:mrgreen: רואים שאתה עו"ד
לכל שאלה תשובה :mrgreen:
Printable View
:mrgreen: רואים שאתה עו"ד
לכל שאלה תשובה :mrgreen:
עוד כמה סרטונים ותמונות מהניסוי כלים אתמול בחורשן.
http://www.youtube.com/watch?v=-CS0I6NmPGI
http://www.youtube.com/watch?v=Qboil6oUtG4
http://www.youtube.com/watch?v=VFC8AWYpCPQ
ירידה קלה בתחילת ה"טיול" סתם כדי לפתוח את התאבון.
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5292&stc=1
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5293&stc=1
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5294&stc=1
התחלנו בנסיעה לחפש צרות :-)
אתם לא רוצים לראות את זה בחלון האחורי שלכם...כשאתם בירידה...:-D
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5295&stc=1
נמרוד מייעץ לברוך
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5296&stc=1
חפשנו צרות? מצאנו צרות.
אחרי שהדרייבשאפט הראשי נשבר בנסיון עליה לנ.ג, הרכב הפך להיות 4X8.
בעליה הזו, האחרונה לאותו יום, הרכב נהיה 2X8 אחרי שנגזרה יציאה מאחד הטרנספרים.
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5297&stc=1
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5298&stc=1
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5299&stc=1
עדיין הרכב יצא לבד מהשטח.
בראיה הכללית, המבחן היה מוצלח מאוד. תוך כמה שבועות דבר לא יעצור את המפלצת הזו.
מה שכן ,
אחחחח הגריל מקדימה,
סטייל רובי גורדון והאמר???
מיכה, לא יכולת להסריט אותו עולה משהו ? :lol:
לא הספקתי.
נכון שאתם רוצים תמונות וסרטונים ואני רוצה לצלם אבל המטרה הראשונה והחשובה ביותר היא שברוך יבדוק את הרכב. תמונות וסרטים עוד יבואו. הנ.ג והחורשן בנתיים לא הולכים לשום מקום.
יש מצב לקבל את חוו"ד הבונה לגבי הנזקים בסופו של יום ?
מה נשבר ולמה, להערכתו, ומה דרכי ההתמודדות ?
איך לדעתו התנהג הרכב ? האם כמצופה? האם יהיו עוד שינויים במבנה הכללי או רק חיסונים ?
ברוך - תעזוב שניה את הרתכת ותענה :lol: בבקשה...
הגריל מעולה. כמו הטרקטורים של בוב הבנאי...
http://www.mailorderexpress.com/shop/prdpics/115329.jpg
אסף.
לטיול יצאנו
ו6X6 מצאנו
ולתקוע אותו הצלחנו
בחולות
טוב לא בדיוק הצלחנו, יותר הצלחתי. אני שונא דיונות....
כרגע תמונות ועוד מעט סרטים. למזלכם תפסתי את ברוך כמה דקות לפני שכול הפמליה הגיעה ויכולתי אפילו לביים קצת. למה השחקנים לא עושים מה שאומרים להם? לקופולה זה לא היה קורה.
בכל מקרה, יצאו אחלה של סרטונים. בקרוב יעלו על היוטיוב הקרוב לביתכם.
בנתיים תמונות:
ברוך עולה דיונה
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5320&stc=1
ברוך יורד דיונה
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5319&stc=1
רפי עולה דיונה
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5325&stc=1
רפי נתקע בדיונה ונוסע ברוורס
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5323&stc=1
נוסע ברוורס ונתקע בעץ..טוב כמעט
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5324&stc=1
בסופו של דבר רפי מצליח להגיע לראש הדיונה ולהסתובב
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5326&stc=1
שתי תמונות סקסיות של הכלי
http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5322&stc=1http://jeepolog.com/forums/attachmen...tid=5321&stc=1
נו............... ומתי הסרטונים??
