טבלה עם נקודות לשימת לב לפני רכישת רכב חשמלי:
https://imageshack.com/i/pnr48Jgjj
Printable View
טבלה עם נקודות לשימת לב לפני רכישת רכב חשמלי:
https://imageshack.com/i/pnr48Jgjj
האמת לא מבין בזה כלום. ככל שאני חופר יותר אני מתבלבל יותר.
הבנתי שגם ה mg אין לה טווח נסיעה גדול, היא גם פחות רלוונטית בגלל המספר מושבים...
ת'כלס זה רכב שני שייסע כל יום סביבות ה 100 ק"מ בלחץ ואני מגזים כלפי מעלה בכוונה,(וגם לא כל יום, חוגים, עבודה של האישה מהמושב לעיר ובחזרה), אז אני שואל באמת- מה צריך עוד?
צריך סופר מיני חשמלית לכול היומיומיות עם טווח של 300-350 קמ במחיר עד 100,000₪ שעדיין נחמדה לנהיגה.
קלאסי בתור רכב שני או שלישי במשפחה שכוללת גם נהגים צעירים.
Asaf-a
אסף.א
נדב, תעבור על הטבלה שצירפתי, תגיד באלו סעיפים אתה צריך עזרה.
כנראה שכמעט כל מה שקשור לטווח וטעינה לא מהווה מכשול עבור הצרכים שלך.
תודה חנן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
כמעט הכל.
אלה בעיקר:
*חשמל תלת פאזי-יש בבית, כמה מה למה אין לי מושג, מה מומלץ שיהיה ברכב הניטען...?
*עוצמות טעינה- ac/dc? מה אני צריך?
*יכולת להגדיר זרם/יעד טעינה?
*מיזוג אוויר מתוזמן
*תקן טעינה
טיפולים? חשבתי שחסכנו את זה...
לא מצאתי מפרט ברור של הרכב, אבל מאחד הדפים באתר היבואן אני מבין שטעינת הac היא חד פאזית, הספק של 3.7kw.
זה איטי. עם זאת, בהנתן הטווח היומי שלך: כ100ק"מ, אז הטעינה הממוצעת היומית תסתיים בכ6 שעות.
יכולת טעינה dc נמוכה יחסית: 45 דקות מ30 ל80 אחוז.
כרכב שני, ולטווחים שהגדרת, כנראה שלא תזדקק לזה.
יכולת להגדיר זרם ויעד טעינה:
הגדרת זרם זה טוב כדי להקטין את העומס על מע' החשמל הביתית. לא ידוע לי שזה קיים במקסוס או בכל רכב סיני אחר שמשווק בישראל. זה קיים בחלק מהמטענים - כדאי לבדוק במטען שאתה מקבל או קונה.
הגדרת יעד טעינה: גם זה לא מוכר לי ברכבים סיניים שמשווקים בישראל. כמו כל מכשיר חשמלי מבוסס סוללות ליתיום מומלץ לא לטעון ל100 אחוז אם לא חייבים.
מיזוג אוויר מתוזמן: נחמד שיש, אבל לא קריטי בעיניי. לא יודע אם קיים במקסוס. שימושי להפשרת הרכב והשמשות לפני היציאה בבוקר או לקירורו בקיץ.
תקן טעינה: בדוק שזה ccs, שזה מה שיש בעמדות הנפוצות בישראל. כנראה שזה מה שיש ברכב. תבדוק.
טיפולים. לא יודע מה שמעת אבל יש. בדוק. זה יכול להגיע לעלויות גבוהות למדי, כמו למשל בהחלפת נוזל קירור עם התנגדות גבוהה. הרבה ליטרים וכל ליטר יקר.
חנן, המון תודה על ההסבר והזמן שהקדשת.
השמועות במרשתת אומרות שההזמנות לאיוניק5 לשנת 2022 נסגרו.
מקווים שעוד חצי שנה יפתחו הזמנות לשנת 2023.
אנחנו בתקופה מוזרה.
אני מנחש שההצלחה ההיסטרית בשיווק האיוניק5 תעלה לכלמוביל בירידת מכירות כללית. מי שפינטז על האיוניק5 כבר לא יחזור לרכב בנזין, אלא יפנה למתחרים לקנות רכב חשמלי.
זה שיש פער בין הביקוש להיצע לא בהכרח אומר שמדובר בהצלחה היסטרית.
יש לך מושג כמה (בערך) נמסרו כבר וכמה הוזמנו?
אני ראיתי עד היום איוניק 5 אחת בלבד על הכביש, בשעה שטסלות ו MG יש כמו זבל.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
אני לא ממש עוקב, אבל מדובר כנראה בכמה עשרות, אולי באיזור המאה.
אני כתבתי על הצלחה היסטרית בשיווק. לא רוצה לומר מספר מדויק אבל הייתי מהמר שלפחות כל אדם עשירי, אולי חמישי, אולי שלישי (תכל'ס אין לי מושג :D ) , היה מת שתבוא פייה ותחליף לו בלילה את הרכב שבחניה שלו באיוניק5. הרכב נחשק.
זה שאין ליונדאי דרך לספק את התשוקה הזו, סיפור אחר.
אם כבר פיות בלילה אז אני די בטוח שאנשים היו בוחרים בהטבה אחרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
גם אם זה בחירת רכב בלי הגבלה.
אם זה היה מחזיר את כל 15 הק"מ זה היה נס פיזיקלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
בפועל, מניסיוני, זה יעיל ברמה גבוהה מאוד. כזו שאם אתה יורד לים המלח ועולה חזרה, או עולה למצוקי דרגות ויורד, צריכת האנרגיה הכוללת דומה מאוד לזו שהיתה נצרכת באותו מרחק, במישור.
אני חולק על המסקנה הסופית שלך.
היום נציג רשמי של כלמוביל הודיע שאחה"צ האתר נפתח להזמנות. אספקה יולי-אוגוסט 22.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
ובזה אסיים את הדיווחים השוטפים בסגנון הזה. זה מצחיק אותי. זה נראה כמו קבוצה של גרופיז היסטריים. אם הייתי במצב הזה, הייתי פונה למתחרים, עם כל האמפטיה המובנית שלי למותג,
וההתרשמות העמוקה שלי ממאפייני הדגם .
אם היא רוצה רכב חשמלי...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...baeeca9ebc.jpg
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
הבוקר החזרתי ג'ילי גיאומטרי C, אחרי שלושה ימי מבחן, במהלכם הרכב שימש אותנו בנסיעה משפחתית בהרכב מלא במשך שלושה ימים ברמת הגולן.
"אומר זאת כך יונית" - אם מישהו חושב על רכישת רכב משפחתי בטווח של בין 120.0 אש"ח ועד 160.0 אש"ח - הג'ילי הזו חייבת להיות במקום גבוה מאוד במחשבה שלו. עד כדי כך.
ההבדל בין רכב של יצרן רכב (וג'ילי היא מהגדולים בעולם), ובין רכב שהוא נסיון ראשון/שני של יצרן טכנולוגי שהחליט לייצר רכב הוא תהומי.
הג'ילי היא מכונית מצוינת, עם הערה אחת - היא טרם נבחנה במבחני ריסוק של Euro Ncap.
מבחינת גודל - מרווח פנימי - באיזה סגמנט אתה שם אותה בין מיני למשפחתית גדולה? ההתרשמות שלי שמדובר בסופרמיני ולא בהאצ'בק משפחתית. מה המשפחה שלך חושבת?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בסיס גלגלים של 2.7 מטר (כמו קורולה / איוניק / נירו), ויותר מספורטאז' לדוגמא (2.67 אם אני זוכר נכון).
בסיס הגלגלים שלה ממקם אותה בדיוק בקטגוריה של C-Suv למרות שהיא נראית חיצונית קטנה ויותר לכיוון של יונדאי קונה / MGZSEV.
אז היא לא D-Suv כמו קודיאק, ולא B-SUV כמו 2008/טיקרוס/ארונה.
נסענו איתה לצפון, בהרכב משפחתי מלא - זה אומר אמא-אבא, ושלושה גוזלים, שניים מהם כבר נשרים בוגרים (17+, 14), ועוד 'אפרוחית' בת 9+.
תא המטען קצת קטן למשימה, אבל רק בצפון גיליתי שיש מזוודה שלמה, טרולי בגודל מלא שהוא מלא ב...בובות.
המשפחה שלי חושבת שמדובר ברכב נוח ומרווח.
https://www.youtube.com/watch?v=2GO60biHGeA
הנסיעה המפנקת שבסרטון, 360 ק"מ, חזרה הבייתה עם 20% "מיכל אלקטרונים" שהם כ-100 ק"מ בעלות של 31 שקל.
פחות מחצי המבורגר שאכלו במוזה בערד.
מי שלא התפנק ברכב חשמלי וחווה את השקט מחד ואת הכוח המתפרץ שמתחרה במיטב מנועי הטורבו לא יבין זאת.
https://www.youtube.com/watch?v=vEjYYUh8xtA
מבחן לאיוניק 5 -
https://car-pad.co.il/ev/ioniq5/
יש וו. כושר גרירה של 1600 ק"ג. יש גם מתאם יציאה משקע הטעינה ל220v 3600w, אז אנחנו ערוכים לשכירת קרוואן פלוס אספקת חשמל נטולת רעש עבורו לשבוע, מסוללת הרכב, ו/או לטעינת הטרקטורון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
https://imageshack.com/i/pmpRbBC8j