הם גם חונים במקום לא מוסתר ואפשר להתקרב אליהם עד מרחק של מטר... דרך גדר. אני כמעט נפלתי מהאופניים כשעברתי לידם. יפיפיים !
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Printable View
הם גם חונים במקום לא מוסתר ואפשר להתקרב אליהם עד מרחק של מטר... דרך גדר. אני כמעט נפלתי מהאופניים כשעברתי לידם. יפיפיים !
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
החיים לימדו אותי : זול זה ביוקר. לכן אני משתדל לא להתפתות למציאות/מחירים זולים. כשאני קונה צמיגים הודים מיצרן שצמיגיו הם ה- OEM של יצרנים כגון JCB + מייסי פרגוסון אני שקט יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
[QUOTE=ד ו ר ו ן;844886]עכשיו זה חיכוך קל.
בנסיעה, במיוחד בשטח, זה חבטות קטנות ובלתי פוסקות.
קלאסי לפיתוח סדקים בצוואר המצנן.Slowly..[/QUOTE)
אחרי שיקולים שלי ( נכונים או לא נכונים - הזמן יאמר ) , החלטתי שאני לא רוצה כעת לשנות/להתעסק עם מיקום המצנן וטיפלתי בחלק שפגש/כמעט פגש את מכסה המצנן - מכסה המנוע. יש לו בחלק הקדמי מכפלת פח שכנראה מוסיפה לו חוזק מכני . הרחבתי חור קיים ע"מ שמכסה המצנן לא יתחכך במכסה מנוע. אלו מכסים בתקן/סטנדרט אירופאי שגדולים פיזית מאלו שבמזרח. מצאתי במשחטה שיש לי במחסן , מכסים של אלפטה 82 , פיאט 124 ספיישל 74 ועוד מכסים כולל כאלו שכבר לא יודע מהיכן. אחד מהם היה ל- 0.8 bar והורכב בתחילה ( נמוך מה - 0.9bar שהיה לי ) , אבל בסוף הרכבתי מכסה גרמני BEHR שמופיע עליו המס' 40 ללא יחידות . מישהו יכול לומר לי לאיזה לחץ הוא מיועד ?. במכסה מנוע ארתך פלך מגולוון שיפצה מבחינת חוזק מכני על החור שיצרתי.
Sent from my SM-J320F using Tapatalk
וד'א , שאלה לאמיר . אם לחץ הפתיחה של הפקק יהיה נמוך יותר והוא יפרוק וישאב לחלופין ל/מ מיכל העודפים , מה המינוס בזה אם זה יפחית את הלחץ במערכת הקירור במעט ?https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6bdad21511.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7164738379.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a8e887cbf4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...223090db70.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...37eb096c3e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...39b7ab92ee.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7c3bf52126.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3e5e98edc3.jpgציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
קירור פחות יעיל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל
זה אחד החשודים הקלאסיים שאפשר לבדוק ברכב שהתחיל להתחמם.
לא יודע להגיד כמה הבדל יהיה בין 0.8 ל-0.9, אבל לא סתם שמו 0.9.
למשל, במנוע מסויים בנפח זהה, בדגם האטמוספרי זה 0.9 ובטורבו שצריך לפנות יותר חום, זה 1.1.
Slowly..
https://youtu.be/Z5LpXIV8Hm4ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
מצ'ב התמונות . יותר מאוחר יבוא ההסבר.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1355d12f52.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dc9b81fb81.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d199ac227a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...881b4f1e39.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...82e0074f39.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fe314ef44e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d8a2064dfc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3852699dca.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
מצ"ב תמונת צמיג ניילון שהמנוחה/אחסנה/גיל כנראה לא הטיבו עמו.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...59a8b8f05c.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
- - - Updated - - -
אתמול במזל טוב , סיימתי את העברת הרכב טסט. ניגשתי שבוע שעבר לאחר הכנה בבית ממה שחשבתי שהוא מא-ת ואז במבחן נכשל על תפוח ימני במוט הגה. בהחלפה בסדנת E.N.L ( שקיבלתי בה שרות מצויין ) אמרו לי , המוט המוחלף הוא כנראה המקורי . אין מה לעשות , כמונו , גם מוצרים יפנים מקורים לא מחזיקים לנצח. הוחלף מוט הגה קומפלט ועל הדרך החלטתי לפנק אותי/אותו בבולם הגה חדש ובמגן ביצה קדמית שמורכב בברגים ולא בריתוך.
כל האזהרות שהופיעו באתר בשנה האחרונה בדמות חוזרים/תקנות של מ"ת הכניסו/כמעט הכניסו אותי למצב " חרדתי " . כלל שאני נוהג בו שנים הוא בעת מבחן שנתי : הצנע לכת ואל תשתין מהמקפצה.
לרכב ניגשתי עם צמיגי " הכביש אלייאנס " שלי ולא " השטח -BKT " למרות שהם במידה המופיעה ברשיון , כל התאורות הלא מקוריות שהיו מחוברות כל תאורה עם בורג 1 ,פורקו והכנפונים הביטומנים שלי קיבלו ספריי זפת והידוק ניטים בנוסף לדבק מגע שלא עמד במשימה לאחר 10 שנים.
בהקשר אחר , כשהייתי בסדנת E.N.L חנה לידי רכב והתבוננתי בצמיגיו. נזכרתי בויכוח/מחלוקת שהייתה לי בעבר עם דרור ברלי : מהו גובהו של צמיג 7.00-15 . מ-23 הצמיגים שיש לי בבית שמורכבים מ-4 סריות שונות , הייתי הפעם עם הסרייה הגבוהה מבינהם . לשם השעשוע וחקר הענין ( דרור שלל בעבר את טענתי שדגמים מסויימים של 7.00-15 מגיעים לגובהו של 31' ) , הצמדתי צמיג מפורק שלי ב-25psi ל-BF 31' שהיה שם .
בקשר אחר , התברר לי שגם צמיגי ניילון לא יכולים לנצח את הזמן/כימיה/פיזיקה. צמיג ששכב פרק זמן , גם אם בתנאים טובים/סבירים באחסנה , כאשר הוא ניגש להתקנה/עבודה , כמו סוליות נעליים שלא היו בשימוש , סדקים/חריצים מופיעים בו .
2 התמונות האחרונות הן של הצמיג הבא שאני מתכונן לרכוש. בצמיג המצולם נתקלתי במקרה בעבודה על משאית קטנה וזה במקרה אחרי שכבר ננעלתי עליו בקטלוג ומול המוכר. זו הגרסה המחוזקת של הצמיג ( IMPLEMENT14PLY ) שאותה כנראה אין טעם להרכיב - היא שוקלת כמו הסמוראי. אבל אז בשקלול גורמים/מרכיבים אחרים אצטרך לבחור בין : 7.5L-15 , (מופיע ב-Autodata שלי) 6.00-16 , 7.50-16 או אבל זה ידרוש מס'שינויים 9.0/70-16.
עכשיו תשלים את הניסוי ההשוואתי בהתקנה על רכב עם משקל זהה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל
תראה שבפועל הקוטר המעשי קטן יותר בגלל נפח האויר הכולל.
גם צמיג 7/16 לא גבוה יותר מ-31 באותם תנאים.
יש לי בחצר 2 בשמש צמיגי שטח רגילים, בני 10~, מורכבים על גאנטים ומנופחים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל
אין להם ולא ראיתי כזה בלאי קטסטרופי בצמיגים רגילים.. גם לא בצמיגי מטרות ממלחמת יום כיפור ששוכבות בשטח אש..
אני מבין שאתה אוהב את קונספט הניילון אבל אתה מיוחד..[emoji41]
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
אחרי 7-10 שנים עם עלי efs , גובה 2' ובולמי מונרו אם זכור לי טוב , מיצו את עצמם והוחלפו עלים+עלי עומס , בולמים ונדנדות . סוף סוף רואה את הנדנדות הקדמיות בצורה בהן הן צריכות להיות. את הנדנדות האחוריות במרחק 7cm חור לחור יתכן שאחליף חזרה לקודמות ,10cm , בין היתר בגלל כל מה שאני מעמיס ברכב שלא לצורך , ( בעיה שלי ).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6bb5ae0eed.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8b029a5859.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...232a33287c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f8b74623db.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d8e8e24af0.jpg
הוחלפו ב - E.N.L .
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
לאיזה קיט החלפת?
קח בחשבון שהחלפה של הנדנדות עלול להנמיך את הרכב לאחר זמן מה...
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
RAPTOR 4X4 '3
אמיר .
הנדנדה של היצרן היא 7 ס"מ חור לחור. מכיוון שלא נראה לי שאצליח בזמן הקרוב להיפטר/לצמצם את תכולת תא המטען , למרות 2 עלי עומס שהותקנו , הגיאומטריה הראתה לי אלא עם כן טעיתי , שנדנדה ארוכה יותר , תוכל לפצות חלקית על עומסי משקל וכל זאת הוסבר לי יבוא על חשבון נוחות/גמישות המתלה .
נוחות אני לא מחפש בסמוראי , ( למרות שהמתלים החדשים רכים יותר מה-efs הקודמים שלי ).
( החלפת המתלים בוצעה בין היתר כדי שבית הגלגל יוכל להתנהל/לחיות עם 6 צמיגים 7.50-16 )
התיאוריה נכונה ?
מאיפה הנדנדות?
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
על ידי הגדלת הנדנדה, אתה מאפשר לעלה, עם הזמן, להיפרס. כמה זמן? לא יודע, יכול להיות חצי שנה ויכול להיות 3 שנים. זה תלוי בהרבה מרכיבים שאין לי מול העיניים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל
בכל מקרה, תהנה ומזל טוב.
מעניין לראות השוואת גובה מהישן לחדש.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
ה - 7 ס"מ הן של רפטור . ה - 10 ס"מ היו עם ה - efs , אבל לך תזכור , אולי היו על הרכב לפני שהרכבתי את ה - efs לפני 7-10 שנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
ה - efs הורכבו אצל המתלם כשעוד ישבו בראשון.
תודה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
עשיתי טעות אולי ולא מדדתי לפני . בכל אופן , גם לפני עבודה בשטח , בקודם לא היה לי מהלך מתלה מקדימה - לא נפתח ודי , אפילו קשה הבנה כמוני הבין אחרי 9 שנים שיש גבול כמה אפשר לחנוק את ה -efs.
רק בשביל הרכות של החדש , היה שווה לי.
מה הקשר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
למה הכוונה ״להפרס״?
אורך השאקל צריך לשמור על זוית עבודה נכונה של הטייה החוצה כ-15 מעלות, ולא להיות אנכי אחרת הקפיץ ננעל והשיכוך גרוע.
מעבר לזה, כמו בכל הגבהה, צריך לוודא שהבאמסטופ מכוון מחדש כך שהקפיץ עלה לא מגיע להיפוך בדחיסה מלאה.
מאריכים לבאמפסטופים הקדמים הותקנו ולאחורים המאריכים אצלי ביד ואתקין אותם. מה שציינת לגבי זוית 90° זה המצב שהיה לי מקדימה , לכן הרכב היה גבוה מקדימה והמתלה לא נפתח בכלל.
ירידה ועליה (סדר הסרטונים הפוך למציאות ) , עם המתלים/בולמים החדשים בתל עזקה. סוף סוף רואה מתלה נפתח/נסגר אחרי כמה שנים ( יותר מדי ) עם ה-efs בגובה 2" שמטרתם הראשונית היתה לאפשר לרכב לקבל את הסט הגבוה מבין אלו שיש לי של ה : 7.00-15 .
המתלים החדשים אמורים לאפשר/להכיל שישיה 7.50-16 שממתינה.http://cloud.tapatalk.com/s/5e1b3603...111-WA0015.mp4http://cloud.tapatalk.com/s/5e1b3551...111-WA0018.mp4קובץ מצורף 126942קובץ מצורף 126943קובץ מצורף 126944
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
אחרי שהושלמה הכנת 4 החישוקים 5"-16" , הורכבו 2 צמיגים על חישוקים. יום א' בע'ה יורכבו 2 הצמיגים הנותרים על חישוקים ויורכבו על הרכב , 16"-7.50".