Article: אוקי, עכשיו באמת: הוראות הרישוי להגבהת רכב שטח נכנסות לתוקף

שלב ראשון צריך מעבר לתחושות בטן .

צריך מישהו שידע לנתח משפטית את הנוהל ולהצביע אם יש בכלל על מה לתבוע. הוא גם לא חייב להיות התובע בסוף אלא בעל מקצוע שינתח ויכוון.
אני לא רואה אף אחד מחברי האתר שהם עורכי דין שהתנדב למשימה אז או שתנדב אותם או שתמצא מישהו מהענף שיהיה מוכן לכל הפחות לתת כיוון ראשוני.

זה יכול להיות לדעתי כמעט כל עורך דין בשלב הזה.

לגבי שילוב כוחות עם אחרים:
1. אינני יודע אם הם יגשו בסוף.
2. אינני בטוח שהאינטרסים שלהם זהים.
3. אחרי שנבדק שיש עילה ושיאיו ניגוד ענינים איתם אפשר אולי לשקול להצטרף אם הם יהיו מעונינים.

וואלה נסחפתם.
רק אני נעלם מכאן לכמה ימים בחו"ל, וכבר אתם בכיוונים הזויים.

בג"צ?.... מה בג"צ?.... משעמם לכם? יש לכם זמן וכסף פנוי?... תשקיעו אותו באפיק רווחי ובטוח - מאכער כלשהו, או בפירוק והרכבה ושוב פירוק והרכבה וחוזר חלילה, פעם בשנה לפני הטסט, של קיט מתלים באיכות לא מי יודע כמה - אבל תקני - אצל אחד היבואנים המורשים שמשרד התחבורע רוצה ביקרם.
אם אתם מחפשים את הצדק שלנו בבג"צ של מדינת ישראל, נשאר לי רק לרחם עלינו.

----------------------------------

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אתה הזוי...
זה תשלום לד פעמי במקום התשלומים שאתה משלם לאחרים כל שנה.
חוסכים לך תשלומי מעכרים ואתה מתלונן?
על הדרך אתה מקבל פטור מפחד מנידות משרד התחבורה.

ואתה עוד בוכה שמצבך הורע.
מאוד ישראלי מצידך

---

הזוי?
אתה באמת חושב שהשורה ברשיון "רכב מוגבה ב-50 מ"מ לפי תקנה 2303" תציל אותך מהורדה מהכביש ע"י בוחני הניידות בכבישים?.... כפי שההערה הנ"ל לא מבטיחה לך מעבר טסט, כך גם הם ימשיכו להוריד, אם לא על ה"הגבהה" אז על דברים אחרים. כמו שהם בעצמם אומרים תמיד כשהם נתקלים ברכב נטול ליקויים כלשהם שרק מעצבן אותם יותר - "בסוף אני אמצא משהו".

התקנות הן עניין סגור וגמור. שיטת המאכערים בתכל'ס היא רשמית. אנחנו יכולים לצעוק עד מחרתיים. אבל זו מדינת ישראל. ככה היא עובדת, והגבהות של ג'יפים זה העניין הכי איזוטרי והכי לא חשוב מבין כל שלל העוולות שהמדינה הזו מעוללת לאזרחיה. בהגבהות אתם מתעסקים?... מוטב שתוודאו מה קורה עם ההורים שלכם בבתי האבות, אם מחליפים להם שם את הטיטול לפחות פעם ביום ואם המכות שהם חוטפים שם הן במינון "נסבל" שלא יהרוג אותם. ויותר עדיף - שתחשבו פעם ופעמיים וארבע פעמים לפני שאתם מעניקים למדינה הזו את הילדים שלכם לשלוש שנים. אני רציני. כי מי יודע באיזו קומבינה פוליטית יבזבזו להם את החיים באיזה מבצע צבאי שמלכתחילה אף אחד לא באמת התכוון לנצח בו חס וחלילה וכמובן - איך ישקרו לכם ואיך ימרחו אתכם אחר כך.

דרור פעם הבאה שניפגש, בירה / ויסקי עליי, מגיע לך, אני צועק וצועק וכולם אומרים לי שאני איש שלילי.

אתם שניכם שליליים .. אבל באופן חיובי.


Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי IlanHadar

דרור פעם הבאה שניפגש, בירה / ויסקי עליי, מגיע לך, אני צועק וצועק וכולם אומרים לי שאני איש שלילי.

---

זה כי יש אנטגוניזם כלפי מי שאומר את האמת הלא נעימה בפרצוף.
זה משהו שמאפיין חברות וסיטואציות לא שוויוניות. כאשר מי שמתלונן או חושף את אי הצדק הוא "קוטר" ו"בכיין" בעיני אלה שכבר הסתדרו או בעמדת כוח במערכת, או שאחראים לאי הצדק.

