סלח לי, הבנתי אותך לא נכון...
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
Printable View
סלח לי, הבנתי אותך לא נכון...
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
לדעתי עושים כאן קצת מישמש שיווקי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
שוק היעד המקורי של הדיפנדר, רנגלר, לנדקרוזר וכו׳ היה מוסדי מלכתחילה. הדרישה לרכב עבודה לשטח פשוט ועביר, אמין ועמיד, וורסטילי שאפשר בקלות רבה להתאים למטרה ייעודית, הגיע בדיוק מהצרכים של השוק הזה.
ביכולות האלו בדיוק, ״חשקו״ גם לקוחות פרטיים (חלקם לא שפויים, כמונו) וכך נולדו האגדות (מוצדקות יותר או פחות).
מכאן העלילה מתחילה להסתבך.
כל חברה בחרה בתהליך מיתוג שונה.
טויוטה בחרה לייצר תתי מותגים הנושאים את שם המותג ״האגדי״ לנדקרוזר ושמרה לפחות בתת מותג אחד (סדרת ה- 70) על ההגדרות והיכולות המקוריות.
גיפ, מותג שטח איקוני בפני עצמו, בחר לשמור באמצעות המותג רנגלר על חלק מההגדרות המקוריות, תוך ביצוע אבולוציות נדרשות ותוך פזילה איטית ומדאיגה לשוק הפרימיום.
לנדררובר עם הדיפנדר, בחרה לא לשנות (או רק מה שחייבים) ומצאה את עצמה לא רלוונטית הרחק הרחק מאחור.
שכבר לא היתה ברירה, הם החליטו לזרוק את הדיפנדר לפח ביחד עם הדרישות שפורטו מעלה.
זה כמובן לא מפריע להם היום למכור תדמית קשוחה ומסוקסת לsuv פרימיום מפונפן או בשפת העם להשתין מהמקפצה ולמכור את זה כמים מינרלים מהאלפים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
הרנגלר מעןלם לא היה רכב עבודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
לא תוכנן ככה ולא בנוי ככה.
בלנדקרוזר יש 2 ענפים נפרדים ברורים מאד בין עבודה ופנאי.
דיפנדר היה ענף העבודה של לנדרובר, ותכלס נסגר.
אז דוחפים את הגוויה עם מדבקה על הליין המקביל.
זה כמו שהדגם הבא של לנדקרוזר 150 פתאום יקבל סדרת מספור של 70.
שינוי הסטיקר בשורת קטלוג לא תהפוך אותו לרכב עבודה.
דורון, אתה טועה.. להזכירך רנגלר הוא המשך השושלת שהחלה בויליס 42 המיתולוגי, דרך ה cj5, עד היום, הקונספט די דומה, רכב שיכול לשמש לשימושים צבאיים, וגם לרכב פנאי בגימור כזה ואחר. הדיפנדר נולד כאלטרנטיבה בריטית לאותו ויליס.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
להערכתי הדיפנדר החדש יהיה ה SUV הטוב בקטגוריה. עם מיגונים ומספר שיפצורים אפטרמרקט הוא יאכל לארוחת בוקר את כל המתחרים בקטגוריה. המתינו בסבלנות...
גם אם כרגע יש בעיה מסוימת בתוכנה של ה TC הרי שהיא תשודרג ותעבור fine tunning בהמשך בדיוק כפי שהיה ב ד2 שכיום מצויד ב TC פנטסטי.
ידוע שלנדרובר מייצרים את ה TC הטוב ביותר בשוק כך שהסירו דאגה מליבכם.
לדעתי חלק מהבעיות בסירטון נובעות בין היתר מחוסר נסיון של הנהגים באירוע כיצד נוהגים ברכב עם TC.
ולכל המבקרים הסידרתיים של LR מציע לכולם להיזכר מהו רכב הסיור הטוב ביותר שהיה אי פעם ליחידות המיוחדות בצה"ל עד היום.....:) עם רמת אמינות גבוהה מאוד וביצועי שטח פנטסטיים
ZIVO: בתיאוריה אתה צודק, המתלה עובד פחות טוב בהגבהה מירבית. אבל מה לעשות וגם ככה, עם גחון מוגבה ל-39 ס"מ, הגחון נמרח על הסלעים, עם בומבות קשות במרכז הגחון? יש שם איזה מנגנון אוטומטי שיכול להוסיף עוד כמה סנטימטרים, אבל אני לא יודע איך הוא עובד, ואם אמנם נכנס לפעולה. גם זה אוטומטי... זה לא דיפנדר TDI, ללא ספק.
יואב פולס: תודה על החיזוקים! אין ספק, במונחים של רכב כביש-שטח עם רמת עידון וביצועי כביש מעולים כאלה, הדיפנדר החדש הוא "הכי גיבור שיש"
נמרוד: אתה צודק לגמרי בעניין האימפקט של סרטון וידיאו, כמה מבאס אותי שאני בתפקיד משני (אחרי הדיפנדר והמכוון...)
OPL: הסרטון ממש לא נעשה בהזמנה, אני בטוח שאנשי לנד רובר היו מתים לקבור אותו, אבל אי אפשר. צולם, תועד, הועלה.
זה אגב שופך קצת אור על כל מיני עקיצות שאנחנו מקבלים כסף מהיבואן, דיעותינו משוחדות וכיו"ב; אף אחד לא ניסה למנוע את עליית הסרטון. אישית לא נכנסתי לתיאור מלא של האירוע, מכיוון שאני חושב שהוא מעיד רק על טעות מארגנים/נהגים/מכוונים, אבל לא גורע מסגולותיו של הדיפנדר.
בועז: איפה הפיל? אם אתה יודע משהו, אנא דבר
אסף: מסכים איתך במאה אחוז של"חוצה אפריקה" לא הייתי לוקח אוטו כזה, אלא עם רכב כתק"ל צמוד
דויד ברוך הבא לפורום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
אתה מעוניין למסור לנו איזה גילוי נאות?
ג’יפ וויילס היה מוצר צבאי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
ההגדרה של CJ פוסט מלחמת העולם השנייה היא מראש civilian Jeep.
הוא אף פעם לא היה מוצר צבאי:/ממסדי בהגדרתו.
לא כושר העמסה ולא המכלולים.
הפעם הראשונה תכלס שזה נבנה כצבאי היה J8 שזה סוג של סופה, שבתורה היא שדרוג חוזק משמעותי כדי להתאים לעומסים שהמקביל האזרחי לא עומד בהם.
וואי וואי איזו הרצה להנחתה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
שכחת רק לציין, או שלא ידעת שזה היה בעיקר תוצר של החרם הערבי שלא השאיר שום אופציה אחרת.
אמינות גבוהה?
בחייאת.
דורון, אני לא רוצה להמשיך את הקו של הבחור (שעובד כאן (אולי?) מטעם), אבל הlr הגיעו לכאן בדרכים לא דרכים למרות החרם ולא בגללו.
מכאן ועד האגדות שהוא סיפר (בלי כנראה הכרות מקרוב) הדרך היא כמובן ארוכה.
אבל,
לפני שאני עושה מעצמי צחוק, שווה לתת לבחור להגיב. הרי מונה ההודעות הוא לא אסמכתא לכלום, וגם אם דייב אשקרופט בכבודו היה נרשם לכאן ורושם הודעה ראשונה כזו, הייתי מגיב בחשדניסטיות. אז אני אומר:
"...בוא ניתן לו עוד צ'אנס..."
קובץ מצורף 129570
איך הגיע ולמה זה לא הנושא, זה חדשות ישנות מאד ורלוונטיות מאד לחרם שהיה.
אבל זה מדגים יפה את הנסיון לרכב על המוניטין של הדגם היוצא, כשהנוכחי זה רכב אחר לגמרי למעט תג השם המודבק.
או קיי, מצאתי מי מחמם את הגויים... בחיי אתם שורפים כל כך הרבה זמן בפורומים.
אני דווקא הייתי בוחר בספר הזה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ADaShim
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...10da93fda3.jpg
הדיפנדר הזה הוא בדיוק מה שהוא, אל תנסו להפוך אותו למשהו אחר.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
איזה שרשור בחו"ל?
New Defender News
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app
בשניהם יש את הוידאו המדוברים.
הם הועלו ליוטיוב מראש עם כותרת באנגלית.. עלו על המכם לבד.
דורון, תהיה דוגרי... איפה יותר כיף לך להתווכח?
:rolleyes:
נכון שלא טרחת לקרוא בכלל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
או שאנגלית לא במגרש?
אני אחסוך לך את גוגלטרנסלייט.
לא כתבתי שם משהו אחר מכאן, וגם כאן לא אמרתי שום דבר שלא נאמר.
את הוידאו הם מצאו לבד וטרחו ותרגמו.
האנגלית שלי לא טובה כמו שלך, לא סיבה לרדת עלי.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...59be7de07d.jpg
הבנתי.
רק שורות בדידות, משפטים קצרים.
מה גם שפספסת את התגובות האחרות לבחור לפני כן.
את הנבחרות סיננת?
עוד יחשדו בי באנגלופיליות יתר:
[QUOTE="Doron, post: 2794228, member: 9640"]I think it’s the opposite.
The new Defender is what it is because LR continue to evolve and take innovative approach, and Jeep is the conservative, with minor changes.
How many year it took Jeep to adopt the coil suspension?
LR were there long time before.
The huge leap from disco-2 old school mechanic into Disco 3-4, the RR and same time still invest in trying to keep off road ability.
You can debate on the quality of the results, but as I see it, LR is much more innovative then Jeep.