ראית את הוולבו 303 בלייב?
נסעת בו?
הוא לא ענק, אבל גם לא קטן.
הוא קצר מהסופה, אבל יש בו כל כך הרבה יותר מקום והוא הרבה יותר גבוה.
לנהיגה ברכב במבנה הפורוורד-קונטרול צריך להתרגל ללא ספק. אבל הוא ממקסם את ניצול חלל הפנים ל-100%.
Printable View
ראית את הוולבו 303 בלייב?
נסעת בו?
הוא לא ענק, אבל גם לא קטן.
הוא קצר מהסופה, אבל יש בו כל כך הרבה יותר מקום והוא הרבה יותר גבוה.
לנהיגה ברכב במבנה הפורוורד-קונטרול צריך להתרגל ללא ספק. אבל הוא ממקסם את ניצול חלל הפנים ל-100%.
לא בוולוו אבל במבנה דומה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
בירידות, אתה מרגיש שאתה נופל החוצה מהרכב, והמושב לפני הסרן הקדמי מייצר תנאי נסיעה איומים לנהג.
הבאמפים בכביש (ובשטח) מגיעים אחרי שאתה עובר אותם, ואז אתה מקבל הצלפה שזורקת אותך מעלה.
במשאיות יש לפחות שיכוך לקבינה, כאן אתה יושב על הסרן הקדמי וחוטף את הבעיטות של הפרד.
אני חייב לציין שסיפורי האימה לא מרשימים אותי.
הישיבה לפני הסרן ובקו החזית זה משהו שיש לי הרבה נסיון בו. התחושה היא ממכרת.
בעוונותי גם יצא לי לעבוד על יונימוג משנות ה60 (כמו גם כלים אחרים בהם הישיבה היא אפילו יותר לפני הסרן הקדמי), החוויה הטרקטורית והנסיעה ב60-80 קמ"ש הוא משהו שדווקא מכניס לאווירה אחרת, ועל אף הטרקטוריות שבו וצריכת הדלק שהשתוותה כמעט לצריכת השמן, נהניתי מכל רגע. לא משהו שמטריד אותי כשמדובר ברכב טיולים בלבד.
גם אם זה אומר שהאשה מצטרפת לטיול רק בדרום, אחרי שהגיעה לשם עם הליסינגטומטית_דלק_חינם.
אבל אלו הם רק חלומות, שכנראה בשביל 99.9 אחוז מאיתנו לא יתגשמו.
לא נסעתי ובטח שלא נהגתי על וולוו 303,
הכי קרוב לזה שהגעתי זה טרנספורטר T3
:D
אין ספק שהמבנה הזה מנצל את הנפח היטב, אבל אפילו אם תשווה אותו לטנספורטר הנ"ל, שהיא מהוואנים הקטנים יותר, תראה שהגובה (המרחק מהרצפה לתקרה) קטן בכמה סנטימטרים טובים לעומת הטרנספורטר, למרות שהגובה הכללי גבוה בהרבה כמובן. הרצפה הגבוהה מכתיבה את זה, ואלה מימדים לא נוחים בלשון המעטה לרכב מהסוג הזה. זה רכב שנועד למטרה מסוימת והוא מדליק ויחודי ביותר, אבל אני לא חושב שהוא רכב טיולים כייפי במיוחד.
לכל המזוכיסטים, בבקשהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9ee62b3b6a.jpg
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
חבר ראה אותה היום,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
יש ריגקטים אבל הבחור מוכר ב65 גמיש שזה לא כזה נוראי
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
זה כמה שיעלה להביא אחד במצב טוב מרוסיה. אז המחיר סהכ הוגן
אסף.
בוחנקה זה משהו מיוחד ומקסים למי שאוהב מוטוריקה סובייטית או סתם לאיזה עולה ישן מברה"מ שמתגעגע "לימים היפים ההם"...
אבל אוטו כזה הוא באמת לא לכל אחד ואני לא רואה תור של קונים שיילכו עליו מכות....
אני מהמר שבעוד חודשיים-שלושה הוא יצוץ שוב, אבל יתומחר ב-50 ואולי גם בפחות, רק להיפטר מהצרה הזו. ואז זה אולי כבר יהיה מעניין.
לכל מי שלא חווה נהיגה/נסיעה בבוחנקה - זו חוויה קשה/מאתגרת/מחשלת (מחק את המיותר). רכב סובייטי ישן של פעם, ספרטני וקשוח גם בסטנדרטים של הקולחוזים הכי נידחים. ראו הוזהרתם!
מצד שני - מי שבא מוכן לזה נפשית, ויידע גם להחזיר לרכב הזה את המקוריות ו/או לשדרג אותו מבחינת מכניקה ות"ש - זה באמת מיוחד ומגניב.
הבוחנקה רכב מגניב, ברוסיה, שם ניתן למצוא חלפים בכל פינה בשקל וחצי, ויש מבחר רכבים במחירים זולים, החל מגרוטאות ממש ועד לרכבים חדשים כמעט. לדעתי עדין מייצרים אותם.
בשביל להחזיק דבר כזה בארץ במצב טוב, חייבים קו פתוח לחלפים מרוסיה, נראה לי בעייתי עכשיו מאז שניתקו אותם ממערכת הסויפט.
יש ערוץ יוטיוב של ג'יפאים רוסיים שאני עוקב אחריו, קנו בוחנקה, יישרו קו ונסעו איתה למסע בצפון רוסיה. אחזקה בסיסית, צמיגי שטח ולדרך.
מומלץ לראות גם למי שלא דובר רוסית, הנופים מהממים:
פרק ראשון:
https://www.youtube.com/watch?v=0tcaoF7Bq2c
פרק שני:
https://www.youtube.com/watch?v=FujsIoQSopQ
פרק שלישי:
https://www.youtube.com/watch?v=_6aQdKGcVCQ
בברכה,
אלכס.
רק שיהיה הדגם עם הגג הגבוה וזה מושלם.
ונעילה אחורית (יש מקורית?)
קובץ מצורף 145824
רק לי נראה הכי מגניב בעולם לשים מתחת למרכב ושילדה של בוחנקה זוג סרנים נעולים של היילקס + רכבת כוח טורבו-דיזל כלשהי של טויוטה ולהתחיל לעשות חיים?
זה בגדול מה שמקובל מאוד לעשות להם.
רכבת כוח מושלמת של טויוטה.
אסף.
זה בדיוק מה שלא הייתי עושה,
עד שסוף סוף יש משהו פשוט שאפשר לתקן עם פטיש ובזול..
כן חשוב לומר - אלו מכונות אמינות. נוזלות רועשות וחייבות טיפול כל 5000 קמ אבל תדאג למלא כל מה שנוזל - והן ימשיכו לנסוע לנצח.
יש הבדלים בין השנתונים - מ2015 זו שילדה חדשה רחבה יותר והבודי פחות נשבר, אבל מברזל פשוט ואז השילדה נרקבת. השילדות הישנות מחזיקות מעמד יפה לעומת זאת.
גיר 5 הילוכים עוד לא היה ב 1994 אבל הרבה כלים החליפו לגיר כזה. מנוע הזרקה לעומת זאת פחות החליפו אבל גם ההסבה הזו מהדגמים החדשים יותר די מקובלת.
ויש המון תת דגמים בין לבין למי שירצה לייבא לבד. יש זוג רוסים שזה הביזנס שלהם - לעזור לך למצוא אואז לבדוק אותו ולסדר את העיסקה.
אסף.
ואיך כיכר הלחם האמריקאית בהשוואה לרוסית?
קובץ מצורף 145825
זה אדיר, סרט מצוייר על גלגלים!!! גם השיכור הרוסי לא פחות מוצלח.
אבל ברצינות, מי מספיק מזוכיסט כדי לנסוע בזה לטייל?
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
מי שמספיק מזוכיסט לטייל בואנדורה?...........:rolleyes:
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
מכלולי היילקס ישן מהדגמים הנכונים (עד 97) נותנים תחרות יפה מאוד לברזל הרוסי בסעיף "הכי פשוט, הכי פרימיטיבי"...... וכנראה גם יותר אמין ובמחוזותינו, יותר שיפורים. בסוף צריך להישאר מהבוחנקה מה שהכי טוב ויפה (?...) בה - המרכב והלוק.
מצלצל דומה לפרויקט נסיון השתלת סרני G מתחת לוואז.. למי שזוכר את השעטנז ההזוי מבית רכס/עירא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
טויוטה יותר אמין ויותר טוב אבל כשכבר צריך לתקן,
מחירי החלפים של הבוחנקה נותנים פייט רציני לטויוטה..
וגם כיף לדעת שהרכב אותנטי.
לדעתי גם ישמור על ערכו הרבה יותר טוב כמקורי לעומת מושתל טויוטה, אבסורדי עד כמה שזה נשמע :eek:
תחשוב על חדשציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
https://www.youtube.com/watch?v=GTbDRsSVEug