קישור חסום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בוזי
Printable View
קישור חסום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בוזי
אני מצליח לראות את הקישור.
זה מוסך רון . לדעתי פורסם אצלנו בפורום לאחרונה...
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
הגיעו הבולג'וינטים מאיביי.
בזמן שהגרמנים נשלחו הגיעו ולקחתי אותם מהדואר, המשלוח של היפנים מאימפקס עוד לא יצא לדרך....
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...30e0ae57b0.jpg
בשבוע שעבר התקנתי מגן גחון קדמי משומש....
מעלה יאיר, אתמול, כבר השאיר בו צלקת..
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e51a1eb0ab.jpg
שבת אחרי שסיימתי לצלם במירוץ, נסעתי לטייל קצת במרחב הבשור - ביר הידאג'.... יום חורפי, הגבעות ירוקות, גמלים וכבשים...
והיום נסעתי לנתניה, למוטי פרונט, להשלים את החלפת הבולג'וינטים ולעשות כיוון פרונט כי אני מרגיש בהגה שמשהו לא מכוון.
כשהכל מפורק, חשכו עינינו. בולג'וינט תחתון באחד הצדדים עם חופש מפחיד. וכשמסתכלים גם הבושינגים התחתונים גמורים לחלוטין. זה גם השלב שהבנתי שזה הולך להיות יום ארוך ויקר.
מי שמכיר, בטויוטה אין בולג'וינט תחתון ואין בושינגים. רק משולש חדש מושלם....
בקיצור את היום הזה גמרתי עם פרונט מכוון, בושינגים סופרפרו במשולשים התחתונים, בולג'וינט אחד תחתון תורכי חדש ועוד השניים העליונים המקוריים שהבאתי.... ושורה כבדה מאוד בכרטיס האשראי...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הבולג'וינטים זה כמו בלנדקרוזר?
התחתון לא.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אז לא הבנתי, אם הבאת בושינגים ובולג'וינט תחתון, אומר שניתן להחליף אותם במשולש התחתון, ולא היית צריך לקנות אחד חדש??
טל.
הבאתי בולג'וינטים עליונים. הוחלפו.
היה צריך להחליף גם אחד תחתון ובושינגים תחתונים. בטויוטה, מקורי, משולש תחתון זה רק קומפלט. משהו כמו 1800 שקל כל צד לפני עבודה. הפתרון הוא בושינגים סופרפרו - בערך 1500 לשני הצדדים ובולג'וינט תחליפי זול שאני בכלל לא אוהב- וכך בוצע.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
teknort?
???ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בטח הבעלים הקודם קפץ עם האוטו שלך בלי סוף
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
רק בימים זוגיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
עוד לא נפרע האשראי מהחשבון ואנחנו רוקדים על הפס המגנטי...
חרא של אנשים יש בפורום הזה [emoji23]
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
יאללה יאללה.
בכל מקרה באופן רשמי נגמר היישור קו.
או לפחות התקציב עבורו.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
בטח נמרוד נושם לרווחה.
נגמרו הקיזוזים
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
" בולג'וינט אחד תחתון תורכי חדש " teknort יצרן תורכי לחלקי מתלה/היגוי.
אולי.... לא ממש שמתי לב לאריזה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
טיפה יותר מחצי שנה אחרי, קצב צבירת הקילומטרים גדול משחשבתי שיהיה (15000) וגם ההוצאות גדולות מהתכנון...
עוד הוצאה גדולה בדרך - הצמיגים זה"כ עם 30000 ק"מ ונראים שחוקים מאוד. נראים כאילו נסעו בהם בלחץ גבוה מדי, וגם שנסעו עם פרונט לא מכוון, אבל תכלס הם פשוט שחוקים. יש להם עוד בשר ולא חסרות קוביות אבל הם נראים רע.
אני דוחה את ההוצאה לסוף השנה, לפני או אחרי הטסט - כלומר בשורה התחתונה הם יחיו מעל 40000 קמ אבל אנחנו מכאן עד ההחלפה מדברים על משיכת זמן. אני לכן מתחיל כבר לחשוב מה הסט הבא. אני יודע ש mt/r קוולאר זה לא יהיה, בטוח.
