל יצא כבד מדי זה הורס את החוויה.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אתה סוגר את הברז במיכל CO בסוף השימוש?
אני תמיד סוגר, אני הגעתי למסקנה שלמרות שהציוד אצלי חדש תמיד תהיה דליפה קטנה ומשבוע לשבוע שאני משתמש בה זה משמעותי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי golyat

עבודה יסודית.
כולם רקובים באזורים האלו.
רק שים לב למשקל. אם הכל יצא כבד מדי זה הורס את החוויה.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

---

אני מעריך תוספת משקל של 50~60 ק"ג. מצד שני אני מוריד משהו כמו 100 ק"ג בסגירת פיבר ודלתות מקוריות

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moriseven

אתה סוגר את הברז במיכל CO בסוף השימוש?
אני תמיד סוגר, אני הגעתי למסקנה שלמרות שהציוד אצלי חדש תמיד תהיה דליפה קטנה ומשבוע לשבוע שאני משתמש בה זה משמעותי.

---

כן, כבר התנסתי בזה גם.
אני מקפיד לסגור את הבלון בתום עבודה. לא יודע להסביר מה קרה הפעם....

כל הכבוד על ההשקעה
אם הבודי שלך ישראלי אשמח לקבל תמונה של בית הגלגל האחורי.
אני מדבר על הקשת של הכנפונים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי de fox

ואז נפל לי האסימון של מה שנמרוד עשה עם הפרופיל הסגור שהוא שתל שם. כשקראתי את זה בשרשור שלו, האמת היה נראה לי מיותר. אבל פתאום עכשיו זה עושה המון שכל. ככה אפשר לחתוך לגמרי את המקטע הרקוב של הרצפה לאורך כל הדופן והפרופיל משמש ממשק נוח ונקי לריתוך והשלמה של כל החלק שאוריד. בעיקר זה טוב בבסיס של הפילר שכך אפשר להסיר אותו לחלוטין ולחבר את הקטע שנשאר ישירות לפרופיל השתול ולקבל את החיזוק אל הרצפה.

זאת התכנית:

קובץ מצורף 127795

אני לא רוצה לחדור לתוך חלל הבדי, כך שרוחב פרופיל של 40 ממ יהיה בול והגובה, תלוי במה יהיה זמין. הכי יהיה נכון זה לנצל את הפרופיל שיסגור את קו תחתית הבודי (חיזוק כמגן סף) עד מפתן הדלת. לשם כך נראה לי שאשתמש בפרפיל 40X80 בשתי קומות (גובה 160) ואת קו חיבור בינהם ארתך במקטעים ואמלא במרק פחחים.

יתרון גדול בשימוש בפרופילם כאן, הוא שימוש בפרופיל סגור מגולוון כך בשאיפה אצמצם את הטיפול הבעיתי בגאומטריית הפח כפי שהיא היום לאיטום.

הפיתרון הזה סוגר לי את כל הנקודות הבעיתיות בקו הדופן הזה ומפשט מאוד את עבודת התיקון.

---

שים לב לקו התפר בין הפרופיל לפח. אני השתמשתי בפרופיל רוחב 50 גובה 100, אז שקע לא מאד אסטטי 5 ס"מ מתחת לקאנט של הדלת. יהיה אפשר להתגבר עליו עם הרבה חומר פחחים, או להתעלם ממנו ולהסוות אותו על ידי סכימת צביעה - למשל שהציפוי השחור המחוספס של הרצפה ימשיך עד הקו הזה.

במקרה שלך הולכים להיות שני קווים כאלו. מצד שני היד שלך ללא ספק טובה יותר משלי. תמשיך ככה!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

שים לב לקו התפר בין הפרופיל לפח. אני השתמשתי בפרופיל רוחב 50 גובה 100, אז שקע לא מאד אסטטי 5 ס"מ מתחת לקאנט של הדלת. יהיה אפשר להתגבר עליו עם הרבה חומר פחחים, או להתעלם ממנו ולהסוות אותו על ידי סכימת צביעה - למשל שהציפוי השחור המחוספס של הרצפה ימשיך עד הקו הזה.

במקרה שלך הולכים להיות שני קווים כאלו. מצד שני היד שלך ללא ספק טובה יותר משלי. תמשיך ככה!

---

לא ירדתי לסוף דעתך... מהצד החיצוני הפרופיל משתלב עם הפח באותו מישור, לא בולט.לא ככה זה אצלך?
הוא כן "יחדור" לפנים הבודי מעט פנימה ממפתן הדלת אבל זה לא מעניין.

ובוא נהיה ריאליים, עם כל הרצון הטוב והשימוש בפחים חדשים... המשטחים האלה יקבלו מידה נדיבה של מרק פחחים לפני הצביעה.

אמור להשתלב באותו מישור. תקפיד על זה. ריתוך מאד הדרגתי כדי לא לעוות את הפח ביחס לפרופיל. תחשוב איך אתה מצמיד את הפח בדיוק משיק לפרופיל - מגנטים חזקים, אולי סרגלים זמניים מרותכים בפיקים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

אולי סרגלים זמניים מרותכים בפיקים.

---

1++

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ronbs

כל הכבוד על ההשקעה
אם הבודי שלך ישראלי אשמח לקבל תמונה של בית הגלגל האחורי.
אני מדבר על הקשת של הכנפונים

---

הדפנות שלי מפורקות, יש לי רק את קו בית הגלגל ללא הדופן. עוזר לך?

קובץ מצורף 127933

תודה,
שאתה מרכיב את הפח העליון תדאג שהוא מתאים לקשת של הכנפונים
אצלי יש בעיה בגלל הצורה הזאת

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ronbs

תודה,
שאתה מרכיב את הפח העליון תדאג שהוא מתאים לקשת של הכנפונים
אצלי יש בעיה בגלל הצורה הזאת

---

פרט נמק והסבר. למה הכוונה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי de fox

פרט נמק והסבר. למה הכוונה?

---

אני לא יודע אם אתה הולך להרכיב כנפונים כמו המקור של הרכב, בסט שאני הזמנתי הכנפון הוא עגול אבל יש לו מדרגה שמתלבשת על הפח
כרגע הפח לא מתאים לקשת של הבודי
https://www.amazon.com/Rugged-Ridge-...4&sr=8-1-fkmr0

OMIX 11601.01, Factory Style Fender Flare Kit for 1955-1986 CJ Models

טו...טו....טו...טו....

חזרתי לעבוד על הג'יפ!!

מי אתם אנשים שתקופת הקורונה פינתה לכם זמן ופנאי??
מי אתם אותם פריבילגים ש- אוי אוי אוי יש סגר אז סוף סוף יש לי זמן לסיים את ה- XXX שתמיד רציתי??

בינתיים בעולם המעמד העובד עם הילדים הקטנים, הקורונה כילתה כל סיכוי לחיי פנאי\זוגיות. בתקופת הסגרים אני ואשתי מג'נגלים בינינו 2 משרות מלאות (אין תלונות בנושא זה, מודה לכוכבים שיש לי עבודה ומעסיק שחשוב לו מספיק להמשיך להעסיק אותי) + זאטוטים ללא מסגרת.
היום שלי מתחלק למשמרת על הילדים שממשיכה למרדף אחר שעות עבודה פרודקטוביות בשעות שלא שיערתי שאשקיע אי פעם עבור אף מעסיק.
מסיים את היום עם אפס כוחות ואפס זמן לעצמי או לזוגתי.

אבל לא רק הקורונה אשמה בהעדרות הארוכה שלי. כאמור למי שעוקב (כולם לא?) הצטרפה אלינו ילדה חמודה למשפחה לפני שנה שהוציא אותי מאיזון. בנוסף בשעה טובה, סיימנו לבנות את ביתנו והיו לי לא מעט התחייבוית והתעסקויות סביב הנושא (כמה פרויקטים יפים של בנייה בעץ).

ופתאום לפני כשבועים שלושה אני תופס את עצמי מרים ראש, נושם אוויר, מסתכל לצדדים..... ממי, (פונה לאשתי) יש מצב אני הולך הערב לעבוד על הג'יפ? והופ...חזרתי לעבודה.

אז לאחר הקדמה ארוכה אתם מבינים כבר שאין הרבה מה לעדכן אבל בכל זאת התקדמתי והמשכתי מאותה נקודה שהפסקתי.
סיימתי את העבודה על תושבות הבודי והתקדמיתי אל עבר השתלת הפרופיל הסגור מתחת לדלתות. למי שפספס את הפרקים הקודמים, הרעיון זה לחסוך כאב ראש ועבודה סיזיפית בתיקון כל ממשקי הפח\קורות\קיר אש באזור שמתחת לדלתות על חזית הבודי ובמקום, להעיף את כל הפח ולשתול במקום פרופיל סגור מגולוון. (על הדרך מרוויחים מגן סף מובנה במחיר של תוספת משקל).

מידת הגובה של הפח המוחלף מקצה הבודי הוא 16 ס"מ שזה בדיוק 2 מקטעים של פרופיל 80X40 דק דופן מרותכים זה על זה.
אז חותכים:

קובץ מצורף 132275

מרתכים לסירוגין בין 2 הצדדים 2 חתיכות בצורה שלא ייתעותו לאף כיוון.

מדידות והתאמות לפני ריתוך:

קובץ מצורף 132276

קובץ מצורף 132277

למען שמירה על המישור החיצוני, חיברתי בפיקים כמו פרופילים לשמור על גבולות ההצבה וריתכתי כמה פיקים את הפרופיל לבודי.

קובץ מצורף 132278

קובץ מצורף 132279

אחרי התאמות אחרונות, ריתוך מלא:

קובץ מצורף 132280

ולהשחיז למרקם סופי:

קובץ מצורף 132281

קובץ מצורף 132282

קובץ מצורף 132283

את קו החיבור בין 2 הפרופילים אמלא בהמשך עם מרק פחחים לפני הצבע.

בין לבין היה התמקצעות בפיסול אומנתי בחלקי פח


קובץ מצורף 132284

ואחרי השחזה ושפריץ של ספריי "נראה טוב":

קובץ מצורף 132285

זהו בינתיים, מפה לשם אני כבר שנתיים (!!) בתוך הפרויקט הזה עם כמעט שנה הפסקה באמצע. מתכוון לחזור לשגרת ימי חמישי ולהתקדם. כל שלב שיפוץ הבודי אגב הוא רק עניין של זמן, השקעה כספית כמעט ואין כאן. עם נושא זה אצטרך להתמודד בבוא סיום הפחחות והגעת שלב הזיווד כי את מיטב חסכונותיי "בזבזתי" על הבית. בשלב מסויים הייתי צריך להסביר לזוגתי שעד כאן הכל היה בגדר ה-כי צריך... מכאן, כל הוילונות\פסלים\אביזרי מדפים האלה שאת קונה זה לגמרי נרשם תחת סעיף תקציבי של תחביב שלך כמו שלי יש הוצאות כספיות על התחביב שלי.

סגר מוצלח שיהיה לכולם.

נ.ב

אחרי כמעט שנה של העדרות,ציפית לחפש את השירשור הזה בסוף דפי פורום הבונים. מה הייתה הפתעתי שהוא הגיע בסה"כ לעמוד השני.... רק אומר...

או, יופי, חיכנו להמשך....[emoji3]

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

בחיי,... כבר שכחתי שיש לך ג'יפ