Printable View
היי תוםציטוט:
נכתב במקור על ידי Tom Bril
פרוייקט מרשים, קטונטי מלהאיר הארות מקצועיות, גם אני כמו רבים פה למד מהעשיה שלך וש שאר העוסקים במלאכה,
יש לי שאלה קטנה,
מה תפקיו של האלמנט בתמונה לעיל?
לדעתי זה ישפיע על יכולות הנהג והנווט,
זה יגרום להזדקרות שתפריע להם לשלוט בניהוג הרכב,
ואף להתחממות יתר, גם ובמיוחד אם הברקסים אמינים.
אבל ייתכן שאני טועה.
סתם אחת מנופחת :)
על מה אתם מדברים זו חברה יבגניה קומפרסור היא אחראית ניפוח גלגלים .
עידו
חברה של עמוס מהקיבוץ. יש לה יום הולדת.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
עידו הנה בקשת פורנו אז העלתי בשבילך : ))
תומר, אכן הרכיב בעייתי לכן הוא ממוקם מאחור כדי לא לפגוע בשדה הראייה!
בנוסף אני חושב שהדיון פתוח לא רק להערות מקצועיות וגם לשאלות כלליות למי שלא מגיע מהתחום
בתמונה דוגמה של רדיאטור שוכב בדומה למיקום אצלנו.קובץ מצורף 84677
http://img.tapatalk.com/d/14/02/26/ma5e2ege.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/02/26/6u3e7ury.jpg
צילום של תעלת האוויר הפנימית להמחשה.
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
http://img.tapatalk.com/d/14/02/28/je3y2aza.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/02/28/de6esesu.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/02/28/adazeta5.jpg
תושבת רדיאטור
תושבות ג׳ק
בניית קיר אש
פריקhttp://img.tapatalk.com/d/14/02/28/u6etehe4.jpg
מיגון משולשים אלומיניום
מיגון קדמי 8ממhttp://img.tapatalk.com/d/14/02/28/qyda8ary.jpg
קדחים קוניים בכדי שהבורג יהיה בקו המיגון ולא יקבל בראש.
http://img.tapatalk.com/d/14/02/28/3evenyqa.jpg
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
תום לגבי המיגון בשביל שהבורג לא יהיה בולט אני ממליץ לרתך שייבות מהחלק הפנימי של המיגון ולא קדח קוני כי
בורג אלן ייהרס מהר ובורג רגיל לא. עם אתה מבין למה הכוונה שלי
תודה על ההמלצה אצלם לך את הפיתרון
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
http://img.tapatalk.com/d/14/03/02/e7a6e7um.jpg
מי מזהה את רכיב שבתמונה ?
http://img.tapatalk.com/d/14/03/02/u7yry3ah.jpg
בנוסף ״ טרטריפ״ מודד מרחק מבוסס על תיקשורת gps,
במרוצי ספר דרך הנווט מקריא כיוונים לפי מרחק ומאפס אותו בכל פעם מחדש
בעבר טרטריפים היו מחוברים לרכבת הכוח ורמת הדיוק נמוכה ביחס לחיבור גיפיאס שלא מושפע מאיבוד אחיזה.
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
התמונה הראשונה נראה לי קשורה יותר לגיר מאשר לבלמים....
התמונה השנייה ,מעניין,אפשר יותר פרטים בבקשה ,איפה, למה ,כמה ?
יבואן ספרקו הוא הספק שלהם .
Terratrip למעשה עוזר לנווט לדייק, אם זה במרוצי הראלי רייד בהם שיטת ניווט על פי ספר דרך פניות ,סיבובים דיג'ים, כתובים לפי מרחק,
ואם במרוצי ראלי בהם ניתן לכתוב סיפור דרך בעצמך, בנוסף מאפשר לנווט לחזור לספר הדרך במקרה שהוא מאבד אותך(קורה די הרבה ) על ידי כך שהוא מסמן לעצמו ליד כל פנייה את המרחק הכללי, נהוג להתקין שניים בכדי לאמת את עצמך ובמקרה שאחד קורס, נהוג בכל מה שקשור לנושא הניווט להתקין הכל פעמיים כמו קשר לדוגמה.
הטרטריפ מריץ את המרחק והנווט מאפס אותו בכל פעם על ידי לחיצה על פדל.
עד היום אותם מכשירים היו מחוברים לרכבת הכוח, לגיר, לטרנספר כו.. הבעיה שבארץ אין ידע רב בנושא ההרכבה של המכלול הזה ובעקבות כך המון תקלות וחוסר דיוק.
בנוסף לחוסר דיוק הבסיסי מכיוון שכאשר הרכב מאבד אחיזה הטרטריפ אינו יודע לזהות זאת ובכך מציג נתונים לא מדוייקים.
המכשיר בתמונה מבוסס על תקשורת GPS ומאפשר רמת דיוק גבוהה ואמינות.
למה כול עבודת הפחחות הזו , זה כבד ולא מתאים לרכב מרוץ ?
עידו
פח 8 מ״מ , מרותך לעצמו ותפוס לשלדה במספר נקודות
יהיה מסביב למנוע בחלק הקדמי , לפי התקנון אין אפשרות להשתמש בחומר מרוכב בלבד
שאר בידוד הקוקפיט יהיה מקרבון
מצדו הפנימי יודבק חומר בידוד.
איזו אלטרנטיבה עדיפה לדעתך?
זאת באמת סוגיה שאנחנו דנים בה והיא לפני הכרעה ככה שהכל פתוח לדעות שונות.
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
אסור לו להיות פריק ואני מעוניין שיעבור צבע יחד עם השלדה , סה״כ משקל 12 ק״ג 3 קילו כבד יותר מאלומיניום
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
לא זכור לי בתקנון שאסור לו להיות פריק , וגם לא שזה צריך להיות 8 מ"מ , מעבר לכך שאלומיניום שוקל כשליש מברזל כך שעם הברזל שוקל 12 ק"ג ( מה שנראה לא סביר ) אז אלומיניום ישקול באותו עובי 4 ק"ג שזה חסכון של 8 ק"ג .
בידוד זה כמובן מעולה ולא קשור כמובן לבחירת החומר .
עידו
זה לא נראה לי כמו 8 מ"מ
יש כמה בעיות ואנחנו מחפשים פתרון ישומי שלא יהפוך לפרוייקט לאורך זמן.
א. הקיר אש חייב להיות אטום לחום ללא אזורי ״הסעה״
וללא אפשרות כניסת אבק , מנוסף לקיר האש מה שמשלים את חבילת האיטום יהיה חיפוי של כל פנים הקוקפיט מקרבון ללא אזורי הפתחים כדי לוודא אטימה סופית.
ב. למעשה כל הרכב הוא פריק אך קיר האש חייב להיות קבוע כיוון שחומרי הבידוד והאיטום כולל חיפוי הקרבון הפנימיים לא ניתנים לפירוק אלה רק במקרה קריטי ואז יש צורך בתיקון של הקרבון.
השאלה מה נותנת הפריקות במצב כזה כאשר גם ככה צריכים להתלבש על קיר האש חומרי בידוד עם כמה שפחות אזורי חלוקה?
עידו אתה צודק ההפרשים בין 0.8 ממ אלומיניום ל0.8 פח גדולים יותר אך אלומיניום 0.8 הוא כבר ממש נייר ויש צורך לעלות ל1.5 ממ .
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
הכול פתיר , גם קיר אש פריק אפשר לאטום כך שלא יכנס כלום , אלומנים בעובי 1 מ"מ יכול לעשות את העבודה מצוין מה גם שניתן לעשות אותו מ 6061 כך שהיה גם חזק .
בקיצור הכול פתיר , קצת חשיבה מחוץ לקופסה .
עידו