המידה מאוד נפוצה ויש הרבה אופציות לצמיגי שטח מלא. מצמיגים סיניים ב400 שקל ועד מותגי העל בין 800 למעל אלפיה.
החשודים המיידיים הם בי.אף וטויו. יש לי מחשבה מסויימת על מקסיס - יש לי נסיון לא טוב. מנסה להבין אם הם נהיים לא טובים כשהם מתיישנים (לא יקרה אצלי, זה צמיגים שיחזיקו מקסימום שנתיים ובכל מקרה זו תהיה הבעיה של הבעלים הבא) או שהם לא טובים מהתחלה. ואם יש סיכוי שיישרדו 60000 קמ.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני נוסע עם קופר 235.85.16 ומרוצה מאוד...גם לא יקרים יחסית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אם מעניין אותך צמיגים משומשים - אני אמכור אותם בקרוב...לא ידוע עדיין מתי..ככה שיתאים ללוז שלך
אני נוסע עם מקסיס על הפטרול שלי, מידה סטנדרטית כרגע. 265.70.16. עד עכשיו 50000 ונראים מצוין. החיסרון שלהם, דופן רכה מידי. הפטרול שלי כבד ועמוס על בסיס קבוע. נוסע על לחץ 40-44 בכביש 30 בשטח. פחות מזה הדופן יורדת למטה בצורה מפחידה. אותו רכב עם גודייר, גנרל וקופר לאורך השנים, 35 בכביש 22 בשטח.
Sent from my SM-A720F using Tapatalk
יש מיקי תומפסון בארץ במחירים מפתיעים.
על היוקון יש כבר קרוב לשנה זוג atz. קדמיים.
פרופיל והתנהגות מפתיעים לטובה ביחס לat.
אני עם מקסיס גמרתי.
דופן רכה. מרעישים מאוד בכביש (ביגהורן על היוקון. "כביש" כלשהם על הוויאג׳ר של האישה. ספציפית לגבי הוויאג׳ר גם נשחקים מהר ברכב שהוא פרופר כביש ועשו בקושי 25 אלף קמ).
איתי
"לא יקרה אצלי, זה צמיגים שיחזיקו מקסימום שנתיים ובכל מקרה זו תהיה הבעיה של הבעלים הבא"
זהו? שנתיים וחצי שלוש והלאה?
אחר כך יהיה שרשור של אדוארד או קאייןציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
ברור. זו התכנית מהיום הראשון. הדיילי שלי והרכב היחיד בבית לא יכול להיות רכב מיושן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מבחינת אמיניות או מבחינת גימור והנדסת אנוש? הוא יודע שהוא צריך למכור לך את גם את הנוכחי? אני מודה שאני קצת מבולבל... 2008 לא נחשב אצלי כ"מיושן" כל כך.
עריכה: אולי בכלל שווה לחפש סט משומש במצב טוב/חדש. צצים כאלה לא מעט.
2008, בשנת 2023 הופך להיות רכב מיושן. כלומר במהלך 2022 לכל היותר הוא מחליף ידיים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
זה רכב ראשון??!
איך אתה מעלה על דעתך בכלל צמיג שטח מלא על רכב שמשמש כפרייבט?
זה לא נוח משמעותית, זה מגביר את הבלאי של הרכב, זה עושה שמות בנושא צריכת הדלק, זה פחות בטיחותי, זה מרעיש (אפשר שנכנס תחת נושא הנוחות אבל עדיין..)...
מציע לך לשקול ברצינות מעבר לצמיג AT אנד דה סונר דה בטר...
מצד שני אני לא הייתי חושב להחזיק רכב שטח כרכב ראשון...
טל.
כל רכבי השטח שהיו לי כולל אלו שהיו הדיילי שלי- היו עם צמיגי שטח. וכך ימשיך להיות. זה לא הדיון.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
וכשאני חושב על זה גם הקמפר עם צמיגי שטח מלא (מקסיס . על הגלגלים המניעים בלבד)..... אבל הוא עושה אולי 1000 קמ בשנה (חוץ מאשר בשנה של הטיול הגדול שלבד היה 1800 קמ) ובזכות זה הצמיגים נראים ומרגישים נהדר כבר כמה שנים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk