אפשר להגיד מזל טוב?
Printable View
אפשר להגיד מזל טוב?
לא.
אני עוד מחכה למתאם TBI/סעפת מנמרוד, לצ'יפ מארה"ב, ולSURGE TANK למשאבת ההזרקה שעוד לא בניתי.
אבל המחשב מותקן, החיווט הושלם, והחוטים של האינג'קטורים מראים שהמחשב כבר נותן להם פקודות להזריק.
אני לא יודע אם השתמשת בצמה מקורית למרות שהבנתי בערך שזה מה שעשית?
(שזה גם לדעתי הדבר הכי טוב לעשות) בכל אופן מומלץ לשים פיוז על הפלוס שנלקח מהסולוניד של הסטרטר לטובת המחשב בזמן ההנעה .(קראתי על זה איפשהוא) ,
איך אתה מסתדר עם כל החשמל הזה מתחת למכסה ? אתה לא רגיל לראות את זה אה?
ג'ון כתב שהוא לא תמיד משתמש בCRANK SIGNAL וגם ראיתי שאצל עמי הוא לא השתמש בו, אז גם אני לא חיברתי אותו.
לקחתי צמה מקורית, הפשטתי אותה, והסרתי ממנה את כל מה שמיותר, שזה המון.
הרוב המוחלט של החיווט נמצא מתחת לדש-בורד, ובמנוע יש רק את הצמות של הO2, CTS, אינג'קטורים, TPS וIAC . כך שבמבט בתא המנוע רואים מעט מאוד שינויים.
אבל יש לי נורת לד מהבהבת בדש-בורד. פלאי הטכנולוגיה...
התמונה צולמה מאחורי הטרנספר כאשר המצלמה עם הפנים קדימה, לכיוון זרוע ההפעלה של המצמד.
רואים בתמונה צינור עליון, עבה, שנגמר בערך ליד ההאוזינג של המצמד, וצינור תחתון, דק יותר, שממשיך כמעט עד מיכל המים של הוישרים. שניהם מנותקים.
אני מעריך שהצינור העליון הוא של העודפים ממסנן הדלק, והתחתון מיועד לקבלת נוזלים מהקניסטר. זה נכון?
אני מחפש את הצינור שאני צריך להתחבר אליו בשביל מערכת ההזרקה.
http://img112.imageshack.us/img112/2264/img13234ql.jpg
תעקוב אחריהם ותראה לאן הם מובילים, צינור העודפים צריך להגיע עד מכסה המצוף, הצינור מהקניסטר צריך להגיע עד למין שסתום התהפכות שנראה כמו סוג של פילטר - זה למעשה הנשם של מיכל הדלק.
רציתי לחסוך לי את הזחילה הזו, ובטח שרציתי לחסוך את הפתיחה של הריבוע שמעל מיכל הדלק. מישהו יכול לומר לי על סמך התמונות?ציטוט:
תעקוב אחריהם ותראה לאן הם מובילים
תחתון לעודפים ועליון מהקניסטר (אמור להיות מחובר לצינור פלסטי ירוק).
עד כמה שזכור לי הצינור העליון הוא צינור העודפים,התחתון הוא צינור שאמור להעביר אדי דלק לקניסטר,בדרך הוא אמור לעבור דרך מיתקן נגד התהפכות שנמצא מעל הגלגל האחורי.
התחברתי עם הALDL למחשב והוצאתי נתונים והסתבר לי שהנתון שחיישן הMAP מוציא הוא קבוע, על 4.4 וולט. אני גם מקבל קוד תקלה שמתאים לחיישן MAP תקול. אמנם עוד לא חיברתי אותו עם צינורית וואקום לבית המצערת, כי אין לי עדיין את המתאם לTBI, אבל הפעלתי וואקום עם הפה, וגם חיברתי צינור לתחתית המאייד ואין שום שינוי במתח. בדקתי גם עם מד מתח על האדמה ועל הסיגנל של החיישן וזה נשאר אותו דבר. כשאני מנתק את הקונקטור של החיישן מהחיישן, המתח יורד לאפס וולט. החלפתי את החיישן לחיישן אחר שבעל מגרש הגרוטאות נתן לי, וזה נראה בדיוק אותו דבר.
אני בודק בצורה לא נכונה? מסיק מסקנות לא נכונות? או שפשוט קיבלתי שני חיישנים דפוקים? אני לא רוצה להטריד את הבעלים של המגרש על טעויות שלי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
נסה את זה :
http://www.autoshop101.com/forms/h35.pdf
טוב, מצאתי את הבעייה.
הלכתי ליניבCJ, לקחת ממנו חיישן שהוא יודע שהוא תקין. חיברתי אותו לג'יפ, והתוצאה עדיין זהה: 4.4 וולט.
בשלב הזה כבר היה ברור שמשהו אחר לא תקין. גיליתי שהפין מינוס בקונקטור היה עקום. בדיעבד אני נזכר שבעל מגרש הגרוטאות חשב בהתחלה שהקונקטור הזה הולך לרכיב אחר, אבל הפינים לא נכנסו לו למקום אז הוא התחיל לחרב אותם עם פלייר. כששמתי לב צעקתי עליו, אבל כנראה שזה היה מאוחר מדי, ואחד הפינים התעקם בלי ששמתי לב.
בקיצור, יישרתי את הפין העקום והעסק עובד כמו שצריך.
תודה למי שעזר ולמי שניסה.
http://www.jeepolog.com/images/CJ_in...ottle_body.JPG
בצד הקדמי של בית המצערת (כשכבל המצערת מחובר, כמו בקרטר BBD , בצד נהג) יש שלוש יציאות: שתיים קטנות ובינהן אחת גדולה.
http://img484.imageshack.us/img484/8...1584cmp7ai.jpg
בצד האחורי יש יציאה אחת גדולה.
מה חיברתם לכל יציאה?
להיכן חיברתם את חיישן הMAP ?
נשרפה לי המשאבה. משאבה מקורית של ספארי, שהיתה טבולה אצלי בתוך הSURGE TANK .
ממבט במשאבות דומות בEBAY , אני רואה שיש להם מעין סינון מוקדם-סוג של גרב שמתלבשת על המשאבה מלמטה ומונעת כניסה של חלקיקים גסים לתוכה. אני לא קיבלתי כזה דבר עם המשאבה ממגרש הגרוטאות. יש כזה במקור?
למה משמש שרוול הגומי שעוטף את המשאבה? הוא נפל לי לאחר הפעם הראשונה שהמשאבה היתה טבולה בבנזין.
אני אקבל משאבה אחרת במקום זו ממגרש הגרוטאות, אבל אני רוצה לוודא שסתם נפלתי על משאבה עייפה, ולא שאני עושה משהו לא נכון.
אהלן חנן.
1. לגבי החיבורים של יציאות הואקום, חיישן הMAP במקור מחובר ליציאה הבודדת אם אני לא טועה. בעיקרון זה לא משנה לאן אתה מחבר אותה, כל עוד אתה מחבר את חיישן הMAP ליציאת ואקום שעובדת כל הזמן. יש רק יציאה אחת שאין לה ואקום במצב רגיל ורק בהאצה יש לה ואקום, תבדוק, לשם אתה לא מחבר את חיישן הMAP.
ליציאה הגדולה אתה מחבר את הבוסטר של משאבת הבלם.
ואת היציאות האחרות אתה סותם.
לגבי המשאבה, גם אצלי המשאבה הראשונה נשרפה והשנייה היתה עיפה ונתנה רק 8 PSI לחץ, רק השלישית היתה בסדר. אין מה לעשות הן משאבות ישנות, שעבדו יחסית הרבה, משאבה חדשה דרך אגב לא עולה הרבה.
בקשר למסנן המוקדם, כן המשאבה מגיעה עם מסנן, אבל אם כבר פרקת את המשאבה, בגלל שהאתה מחליף אותה, תקנה מסנן חדש, בכל חנות חלקי חילוף אמור להיות, ואם אתה בתל אביב לך לאוטו ליין בטוח יש להם. זה לא עולה הרבה אבל שווה הרבה.
