באגי חד-מושבי עבור קטגוריית OP2000

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי OP2000

חנן - אוגן זה באלף ;) , לא התכוונתי לעוגן של ספינה במקרה כזה זה בעין

דני

---

צודק :confused:

ולעצם העניין, אולי תראה לנו מה אתה מעולל לאפרייט המסכן :cool:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

צודק :confused:

לעצם העניין, אולי תראה לנו מה אתה מעולל לאפרייט המסכן :cool:

---

ואאלה חנן אני לא מעולל לאפרייט שום דבר רע לפחות לא במתכוון או בזדון :roll:

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1294511067
אני מתכוון להשתמש בצלחות בלם (דיסקים) של סופה בכל ארבעת הגלגלים של הרכב ואני מחפש פתרון עבור קליפרים מתאימים שלא ידרשו אוכף/תושבת כפי שקיים על הנאקל של הסופה.

האם יש למישהו רעיון או עצה לקליפר שיוכל להתאים למשימה ? , דרך אגב משאבת הבלם תהיה ללא בוסטר.

היום אספתי את חלקי המתלה השונים, אני מקווה שעד סוף השבוע הם יורכבו על השלדה שיושבת לה בודדה וגלמודה כבר כמה חודשים טובים :-):rolleyes:

קובץ מצורף 37673

עדכון קצר - זרועות המתלה תפסו את מקומם, עכשיו צריך להתקין תושבות עליונות עבור בולמים אחוריים על גבי השלדה

קובץ מצורף 38144קובץ מצורף 38145קובץ מצורף 38146 http://www.jeepolog.com/forums/image...isc/pencil.png

יפה מאד מאד.
דני מנסיון, אל תמקם את התושבות עד שיש לך את הבולמים ביד.

מברוק דני נראה מעולה!!

רק שאלה שעניינה אותי לגבי הכנסת המנוע והגיר לתוך השילדה
מהיכן ואיך ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי morankabesa

מברוק דני נראה מעולה!!

רק שאלה שעניינה אותי לגבי הכנסת המנוע והגיר לתוך השילדה
מהיכן ואיך ?

---

המנוע והגיר נכנסים למקומם כיחידה אחת, יש מוט פריק שמאפשר זאת - תראה בהדמייה שמצורפת.


קובץ מצורף 38220

אני מתחיל לתכנן את סביבת הנהג מיקום מושב, הגה ושאר האלמנטים.

מחפש לקנות מחבר שיחרור מהיר לגלגל ההגה (חלוקה 6 ברגים-קוטר מעגל חלוקה 70 מ"מ)

דני דבר איתי יש לי את זה, http://www.jeepolog.com/forums/showt...‘׳™-׳�׳™׳¨׳•׳¥.

דני עכשיו מתחילה העבודה .
בהצלחה ושהיה במהירות .
עידו

עידו מהירות זה הצד החזק שלי )-: , הזהרתי בתחילת השירשור שהפרוייקט יקח הרבה זמן.

אתמול החלטתי לשנות את הזרועות העליונות של המתלה הקדמי ולייצר אותן מחלקי פח במקום מצינורות מכופפים, אז התיישבתי על המחשב איזה שעה או שתיים וזו התוצאה.

קובץ מצורף 39746

אוי זה משהוא !
נראה מעולה בעיני! ( אין כמו מרובע)

תכנון סביבת הנהג הושלם הכסא מוקם וקובע למקומו, מיקום ההגה, לוח שעונים/ניווט תוכנן במחשב - הסרטוט הודפס על נייר בקנה מידה 1:1 ונבנה מודל שנבדק ברכב.

מערכת קירור המנוע - המערכת מוקמה במודל לרבות מהלך הצנרת , נבחר גודל וסוג הרדיאטור.

מערכת דלק - המערכת מוקמה במודל ותוכננה תושבת עבור מיכל הדלק.(המיכל בנפח 22 גלון אמריקאי)

קובץ מצורף 42044

השרטוטים הממוחשבים שלך כרגיל יפיפיים. אני הייתי "הולך" על מיכל דלק גדול יותר.

דני, מה ההערכה של משקל הרכב מוכן לקרב? אמורה להיות לך כבר הערכה קרוב מאד לפי רמת הפירוט של המודל (לא שרטוט חנן...). ותזכיר לנו מה המנוע הנבחר כרגע?

שלום op2000 כל הכבוד על הפרויקט המקצועי והמפורט, אתה ללא ספק מוסיף הרבה עניין לפורום וכיף לעקוב.

לא קראתי את השירשור מתחילתו כך שיכול להיות ששאלתי נשאלה בעבר, הייתי מעוניין לדעת מה השיקול של מיקום מיכל הדלק,
מהתמונות נראה שיש די מקום למקם אותו בתא הנהג וכך לשפר את מרכז הכובד,זכור לי שלפי התקנון חייבת להיות הפרדה בין הנהג למיכל הדלק אבל במקרה הזה לא נראה לי שיש בעיה ליצור אחת כזאת.

חנן - על פי אורך הסטייג'ים בישראל וסוג המנוע שיותקן ברכב נראה לי ששמונים ליטר הם די והותר.

CHASE - השיקול העיקרי במיקום מיכל הדלק היה בסופו של דבר בטיחות אישית כמה שיותר רחוק ממני יותר טוב (-: , בשלב מסויים כמעט והחלטתי להתקין אותו בתא הנהג מתחת למושב או מצידי המושב, ישנם לא מעט דוגמאות של רכבים מאושרי FIA שבהם ראיתי את מיכל הדלק מותקן בתא הנהג.

נמרוד - המנוע לא השתנה ECOTEC 2.2L 170 HP , הבעייה הגדולה היא כידוע גיר,גיר ועוד פעם גיר ! - והיא הגבילה אותי בבחירת המנוע.

קיימת אפשרות לשידרוג המנוע בעתיד (כמובן שמותנית בגיר מרוצים) על-ידי סופר צרצ'ר מקורי של GM, שיודע להעלות את הספק המנוע ל 260 סוסים צוהלים וזאת בלי לפגוע יותר מדי באמינות הבסיסית של המנוע.

כרגע ובצורה מקורבת בלבד נתון המשקל מתכנס לסביבות ה 1200 קג' "מוכן לקרב" (-:

את משקל האריזה בשלב זה אני יודע בוודאות - 460 קג', מצורפת תמונה של האריזה ונתון המשקל.

קובץ מצורף 42078

אני מסכים איתך דני ש80 ליטר הם די והותר לרכב במשקל והספק כזה. הוא יעשה את ה300 ק"מ על מיכל עם רזרבה מכובדת וזה די והותר לכל מרוץ ישראלי.

כשאתה אומר "אריזה" אני מבין שאתה מתכוון לכל הברזל/אלומיניום שאתה מייצר, כולל החיפויים הספורים שנראים בתמונות. 460 קילו זה לא רע בכלל. שוב, עבודת תכנון וביצוע מרשימות ביותר, כבוד לפורום!

אני לא מומחוי גדול,אבל
לפני 15 שנה בערך ,בטיול באגים חבר שלי לא לקח סיבוב טוב וניכנס בעץ ברוורס
ענף קטן חורר לו את הרדיאטור והמיסכן קיבל קיטור לגב וליד ימין
רק שניגמר הקיטור,הצלחנו לשחרר אותו מהחגורות........
בית חולים ,שיקום ארוך מאוד וצלקות לכל החיים...

גם אבן טובה שבאה מצמיג מרכב לפנים יכולה לחורר את הרדיאטור

לדעתי יותר מדי קרוב לנהג
אולי אני טועה
אני הייתי מפחד

טל

טל - גם אני מפחד ולא בא לי להתנחם בצרת רבים, האמת שעדיין לא מצאתי פתרון יעיל לנושא למרות שהסעיף מופיע ברשימת המטלות של הפרוייקט בצבע אדום!

נ.ב. אהבתי את הפרחים (-: