Printable View
ובאמת עולה לי בבריאות לכתוב את זה.
תמיד קיים הסיכוי שנעשה לו עוול ושהאשם האמיתי פה הוא המוסך שמכר
לו סיפורים.
קיים הסיכוי שאני עושה עוול לאדם.
אני בטוח שאני לא הייתי מעביר את הרכב הזה הלאה.
זה לא מוסרי.
רק עם גילוי נאות ומסירת מצב אמיתי וכן, גם תוך
פגיעה במה שיכנס אח"כ לחשבון הבנק שלי.
עוד חודש הרכב יהיה בובה ואהנה ממנו.
אבל תמיד יהיה לי את השרשור הזה שיזכיר לי
שאולי אולי עדיין הבטן שלי צדקה בשיפוט הראשוני
שלי.
טעם לפגם.
עם הגורו ששמו הוזכר פה, כלום לא יפתיע אותי.
פעם הוא פרסם סט צמיגים וג'אנטים למכירה, נסעתי לכאבול רק כדי לגלות ג'אנטים שרואים בעין כמה הם עקומים, וצמיגים עם שחיקה לא אחידה שהוסתרה בתמונות ועם תאריך יצור מגולח ("הם בני שנתיים בוודאות אני אומר לך")
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
טוב שאתה כותב את זה כי עברתי על כל היסטוריית
הטיפולים שהמוכר שלח לי.
כמעט כל מה שרשום שם לא תקין.
יש שם דברים הזויים על חלקים יקרים שהותקנו (כולל מחירים)
והתאדו!
הכסף מבחינתי שטויות.
יהיה לי נוח יותר לטייל עם מנוע שאני יודע מה מצבו ושאני סומך עליו.
ובטחון שווה לי כסף.
זה אני והעקרונות שלי על מוסר והוגנות.
מתיש להיות אני.
הי,
שמי אמיתי ואני המוכר.
הטרופר היה אצלי 4 שנים.
לדעתי כל דבר שעבר על הרכב הועלה לפורום וניתן למצוא זאת תחת שם המשתמש שלי amitaikl.
בטיפול הראשון שעשיתי ברכב ביקשתי כי מלבד יישור הקו, הגבהה ומיגון, יותקן בו גם קולר גיר. ניתן למצוא את פרטי הטיפול בפוסט כאן באתר עם הכותרת "לאבאובה". מצוין שם במפורש כי הותקן קולר גיר. פוסט מ2016!
בבקשה - http://www.jeepolog.com/forums/showt...9C%D7%99/page3
תגובה #23
לא ידעתי אז שלא הותקן קולר ועד לשיחת הטלפון שלנו הייתי משוכנע לחלוטין כי הותקן.
הטיפול הראשון ויישור הקו בוצע במוסך בעראבה. שם הותקנו ההגבהה והמיגון.
כיון שלא הייתי מרוצה מהמוסך, עברתי לטפל אצל נאדר.
בשנה האחרונה החלטתי לעבור לטפל במוסך אחר – תחילה במוסך בעפולה ולאחר מכן מוסך בכרמיאל.
השקעתי בו רק בשנה האחרונה באיזור 20,000 ₪! את כל רשימת הטיפולים העברתי לך.
על כל נזילה קטנה כגדולה הלכתי למוסך.
על כל שאלה שהיתה לך עניתי כמיטב ידעתי. לא הסתרתי דבר.
גם אני שאלתי את המוסכניק על ריח השמן – את התשובה שקיבלתי ממנו מסרתי לך.
את החלודות אתה ראית בעצמך. לא הסתרתי דבר.
אם היה צינור דלק משתין כשקנית את האוטו, הרי היית רואה אותו!
כל הזמן שהרכב היה אצלי לא נפתח הבלוק מנוע. הוחלף אטם מכסה שסתומים. לא ידעתי ולא יכולתי לדעת דבר וחצי דבר על מצב הבלוק.
כנ"ל הגיר – בטיפול האחרון בו הוחלף המחזיר שמן בין הגיר למנוע ביקשתי במפורש מהמוסכניק לבדוק את הגיר והוא מסר לי שהוא תקין.
תקרא לי תמים, נאיבי ווטאבר. מסרתי ואמרתי לך את כל האמת על הרכב כפי שאני ידעתי אותה! לא הסתרתי דבר!
יכולתי לשתוק, בחרתי להגיב מסיבה פשוטה אין לי מה להסתיר!
אני לא מתכוון לפתוח כאן בהתנצחויות וזו תהיה התגובה היחידה שלי כאן.
שמע... מצב לא נעים.
אבל כמו שכתבת לבד - עם הסטוריית טיפולים מסודרת שלא תואמת את המצב בפועל - אתה מבין כבר שיש בעיה עם המכונאי.
אני מניח מכאן הלאה שגם אמיתי לא רצה לראות מה שאולי לנו ברור שאי אפשר לפספס. לפעמים ככה זה... מעדיפים לא לראות ולהחליק בעיני עצמנו תקלות ובעיות.
הגישה שלך נכונה. כשאנחנו קונים מכונית אנחנו קונים את המוכר ואת הסטוריית הטיפולים. ולכן כשמתגלה שהבעיות נערמות - זה מאכזב.
ועכשיו... כאמור... מצב לא נעים.
שבו על כוס קפה בשטח. לא יודע מה יהיה אבל יהיה משהו.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני מכרתי פעם אופני הרים יד1 לחבר, עדיין בטווח האחריות לשלדה, 5 שנים לקונה המקורי, מצב פ33ה.
מזל שהתעקשתי שחבר שלישי יבדוק אותן, ומצא סדק בשלדה שלא הכרתי או ראיתי, טוב שהאחריות עדיין תפסה והחבר קיבל אחרי חודשיים שלדת סנטה קרוז הקלר חדשה עם בולם אחורי חדש.
רוצה לאמר, גם כאשר אתה בטוח שיש בבעלותך אוצר ביד, אתה לא באמת יודע, קל וחומר רכב בן 20 שאתה חושב שבמצב טוב.
Asaf-a
אסף.א
אני לא קונה את ההתממות הזאת.
הצינור הרקוב אצלי, ממש מתפרק בידיים.
ועוד צינורות שפשוט הופכים לחול בפירוק.
לי זה מיד קפץ לעין ורצתי להחליף אותו, אין מצב שבעולם
שבעל הרכב לא ישים לב לדבר כזה. אין מצב בעולם שהייתי
אומר על זה לקונה, "בדוק חלודה שטחית מבחוץ"!
בצירוף מקרים התקלקל לי אתמול בערב הנייד ואני
לא מצליח להעלות תמונות, אבל מי שמכיר את מוסך
יוסה בפ"ת יכול לקפוץ ולראות. הכל פתוח.
אין מצב בעולם להגיד מזגן עובד תקין ולא עובד.
אין מצב להמציא משהו על עודפי שמן מתיקון כשזה ממחז"ש גיר שלכאורה עכשיו הוחלף.
אין מצב להגיד יש קולר גיר כשאין.
הכעס שלי נובע רק ממקום אחד: הוגנות.
בשיחת ההתייעצות שלי עם החבר שהגיע איתי זה הלך ככה:
אתה חושב שהוא באמת לא יודע מה מצב הרכב?
כי הבן אדם לא נוכל זה בודאות אבל בונ'ה הרכב נבלה.
אבל במחיר הזה במקרה הכי גרוע והמנוע במצב שאני
חושב אז מחליפים מנוע וגיר ידני ויש עם מה להסתדר.
אז אני אומר שוב, לא מעניין אותי החלפת המנוע.
אפילו מוצא חן בעיניי הרעיון.
אני כועס על עצמי רק בדבר אחד, שפירגנתי
למישהו שמרח אותי תוך כדי שאני יודע שמורחים אותי והתעלמתי
מסיבות של האופי הדפוק שלי.
אני לא קונה את ההיתממות הזאת.
אין על מה להוציא 20,000 ש"ח על הרכב ועדיין להשאר עם מנוע רקוב.
אם אני הייתי במצב הזה הייתי עכשיו הולך להתעמת עם נאדר הגורו
ותובע את האמאמא שלו!
ויש עוד דבר אחד שאני שומר לעצמי ואולי אולי יועבר
אישית למוכר.
משהו שאני לא בטוח שאני רוצה לפרט.
נ.ב. אסף הדבר לא דומה בכלל לדוגמת האופניים.
אני לא מדבר על הפתעה שאי אפשר לדעת,
אני מדבר על שאלות ספציפיות על דברים ספציפיים
שחלקם מאוד בולטים וקבלת תשובות לא אמינות.
זהו, אמרתי את שלי ואני מרגיש שאני יכול להמשיך.
מי יכול להמליץ על מישהו להמרת הגיר לידני?
המרה ישימה אבל יקרה מאוד.
גלגל תנופה לידני חדש סביבות ה4000.
גיר משומש ידני במצב לא ברור כולל טרנספר סביבות ה5000 אני מאמין.
הסבה למחשב שילוב וכל מה שקשור לחיווט פחות מ2000 לא ייצא
יעלה לך כמו עוד טרופר גרוטראלי כזה
מה בעיה לתקן את הגיר אוטומט?
חוץ מזה לא הבנתי.למה צריך להחליף מנוע?למה אי אפשר לתקן?יש נזק במערכת שסתומים?יש סדקים בבלוק(חלודה חיצונית זה בולשיט)?
מיסבי גל ארכובה גמורים?יש זריקה בגל ארכובה?
תלתלים עקומים?
מה הסיבה לפסילת מנוע?
לא בעיה לתקן את הגיר.
נועם יסיים עם המנוע ויתקין קולר גיר גדול ושעון חום עם חיבור היוניט
לקרטר גיר.
אני רוצה להיות מוכן לכל תרחיש.
יש לי תקציב למקרה ו...
את המנוע אפשר לתקן אבל זה לא שווה.
החלודה שם פשטה בכל חלקה טובה כולל רקבונות
במעברי המים עקב מים במקום נוזל קירור.
אני לא מאמין בכיבוי שריפות, מעדיף לשים עכשיו סכום
רציני אחת ולתמיד.
הבעיה היא שכל המנועים שמוכרים פה בארץ הם בעלי סיכוי גדול להיות גרוטאות...
זה או מנועים שפורקו ממגרשים או יבוא מחו"ל שפורק ממגרש ואי אפשר לדעת מה מצבו אם אתה לא פותח את הראש.
זה רכב שיוצר ב2004 פעם אחרונה.זאת אומרת מנוע הכי טרי בן 17...ואני לא מדבר על אלה מ98 ..
שטיפה עם גרניק וניקוי עם דרמל של פתחים שנראים חיצונית לעין של הלקוח זה למעשה מה שעושים כדי ליצור רושם שהמנוע במצב טוב אבל.תכלס אין דרך לדעת..
לא נעים לי לומר, אבל לכמות ההשקעה הצפויה שבסופו של יום תשאר עם אותו טרופר רק שעלה לך הון, לא יותר פשוט לוותר, למכור לברזל/חלקים, לבלוע רוק ולמצוא רכב אחר?
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
100+ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
אני גם חושב שעדיף להשבית .
ועוד לא הגיע למערכת החשמל , חיווט מזדקן .
לא מבין אותך בכלל !ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
היה לך ביד דור ב' שהוסב לידני ונסע חזק מאד לדבריך,
אז למה לא קנית אותו ?
(יותר חדש, דור ב', מנוע חזק יותר)
אתה בטוח שאתה רוצה להיכנס להרפתקאת הסבה ?
אם כן, תכין 15 לפחות .
עדיין חושב , לעצור , לשכוח מהרכב לשבוע ולקחת החלטה מקצועית / כלכלית מושכלת.
בהצלחה בכל החלטה
רענן
לא קניתי את הדור ב' הידני כי כולם פה יעצו לי לא
להכנס לזה.
אחרי שחשבתי על זה שבוע החלטתי ללכת עם
הראש והתקשרתי... פספסתי בכמה שעות!
במידה ונועם ימצא מנוע (אם ימצא) שהוא ייתן עליו אוקיי
ונעשה לו בדיקת קומפרסיה ושאני ארגיש שלם איתו,
יותקן ואקח את הסיכון.
לא יימצא מנוע שאהיה שלם איתו?
אז אחשב מסלול מחדש...
סה"כ הטרופרים האלה בנויים טוב ואין ג'יפ ישן שלא מוחלף בו
מנוע בשלב כזה או אחר.
כולנו קונים חתול בשק ולוקחים סיכונים.
בסוף זה רק כסף וברזלים, אתמודד עם הכל בתוך גבולות
התקציב שלי.
לי מפריע רק דבר אחד ואמרתי אותו.
ועדכון חשוב:
אמרתי שהכי חשוב לי הגינות ושקיפות.
אז דיברתי שוב עם נועם ואמרתי לו שהמוכר
מתעקש שהותקן קולר גיר ושבבקשה יבדוק שוב, אולי
יראה סימנים שהותקן והוסר או משהו כזה...
אז הוא חזר אליי עם תשובה ואני מצטט:
"סליחה באמת באמת עמית, יש קולר גיר אבל במיקום
שלא חשבתי להסתכל שם.
דבר ראשון קולר גיר קטן משמעותית ממה שנהוג לשים אבל יש קולר.
ומותקן בין רדיאטור המזגן לרדיאטור הראשי וממש נמוך. והייתי חייב להתאמץ
לראות אותו. לא חשבתי שמישהו יתקין קולר במקום כזה בעייתי מבחינת זרימת
האוויר! מצטער אבל בחינתי זה כאילו אין קולר"!
אז אני מתקן בנוגע לקולר. יש קולר גם אם דפוק ובמקרה הזה, בדיעבד
ולא באשמתי, מתברר שיש קולר.
אציין רק שגם במוסך הראשון ששלחתי את הרכב לפני שלקחתי אותו לנועם,
טענו בתוקף שאין קולר גיר.
בסעיף הקולר (בלבד)
שאינו דבר של מה בכך אני מתנצל פה בפני המוכר.
תתחדש מקווה שהכל יסתדר ותהנה מהרכב.
יש לי חבר בבאר שבע שרכש לפני שנתיים טרופר בנזין 3.5, ואחרי שהלך גיר עשה הסבה לידני והוא מאוד מרוצה.
אוכל לבקש פרטים או להפנות אותך אם תרצה.
אשמח, אפילו בפרטי.
לפחות שאוכל לבדוק מי המתקין ולהתרשם.
תודה!
מעניין הסיפור מבחינה מקצועית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
שאל את המוסך אם הקולר הקטן מחובר בטור לחליל ברדיאטור או ישירות לגיר.
במידה ומחובר ישירות,
יכול להיות שדווקא "השדרוג" פוגע ביכולת קרור השמן
ובעצם הוא הגורם לבעיה בגיר.
רענן
נ.ב - שוב לעניין המקצועי, תמונות של ההתקנה ומידות הקולר יתקבלו בברכה
קובץ מצורף 132578קובץ מצורף 132579קובץ מצורף 132580
אמנם הטלפון לא עובד אבל נזכרתי שאפשר להוציא תמונות דרך הווטסאפ ווב
בתמונה האמצעית הצינור הרקוב מול החדש מאיביי.
האם אני מגזים ומדובר בחלודה שטחית?
בתמונה של המנוע עם הסעפות המפורקות רואים גם את בית הטרמוסטט מפורק ומצב החלודה.
אני מצטער אבל פסילת בלוק בגלל צינור חלוד וחלודה בבית תרמוסטט מיותרת לדעתי.
החלפתי בטרופר את הצינור הזה גם כן...והבית תרמוסטט היה אצלי חלוד גם אז ניקיתי אותו..
אבל באמת שלא חשבתי להחליף בגלל זה מנוע.
יותר מזה.צינור הזה אפשר לעשות לו ניקוי חול ולרתך בארגון ולצבוע למקרה שלא ניתן להשיג חדש.היה עולה גג 500 שקל ..בלוק של טרופר הוא אחד האמינים...
מעניין כל נושא הגורואים האלה.
צנרת, או.קיי רואים חלודות ורקבון במקומות מועדים לפורענות, רכב ישן בן 20 .
איך הוא קבע שהבלוק רקוב? איזה נוזל היה שם בשנים האחרונות? מה יצא כאשר ריקן אותו?
*חיצונית רואים, במעברים הפנימיים לא. לדעתי.