הרגע נכנסתי הביתה אחרי שביליתי יום מדהים בחברת ברוך והחרגול.
6 על 6, 8 על 8 או 4 על 4 זה ממש לא חשוב, מה שחשוב זה החזון החלום והפיכתם למציאות. כלי רכב מיוחד במינו ואדם מיוחד במינו.
ברוך כל הכבוד ותודה על יום נהדר בסדנא ובחולות.
תודה גם לך על העזרה בהתקנת הבולם והמיגון.
נהניתי מאד מהיום הזה.
8) :) :cool:
עכשיו הוא כבר יותר דומה נשאר רק הסכין :smile:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ERAN NO 1
עדכון מילולי קצר(תמונות בשבוע הבא):-
ה - 8x8 הפך להיות 6x6 סופית, והסרן השלישי הוסר. במקומו יש שני גלגלים קטנים לא מונעים, שיסייעו לרכב לא להתיישב על תלוליות.
הסיבה - עודף ציפה. יש לרכב יותר מידי שטח מגע של גומי יחסית למשקלו. כיום, לאחר הסרת הסרן, שוקל הרכב כ - 2600 ק"ג, שזה ממש לא הרבה לתיפלץ כזה. קודם לכן הוא שקל כ - 2800 ק"ג, מה שגרם לכך שכל גלגל נשא בקושי 350 ק"ג. זה לא מספיק לגלגל עם שטח מגע כה גדול("39.5x18!), וגורם לגלגלים לפרפר על טרשים, דרדרת וסלעים. ציפה כזאת טובה לשלג ולדיונות בלבד, ואי אפשר להסתדר איתה בשטח אחר.
עכשיו כל גלגל נושא בערך 440 ק"ג, ויש שיפור משמעותי.
אילו היה בנמצא גלגל בגודל כזה אבל ברוחב של "10 לכל היותר(מה שהיה מגדיל את הלחץ פר ס"מ מרובע), ניתן היה אולי להישאר ב - 8x8, אבל אין, וגם אילו היה, זה בטח לא היה מצדיק את ההשקעה.
בשבוע הבא אני מקווה לנסות את הרכב בדיונות עם 6 צמיגי הכפות המיוחדים, ואני מקווה שזאת תהיה חוויה של ממש.
תמומות וסרטונים בקרוב.
הסרן השלישי = השני מקדימה?
אתה חושב להשאיר את האפשרות ל8x8 לעתיד או לסוגי שטח מיוחדים?
אם לא, למה לא להרכיב את הסרן האמצעי באמצע? חוץ מכל העבודה והשינויים שזה יגרור אחריו, יש סיבה הגיונית (אחרת) להשאיר אותו כמן שהוא רק ללא הסרן השלישי?
לא הבנת - הסרן השלישי הוצא לגמרי. הגלגלים הקטנים מורכבים ישירות על השילדה עם מיסבים והם לא מונעים. מה שיש עכשיו הוא סרן ראשון, שני ורביעי. במקום השלישי יש זוג גלגלים קטנים על השילדה, אחד מכל צד, למקרה שהבטן תתישב על משהו. ממש מגניב. תמונות בהמשך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נימי
ברוך,
אתה יודע שהרוסים גנבו 90% מהטכנולוגיה שלהם מהמערב,
אבל כשישראלים גונבים טכנולוגיה רוסית....המצב באמת קשה!.......בושה וחרפה!
איזה יופי!!
לא ידעתי שיש כזה דבר.
זה נראה גלגל עם קפיץ שיש לו מהלך כלשהו.
אצלי הגלגלים קבועים ומרימים את הרכב אם הם עולים על מכשול כלשהו.
איך ואיפה מצאת את זה?
ברוך,
זאת טכנולוגיה משנות החמישים שקיימת על הרבה מאד כלים מזרחיים.
התמונה הזו מלטרון-ממוזיאון השריון.
הגלגלים עם סוג של מתלה קצר מהלך ואינם מונעים.