Printable View
לאחר יצירת קשר עם החברה בה הזמנתי את יחסי העברה
הם אמרו שישלחו לי יחסים חדשים אני בתהליכים למנוע שליחה של גלגלי השיניים
וצילום של השברים במקום זאת ואם הם יסכימו אחסוך משלוח וטירחה
תאמינו לי שווה כל שקל אם אצליח לממש את האחריות ונראה שלא הייתי מחליף את היחסים בשום יחס אחר
ת'אמת?! אין עליך. כל הכבוד על הסיפור.;)
אתה רוצה להגיד שהם ישלחו לך קיט חדש על חשבונם(תמורת הגלגלי שיניים הישנים)?
אם כן אני באמת רוצה לשמוע על זה.
כן כן ממש כן
על חשבונם וזה במסגרת האחריות אבל כמובן שאני ישלם על המשלוח
עבור המשלוח שילמתי 32 דולר
אבל לא זה האישו מה שאני באמת רוצה זה לחסוך הובלה אחת
ולצלם את הגלגלי שיניים ולקבל חדשים במקום
בסוך השבוע אני אפרק את הטרנספר לאחר שהרכבתי אותו בשטח כדי להגיע הביתה וכך אוכל לצלם עוד תמונות
גם של השברים מבפנים וכמובן שאני העדכן
אני אוהב את הרעיון שיש צופים שעוקבים אחר השרשור ולכן אני דואג להביא חומר חדש לשרשור
ומעכשיו זה יהיה קבוע
דרך העדכונים כאן אני לא מתעצל ולא מזניח את הרכב תמיד יש לי שאיפות ותוכניות
איך להשתפר ואיך לקדם את מצבו
ולדעתי נושא האחריות חשוב למדי וחשוב שידעו שיש אחריות למוצר שאני עובד איתו
אולי אסגור עם החברה בחול מחיר עבור כמה חבילות של יחסי העברה נראה שהרבה זוקונים
יואהבו לדעת שיש להם מתקין מקצועי שעשה את זה לא מעט פעמים ועוד יש אחריות על המוצר שלהם
חג שמח לכולם
קומבינה
קובי, אם זה 6.54 של טרייל-גיר, יש להם פה משווק מורשה ואולי דרכו תוכל לקבל סיוע במשלוח.
סחטיין על הסיפור הכל כך לא שפוי הזה שלך.
תאמין לי שעוד חסכתי בפרטים
היו לי עוד כמה תקלות שלא ציינתי
ואחת מהם מפגש עם שוטרים באמצע הלילה
לקחו לי את המפתח ת"ז ורשיון ובסופו של דבר שחררו אותי ואכלו לי בהצלחה בתחרות
חחחחחחחחח לא קל אבל בסופו של דבר אני לא מוותר
אם אוותר אצטרך לוותר על הג'יפ והרי זה חלום חיי
אתה בעצמך ראית את מה שעובר עלי ואמרת לי את המשפט הזה
קובי, בסוף כל התהליך הזה (השד יודע מתי זה יוגדר), נאגד את כל השרשור הזה לכדי ספר ונשווק אותו מטעם "ג'יפולוג - הוצאה לאור".
:D
תראה, תשמע חחחחח
הסיפור הוא כזה
אני עובד אצל סבתא בחצר, וכבר נמאס להם שיש חצר של גרוטאות ובקשו ממני למכור הכל לברזל, וממש לחצו עלי
אז החלטתי להראות מה שווה הברזל ליפני שיעיפו אותי משם
זה עלה לי ממש ביוקר, כסף, שינה, אוכל, בחורות, ובריאות
אבל נתן לי את הנשמה שלי בחזרה
החלטתי לתעד הכל כדי להנציח וכדי להכריח את עצמי לא לוותר כי כולם מסתכלים עלי
הגעתי להישגים יפים אבל עדיין לא לשביעות רצוני
יכולתי שלא לספר כלום אבל תוך כדי גיליתי שאני סוחף קהל של אנשים שעוקבים כמו בטלנובלה חחחחחח
ואני מרגיש שהם מאמינים בי אז אני חייב לרצות אותם
אז בשביל אלו שמאמינים בי אני עוד אמשיך להפתיע בעזרת השם ואביא גם כבוד לממלכת הסמוראים
ואפילו הבאתי מספר פטנטים לארץ שנראה שרק לי יש אותם על הסמוראי
למדתי המון וגם צברתי המון חלומות חדשים אבל הספורט הזה הוא הספורט הכי יקר
ולכן לאחר שגיליתי ביחד עם כולם עד כמה אני מאוהב בספורט הזה ועד כמה נולדתי איתו וכמה הוא זורם לי בעורקים
אני חייב ספונסר כדי להגיע לליגה הבאה
כרגע אני מתאושש וכמובן שיקח לי לפחות מספר חודשים עד שהבנק ישלים איתי
וזהו אני יכול לכתוב כאן עוד המון
עברה עלי קצת יותר מחצי שנה קשה
ואמשיך לתעד את כל מה שעובר עלי כל עוד יש כאלו שעוקבים
תודה רבה
קומבינה
שימו לב איזה יופי
היום פירקתי את הטרנספר שוב ושלחתי תמונות לחברה
הבחור הנחמד שענה לי אמר שהאחריות היא על הגלגל שיניים הגדול
אך מה שקרה לי הוא שגלגלי השיניים האמצעי והימני נטחנו אם תשימו לב לתמונה 405
זאת עם שלושת הצירים והציר בגדול נטחן רק בקצה ככה שאפשרי להחליפו במקורי
כמובן ששאלתי אותו אם אפשרי להחליף את הגלגלי שיניים שנשברו בחלקים מהסט האורגינאל שבה מהחברה
אזי אני חייב לו התנצלות על שטענתי שנשבר הסט אך אם לא אז אני רוצה לנצל את האחריות
כמובן שהוא לא טען שזה אפשרי וביקש שאחתוך את הגלגל שיניים הגדול לשניים ואשלח לו תמונה
בכדי לנצל את האחריות על המוצר ולקבל סט חדש אך אצטרך לשלם על ההובלה
אז אם זה מה שצריך זה מה שהעשה כמובן אך אני מקווה שאין כאן איזה טריק
ואצליח באמת לחתוך אותו כי אם לא אז מה שווה הסט ללא הגלגלי שיניים שנשברו
אבל כמובן שאם לא אצליח אשלח אליו את הגלגל הגדול ואז אקבל סט חדש
ביום ראשון העדכן אתכם מה חדש עם החיתוך
תאחלו לי בהצלחה בינתיים
ואני מבטיח לשים כפפות ומשקפי מגן וכובע חחחחח
שבת שלום לכולם
קומבינה
כרגיל שכחתי תמונות
כדאי להרכיב את ה6.5:1 בקייס אתה חייב להשחיז את הקייס בחלקו הפנימי.
יש מצב שהשחזת יותר מידי ובגלל זה התפוצץ לך כל הקייס?
לא ולא ולא ולא
לכל הטועים למיניהם
ההתקנה בוצעה כהלכה וגם ההשחזה
אין מצב להשחיז יותר מידי משום שהיא מתבצעת על החלק הפנימי בכלל ולא על הקייס החיצוני
השחזתי על המילימטר עד שהגלגל הגדול הסתובב חלק בלי מגע והשבר היה בכלל במקום אחר מההשחזה
הגלגלי השיניים שנפגעו אלו גלגלי שיניים ללא חיזוק מיוחד וזה שנשאר שלם זהו הגלגל עם החיסום ועליו יש את האחריות
לאחר שנשבר לי הקייס הגלגל שיניים המניע זז מעט ולכן שפשף את הגלגל שיניים המרכזי ושניהם נפגעו
מהמקרה למדתי המון על בנית טרנספר והרכבתו על הרכב
ותאמינו לי אין סמוראים שמשתוללים כמו שאני משתולל עם הרכב ואל תשכחו את התחרויות את הגלגלים הגדולים והמנוע
החזק שהרכבתי בקיצור יש מסקנות ויש לקחים לפעם הבאה
הפעם יהיה לי טרנספר אדיר עם תושבת מקצועית יותר ומחוזקת יותר ובקרוב אציג לכם
ואני מבטיח לכם שיש לי ניסיון וידע בטרנספרים של סמוראי כמו שלא תצליחו לדמיין גם על הריתוכים שלי זלזלתם בהתחלה
חברים יקרים אני מזמין כל בעל סמוראי בארץ להתחרות איתי ראש בראש וללמד אותי איך בונים רכב
אני מוכן לעשות אפילו את תחרות ההרכבה המהירה ביותר והטובה ביותר חחחחחחחח
אנא ממכם תחסכו ממני את התשובות הללו לא בשביל זה העלתי את השרשור הזה
שבוע טוב לכולם
קומבינה
קובי, תנשום קצת ידידי, הוא לא קפץ עלייך, רק שאל שאלה שהיא די לגיטימית, גם למקצוען כמוך.
בכל מקרה, צריך לזכור שמי שייצר את הקיט הזה במקור, ייעד את הטרנספר הזה לגלגלים הרבה יותר גדולים מ33" ולכן אין סיבה שהוא ישבר בגלל גודל הגלגל הנוכחי.
עדכן אותנו בממצאיך וכמובן צלם! :)
אמיר כתבתי את זה במחשבה רבה ולא סתם
רמי הוא בחור שכבר הרכיב 6.5 ואם היה מעט מביט בשברים ובאיזור הסדקים היה מבין לבד ללא השאלות "החכמות"
ובכוונה עניתי בצורה כזאת משום שבאותו השבוע יצא לי לדבר עם אדם מהפורום שכולכם מכירים
ובלי לראות איך התקנתי או לוודא שאני באמת שפיץ בהתקנות ואפילו מתקין יותר טוב ממנו
אמר לי בחוצפה " אולי זה נשבר מההתקנה החרא שלך"
אז עניתי לו בהתאם וגם לרמי ועכשיו בפעם הבאה כשמישהו ירצה לכתוב דבר מטומטם כלשהו הוא יצטרך לנשום ליפני זה ולחשוב טוב גם על הריתוכים שלי היו דיבורים ליפני כן וגם על תושבות בולמים האחוריות ואני לא שוכח כלום
כי אני ממש רגיש בקטע הזה עקב כך שאני משקיע ומקפיד שהכל יהיה טוב
שבת שלום לכולם
משפט מעניין:rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי combina347
באמת היתי מציע לך לנשום ממש עמוק ולחשוב.
קובי ורמי - המסר הובן, נא לעבור הלאה.
קובי לאן נעלמת?
מה קורה עם הרכב שלך?
תודה רבה לא נעלמתי בכלל
אז ככה
קודם כל כמובן שעכשיו אחרי התחרויות אני נח קצת
אני בחיפושים ובתהליכים לחיפוש משקיעים
כרגע אני מחכה ליחסי העברה שכבר בדרך אליי מתוקף האחריות
בינתיים אני מתכנן מיגונים ושיפורים לחברים בפורום במחירים מצחיקים שבשום מקום לא ימצאו
אני חושב על דברים שאין כמעט לאף אחד וחלומו של כל אחד שיהיה לו כזה
כמו כן פתחתי אפשרות לרעיונות חופשיים כל מי שמעוניין לבנות משהו לסוזוקי שלו ומוזמן לפנות אלי
יש לי המון רעיונות, טריקים, קומבינות, ופתרונות לבניה של הזוקונים
אם תרצה דוגמאות אז כלוב התהפכות, מדרגות צד, גשר גיר עילי, ANTI WARP לכל בעלי קפיצי הסיקס
טרנספר משופר עם אפשרות של 2X4 LOW,חיזוקים לקייס של הטרנספר,נעילת זיקה בריתוך מיוחד, חיזוקי שילדה, טמבונים, מתקנים לגלגל רזרווי,תושבות מוגבהות לבולמים, הגבהות, ועוד המון המון המון וגם דברים שלא כל כך כדאי לכתוב בפורום
בקיצור גם אם אני נח לא בדיוק משעמם לי בקרוב כשיגיעו יחסי העברה אתחיל לעדכן ולצלם שוב
יש בידי גם שילדה תמימה של סמוראי שבעזרת השם תהפוך למפלצת יותר מהקומבינה שלי
קצת רקע על התכנון אז יהיו לה גלגלי 37 עם beadlock שילדה סופר מקוצרת מחוזקת שכניראה תקבל את חלקי הקומבינה שלי יהיה לה 4LINK מקדימה עם סלילים כמובן תהיה צבועה בורוד ושמה יהיה
"הפנתר הורוד"
כל שאר הפרטים כל כך סודיים שאפילו אני לא יודע אותם חחחחחחחח
ושוב תודה רבה
הנה עדכונים?
טרם הגיעו יחסי העברה אך הם בדרכם כבר כמעט חודש
הנה תמונות של תושבת הטרנספר החדשה שלי ולכבודכם אפילו בצבע ומורכבת
העבודה כל כך מדוייקת וניתן לראות זאת בצילומים
לדעתי כל אחד יכול שתהיה לו תושבת כזאת ולכן אני מייצר כאלו למענכם
מי שמעוניין בתושבת כזאת פשוט לפנות אלי בפרטי לא תאמינו כמה זול ועוד כאן בישראל
ככל שיפנו אלי יותר אנשים כך אוכל להוזיל את המחיר ולהוריד את עלות הייצור
אם יש שאלות כל שהן אשמח לענות
קובי, אתה חובק את הטרנספר באמצעות הברגים שלו ? למה ?
לא חסרות עריסות בחו"ל שעושות עבודה משובחת מבלי להתערב בקייס עצמו.. אולי שווה היה לשכפל אותן.. לא ?
צירפתי דוגמא שאתה בטח מכיר.
אמיר. מה שאתה מראה לנו פה זה כן איכותי, חזק וכו...
אבל בארץ אין אחד שישלם את המחיר שלו(אפילו אם תבקש מחיר עלות נטו).
ומה שקובי בנה זה כן ניראה נגיש לכל כיס.
דעתי בלבד!
ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
נראה לי שהשהייה בגולה דפקה אותך...:p
המגנים שצירפת כן עושים שימוש בקייס עצמו - שים לב לזרוע בחלק העליון שמאלי....
איתי.
הסיבה לחביקת הקייס עם הברגים שלו היא חיזוק הקייס והורדת הלחץ מחלקי האלומיניום
מה שקרה לי בפעם שעברה היא שהקייס התפוצץ ולא עמד בעומס ואפילו התושבת במחוזקת שלי התעקמה כתוצאה מהפיצוץ
היה לי תכנון לבנות עריסה כזאת אך בתוספת לחביקה הקיימת אצלי כעת
מה שטוב במתקן שהראית בסה"כ זה שהמתקן נע על צירו
אתה מפרק את הברגים בצד אחד וכמו דלת יורד כלפי מטה
אך יש גם חסרונות
תופס המון מקום, מסתבך עם האגזוז, צריך לבנות תושבות חדשות על השלדה בצד אחד
ועדיין אינו חובק את כל הקייס
ראיתי שזה חובק, אבל לא חובק כמו המתקן של קובי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay
לצערנו, אין אפשרות להשוואה בין שני המוצרים ולבחון עומסים.
רק קובי יכול להעיד עד כמה חזק המתקן, לאחר בחינה שלו בשטח.
תוצאות של המתקן שאני העליתי יש בפורום זרים, יש מקרים שבהם המתקן כשל אבל זה גובל בקטגורית האקסטרים של הליגה בישראל.
תראה אמיר אני בונה דברים חזקים
אני אוהב חוזק וכמה שפחות משקל איפה שניתן להוריד
אצלי מדובר ולפחות הכיוון הוא לכיוון של כמה שיותר אקסטרים ולכן אני בונה ככה
ורק לידע כללי החורים של הברגים על התושבות שמחוברות לשילדה נהיו גדולים יותר מכח הקריעה של הטרנספר
בקיצור הפתרון הכמעט מושלם נמצא בידי נשאר עוד טיפה תוספות של המתקן שהעלית ואם אני לא טועה
זה של ZOR והכי הכי יפה שבחורה בונה את הדברים הללו
אני ממליץ לכל סמוראי עם יחסי העברה ולא חשוב איזה לשים מתקן מחזק כמו שלי
והסיבה פשוטה יחסי העברה הם מחוץ להוראות יצרן וכל כוח שהוא שונה ומופעל על הטרנספר עלול להכשיל אותו
כיף לשפר וכיף להחליף דברים אבל לא שהם נשברים
לי אישית כשמשהו נשבר זה הורס לי את התכנונים קדימה אני תמיד עוצר וחושב למה נשבר ואיך זה קרה
ברוב הפעמים זה נהג משוגע אבל לא מעט תיקוני הנדסה למיניהם
אמיר שלח לי בפרטי את האימייל שלך
יש לי משהוא לשלוח לך שבטוח לא הגיע מעבר לים
בקרוב יגיעו גלגלי השיניים, בעו כמה ימים יעבור חודש מיום השליחה ועזרת השם לא יהיו עיכובים בדרך
וגלגלי השיניים יהיו אצלי
ההכנות כבר בוצעו כרגע אני מתכנן צמיגי 35' או 37 ולא יודע מה עדיף
אשמח אם יש למישהו צמיגים בהשאלה לצורך בדיקת הכלי בנסיעה
מבטיח תעוד מצולם של הנסיעה הבאה
תודה לכולם קומבינה
קובי, אילו הכנות עשית ?
חיזוק הסרן ? יחסי העברה בביצים ? הגבהות ? מה עם ההיגוי ?
תקיא קצת פרטים ואם יש לך איזו תמונה מטושטשת מהסלולרי, גם טוב :)
כמו שאמרתי פעם, אני לומד על הרכב שלי המון וכל פעם שאני משפר משהו יש משהו חדש ללמוד
כל החיים הם לימוד אחד גדול
הגבהות אני ממש לא צריך משום שהורדתי את הכנפיים הקדמיות וחתכתי את הרכב מאחור
הסרנים שלי מוכנים ל35 ללא כל בעיה וגם ל37 בנסיעה רגילה ללא השתוללות ה33 פשוט היה קצר לי מידי ולא נתן לי מרווח נשימה לדיונות למרות שהרכב נועד לסלעים ובוץ אך אני חושב שעם צמיג נכון ניתן גם לשלב דיונות ועכשיו יש גם את המנוע עם ההזרקה אז אני מוכן לנסות הכל
עדיין נותר לי לחזק את צריות הסרן הקדמי אך לא העשה זאת עכשיו ואחכה לשבירת ציריה ורק אח"כ אשדרג
אני מתכנן כרגע בוכנה הידראולית לסרן הקידמי שתעבוד עם תיבת ההגה של הL200 אני צריך לקדוח ולעשות הברגות בתיבה בינתיים ההגה שלי חזק מאוד אך אני מנסה למנוע בלאי גבוה ע"י הוספת הבוכנה
חוץ מזה בקרוב כשיגיעו יחסי העברה אצלם את העבודה שעשיתי על הטרנספר
מדובר על שילוב של המתקן של זור עם המתקן שאני ייצרתי בקיצור אני שואב את הייתרונות מכל מתקן ויוצר מתקן אחד
מושלם ואת זה אוכיח בשטח
לא יודע אם ציינתי את זה קודם לכן אבל גם את גשר הגיר חתכתי ובניתי אותו מעל השלדה כך שלא יפריע לדרייבשאפט
הסרנים מוכנים ל35 ו37 ? אתה בטוח ? יחס העברה 4.56 כמדומני, שזה סביר (גם את זה אני לא אוהב, אבל ניחא), אבל מה עם המשקל של הצמיגים? הצינור של הסרן לא ממש יאהב קפיצות ופיתולים עם כזה משקל בקצה. וזה בלי לדבר על המיסבים. בבוץ יש הכי פחות בעיה כי יש פחות חיכוך, אבל סלעים ומהירות נורמלית בשבילים מהמורתיים לא ממש יעשו טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי combina347
לגבי הסרן הקדמי, לא חבל לך לבזבז שבירה כזו אם תקרה במהלך תחרות ? זה יביא להפסד כמעט וודאי באותו אירוע ויכול לפגוע גם בניקוד הכללי.
בעניין ההגה כוח - אני אשמח אם תוכל לאחר התהליך להעלות הסבר מפורט לחישובים שלך ותמונות נורמליות. זה צריך להיות מאד מעניין.
קובי,תקשיב לאמיר.מנסיון סרן של היילקס שובר ציריות עם צמיג 35" ומעלה.(וכן הנסיון הוא סרנים של היילקס על סמוראי...:p)
מורי, מעניין אותי מאוד לדעת על הניסיון שלך עם סרני היילקס ו 35 על סמוראי.. אתה מזכיר את זה הרבה פעמים ואף פעם לא ראיתי איזו תמונה או הוכחה לעניין...
קובי אני בעד 37 :) אין לך ממה לפחד עם הסרנים האלו, הקייס לדעתי האישית לא יסבול מזה ברכב קל משקל כמו שלך, הנקודה החלשה הראשונה שהייתי מתייחס אליה זה הציריות הקדמיות..
אופציות לחיזוקים ושיפורים לסרנים האלו הם בין הגדולות ביותר בשוק ה 4X4...
אני חושב שכדאי קודם להחליט על המידה המתאימה לך בלי לחשוב על ענייני "האם זה יעמוד בעומס" וכו.. תחליט מה אתה רוצה מהרכב, מה מתאים לך מבחינת יציבות וכדומה, מה מתאים לך יותר למתלים ואם תרצה לחזק או לשפר את הסרן בעתיד תמיד אפשר.. אתה לא תגיע בקלות למצב שאתה הופך את הסרנים האלו לשבירים כלכך כמו שציינו כאן כמה חברים, אתה אולי רק תתחיל להעמיס עליהם כשתגדיל צמיג בעוד כמה מידות..
לגבי החיזוק לקייס - אני בדיוק סימתי להרכיב יחסי העברה 6.5 ושלד כזה בקייס שלי, בנוסף לשלד חיזקתי את הזרועות המקוריות וריתחתי בין השלד לזרוע האורכית - מנסיון של 3 ימים בשטח ונסיונות חריפים של לחיצה על הדוושה תוך כדי שהרכב מקפץ על העליה החיזוק הזה מחזיק מצויין! :)
בינתיים הנה לכם תמונה של הטרנספר מתחת לרכב שלי...