לגבי השרוול, אני לא בטוח שהוא הכרחי, אצלי הוא לא קיים, והרכב כבר כמעט שנה מוזרק.
אתה לא עושה שום טעות, רק תקפיד לקנות מסנן חדש למשאבה, זה גרושים וזה שווה כל גרוש.
אם תרצה להשוות מערכות או לראות איך התקנתי את שלי אתה מוזמן.
יניב.
היי, יניב.
הבוסטר של הבלם מחובר אל הסעפת. לא נגעתי בזה. מה שצריך להתחבר אל בית המצערת זה חיישן הMAP והPCV .
או.קי אז חבר את הPCV לגדול ואת הMAP לחיבור שיש בו ואקום בסרק. אם תרצה מחר אני אבדוק לך באיזה יציאות יש ואקום ואיזה יציאה ין ואקום בסרק.
יניב.
תודה. אני כבר אבדוק, אלא אם כן יש למישהו את התשובה בשליפה, בלי להתאמץ ולהתלכלך.
אם מחר הבעלים במגרש הגרוטאות עושה לי בעיות עם ההחלפה של המשאבה, אז כשאני הולך לחנות חלפים לקנות משאבה INLINE חדשה:
לאיזה רכב יש משאבה INLINE עם מחברי שן בכניסה וביציאה שמתאימה לי? וכמה היא אמורה לעלות?
לגבי חיישן map אצלי הוא מחובר לנקודה האחורית (בין צינורות הדלק) ועובד טוב.
לגבי המשאבה מיקמת אותה בתא המנוע נכון?
רק לידע כללי אני הרסתי משאבה חדשה של בוש תוך חודשיים כשהייתה מותקנת
מתחת למכסה מנוע , לדעתי היא הלכה בגלל החום וגם בגלל שעדה קשה בהרבה , כדאי לך לבדוק שהטנק דלק הקטן שבנית אכן מתמלא בדלק ושהמשאבה החשמלית שלך לא שואבת במאמצים דלק דרך המשאבה המכנית .
מאז העברתי את המשאבה אל קורת השילדה בסמוך לטנק דלק ומאז אין בעיות .
איזה ממסר יש לך למשאבת הדלק?(לא קשור לתקלה)
לפי התמונה,צד ימין דלק חוזר,צד שמאל כניסת דלק, באמצע חיישן map.
אל תשכח לחבר את החיישן כשהוא הפוך כלומר הצינור צריך להתחבר מלמטה.
תודה.
המשאבה טבולה בתוך הSURGE TANK שנמצא בתא המנוע, והוא מלא בדלק כל הזמן.
סתם ממסר. לא משהו מיוחד. למה?ציטוט:
איזה ממסר יש לך למשאבת הדלק?
סתם רציתי לדעת אם השתמשת בממסר המקורי הוא בסתם ממסר כמוני.
בדקתי, ומשאבה אמריקאית של AC , עולה 324 ש"ח, לפני מע"מ. מצוין.
אבל, יש לי שאלה נוספת: יהיה לי יותר נוח לטפל במשאבה, אם אני אתקל בבעיות בעתיד, אם היא תהיה משאבה לא טבולה-INLINE . במיוחד שמדובר שהמשאבה אצלי לא יושבת במיכל הדלק אלא בSURGE TANK שבניתי, והפתיחה שלו לא לגמרי טריוויאלית.
יש משאבה כזו, מרכב אחר, שתתאים לי?
אאודי 80(ממה שאני מכיר ) אבל יקר
המצבה הניעה, מוזרקת. :D :lol:
כל ששון וכל שמחה, כל חתן וכל כלה...
מתי הכתבה להדיוטות שבחבורה, משהוא בסגנון "הזרקה ל-CJ צעד אחר צעד"?
ושוב מז"ט
עירא
תודה :D
מתבשלת. הולכת להיות משהו שעוד לא נראה כאן, כחמישים עמודים של הדרכה למפגרים :lol: