מזמן לא רשמתי פה כלום.
יש לזה שתי סיבות.
1. לא קרה כלום .. סתם אוטו
2. חם מידי בשביל לטייל.
https://youtu.be/JSmnc2wirSc
אבל עדיין נהנה מהאוטו. ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
מזמן לא רשמתי פה כלום.
יש לזה שתי סיבות.
1. לא קרה כלום .. סתם אוטו
2. חם מידי בשביל לטייל.
https://youtu.be/JSmnc2wirSc
אבל עדיין נהנה מהאוטו. ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני מזכיר, השאלה שנותרה פתוחה היא עמידות הציריות עם נעילה.
טל.
אם אני זוכר נכון אצלך נשברה ציריה אחת, נכון?
ומאז כלום?
הדאסטר 4על4 1.3 בנזין החדש מול הדיזל
https://m.auto.co.il/article/132535-local-news
יהיה מעניין להשוות ביצועים, מומנט ותיפקוד בשטח, המנוע 1.3 החדש מרשים מאוד ברנו וניסן בהן מותקן.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
מה שחשוב (לטעמי) בהשוואה מול הדיזל זה 2 פרמטרים עיקריים:
1. מומנט
2. חסכון בדלק
לגבי המומנט:
במנוע הדיזל 1.5 dci, המומנט הוא 260 Nm המתקבלים ב-1,750 סל"ד
במנוע הבנזין 1.3 Tce 131 bhp, המומנט הוא 240 Nm המתקבלים ב-1,500 סל"ד
במנוע הבנזין 1.3 Tce 150 bhp, המומנט הוא 250 Nm המתקבלים ב-1,600 סל"ד
נתוני צריכת הדלק די קרובים על הנייר, אבל בעולם האמיתי מנועי הטורבו-בנזין המודרניים הופכים לשתיינים גדולים כשמתחילים להתלהב מהנהיגה, בהשוואה לטורבו-דיזל המקביל (שבו העליה בצריכה מתונה יותר).
מקור נתוני המומנט מהאתר:
https://drivemag.com/news/dacia-intr...ines-on-duster
אגב, אחד הדברים הפחות טובים בקניית הגרסה היקרה יותר הוא צמיגים פחות טובים לשטח בגלל חתך נמוך יותר
הלורט - 215/65/16
הפרסטיז' - 215/60/17https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a4e26507f3.jpg
אולי היבואן, שמאוד אוהב את התדמית שהתפתחה לדאסטר בקרב ג'יפולוגים מפוכחים וחיפאים חובבי טיסנים, יפתח גירסת ביניים מקומית שתכלול את הגלגלים של הלורט ומערכת המצלמות ההיקפית של הפרסטיז' וחבילת מיגון והגבהה ייעודית...
מצד שני יש סיכוי דומה שאראה חזירים מעופפים במקום פרסאידים [emoji57]
גלגלים בדרכ ניתן לשנמך באופן חוקי אם קיימים בגרסה בסיסית.
Sent from my SM-T580 using Tapatalk
בשעה לא כל כך טובה .. הגיע תורי.
תקלת בלאי חצי משביתה ראשונה באוטו.
בשישי בזמן נסיעה, נכנע אותו צינור אויר ידוע לשמצה.... מתברר שיש שם 2 חצאי קפיץ שמחזיקים את הצינור שנכנס לבית מצערת במקום, כניראה נכנעו לזקנה ..
אחד בכלל נעלם.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...61d9220cea.jpg
הצינור אצל קראסו ידידינו .. 1500 לפני לפני ..
לבנתיים, זה נראה ככה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d32c2c1699.jpg
קוד תקלה P0101 - mass airflow משהו .... מוחקים עם האפליקציה טורק.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F192824045347
תמדוד קוטר ותזמין..
Slowly..
אתה אומר בשביל לגשר על החיבור ?
נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..
אלא אם אני טועה ולא מפרש נכון את הצילום.
הבעיה היא הצינור הגמיש?
אם כן,
תמדוד קוטר בשני הצדדים ושים 2 באנדים.
יש צינורות סיליקון כאלו גם עם קוטר שונה כניסה/יציאה.
Slowly..
הבעיה היא בחיבור עצמו.
הסעפת יניקה מאלומיניום. הקצה של הצינור. פח.
יש בינהם. בהיקף הפנימי של הפח קפיץ שנכנס לתעלה היקפית באלומיניום של היניקה.
הקפיצים הללו נשברו. ( אחד נשבר ואחד נעלם )
אי אפשר לסגור עם באנד כי הפח של הקצה של הצינור לא גמיש וההיקף שלו לא יקטן כדי להנעל על האלומיניום.
מצד שני. כפי שהצעת. תוספת רכה שתינעל על שני הצדדים עם באנד. יכולה לעבוד.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0adb297ddb.jpg
חשבתי אולי ליצור רווח קטן בפח ( אורכי ) שאז באנד כן יכול לכווץ אותו קצת ולנעול אותו. אבל החשש מזליגת אויר.
נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..
ואתה לא יכול להלביש ינוא גומי/סיליקון אחר על האלומיניום מבחוץ עם באנד?
Slowly..
צדקת
תודה !
פתרון זמני ( לנצח )
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...74610e7d93.jpg
נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..