בנסוף, זה מזכיר לי גם את חוק גודווין שמתייחס לאלה שמכניסים בסופו של כל ויכוח את היטלר והנאצים ואז זהו סימן מובהק שהפסידו בויכוח. ראה את נשיא טורקיה ארדואן כדוגמה עדכנית מהימים האחרונים. כך גם כאן "בכיין", "קוטר" ו"פולני", אלה התשובות האוטומטיות מהמותן של מי שאין לו תשובה לעניין.

בלי לעשות כאן אאוטינג ולהגיד שמות, אני אגלה לכולם שאלה שמגנים כאן על התקנות בחירוף נפש, הם אלה שלא נוסעים בג'יפים שלהם ביומיום. אלה שהג'יפים שלהם בתהליך בנייה שאין לו תאריך סיום/יעד כי הכיף שלהם זה הבניה המתמשכת ולא הנסיעה (לגיטימי, הלוואי עלי, אני מפרגן להם), או כאלה שהג'יפ שלהם מושבת/מוקפא תקופות ארוכות, והם נוסעים בפרייבט-ליסינג מהעבודה ואז בכל מקרה לא יודעים איך זה להיעצר עם רכב 4X4 ע"י ניידת בטיחות, איך זה לקבל הורדה מהכביש וכו'. הם לא בפוזיציה של להיות בעל ג'יפ בחיים האמיתיים, מאיפה הם מבינים מה קורה בכלל.

---------------------------------------------------------------------------------------------

אפשר לצעוק כאן "בג"צ" וכו', אבל האמת היא שאין לנו הרבה מה לעשות - זה תהליך שמתגלגל כבר הרבה זמן, עוד מלפני התקופה שרק אני צעקתי כאן שהולך לקרות משהו לא טוב והסתכלו עלי כמו על משוגע תורן וכרגיל אמרו שאני מתבכיין. והתהליך הזה מלווה ע"י בעלי אינטרס כלכלי שדוחפים את הדברים האלה ומקדמים אותם, ואנחנו על הזין שלהם. כי לא צריך להיות בוגר גן ילדים כדי להבין שהרישום ברשיון של קיט מתלים ספציפי, כולל מק"טים של קפיצים ובולמים מסויימים, נועד להבטיח שתקנה אותו רק כאן, ביוקר, אצל המתקין המקורב לצלחת, ולא תביא אותו מחו"ל נניח, ברבע העלות, ותתקין בעצמך רחמנא ליצלן.
זו רק דוגמה אחת קטנה וזה מסריח. אבל זה כשר וחוקי ועכשיו לך תתמודד.

המערכת רעה וחזקה מאיתנו ולא נותר לנו אלא להמשיך להיות עבריינים ולחיות תחת הרדאר ביתר שאת. כי ככה זה כאן.
אז קח הרבה אוויר ותמשיך. לפי מה שאתה מתאר נכנסת עד היום לטסט בעצמך בלי בעיות, אבל כנראה שמעכשיו תצטרך להתחיל להיעזר במאכערים או לכל הפחות במוסכניק מקושר. שזה אגב חוקי לגמרי באופן עקרוני. אני חי ככה, משחק את משחק השחיתות הזה, כמעט 30 שנה, התרגלתי.
אבל אם אתה עובר טסט ככה כבר תקופה, אז שום דבר לא ישתנה בעצם. יעלה רק עוד קצת כסף למאכער על מנת "לרשום את ההגבהה ברישיון" וזהו. זה תמיד היה מושחת, זה ימשיך להיות מושחת ביתר שאת. תחי מדינת ישראל.

ורק אל תשכח דבר אחד - הכל כאן זה רק דיון. הוצאת קיטור ותו לא.

אתה גם נותן מתישהו אמת נעימה או נבואות אופטימיות על משהו?

בתכלס אתה אומר שהיה גרוע וימשיך להיות גרוע אבל הדיון במהותו אם זה סופו של הענף או כפי שכינת זו ״ג׳יפוקליפסה״.

התקנות החדשות במהותם אמורות לתת מענה ולפתור בעיה למשופרים קלות.
אני חושב שנוכל להסכים שיהיו לא מעט רכבים שביומיום הם לא מרגישים נרדפים בכביש הציבורי ושמחר הנוהל פותח להם הזדמנות.

הוא לחלוטין לא פותר את הבעיה לכלים שבעליהם כיוונו יותר גבוה אבל היי, גם קודם לא היה להם פתרון.
אתה מעיד על עצמך שכבר 30 שנה אתה מרגיש כמו איילה באחו, לא?
אתה גם מחר תישאר לצערי איילה. ימשיכו לרצות לצוד אותך כי תמיד שנאו פה גיפים אמיתיים...

מפה כל השאר זה עניין של השקפת חיים.
אופטימי יסתכל על חצי הכוס המלאה ופסימי על הריקה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

בלי לעשות כאן אאוטינג ולהגיד שמות, אני אגלה לכולם שאלה שמגנים כאן על התקנות בחירוף נפש, הם אלה שלא נוסעים בג'יפים שלהם ביומיום. אלה שהג'יפים שלהם בתהליך בנייה שאין לו תאריך סיום/יעד כי הכיף שלהם זה הבניה המתמשכת ולא הנסיעה (לגיטימי, הלוואי עלי, אני מפרגן להם), או כאלה שהג'יפ שלהם מושבת/מוקפא תקופות ארוכות, והם נוסעים בפרייבט-ליסינג מהעבודה ואז בכל מקרה לא יודעים איך זה להיעצר עם רכב 4X4 ע"י ניידת בטיחות, איך זה לקבל הורדה מהכביש וכו'. הם לא בפוזיציה של להיות בעל ג'יפ בחיים האמיתיים, מאיפה הם מבינים מה קורה בכלל.

---

דרור חבר, תעשה אאוטינג ותגיד שמות. מיהם אותם אלו שמגנים בחירוף נפש על התקנות? (ורצוי שטענתך שהם "מגנים בחרוף נפש על התקנות" תהיה מבוססת. אחרת זה סתם לכלוך) פשוט, מהמשך הפסקה, מישהו עלול לחשוד אפילו... בי.

באותה נשימה - התבקשתם כבר - אם יש האשמה קונקרטית בשחיתות - לגבי פקיד או חברה מסחרית - נא לציין את השמות, או לחלופין לפנות למשטרה או למבקר המדינה או לכל הפחות ליעקב ברנרד.... סתם ככה לזרוק פה בפורום רפש, מהווה פגיעה מהותית באיכות הפורום הזה.

ועוד שאלה: האם מי ש"לא מספיק ג'יפאי" דעתו לא לגיטימית? אין כאן - או בכלל - הרבה אנשים שהם יותר "ג'יפאים" ממך דרור. בקילומטראז' עם ג'יפ אמיתי בכביש ובשטח, בנסיון, בכמות ההורדות מהכביש, בהכל. אבל האם זה הופך את הדעה שלך לאמת אבסולוטית?

הפעם אני מתקשה לראות את שיטת המאכרים עובדת .
הרשויות צריכות לבצע מהלך קטן שאומר את הדבר הבא ...
נניח שמאכר העביר רכב לא תקין טסט .
לאחר מכן הרכב נתפס בביקורת משטרתית \ תעבורה ונמצא לקוי .
המשטרה תבחן מי חתם על הטופס של הבחינה(טסט ) ותוודא שפרנסתו והמכון יפגע.
עכשיו תראו לי את בוחן הטסטים או המכון שיספק את האישור .

עזוב רכבים...
אני אראה לך בנינים שבנויים לא לפי התקן ואושרו בשיטת המעכרים...
מה אתה ילד?

סוף סוף השרשור הזה רציני.
דרור אכן מתאר את הדרך שהמדינה מתנהלת ואיך דופקים אותנו בכל דבר. אתם לא מבינים כמה אתם משלמים יותר על כל דבר וכמה אפשר לחסוך בתחכום ותיחמון. יש דוגמאות אין ספור.

אני עדיין מאמין שיש שופטים בישראל והם הדרך היחידה לתקן חלק מהעוולות, בשביל זה צריך עו"ד תותח שמוכן ללכת לבג"ץ.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי windler

הפעם אני מתקשה לראות את שיטת המאכרים עובדת .
הרשויות צריכות לבצע מהלך קטן שאומר את הדבר הבא ...
נניח שמאכר העביר רכב לא תקין טסט .
לאחר מכן הרכב נתפס בביקורת משטרתית \ תעבורה ונמצא לקוי .
המשטרה תבחן מי חתם על הטופס של הבחינה(טסט ) ותוודא שפרנסתו והמכון יפגע.
עכשיו תראו לי את בוחן הטסטים או המכון שיספק את האישור .

---

אני אנסה לענות כמיטב הבנתי ובלי ציניות.

החידוש בתקנה הוא שממכון הרישוי מוסרת האחריות. הרכב מוגבה, אם כתוב ברשיון שהרכב מוגבה - אין מה לבוא למכון בטענה. אם הרכב מוגבה, ולא כתוב ברשיון שהוא מוגבה - והוא עבר ככה טסט - אז ברור שמכון הטסטים חרג.

מצד שני, אם כתוב ברשיון מוגבה, ומוגבה בפועל, לא מכון הרישוי וגם הביקורת המשטרתית הרגילה נדרשית או יכולים לבדוק לעומק את ההגבהה. בניגוד לטיוטות המוקדמות של התקנות, שבהן דובר על כך שיהיה רשום ברשיון פרוט כלשהו של "קפיץ מק"ט XXX ובולם מק"ט YYY", בנוסח הסופי של התקנות מוגדר בפרוש ניסוח אחיד להערה ברשיון - -"מותקנת הגבהה 50 מ"מ".

כדי לבדוק האם הקפיץ שמותקן כרגע ברכב הוא הקפיץ שנרשם בהתקנה המקורית - צריך ללכת ולחפור אחורה בניירת. הסיבה היחידה שיעשו את זה, זה אם תהיה סיבה - תאונה דרכים קשה עם נפגעים, לא רואה שום סיבה אחרת. כשזה יקרה, ומישהו יחפור אחורה, הוא יגיע לכך שבתאריך כלשהו בעבר של הרכב בסניף משרד הרישוי כלשהו (לא מכון טסטים! מכון הטסטים אינו צד בעניין) נרשמה ההערה "מוגבה 50 מ"מ ברשיון", ולהערה הזאת צורפה ניירת מסוימת, חתומה על ידי מתקין מסוים, וניירת של אחד היבואנים שמתארת את הקיט המאושר הנ"ל.

לאותו מתקין יהיה אפשר להגיע ולשאול אותו לגבי ההתקנה הזאת הספציפית. מה שהוא יגיד זה שהוא אכן התקין ברכב את הקיט כפי שכתוב בניירת, אבל מאז כמובן שיכול להיות שהבעלים של הרכב ביצע שינויים. דווקא אם הקיט אינו תואם למה שהותקן במקור, מצבו של המתקין טוב - גם הוא שוחרר מאחריות כי ברור שמישהו ביצע שינויים אחריו.

כך שבסופו של דבר, באמת ובלי ציניות, איך שאני רואה את המצב, התקנות החדשות מורידות במידה רבה את האחריות הן ממכון הרישוי, והן מהמתקינים והיבואנים, ומעבירה את רובה ככולה לנהג, בעל הרכב. אנחנו אחראים על הרכב, התקינות שלו, וכמו שדרור אומר, מעל הכל, על מה שבאמת גורם לתאונות - הנהיגה עצמה.

בדיוק כמו שצריך להיות.

כל הדעות לגיטימיות.
גם של מי שמתריע שהולכים לזמבר את כולנו.

כן. שחיתות. בוחנים במכוני הרישוי לוקחים כסף כדי להעביר מכוניות. גם מכוניות תקינות לחלוטין.
זה מתחיל מג'יפ תקין לגמרי שסתם ככה מכשילים אותו כי בא להם וכי הם יכולים, ובעיקר כי הם עושים מזה כסף מהצד.
וברור שבסוף זה מגיע גם לגרוטאות מסוכנות באמת, בעיקר פרייבטים, אגב. מכוניות שהניירות שלהן עוברים טסט אבל הן עצמן לא ראו טיפול ולא מכון טסטים מבפנים, מי יודע כמה שנים.

זו האמת נמרוד.
אתה יודע שזו האמת.
ועזוב אותי ואותך. גם הפקידות הבכירה יודעת הכל. וזה לא מזיז לה. נהפוכו. הם ממשיכים לשלשל עוד ועוד תקנות והגבלות ואיסורים, שרק מעצימים את מעמד המאכערים והופכים את שרותיהם למבוקשים יותר ויותר.


וברור שלא הכל רע - התקנות החדשות באמת גם טובות למישהו - כמובן ליבואני ערכות ההגבהה שעושים ביזנס עם המדינה ועכשיו תהיה להם חותמת כשרות.
אבל עבור כל היתר הן כל כך רעות וגרועות, עד לרובנו לא תהיה ברירה אלא להיות שותפים לפשע ולהיעזר במאכער על מנת לרשום גם את ההערה ברשיון.
אני יודע שאתה חושב כמוני. ההבדל הוא שאני לא מתבייש לומר את זה.

ולמה אני לא אלך להתלונן במשטרה על X או Y?
כי כדרכה של המערכת, היא תטפל רק במי שהכי קל - וזה אומר בבוחן זה או אחר, או במאכער שעיר לעזאזל וכמובן בג'יפאים שהעביר להם טסט או רשם להם ברשיון צמיג 33. אנשים שכולנו מכירים כולל חברים קרובים, יידפקו מזה. זה לא רק שלא יעשה אפילו מילימטר אחד של צדק, זה גם לא יהפוך את חיינו לקלים יותר ואת הטסטים למאיימים פחות. זה לא יסלק מחיינו את ניידות הבטיחות המקוללות. לא ייצא לנו מזה שום דבר טוב ואני לא רוצה שזה יהיה על מצפוני.

תסביר בבקשה עד הסוף נמרוד.
לא בחלקים.

ממכון הרישוי לא נחסכת שום אחריות.
כי כמו שאמרנו בערך עשרים ושמונה פעמים בשרשור הזה - טסט ובדיקה ע"י ניידת בטיחות זה לא רק הגבהות.

ההגבהה היא רק סעיף אחד מיני רבים בדרך להכשלה/הורדה מהכביש.


ואם רכב שזה עתה יצא ממכון הטסטים אחרי שעבר בהצלחה, כולל הגבהה חוקית ומאושרת, מה זה משנה בכלל, נעצר ע"י ניידת בטיחות ומורד מהכביש בתואנת ליקויים אחרים, אמיתיים או מדומיינים, המכון אכן בבעיה. שום דבר לא השתנה.

אז מה אנחנו מצפים?... שמכוני הרישוי לא יעבדו בכלל?...
שלא יכשילו?... שלא יעבירו בכלל?... (מכון זה גם עסק. אם הוא רק מכשיל, ייצא לו שם רע ובעלי הרכב יפסיקו להגיע אליו)
שהבוחנים לא יקחו שוחד (ואז איך יתפרנסו בדיוק)?...

אז עולם כמנהגו ינהג, בין הטיפות. והדבר היחיד שישתנה זה המחירים - כי כולם מתמחרים לעצמם את הסיכונים שהם לוקחים. הסיכון יעלה? יעלה גם המחיר.

וההבדל היחידי ביני ובינך נמרוד - זה שאני מאמין באמת ובתמים שכשמחיר החאווה עולה, גם הפקידים הבכירים מקבלים מזה נתחים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי IlanHadar

אני עדיין מאמין שיש שופטים בישראל והם הדרך היחידה לתקן חלק מהעוולות,

---

על זה אנחנו חלוקים.

ועל זה נאמר ״ מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להיגמל מזה״ [emoji6]

יאללה, פורים שמח

וואו בועז הסכמה, רואים את זה בתגובה של נמרוד, פרשנות איך אנחנו אשמים, דופקים אותנו אבל עכשיו יהיה טוב יותר.

עם מוכה...

מראש - לא קראתי את כל השרשור, אבל אני רוצה לתת את הניסיון שלי מהטסט שעשיתי השבוע.
לאחר שהרבה מאוד מוסכניקים ואנשים שונים לא היו מוכנים להכניס את הרכב שלי למכון הטסטים, אלא רק להעביר דרך מעאכר במחיר אסטרונומי, בטענה שמכון הטסטים בוודאות יכשילו אותי על הגבהה, מצאתי מוסכניק צדיק(באמת!) שהיה מוכן לנסות להיכנס עם הרכב שלי למכון הטסטים(ה-ידוע לשמצה).
הגעתי אליו בבוקר, ועוד לפני שדיברנו איך ומה עושים, המוסכניק לקח את הרכב ונסע איתו למכון הטסטים לשאול האם הוא מוכן להכניס את הרכב לטסט בגלל ההגבהה.

אני ציפיתי ל-"לא" ומלחמת חורמה על כך, אבל הפלא ופלא. המוסכניק חוזר ואומר שרב הבוחנים מוכן להכניס את הרכב למכון, בגלל שבתקנות שהתפרסמו יש שנה שלמה שלא פוסלים רכב על הגבהה. בנקודה הזאת גם אני וגם המוסכניק היינו מופתעים, אבל שמחנו.

לאחר שנכנסנו לטסט הראשון, גילו מספר ליקויים לגיטמיים שלא שמתי אליהם לב בהכנה לטסט(פנסים שדורשים החלפה, מגב יבש, מנורת בלם שרופה וכד'), ושני ליקויים שטסטר אחר כנראה היה מעביר עליהם- צמיגים יבשים, וצמיגים בולטים מהכנפונים. אז נכון, חסרה קוביה אחת או שתיים בצמיגים, אבל חוץ מזה הם במצב בסדר גמור.
בסופו של דבר הרכב עבר טסט. (לתחושתי, כמו כל רכב ישן שעובר טסט, ולא כמו ג'יפ ישן שעובר טסט)

לאחר מעבר הטסט, מכון הרישוי דאג לציין שבשנה הבאה לא יהיה אפשר להעביר את הרכב טסט כמו הפעם אלא אם יהיה מצויין ברישיון שהרכב מוגבה. הכל לפי התקנות.
שהייתי אצל אחד מיצרני ויבואני הקפיצים שאני מטפל בו, הוא טען שכמעט אין קיטים בארץ, גם עד 2' שמאושרים להתקנה לפי התקנות החדשות, מכיוון שרוב הקיטים לא עברו אישורים של המעבדה הגרמנית.
כמו כן, העלויות לאישור קיט גבוה מ2' הן בסדרי גודל של עשרות אלפי שקלים לקיט + עלות של כמה אלפי שקלים לכל רכב שרוצה את האישור עבור בדיקות ואישוריים. וכל זה בלי עלות העבודה של היצרן/יבואן.

המסקנות שלי?

יכול להיות שבשנה הקרובה יהיה יותר קל להעביר את הג'יפים הגבוהים, כי זה מה שכתוב בתקנות. ונראה גם מהניסיון הדל שלי שמכוני הרישוי דווקא כן מקבלים עליהם את התקנות(או שאולי נפלתי על מזל בשילוב עם רב בוחן ומוסכניק שמכירים, גם אופציה סבירה) ודווקא המוסכניקים והעוסקים בתחום הם אלו שמפחדים להיכנס עם הרכב לטסט.

ואנחנו יודעים למי נתנה הנבואה, אבל מניסיון ב3 טסטים בשנה וחצי האחרונות נראה שבשנה הבאה יהיה מאוד קשה להעביר טסט ג'יפים עם כל הגבהה ללא אישור ברישיון. ומצד שני לא יהיה אפשר להכניס את הקיטים לרישיון מכיוון שהעלויות גבוהות מאוד.
מה הדבר הזה יגרום לדעתי? לפריחת תעשיית המעכארים, כמו שהיה בשנה האחרונה לפני פרסום התקנות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

אני אנסה לענות כמיטב הבנתי ובלי ציניות.


החידוש בתקנה הוא שממכון הרישוי מוסרת האחריות. הרכב מוגבה, אם כתוב ברשיון שהרכב מוגבה - אין מה לבוא למכון בטענה. אם הרכב מוגבה, ולא כתוב ברשיון שהוא מוגבה - והוא עבר ככה טסט - אז ברור שמכון הטסטים חרג.

---

בזה התקינה פתרה את 90% ואולי יותר מהמקרים .
אלו שרכבם עבר הגבהות ידרשו לעבור הליך תקין ויישור קו .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

מצד שני, אם כתוב ברשיון מוגבה, ומוגבה בפועל, לא מכון הרישוי וגם הביקורת המשטרתית הרגילה נדרשית או יכולים לבדוק לעומק את ההגבהה. בניגוד לטיוטות המוקדמות של התקנות, שבהן דובר על כך שיהיה רשום ברשיון פרוט כלשהו של "קפיץ מק"ט XXX ובולם מק"ט YYY", בנוסח הסופי של התקנות מוגדר בפרוש ניסוח אחיד להערה ברשיון - -"מותקנת הגבהה 50 מ"מ".


כדי לבדוק האם הקפיץ שמותקן כרגע ברכב הוא הקפיץ שנרשם בהתקנה המקורית - צריך ללכת ולחפור אחורה בניירת. הסיבה היחידה שיעשו את זה, זה אם תהיה סיבה - תאונה דרכים קשה עם נפגעים, לא רואה שום סיבה אחרת. כשזה יקרה, ומישהו יחפור אחורה, הוא יגיע לכך שבתאריך כלשהו בעבר של הרכב בסניף משרד הרישוי כלשהו (לא מכון טסטים! מכון הטסטים אינו צד בעניין) נרשמה ההערה "מוגבה 50 מ"מ ברשיון", ולהערה הזאת צורפה ניירת מסוימת, חתומה על ידי מתקין מסוים, וניירת של אחד היבואנים שמתארת את הקיט המאושר הנ"ל.


לאותו מתקין יהיה אפשר להגיע ולשאול אותו לגבי ההתקנה הזאת הספציפית. מה שהוא יגיד זה שהוא אכן התקין ברכב את הקיט כפי שכתוב בניירת, אבל מאז כמובן שיכול להיות שהבעלים של הרכב ביצע שינויים. דווקא אם הקיט אינו תואם למה שהותקן במקור, מצבו של המתקין טוב - גם הוא שוחרר מאחריות כי ברור שמישהו ביצע שינויים אחריו.


כך שבסופו של דבר, באמת ובלי ציניות, איך שאני רואה את המצב, התקנות החדשות מורידות במידה רבה את האחריות הן ממכון הרישוי, והן מהמתקינים והיבואנים, ומעבירה את רובה ככולה לנהג, בעל הרכב. אנחנו אחראים על הרכב, התקינות שלו, וכמו שדרור אומר, מעל הכל, על מה שבאמת גורם לתאונות - הנהיגה עצמה.


בדיוק כמו שצריך להיות.

---

ובמיקרה הזה בעל הרכב יהיה בצרה צרורה .


אז מה היה לנו .. אם יש אישור , סימן שהרכב הוגבה על פי הקריטיריונים ורוב האוכלוסיה תיכנס לקטגוריה הזו (זו הערכה שלי ) .
עבריינים כמו בכל תחום לא ניתנים למיגור מוחלט , ולכן אם משהו מחליט שהוא נכלל בקטגוריה הזו הוא כנראה גם מודע להשלכותיה .

בדיוק מה שאמרתי...
לא יהיו לרובנו קיטים מאושרים וזו תהיה הבעיה.
ממש כמו שעשו בספורט המוטורי.
אגב, התאור הזה מוכיח שהמכונים רק מחפשים כמו משרד התחבורה לגלגל את האחריות.
יש עוד שנה בנוהל אז הם מכוסים.

מזל שזה עדיין המזרח התיכון.


אילן-
בניגוד אליך אני מנסה להסתדר עם המצב כי אני מבין מה אי אפשר לשנות.
יללות וחלומות על בגצים עושים אולי טוב למי שאוהב לקטר אבל לא משנים את המציאות

בועז אתה מכיר אותי, ברור שאסתדר.
כמה שטרות כחולים ממש לא מה שמפריע לי.

פשוט מדי פעם בא לי לצעוק המלך עירום, אז הכלבים נובחים, השיירה עוברת, מי שאמור לעשות כסף מהעניין יעשה ואנחנו נמשיך לטייל בג'יפים משופרים כרצוננו, ללא ערכות סוג ז' בגובה 4.99 ס"מ.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

תסביר בבקשה עד הסוף נמרוד.
לא בחלקים.

ממכון הרישוי לא נחסכת שום אחריות.
כי כמו שאמרנו בערך עשרים ושמונה פעמים בשרשור הזה - טסט ובדיקה ע"י ניידת בטיחות זה לא רק הגבהות.

ההגבהה היא רק סעיף אחד מיני רבים בדרך להכשלה/הורדה מהכביש.

---

בפעם ה29 אתה מנסה להסיט את הדיון לכוון לא רלוונטי. התקנות החדשות מדברות על הגבהת רכב 4X4, בלבד. לא על שום דבר אחר. אנא השאר צמוד לנושא הדיון.

וינדלר (זה השם?) -

בעל רכב שביצע שינוי מבנה ברכב, וגם היה מעורב בתאונה קשה (עם נפגעים, הסוג שמעניין את המשטרה) ויש קשר בין הדברים - בוודאי שנמצא בצרה צרורה. מה חדש, שאם יש חשד שבמעשה שלך גרמת לתאונה קשה עם נפגעים, אתה בצרה צרורה?

המעשה שלך יכול להיות הרדמות על ההגה, נהיגה בשכרות, חוסר תשומת לב בגלל סלולארי, אי ציות לרמזור, תחזוקה לקויה של רכב, שינוי מבנה לא חוקי, ועוד ועוד. דווקא שינוי מבנה מסוג הגבהה, כולנו מסכימים שהוא גורם תאונות קלוש, ולכן אנחנו לוקחים את הסיכון הזה. זה לא היה חוקי בעבר, זה לא חוקי גם היום למעט בתחום צר מאד שהוגדר בתקנות החדשות. לא רוצה לקחת סיכון? תשאר בתחום המותר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי IlanHadar

פשוט מדי פעם בא לי לצעוק המלך עירום, אז הכלבים נובחים, השיירה עוברת, מי שאמור לעשות כסף מהעניין יעשה ואנחנו נמשיך לטייל בג'יפים משופרים כרצוננו, ללא ערכות סוג ז' בגובה 4.99 ס"מ.

---

צעקת יפה-יפה. אין כאן אף אחד שלא שמע אותך. יחד עם ברלי צעקתם מספיק בשביל כולנו. אפשר להמשיך הלאה?

נמרוד הכוח לנעול שרשור בידיך...
התגובות דווקא שלכם כמנהלי האתר זו הבעיה, יהיה קשה לאתר כלשהוא להתקיים כאשר הכתיבה פושרת, בתלם וכאילו באה להגן על הממסד.

רגע ,תמונה,אם חושבים יש בה הרבה עומק. -אפשר להבין אותה בכל מיני צורות מכיוונים שונים.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...62f2c2042d.jpg

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי IlanHadar

נמרוד הכוח לנעול שרשור בידיך...
התגובות דווקא שלכם כמנהלי האתר זו הבעיה, יהיה קשה לאתר כלשהוא להתקיים כאשר הכתיבה פושרת, בתלם וכאילו באה להגן על הממסד.

---

מי דיבר על לנעול? ומי זה "אתם מנהלי האתר"? אני, או ברלי? שנינו מנהלים פה. אין פה שום קו מערכתי אחיד, אם לא שמת לב עד עכשיו :rolleyes:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי windler

הפעם אני מתקשה לראות את שיטת המאכרים עובדת .
הרשויות צריכות לבצע מהלך קטן שאומר את הדבר הבא ...
נניח שמאכר העביר רכב לא תקין טסט .
לאחר מכן הרכב נתפס בביקורת משטרתית \ תעבורה ונמצא לקוי .
המשטרה תבחן מי חתם על הטופס של הבחינה(טסט ) ותוודא שפרנסתו והמכון יפגע.
עכשיו תראו לי את בוחן הטסטים או המכון שיספק את האישור .

---

שתהיה לי בריא...מאיפה הבאת את זה??
המשטרה תעשה מה??
ממתי המשטרה כאן עושה משהו? לטוב ולרע...
ומה ההבדל מהמצב הקודם לעניין זה?
מתי שמעת שהורידו רכב מהכביש ועוד הוסיפו לחקור באיזה מכון הוא עבר טסט?
את מי זה מעניין? ברגע שהורידו את הרכב מהכביש וקיבלת את הקנס, בזה הם סיימו את תפקידם והצדיקו קיומם..

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tallevi

שתהיה לי בריא...מאיפה הבאת את זה??
המשטרה תעשה מה??
ממתי המשטרה כאן עושה משהו? לטוב ולרע...
ומה ההבדל מהמצב הקודם לעניין זה?
מתי שמעת שהורידו רכב מהכביש ועוד הוסיפו לחקור באיזה מכון הוא עבר טסט?
את מי זה מעניין? ברגע שהורידו את הרכב מהכביש וקיבלת את הקנס, בזה הם סיימו את תפקידם והצדיקו קיומם..

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

---

אולי אתה צודק ואני טועה , נוכל לדעת התשובה בעוד שנה .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

בפעם ה29 אתה מנסה להסיט את הדיון לכוון לא רלוונטי. התקנות החדשות מדברות על הגבהת רכב 4X4, בלבד. לא על שום דבר אחר. אנא השאר צמוד לנושא הדיון.

---

נו

ובפעם ה-30 אתה מנסה לאחז את עיני הקוראים המבולבלים, שהתקנות החדשות מורידות את האחריות ממכון הרישוי.

ואני אומר מה פתאום. הוא נשאר אחראי באבו-אבוה. אם הוא לא אחראי, אז בשביל מה עושים טסט בכלל.
אחראי כמו לפני חודש. רק לקחו ממנו את סעיף ההגבהה המיתולוגי.
קיבלנו שנה של "גרייס" שזה בדיחה, ואחר כך לכולם, מוגבהים או לא, כבר תהיה הערה 2303. עם או בלי מתקינים מורשים, הרוב מין הסתם דרך מאכער. הבלגן יתחיל אם חלילה יתברר שאמנם יש תקנה ש"מאפשרת להגביה", אבל בעצם אין אף מתקין מורשה!.... כלומר יש, אבל רק לקיטים חדשים ספורים. ואז כל מי שרשומה לו הערה ברשיון הוא בעצם עבריין פלילי, חשוד בזיוף מסמכים ובשיבוש ראיות ומה לא...... והיחידי שלא יתפלא אם זה יקרה, יהיה כרגיל, אני....... אבל אני מקדים את המאוחר. בואו נראה בעוד שנה. בינתיים, סתם תזכורת - אני עדיין מחכה למתקין מורשה שיסכים לבדוק את הג'יפ שלי. יוהו!..... יש שם מישהו?!..................


טוב, חזרנו לטסטר במכון. כבר אין לו יותר "אגבאה" מול העיניים. אבל הוא עדיין אחראי. אוי לו אם יתפסו אותך מחוץ למכון עם "ליקויים". ובשביל זה הוא ימשיך להכשיל אותך. וניידות הבטיחות ימשיכו לצוד ג'יפים ולהוריד אותם מהכביש. רק על סעיפים אחרים.

ושוב המערכת עבדה בעיניים על הציבור. מי אמר שזה ממש דז'ה-וו על חוק הספורט המוטורי?.................

מה קורה לחברה עם המכוניות ספורט שמתקינים קטים להנמכה וצמיגים בעלי חתך נמוך ?
הם גם עוברים מדורי גהינום ?