נכשלתי בטסט

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

ספרתי אחורה בדיון.
יותר משניים אמרו לך הפוך..

שניים סוכר, ערבוב לימין או לשמאל?

---

דורון ודרור,
בואו נחזור, בשקט על הרשימה, ותגידו לי מי פה הגיע לטס עם רכב מוגבה לפי התקן, ואם אישור ברשיון, ולא עבר???
בבקשה, באיזה הודעות ראיתם?
אנשים פה מספרים חצאי סיפורים (רק איך הציקו להם), "ושוכחים" לספר מה המצב האמיתי של הרכב והרישינות.
לפחות לגבי אחד (אריאל) , כבר הבנו את העובדות - איך אמרנו, אל תשתינו מהמקפצה.
בקיצור, אחרי ששלחתם אותי לישון, אז בבקשה עובדות.

יתרה מזאת, לא אמרתי שכול הבוחנים נהיו צדיקים.
ובדיוק כמו שיש פה מי שסיפר שלא העבירו אותו טסט ברכב שפתור באופן רשמי ממזגן :-) , לפעמים צריך להיות קצת אסרטיבים ולשאול את הבוחן על סמך מה? ועל איזה סעיף?
יותר פשוט לו להגיד לך שצריך מספר חדש, מלהתווכח על ההגבהה.

ועוד חומר למחשבה, איך זה שיש כאלו שעוברים חלק, שנה אחרי שנה, ויש כאלו שמסתבכים שנה אחרי שנה?
איך אומרים, אתם רוצים להיות צודקים או חכמים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ariel-ro

הדוגמא שלי הייתה לזה שכן מודדים גובה, וכן שולחים אותך להטרטר לכל מקום. לא לזה האם הצ'ירוקי המדובר עובר בקלות טסט.:confused:
הניסיון שלי הוא לא רק עם הXJ המדובר. הוא גם עם רכבים שמוגבהים כדת וכדין. וגם להם עושים את המוות.

מכיוון שאני עושה 2 טסטים בשנה, יוצא לי לדבר עם הרבה אנשים, מוסכניקים, מקורבים במכוני רישוי וכד'. כולם, ללא יוצא מהכלל מעידים שהמצב קשה הרבה יותר. המחירים שדורשים משוגעים, כי מכוני הרישוי פשוט עושים צרות לא מהעולם הזה.

אני מניח שכל האמור לעיל לא ישנה לך הרבה, כי אני בעלים של XJ מוגזם, שעד לפני התקנות היה כשר בדיוק כמו הZJ שלך, והתקנות הפכו אותו ללא כשר.

---

אריאל,
בא נקח רגע אוויר, ונבהיר את העובדות -
1- כולם פה מסכימים "שמי שמשתין מהמקפצה" עושים לא בעיות. אף אחד לא מנסה להגיד שרכב עם צמיגים או הגבהה מוגזמת עובר. הסכמנו?
2- כל אלו שאתה מצטט אותם, האם הם מתייחסים לרכבים כמו שלך, או רכבים אם הגבההות "שפויות" ? האם אתה מכיר מקרה של רכב עם אישור ברשיון והגבהה של פחות מ 6 ס"מ שלא עבר טסט (בגלל הגבהה)?

כל מה שניסיתי להגיד, שמהרגע שיש לך הגבהה ברשיון, וכל עוד אתה לא משתולל, אתה יכול להחליף בולמים, קפיצים, ספייסרים , ואתה תעבור.

בואו נגיד את האמת, אם ההגבהה של מי שמתלונן פה היתה תקינה, והבוחן מכשיל אותו, אפשר לקחת עורך דין ולקרוע את המכון, על כל הנזקים וכל השנים.
שיקום פה, אחד שהתלונן, ויגיד לי שהוא מוכן ללכת עם הרכב שלו, על המקרה שלו עד הסוף.
"רצח הוריו ומתחנן, רחמו עלי יתום מסכן....."

חבל, פשוט חבל שאי אפשר לנהל דיון עניני, שגם אפשר היה ללמוד ממנו, רק בגלל שאנשים כותבים דברים רק כדי להיות צודקים.
בבקשה את כל הסיפור, ועם כל הפרטים.

אפשר לחזור לעניין בשאלה כללית
כמה חברים דוגמת opl הפסיקו להחזיק רכב שטח מובהק מאז בא לציון גואל עם תקנת הגובה?
אצלנו במעגל החברים שאינם גולשי גיפולג שלושה משפחות מכרו היילקס 99, דיפנדר 94 , ונאברה. אמנם עברו לרכבי שטח רך אחרים אבל כאלה שפתאום תכנון ציר הופך לדיוני עבירות ומעצ.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

כשכמה מוסכניקים אומרים לך ש"קשה" בטסטים בזמן האחרון כנראה שזה נכון..

אבל השחיתות הזו היא בסוף מה שמעביר אותנו.. יד לוחצת יד. כמו שאסף אמר, אנחנו ממש לא רוצים את הנושא בכותרות. זה מסריח אבל זה מה יש.. מה עדיף? עוד כמה מאות בשנה או לוותר על התחביב?

בסופו של יום הרכב עם טסט..? כל השאר בונוס.

אותי מצחיק בעיקר העובדה שפתאום מי שיש לו יותר מ50 ממ הגבהה הוא "משתין מהמקפצה" ושאר כינויים. אני לא הכי זוכר את החוק האוסטראלי אבל לזכרוני עד 50 = אישור אוטומטי ללא שום בדיקה ומעל מצריך "אישור המנדס" שלזכרוני מהקבוצות השונות שהייתי חבר בהן זה לא סרט אימה כמו עמדה מס 1. אבל מה הם מבינים... זה בכלל אי של עבריינים.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי opl

אני כותב את זה בהומור גמור אבל עם מעט רצינות. מה שאתם עם ה-XV, הדסטרים ושאר רכבים שהם קצת יותר מCRV חווים זה גג דקירה קלה בישבן מאחות רחמנייה ומחט מחוטאת לעומת הדאבל פיסטינג היבש שחווה כל בעל סופה/סיקס/היילקס ושאר ירקות מיושנים. ותגידו תודה. אל תנסה לשחק לנו אותה שווה בין מגניבים ותחזור לשבת ליד המורה בחלק הקדמי של האוטובוס.

באהבה - אלירן, שמקסימום ישב באמצע של האוטובוס אבל גם אותו זרקו משני מכונים בתקופות "יפות".

---

מעבר לזה שאתה צודק כמעט לגמרי [emoji6]

אל תשכח את הטראומה העמוקה שאני נושא איתי מאז ימי ההיילקס החוקית לגמרי שהורידו לי מהכביש כי הקפיץ המקןרי לגמרי לא נראה לבוחן טוב. ציטוט כמעט מדוייק. וכי הניבה החוקית לגמריייייייי נראתה לבוחן זה אוטו רוסי. אי אפשר לדעת. וכי הדיסקו .. ואללה לא זוכר כבר אבל גם נאלצתי לשמן את המערכת. אז מי שנכווה ברותחין. נזהר גם בדאסטר לפלף. שיש לו הגבהה חוקית ברשיון וגלגלים חוקיים ברשיון. ובכל זאת יש רווח מוחשי בין הגלגל לכנף ויש לו טסט עוד כמה חודשים והוא קורא על השטויות הללו כל יום פה.

אני מניח שיש עוד שני דברים.

1. בא אליך בן אדם .. נו. איך האוטו ? נוסע בשטח ? חייה רעה ?? שמעתי נוסע כמו סופה ... והנה יש לך מהג מתלהב חדש בשטח של דאסטר/סובארו/.. שבמו התלהבותו הופך את האוטו למפלצת שטח ...

2. ככל שיורדת כמותם של רכבי השטח האמיתיים הגדולים הכבדים .. אם מסיבות של זקנה או ירידת קרנם או חוקי בדיזל החדשים ... וככל שמסת רכבי השטח הלייט עולה ועולה ... בכוח יחליפו אלו את אלו .... גם בשטח וגם במכוני הטסטים.



Sent from my iPhone using Tapatalk

באמת קשה בטסטים בזמן האחרון.
הטסט הכי קשה שהיה לי מעולם היה לפני חודשיים בראש העין ל... גרור.

מה אני אגיד לכם, גרור באמת חמוד ויפה, של וינגולד, מאלומיניום כזה שנראה גרמני....
הכשילו אותו על לוחית רישוי ומחזירי אור כתומים עגולים שצריך מלפנים ומעולם לא היו לו...

יום שישי, כולי עצבים שהייתי אדיוט ונכנסתי למכון סואן ומציק בגוש דן. נזכרתי בסיפורים של דרור והתבאסתי.
בסוף הם אפילו נתנו לי במכון את מחזירי האור במתנה וחיבו רק על המספר.
עם הגיפ לא אכנס לשם בוודאי.


גרורקליפסה.

טוב, תכלס היבנתי.
לא תגידו הגזמנו, השד שיצא מהבקבוק הוא דווקא לא כזה מפחיד כמו שחשבנו.
במזרח התיכון יש לו אפילו יתרונות, לא?


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

קח כמו שאתה אוהב: עוֹד חָזוֹן לַמּוֹעֵד
בסדר... ניגד ש... אבל עד שזה יקרה יש עוד הרבה לפניכם בתור.


Sent from my Mi A1 using Tapatalk

אם היה לך רכב דיזל מיושן בחיפה היתה נשמע אחרת בועז.

מבחינתי זה לא שד אחד ולא בקבוק אחד. לי זה מתחיל להרגיש כמו המפעל של קוקה קולה. טוב הגזמתי... סופר דרינק.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

עניין הרדיפה אני מסכים איתך.
הרבה סביב רכב אבל לא רק.
אתמול יצא שוב חוק נגד מעשנים. מגזר שמממן בהרבה מיסים ועדיין אוסרים עליו להתאבד להנאתו בכל מיני מרחבים ציבוריים.

זו מגמה עולמית

קודם כל אני חייב לומר שהגזמתם. הרכב של אריאל אולי מעבר ל50 מ''מ אבל מי שיקרא יחשוב שמדובר במפלצת.
מדובר בצמיגים 31 וההגבהה הנדרשת כדי להכניס אותם לא שום דבר מעבר. לא לונג ארמס ולא ריתוכים לשילדה ולא צמיגים 35. פרופורציות בבקשה.

שנית... מאכילים אותנו חרא במכונימרישוי עוד מאז שהחזקתי את הניבה. אז מתרגלים לומדים לחיות עם השיטה. לא כי אני חושב שזה בסדר אלא כי אני מעדיף להשקיע אנרגיה בדברים אחרים.

אסף.

זיו,
אני לא משתין מהמקפצה וגם לא בבריכה, מעדיף להשתין על עצים ...
ההיילקס שלי סטנדרטית לחלוטין (צמיג 205/16), עם הגבהה 5 ס"מ חדשה ורשומה ברישיון, ובמצב תחזוקתי מצויין.
אני לא דואג שלא אעבור טסט מכיוון שאני יודע שאני צודק ומוכן להתווכח על זה. הבעיה זה בעיקר כוחות הנפש והזמן הדרוש לשם כך.

הדגשתי לגבי מדידת הגובה בטסט הנוכחי מכיוון שעד היום, במשך 14 שנה, מעולם לא העירו על גובה הרכב. ודווקא עכשיו כשיש רישום אז בודקים.
בטסט הקודם העירו על חופש במוט ההגה. ההסבר של המכונאי שצריך להיות חופש לא עזר.
לטסט הנוכחי הגעתי עם צילום מספר הרכב שמציין שצריך לסגור עד הסוף ולפתוח סיבוב ושליש...
עם בדיקת העשן הפסקתי להתווכח לפני שנים, פשוט סוגרים משאבה.
כשיש הערות חשובות ובטיחותיות אני הראשון להעריך ולהודות.
את לוחית הרישוי הקדמית שהיתה שחוקה החלפתי עצמאית, למרות שלא העירו בטסט.
מעניין שעל הרישום של מתקן לסולמות, שמצויין ברישיון מאז שקניתי הרכב ולא קיים, לא העירו אף פעם.

אני לא חושב במונחים הקיצוניים של דרור , אבל להגיד שהבדיקות בטסט הן אמיתיות ורציניות זו עצימת עיניים.
צריך לבחון את המצב לא לפי השורה התחתונה של עובר או לא עובר, אלא על פי הדרך שבה זה מתנהל.
והדרך רחוקה מאוד מהמצב התקין.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי opl

אני לא הכי זוכר את החוק האוסטראלי אבל לזכרוני עד 50 = אישור אוטומטי ללא שום בדיקה ומעל מצריך "אישור המנדס" שלזכרוני מהקבוצות השונות שהייתי חבר בהן זה לא סרט אימה כמו עמדה מס 1. אבל מה הם מבינים... זה בכלל אי של עבריינים.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk

---

האוסטרלי זהה בעניין הזה לאירופאי, והאישור הוא כמו כאן.. לקיט עם תקן.
לא צריך בדיקה כי יש תקן.
גם כאן, הבדיקה הייתה רק ל״בדיעבד״, היום בהתקנה חדשה זה חלק מתהליך ההתקנה.
וגם כאן אתה לא עובר בעמדה 1 עם קיט תקני.

והאמת היא שאני חושב שזה טוב.

ראיתי רכבים עם קומבינות הגבהה מפחידות.
אנשים חוסכים על כלום ושמים ברגי פח לחיבור חלקי מתלה, חותכים שלדות כדי לאנוס קפיצים לא מתאימים, הנמכות באמפסטופ כדי להכניס בולמים לא מתאימים, מוותרים על חיזוקים שיצרן הקיט הוסיף כי נוצרת נקודת חולשה במערכת(מה זה החתיכת ברזל הזו? מה זה עושה בכלל, לא צריך..).

גם באוסטרליה יש רדנקים, חותכי פינות וחאפרים בתחום, אבל אותם אני לא פוגש בכביש שאני נוסע בו בארץ.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

אל תשכח את הטראומה העמוקה שאני נושא איתי מאז ימי ההיילקס החוקית לגמרי שהורידו לי מהכביש כי הקפיץ המקןרי לגמרי לא נראה לבוחן טוב. ציטוט כמעט מדוייק.

---

כמעט מדויק עם חידוד חשוב שאומר הכל.
היית עם שאקלים ארוכים, ותרצה או לא, הבוחן צדק.
יצא נודניק,/יכל להתעלם/וכו אבל צדק..

אני זוכר כי דיברנו על זה, היינו לפני טיול לצפון ושאלתי אותך איפה הם עומדים כדי לא לעבור שם.

1. הבדיעבד הזה עולה לי כמעט 1000 שקל. אבל "יאללה בסדר נזרום" (שזה משפט שחוזר על עצמו הרבה)

2. מעצבן אותי שקיט תיקני = 50 ממ. ושכל שאר ה"קיטים" הם פתאום עברייני על. מה שבמדינה מתוקנת יש הסדר הגיוני גם להם.

זה מעצבן גם כי קיט 2 אינטש הוא לא באמת 2 אינטש... את זה הוכיח לי חבר ששלח אותי לאתרי יצרני הקפיצים לראות באותיות כמה באמת הקפיצים שכולנו מכירים מגביהים על פי היצרן. אני אישית לא מצאתי יותר מ40 ממ....

חברים. אף אחד לא מדבר פה על הקיצויים. ברגי פח. חיתוכים ושאר ירקות. מצידי שיקחו אותם באוזן לכלא. לי נמאס שלאט לאט מוציאים אותי מחוץ לחוק.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

קודם כל אני חייב לומר שהגזמתם. הרכב של אריאל אולי מעבר ל50 מ''מ אבל מי שיקרא יחשוב שמדובר במפלצת.
מדובר בצמיגים 31 וההגבהה הנדרשת כדי להכניס אותם לא שום דבר מעבר. לא לונג ארמס ולא ריתוכים לשילדה ולא צמיגים 35. פרופורציות בבקשה.

שנית... מאכילים אותנו חרא במכונימרישוי עוד מאז שהחזקתי את הניבה. אז מתרגלים לומדים לחיות עם השיטה. לא כי אני חושב שזה בסדר אלא כי אני מעדיף להשקיע אנרגיה בדברים אחרים.

אסף.

---

+1
ממש לא מוגזם, וממש לא משתין משום מקום.
האוטו היה אצלי בחניה אחרי החילוץ מהמוחרקה אז, חיפשתי תמונה שלו אבל לא מצאתי.

אתם ממשיכים להידבק להגבהות.

והם עושים את המוות על מיליון דברים אחרים. הכל הוזכר, אין צורך לחזור על זה.
רק הטסטים הקלילים של בועז, עם הכשלות על מקסימוםםםם מחזירי אור שגם אותם הם מקבל במתנה.... מתחיל להישמע חשוד.

אני רואה שיותר ויותר חברים רואים את התקנות החדשות כ"כזה ראה וקדש"...סוג של דברי אלוהים חיים, הרפרנס האולימטיבי, הכי נכון והכי צודק, וכל מי שיוצא מהקווים הוא אויב העם, ומשתין מהמקפצה...נו...גם זה סוג של אפוקליפסה...לא טעינו הרבה...אבל למה להיתמם למה...

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

כמעט מדויק עם חידוד חשוב שאומר הכל.
היית עם שאקלים ארוכים, ותרצה או לא, הבוחן צדק.
יצא נודניק,/יכל להתעלם/וכו אבל צדק..

אני זוכר כי דיברנו על זה, היינו לפני טיול לצפון ושאלתי אותך איפה הם עומדים כדי לא לעבור שם.

---

מקורי לחלוטין דורון.
נדנדות באורך מקורי
והאוטו עבר טסט חודש לפני בלי קומבינות


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

האוסטרלי זהה בעניין הזה לאירופאי, והאישור הוא כמו כאן.. לקיט עם תקן.
לא צריך בדיקה כי יש תקן.
גם כאן, הבדיקה הייתה רק ל״בדיעבד״, היום בהתקנה חדשה זה חלק מתהליך ההתקנה.
וגם כאן אתה לא עובר בעמדה 1 עם קיט תקני.

והאמת היא שאני חושב שזה טוב.

ראיתי רכבים עם קומבינות הגבהה מפחידות.
אנשים חוסכים על כלום ושמים ברגי פח לחיבור חלקי מתלה, חותכים שלדות כדי לאנוס קפיצים לא מתאימים, הנמכות באמפסטופ כדי להכניס בולמים לא מתאימים, מוותרים על חיזוקים שיצרן הקיט הוסיף כי נוצרת נקודת חולשה במערכת(מה זה החתיכת ברזל הזו? מה זה עושה בכלל, לא צריך..).

גם באוסטרליה יש רדנקים, חותכי פינות וחאפרים בתחום, אבל אותם אני לא פוגש בכביש שאני נוסע בו בארץ.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

האוסטרלי זהה בעניין הזה לאירופאי, והאישור הוא כמו כאן.. לקיט עם תקן.
לא צריך בדיקה כי יש תקן.
גם כאן, הבדיקה הייתה רק ל״בדיעבד״, היום בהתקנה חדשה זה חלק מתהליך ההתקנה.
וגם כאן אתה לא עובר בעמדה 1 עם קיט תקני.

והאמת היא שאני חושב שזה טוב.

ראיתי רכבים עם קומבינות הגבהה מפחידות.
אנשים חוסכים על כלום ושמים ברגי פח לחיבור חלקי מתלה, חותכים שלדות כדי לאנוס קפיצים לא מתאימים, הנמכות באמפסטופ כדי להכניס בולמים לא מתאימים, מוותרים על חיזוקים שיצרן הקיט הוסיף כי נוצרת נקודת חולשה במערכת(מה זה החתיכת ברזל הזו? מה זה עושה בכלל, לא צריך..).

גם באוסטרליה יש רדנקים, חותכי פינות וחאפרים בתחום, אבל אותם אני לא פוגש בכביש שאני נוסע בו בארץ.

---

מה אתה סח?? מה??! התקן המקורי מתייחס להגבהות שמעל!! ל50 מ"מ!! אתה עכשיו מנסה לטשטש את זה בשאר הפרמטרים שכן דומים. מה זה חשוב?!

מה קשור גם המקרים שתיארת של ביצוע עבודות לא מקצועיות? להפחיד??



טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk