פרוייקט גולשים: תכנון וביצוע מבחן השוואתי למקררי רכב

קח את העמודה של ה AH ותחשב את הפער בין השעות שמענינות אותך


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

צריכה ממוצעת לשעה וצריכה כוללת לכל חלון זמן (12-5:15, 12-8, 12-11).
תחליט אתה כמה זמן אתה ישן

	IndelB DAF 40L	Indelb TB41 37L	SnowMaster 40L	SnowMaster 35L	ARB 45L	Colku DC42f
12:00-5:15	6.10	6.00	6.25	7.06	5.01	6.81
12:00-8:00	9.70	9.20	9.61	9.69	7.56	9.36
12:00-11:00	14.70	12.80	13.46	11.86	10.59	12.85

	IndelB DAF 40L	Indelb TB41 37L	SnowMaster 40L	SnowMaster 35L	ARB 45L	Colku DC42f
12:00-5:15	1.16	1.14	1.19	1.34	0.95	1.30
12:00-8:00	1.21	1.15	1.20	1.21	0.95	1.17
12:00-11:00	1.34	1.16	1.22	1.08	0.96	1.17

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

מי יודע לתרגם לעברית כמה חשמל אכל המקרר שלי במשך הלילה ( אחרי סיום הארוחה המטודית, עד השכמת הבוקר )

https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1069506768

תודה

---

25 אמפר שעה

(בחרתי לפי שורות 17 עד 23 בגליון - זה כולל בערך את מספר השעות, סימולציה של ארוחה ועוד כמה פעמים פתיחה לשתייה, והכל במצב low של המקרר. אפשר כמובן לבחור אחרת ...)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

25 אמפר שעה

(בחרתי לפי שורות 17 עד 23 בגליון - זה כולל בערך את מספר השעות, סימולציה של ארוחה ועוד כמה פעמים פתיחה לשתייה, והכל במצב low של המקרר. אפשר כמובן לבחור אחרת ...)

---

זה אומר גיא שמינימום מצבר של הרכב שיכול לתמוך בפריקה הזו בלי להיכנס לאזור המקצר את חייו הוא מצבר 130 אמפר(!)
* מחושב על בסיס 20 אחוז פריקה

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

זה אומר גיא שמינימום מצבר של הרכב שיכול לתמוך בפריקה הזו בלי להיכנס לאזור המקצר את חייו הוא מצבר 130 אמפר(!)
* מחושב על בסיס 20 אחוז פריקה

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

---

עכשיו מתחיל הדיון..

כי לגיא אין מצבר 130, ומצד שני הוא כבר השתמש במקרר בשטח וזה עבד והרכב הניע בבוקר..




Slowly..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

עכשיו מתחיל הדיון..

כי לגיא אין מצבר 130, ומצד שני הוא כבר השתמש במקרר בשטח וזה עבד והרכב הניע בבוקר.
Slowly..

---

אין דיון, אתה סתם מנסה לחמם פה.
המספרים האלו מוכיחים את מה שרואים בשטח.
מצבר 70AH שפורקים ממנו 20AH יניע רכב , ובעיקר שזה מנוע קטן כמו של גיא.
בועז מתייחס לנתון אחר.
מצבר עופרת מסוגל לעשות אלפי פריקות קטנות, עם השפעה מינימלית על אורך החיים.
פריקה מעל 20% , היא פריקה משמעותית שמקצרת את חיי המצבר.
אני לא מכיר אמירה כזו נחרצת על 20%, אבל אני כן מכיר שכל פריקה מעל 10% נספרת.
לכל מצבר יש את הנתונים שלו, אבל הקו התחתון נשאר אותו הדבר - זה משפיע על חיי המצבר.
ועדיין, זה לא אומר שזה לא נכון.
יכול להיות שעבור גיא, בידיעה שהוא מחליף מצבר כל שנתיים, זה עדיין הפתרון הכלכלי הנכון.

לא מחמם כלום.
מציין עובדות.
תתווכח איתן, לא איתי.


Slowly..

דורון,
אין שום וויכוח, שזה יעבוד, כל השאלה, כמה פעמים? וכמה זמן יחזיק המצבר?
עד כמה שאני מכיר, כל מי שיש לו מקרר (ולא מכבה אותו בלילה), ומצבר יחיד (גם אם זה מצבר 90AH), מתקשה לעבור שנתיים.

ועדיין, בהנחה שהחלופה הפשוטה (לא בהכרח הזולה), זה מצבר עופרת נוסף לצרכנים, ונגיד שאז שני המצברים יחזיקו 4 שנים, כלכלית בכלל לא בטוח שזה כדאי (אבל נכון שזה נותן רוגע לגבי לא להתקע בשטח).

אנחנו מנסים ללכת על פתרונות יותר מתקדמים ויותר אמינים,.
מי שרוצה להשאר עם צידנית ומנואלה, זה בסדר, גם אנחנו גדלנו כך :-)

דרך אגב -
אצלי, שני מצברי וורטה כחולים, בחיבור מקבילי (טרופר דיזל), החזיקו 4 שנים, מתוכם בשנתיים האחרונות מקרר.
אבל, בסופו של יום, אני ישן מעט מאוד ימים בשטח, ותמיד הקפדתי להניע לפני השינה את הרכב לאיזה 15 דקות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

דורון,
אין שום וויכוח, שזה יעבוד, כל השאלה, כמה פעמים? וכמה זמן יחזיק המצבר?
עד כמה שאני מכיר, כל מי שיש לו מקרר (ולא מכבה אותו בלילה), ומצבר יחיד (גם אם זה מצבר 90AH), מתקשה לעבור שנתיים.
.

---

אני מכיר סטטיסטיקה עוד יותר פשוטה, כל מצברים נוטים להתפגר מאד קרוב לתום תקופת האחריות.
ומצבר שיש לו אחריות של שנתיים, גם בלי מקרר, בקושי שורד את תקופת האחריות.

ולחילופין, מצבר שהוא רק לצרכנים סבירים של טיול, מחזיק יותר מתקופת האחריות.

מה שמכוון שמרכיב הבלאי העיקרי הוא לא המקרר אלא הנעת הרכב.




Slowly..

שאלה למבינים, ראיתי את הסנומאסטר 42L ונראה לי שמבחינת מבנה ותכולה הוא יספיק בכדי להחליף את מקרר הבירות הישן שלי ויוכל להיות דו"ש בעת הצורך לשימוש ברכב, האם אלו מקררים שיכולים לעבוד ב220V 24/7 ?

כן


Sent from my iPhone using Tapatalk

וגם יש להם אחריות מבית טוב [emoji846]

לא יודע לגבי הסנומאסטר , אבל weaco עובד אצלי בבית בלי בעיות מספר ימים על 2 מעלות בחשמל ביתי

#המדען_המטורף

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי andy.shaked

לא יודע לגבי הסנומאסטר , אבל weaco עובד אצלי בבית בלי בעיות מספר ימים על 2 מעלות בחשמל ביתי

#המדען_המטורף

---

גם שלי


Sent from my iPhone using Tapatalk

TNX

אצלי גם מדי פעם בבית אבל גם לקראת טיולים אני מפעיל אותו חצי יום לפחות לפני היציאה.
מחובר אליו קבוע חוט 220 ואני מביא כבל מאריך לאוטו


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

פירקתי כמה כאלו.
טכנית הם לא שונים מכל מקרר משרדי, אני לא רואה שום סיבה למה לא להפעיל אותם קבוע.
לרוב (שלא להגיד, כל) המקררים האלו יש מאוורר חיצוני, זה מאוורר כמו שיש ב PC והוא יחסית רגיש לאבק.
אם המקרר עובד קבוע, לא היה מזיק לנקות אותו מדי פעם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

לרוב (שלא להגיד, כל) המקררים האלו יש מאוורר חיצוני, זה מאוורר כמו שיש ב PC והוא יחסית רגיש לאבק.
אם המקרר עובד קבוע, לא היה מזיק לנקות אותו מדי פעם.

---

+
לאחרונה ניקיתי עם ספריי ניקוי מגעים ואויר את המעבה הפנימי במקרר טיולים.
פעם ראשונה אחרי כמה שנים.

יצא הרבה אבק ולכלוך.
אני בטוח שזה השפיע על איכות הקירור.

לא חייבים לפרק את הכיסוי, אפשר גם דרך החוקי אוורור, עם ספריי אויר דחוס של ניקוי אלקטרוניקה עם קשית.

מה שכן,
השוואתי לספיקת אויר של מאוור מחשב, והמאוורר של המקרר היה הרבה יותר חזק בצורה בולטת.


Slowly..

ראיתי אצל חבר, שאצלו המקרר ברכב נמצא בלית ברירה במקום צפוף, שהוא חיבר מאוורר של PC אל פתח האוורור של המקרר והוא נוהג להפעיל אותו כדי לסייע תחלופת האוויר במקרר

נשלח מהנייד שמתעקש "לתקן" את האיות...

מה הכוונה צפוף ? גם ככה המקרר נמצא בתא מטען יחד עם עוד דברים .. שקרובים אליו.


Sent from my iPhone using Tapatalk