Printable View
נדב,
אתה חייב לדעת לקבל ביקורת, גם אם היא לא תמיד עטופה בסחבקיות ובנחמדות. מי שכתב לך עשה דבר או שניים ברמה של חו"ל עם כמה רכבים. לא תמיד ישנה דרך אחת (הדרך שלך) לממש רעיון, כמו כל דבר בחיים.
זה נכתב לחלוטין בידידות, מאחד שחבר בפורום הזה מ-2009 ועקב אחרי הכתיבה שלך במהלך השנים.
בלי קשר שאתם מחרבנים לאמיר את השרשור עם העוקצנות..
אסף
קורא פה בינתיים רק הזיות (;
הרכב עובד ויעבוד, רק לא כפי שצריך.
יש דרך אחרת לבנות נכון.
הסטאפ הזה פשוט לא גמור, ובחירת בולם ארוך מידי שגוייה.
כריות,קפיצים חלשים, רצועות הגבלה, בלי באמסטופ,זה לא מה שצריך בויטארה או בכל גיפ.
בטח לא בבניה אצל אמיר.
אין עדיין מידות בולם שבחרת וגובה ספייסר.
רשמת מה עשית, עכשיו קבל את זה כביקורת בונה (;
אסי, אין לי בעייה לקבל ביקורת בונה, אלא שלא היתה פה כזו.
כן היתה פה התעלמות עיקשת ועיוורת מהסבר מפורט מדוע אין בעייה במידת הסגירה של הבולם שבחרתי.
כן היתה פה התעלמות חוזרת מההסבר שהספייסר והגובל הורכבו כשלב ביניים עד שאמצא או אייצר קפיץ מתאים.
כן היה פה נסיון להציג כאילו אני טוען שספייסר וגובל הם תצורה אידאלית כאשר מעולם לא אמרתי דבר כזה.
כן היה נסיון הזוי להציג את תהליך הבנייה אצלי כשרשרת של תקלות בלתי צפויות - כמובן באופן שאין לו שום קשר למציאות.
כן היה נסיון להסביר בשמי מדוע שמתי את כריות האוויר - שוב בלי שום קשר למציאות.
אז אתה מבין שזו אינה ביקורת בונה אלא סתם נסיונות השתלחות לא ברורים.
במקומות שאני טועה אני לא מתבייש לקבל ביקורת, ללמוד, ואפילו לכתוב על זה בעצמי.
דוגמא שכבר הוזכרה פה בשרשור הזה ממש: מיסב הקצה ל- V-Bar
לא כתבתי מידות מדוייקות מצירוף של 2 סיבות:
1. זה היה מזמן ואני לא זוכר
2. הויטארה לא עומדת בחנייה שלי, אז לא יצא לי לקחת את מק"ט הבולם ומידת הספייסר. אם זה באמת יהיה חשוב למישהו למטרות מעשיות, אגש ואביא את הנתונים
אמיר: אתה מנהל פורום כאן ויש לך את ההרשאות - מבחינתי אתה יכול למחוק את כל הגנון המטופש הזה למען נקיון השרשור לדורות הבאים ...
נדב.
אם זה היה מפריע הייתי עוצר את זה. אבל אני דווקא בעד שיחה ולא רק דיון מהנדסים רובוטי.
תמשיכו.
בינתיים זה יותר כמו שיח חרש ...
חייב את הפאנצ', מה?
יקירי, אתה מרים להנחתה כזו, קשה להתאפק ...
לא תתאפק, תגמור מהר
רואה ?
ולענייננו,
אמיר, כששאלתי מה את הרכב אמור לעשות.. או לאן אתה מכוון נתת תשובה מעורפלת.
לדעתי האישית,
הכל מתחיל לאיזו מידת גלגל אתה מתכנן להגיע בסוף התהליך.. מה המשקלים המתוכננים ואיזה סוג נסיעות אתה מתכנן.
סתם כדוגמא... מעין כיוון כללי.
נגיד ואתה מתכנן להגיע מקסימות לגלגל 31". ונגיד ואתה מתכנן רכב טיולים עמוס לעייפה (350קג מינימום ל ציוד+שיפורים ומתקונים שונים ) שצריך לדעת גם לנסוע מהר בקצב של קבוצה מהירה עם רכבים גדולים (להם נגיד גודל גלגל של 31" ועד 35")
אני הייתי מחפש עיקרון מנחה מסויים נגיד הגבהה מינימלית של 2-3". (ולא יותר - לטובת יציבות והתנהגות בכבישן ובשביל המהיר, בלאי ציריות וצלבים) ובהתחשב בכך שמדובר ברכב טיולים עמוס בציוד ועם גגון שמעלה עוד יותר את מרכז הכובד.
רכב ממוקד לעבירות ... הייתי מחפש להגיע לשליש מהמהלך מתלה יוקדש לסגירה ושני שליש ממנו לפתיחה. הפוך אגב אם הייתי מכוון לנסיעות מהירות... שני שליש סגירה ושליש לפתיחה.
ומאחר ואנחנו מחפשים שילוב מוצלח בין נסיעות מהירות ושיכוך טוב בנסיעה מהירה ... הייתי מחפש להגיע לאידיאל של חצי מהמלך מתלה יוקדש לסגירה וחצי לפתיחה.
כאמור גלגל 31" מאחור נכנס לכנף בבודי עם באמפסטופ באורך מקורי בלי נגיעות...
לגבי הקדימה כנראה שתזקק לחיתוך קטן או להגבלה קלה של הסגירה (דרך הנמכת הבאמפסטופ).
לנושא הזה אייל יוכל לשפוך את משנתו.. מאחר ונוסא ברכב כזה ללא בודי ליפט ושאר קיצורי דרך.
לגבי בחירת קפיצים.
לגבי האחורה נראה לי שבחרת נכון... ותכף אולי אייל יפרט מה עשה אצלו.
לגבי הקדימה זו תלות במשקל גם כן. אתה מתכנן כננת? פגוש ברזל קידמי?
לגבי בחירת בולמים.
כל עוד לא הגעת לתצורה סופית הייתי מחפש לשים בולם פשוט וזול. כדוגמת מונרו.
ואף קודם לכן הייתי מחפש לרכוש משולשים, זרועות רדיוס ובעצם כל מה שהרכב
צריך כדי לאפשר לו להתפתל ולהצליב... ורק אחכ הייתי נכנס למדידות ובחירת הבולמים.
ובאופן כללי,
שכח מקיצורי דרך וקומבינות... במיוחד במערכת מתלים.
זה יצא לך תהליך ארוך יותר ויקר יותר.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
בשום מקום לא חיפשתי קיצורי דרך... 29 כרגע נכנס יפה והנמכתי במפ.
בעתיד 31 32 יהיה נכון אבל רק לאחר טיפול בסרן הקדמי.
מקדימה אני כבר עכשיו עם טמבון ברזל ולא תהיה כננת.
4סמ ספייסר מקדימה והגלגל לא נוגע בכנף ובכללי הפרונט מתפקד בסדר גמור.
אם אעלה בגובה ובמידות אצטרך מקדימה משולש משופר וכנראה גם סרן טוב יותר. נראה מה יפול לידיים.
מאחורה אין מניעה מלהתקין זרועות טובות יותר ולהגדיל מהלכים בהתאמה. זה לא סיפור יקר.
מונרו בולם יקר יותר מהבולמים שעליהם אעשה ניסויים...
בולם אחורי של קיה ספורטאז ושל טיוטה ראב 4 יכולים להיות טובים לניסוי שלךציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
פתיחה מלא שלהם בסביבות 56-58 ס"מ לא זוכר מידה בסגירה
גם פראדו 56 סמ... ובנוי למשקל יותר גדול
קצת עדכונים, עברה עוד שנה. עוד קצת טיולים, סהכ הרכב מתפקד כראוי. מטיפול לטיפול מטסט לטסט.
ציליה מבוססת מסך למקרן התווספה לרכב. תמונות והסברים בהמשך. הפרויקט עדיין בפינישים אחרונים.
ועכשיו התלבטות -
יש לי אפשרות להביא זרועות רדיוס ארוכות יותר לסרן האחורי. שיזיזו את הסרן בכ2-4 סמ אחורה. בדר"כ הולך יחד עם הגבהה של 3 אינצ ומעלה.
אבל אני רק עם 2 אינצ ואין לי אפשרות לעלות ל3 מפני שחסרים לי המשולשים מקדימה.
השאלה אם יש יתרון לזרועות ארוכות גם אם לא הגבהתי או שאני אקנה ואשאיר על המדף בלבד...
בולמים יוחלפו בהתאם.
דיבורים, דיבורים ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
מי מרים את הכפפה ?
הירח המלא הבא הוא עוד כ3 שבועות
משהו שנחשפתי אליו אתמול, אולי רץ כבר בפייסבוק - ויטרה עם סרן חי מקדימה, פה בארץ.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b68e6a8913.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
ראיתי גם בפייס... לא מצאתי הרבה פרטים טכניים לצערי.
עוד טיפה מפה לשם -
מכירים את זה שאתה מזמין משהו מחול, הוא מגיע בדרך לא דרך, אתה מחכה לרגע המיוחל להרכיב אותו ואז מגלה שהוא לא הגיע כמו שצריך?
אז קניתי סט מגיני רוח לויטרה ארוכה 4 דלתות - הגיעו רק שניים קדימה...
ואחד קצת נשבר בהרכבה כי לשם שינוי פעלתי לפי ההוראות בדף הסבר, שום דבר שקצת דבק חם לא סידר.
אבל היי לפחות עכשיו יש מגן רוח לחלון של הנהג והנווטת. מנסיון העבר זה אשכרה מועיל ולא מיועד לשופוני במקרה שלי.
אה ו.... החלונות לא ממש נסגרים כי למנועים קשה עם התוספת כי זה מגן רוח שנכנס בתעלה ולא כזה שנדבק והמנועים... הם עייפים.
תוהה אם תוספת ריליי תעשה את העבודה בתיגבור הזרם או שיש פתרון אחר... כמו מנוע טוב יותר?
הצטרף למשפחה הגה מומו 350מ"מ.
הורכב, זה יצא דווקא סבבה :) עכשיו ההיגוי פחות מעורפל וגם יש מקום לברכיים.
במזוודה הגיעו גם זוג זרועות אחוריות מכופפות וארוכות ב2 סמ. נרכיב בהמשך החודש אני מאמין ואז נתייחס לכל עניין הבולמים/קפיצים שוב.
אגב, המלצה למקום שמייצר צנרת בלם לפי מידה? האחים סמי כבר לא שם... ולא רוצה את טכנו צינור כרגע.
קצת תמונות
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...06e1cdbf87.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...841442d979.jpg
וזה עדיין בשלבי פיתוח
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...27d3f3d56f.jpg
על האחרון אני רוצה פרטים
Sent from my iPhone using Tapatalk
האחים סמי כבר לא קיימים? באסה
מ.פ. מרכז הצנרת .
נמצאים בפינת ר"ח הרצל ור"ח הפטיש ת"א .
מייצרים צנרת איכותית גם גמישה וגם קשיחה .
אילן
לגבי הצינורות בלם,
בסמוראי.. גם מקדימה וגם מאחורה מתאימים bolt on צינורות של מדגמי הכביש.. של באלנו מאחורה וסוויפט מקדימה, הם מתאימים במחברים בול והתוספת אורך די והותר.
אני הייתי מפרק את הצינור מהרכב לחנות החלפים הקבועה ומבקש צינור דומה פשוט ארוך יותר.. ככה הגעתי לזה.
אגב צינורות מפלדה שזורה עלולים להיות עילה להכשלה בטסט..
לגבי המגני רוח.. שתף אותנו בקישור..
אהבתי שהם יחסית קומפקטים, אני מחפש פתרון שיאפשר לעשן סגרה גם בגשם (*:
ההגה ליגה!
אתה תהנה מהשדרוג... בכל רגע מהנהיגה.
חוץ מזה, סחטיין...
אלוהים נמצא בפרטים הקטנים...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
איפשהו יש חדר ישיבות שלא יכול להקרין מצגות פאוור פויינט...
איפשהו יש משרד שנסגר ומי שיודע להיות שם בזמן... בוא נגיד שגם המקרן אצלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
כחלק מהליך הR&D -
זו תמונה של מצב לא אידאלי, בעיקר בגלל הגובה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ab97505537.jpg
ולכן עדיין בפיתוח.
מבוסס על שני מוטות צבעים שאמורים לעמוד בניצב ולהחזיק בקצוות עם טבעת השחלה (בתמונה הם למעשה נמצאים על גג הרכב כשהגגון מחזיק אותם מצד אחד ופרוסים לאורך 3 מטר. סהכ קצת יותר מ2 מטר כאשר פתוח לגמרי.
הבעיה היא משקל הבד בשילוב עם הרוח והיעדר מוט שלישי שלמעשה יהיה אופקי ויתן קונטרה מהגג עצמו למתיחה. את השלישי עוד לא קניתי.... נגמרו בחנות ליד הבית.
בתמונה רואים גם 2 "חמורים" טלסקופים קטנים (2 טון ) שלצערי לא סייעו בגלל בסיס קטן מידי. יכול להיות שאם אעביר את המוט דרכם ואנעץ באדמה, זה יעבוד. עדיין לא סיימתי כאמור. יש מצב שאקנה מעדר/כף עציצים על מנת להקל על חפירת הבור.
למי שמחפש מוצר מוגמר בעודף מאלפיה, ראיתי באתר של הסדנה של דה וינצי משהו דומה, כמובן לא מבוסס מסך מקרן.
אני כרגע עומד על עודף ממאייה...
לגבי ההגה - אורי נכון מאד. למדתי את היתרון עוד בסמוראי ולכן קניתי גם לויטרה. חזרתי עכשיו מנסיעה בעיר, שינוי משמעותי מאד. תגובה טובה יותר בהרבה. וכמובן הגה מתוצרת נורמלית ולא סיני מתקפל.
ועכשיו שאלה על קוילאובר כבולם אחורי. מה דעתכם? אני לא מדבר על פוקסים. אבל מה יש בשוק להציע בטווח מחירים של קוני ודומיו. הנה דוגמה -
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a6da1b89e3.jpg
קישור למגיני רוח. תוצרת גרמניה לכאורה. מחיר סהכ טוב מאד לפני משלוח.
https://www.amazon.co.uk/gp/aw/d/B00...?ie=UTF8&psc=1
למי שטס לתאילנד, גם כאלה וגם לסמוראי אפשר להביא בשליש מחיר. מנסיון.
עברו, לא יודע לאן...ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
צינורות בילום תזמין מפה:
http://www.jimnybits.com/vitara-x90-91-00/brakes.html
וממליץ לך לשים מגיני רוח בהדבקה ולא במסילות, הם יגמרו לך על המנועים סופית.
למה להזמין מחו"ל כשיש ליד הבית?ציטוט:
נכתב במקור על ידי eyal1979
לגבי המגינים - זה מה יש כרגע ועם זה ננצח.
אצלי בויטרה המגינים המושחלים אכן גמרו על המנוע..הם יוצרים התנגדות מיותרת. תתיז קצת ספרי סיליקון במסילות כדי להוריד את החיכוך.
Sent from my iPhone using Tapatalk