חנן,
אחלה פרוייקט. כרגיל, עוקב בעניין רב.
לתחושתי, קיבוע היחידה החיצונית דורש עוד חשיבה
Printable View
חנן,
אחלה פרוייקט. כרגיל, עוקב בעניין רב.
לתחושתי, קיבוע היחידה החיצונית דורש עוד חשיבה
תודה, אתה צודק בהחלט. יטופל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי YoavR
מתקדמים בכל החזיתות...שבת שלום.
כאחד שמחזיק כמה גנראטורים שכאלה - ממליץ על:
https://www.ebay.com/itm/FOR-HONDA-G...oAAOSwCCVdTi~o
זה מקל מאוד על החלפת שמן. רק לשים לב שזה מתאים לדגמים הישנים יותר (אני לא מצליח לקרוא איזה דגם אצלך וחיצונית הם כולם זהים למעט הכיתוב)
כל הכבוד. משיחות עם חברים אחרים שבונים רכב דומה ממליץ לשקול גנרטור סולר שמוזן ממיכל הדלק של המשאית.
אהלן ותודה. חשבתי על זה, היתרונות ברורים אבל יש חסרונות לא מבוטלים, הדיזלים המושתקים מאד יקרים, כבדים, עובדים בסל"ד יחסית גבוהה ומרעישים הרבה יותר מהבנזינים. משיחות עם חברה מחו"ל שעברו באילת ןאכלתי להם את הראש מתברר שהגנרטורים שלהם היו בשימוש מעט מאד וחלקם שוקלים אפילו לוותר עליהם בכלל. אז נראה לי שגנרטור בנזין , לא גדול מאד ומושתק כמו למשל ה KARNAF 3500 יעשה את העבודה בלי בעיה. ההונדה 2000 שלי מחזיק את המזגן אבל נראה לי שהוא " לא אוהב " את זה במיוחד. אז כנראה אחליף אותו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
- - - Updated - - -
מגניב תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
אם אתה מתכוון להפעיל את הגנרטור הרבה, שקול להסב אותו לגז, ולהזין אותו ממיכל גפ"מ אוטומטיבי, שאותו תמלא בתחנת דלק.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
מעט מידע מנסיוני לאחרונה-
דיזלים מתחלקים לשניים.
חרום - 3000 סלד קרור אוויר
שוטף - 1500 סלד קירור מים.
הבנזין יהיו לרוב יותר קטנים ויותר שקטים מרוב הדיזלים אבל הם לרוב למיטב ידיעתי ללא חופת השתקה וכמובן שהם קלים וקטנים יותר.
דיזל, חרום מושתק בהספק של כ 5000 וואט אמור לעלות סביב ה 5000 שח.
אני רכשתי לםני שבוע חרום מושתק סיני 6500 וואט חד פאזי ב 6300 שח חדש מתוצרת KAMA .
לשעבר ( Kipor), יבואן ארגונטולס.
הקפיצה ל 10500 וואט כבר מכפילה את המחיר. כנל גם אלו לשימוש שוטף עם רדיאטור.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
בועז תודה, אפשר קישור לגנרטור כזה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
הנה הקטלוג שלהם.
שלי זה ה 8800 החד פאזי.
https://www.argentools.co.il/62291-גנרטורים-/215836
לגבי מחירים דבר איתי בפרטי .
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
בהחלט רעיון מעניין. תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בוזי
מציע לבדוק חוות דעת באמזון וגם זמינות חלקי חילוף ברשת.
הגנרטור שחנן ציין Champion - karnaf מקבל ציונים מעולים באמזון ויש גם חלקי חילוף זמינים ברשת
https://www.argentools.co.il/items/2...DE6500T3N-KAMA
זה הכי קטן שלהם והוא שוקל 165 ק,ג.....עזוב חחחח . KARNAF בנזין 3500 שוקל 45 ק"ג והונדה 2200 אפילו פחות.
הבנזין מספיק טוב בשבילי. תודה.
- - - Updated - - -
ובאילת הוא עולה פחות מ 4000 ש"ח עם סטרטר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
בגדול המחיר של גנרטורים הוא לפי המשקל [emoji4]
מאוד תלוי כמה זה הולך לעבוד.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אם כתוב עליהם הונדה אז המשקל הוא בזהב... אין לי מספיק ניסיון בשביל לומר אם זה שווה את זה או לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
יש לי גם הונדה 1000 ואט בין למעלה מ 20 שנה. ברור לי למה הם עולים ככה.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
כלים של פעם בטוח ששווים.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
טיילתי בארה"ב עם מוטורהום כמעט חודש , שם ( בניגוד לאירופה ) גנרטור מובנה כסטנדרט ברכב .
הפעלה מלוח הפיקוד והדלק ממיכל הדלק של הרכב ( בנזין ) .
הפעלנו מעט מאוד את הגנרטור - ההרגשה בקרוואן ממש לא נעימה - רועש ( יחסית ) ורועד .
על מנת להפעיל מזגן , טלוויזיה , מיקרו ותנור אתה חייב מתח רשת - או חיצוני או גנרטור .
ממש השתדלנו לא להפעיל אותו מפאת חוסר הנעימות שבדבר .
בכל אופן - גנרטור בנזין ולא דיזל .
אילן
ההונדות האדומים הם בסדר. לא וואו. אני אוהב אותם כי הם שקטים. יש לי באחריותי כ 5 מדגמים שונים. בעיקר ה2kva. יש לי גם שניים הרוסים - אחד בוכנה תפוסה, שני הלך המייצב.
הi 30 פחות שורד התעללות בשטח והפלסטיקה שהיא בעצם השלדה נשברת.
בכולם סרט להחליף חבל וחובה להחזיק חבל ספייר.
שימוש כ3 פעמים בשבוע. לעיתים שניים משורשרים יחד
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
בדקת עלויות של מערכת סולארית חזקה? כדי להפעיל מזגן למשך יום צריך מערכת של פחות מ 10 קוואט, אני מניח שאצלך המזגן לא אמור לעבוד יום שלם.
חישבתי את זה פעם, צריך בערך 10 מ"ר גג והמישקל יהיה קרוב לטון.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk