כדאי אולי לחפש מפסק 2 או 3 מצבים (לא ממש סגור שהבנתי ממך את כל המצבים) ולהתאים אותו.
הגיר של zf, יכול להיות שתמצא חלק תואם מרכב אחר.
Printable View
כדאי אולי לחפש מפסק 2 או 3 מצבים (לא ממש סגור שהבנתי ממך את כל המצבים) ולהתאים אותו.
הגיר של zf, יכול להיות שתמצא חלק תואם מרכב אחר.
הפין הקוני נכנס לתוך גיר, ויש משהו בתוך הגיר שלוחץ עליו, מבחינת המצבים בחיישן אני מבין שיש בגיר משהו שלוחץ עליו, לא רואה אפשרות לשים שם משהו אחר, מלבד קומבינה עם חיישן אחר שיזההה את הכבל שנכנס לגיר או משהו אחר.
חיפשתי את התמונה בגוגל לאתר רכבים אחרים, לא ככ מצאתי, השלב הבא ללכת למכון גירים לשאול אם יש להם משהו כזה, לא מצאתי לזה זמן עדיין.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
יש גם בהרבה פחות אבל עדיין יקר..:
https://www.best-of-land.com/gb/spar...rbox-inhibitor
סתם זורק אבל שווה בדיקה יש נציגים של zf בארץ
https://switches-sensors.zf.com/loca...butors-israel/https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5eca85bfe8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8e72ef9e43.jpg
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
בטרנספר יש חיישן לחיצה למצב הדיפ-לוק/ען לוק.
בזמנו שגיא אידלסון החזיק כאלו. נראים אחרת, אבל אולי עם קצת מזל אפשר להתאים...
לגבי לבדוק אצל zf בארץ, אכן עבר לי בראש, טרם בוצע.לגבי חיישן תעשייתי רגיל שיזהה בדיוק את אותו רכיב בגיר אני בספק רב שקיים דבר כזה אני חי בעולם הזה של חיישנים למכונות ואני לא מכיר בשום מכונה מוצר כזה או דומה לו,
לפי הצורה הקונית של הרכיב הנע בחיישן אני מבין שיש מכלול בתוך הגיר שנע אליו מהצד ולא רק לוחץ בחזית, ולכן אני לא חושב שיהיה כ"כ פשוט להתאים משהו" דומה" אחר.
הוא גם לא יושב בהברגה, אלא מוחזק ע"י פחית "מזלג" חיצונית, האו רינג אוטם את הפתח בגיר, כל קומבינה היא מסוכנת, זה מכלול שחציו חי בתוך הגיר, לא רק חיצוני.
כרגע הוא מזהה מצב p&n ועבור r עשיתי מעקף להפעלת אור רוורס ומצלמה.
ככל הנראה אין מנוס מלרכוש משהו משומש שיחזיק עוד קצת [emoji6] אבל האוטו 99אחוז עומד בחנייה, אני לא ממהר לשום מקום.
ובדיחה, הרי גם כשהוא נוסע הוא לא ממהר לשום מקום. חחחח אני הורג את עצמי פה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
https://c.tenor.com/r5RHTcFMcaAAAAAC...ing-crying.gif
ככה זה בערך מרגיש מהצד. לא שונה מהרבה בעלי לנדרובר ישנים או רכבי שטח ישנים בכלל...
https://youtu.be/iXBE81FYZJ0
דווקא לי היה נראה שהוא התכוון יותר לזה :)
אלף הגדול מכולם.
הגברת הכינה לי עוגת יום הולדת, התנצלה שלא מצאה לנד רובר [emoji23]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...891d85c7e9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1ca101b9ff.jpg
מזל טוב מוטי!
אולי היא רומזת לך משהו...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תודה רבה.
+1 לרמזציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
מזל טוב!
אני מכיר אותה כבר 20 שנה, היא רוצה היילקס או ראם!
היא חונה בעבודה ליד קרקל של מגב, היא שואלת אותי מידי פעם, אתה חושב שהם ישימו לב אם אני אשאיר להם את הפורד פוקוס במקום? הרי לשניהם יש את אותו סמל! [emoji23]
טוב, סטטוס.....
פסח מתקרב ובא, ואין לי אנרגיות לרדוף אחרי רכבים בלוחות, זה אחד הדברים שאני הכי שונא בעולם.
אז...שמתי לעצמי תקציב של עשרת אלפים ש"ח לכל מיני דברים שיעלו את השרידות, וישפרו את הנוחות (יש איזה שרשור על בעיטה אחרי מעבר באמפ)
נרכשו ציריות אשקרופט
ונרכשו בולמי קוני (זה כי אני חמור שלא החלפתי כבר מזמן)
אם אמצא נעילה במחיר נמוך מ4000 אני אקנה.
אני מזכיר לך שאתה עם גלגלים גדולים.
לא זוכר איזה דיפרנציאל הרכבת בסוף, אבל אם מקורי, אז הוא חלש מדי. נעילה שמחליפה את כל הקייס, בד"כ פותרת את זה.
זה בדיוק מה שיש לי בראש...
אני עדיין עם דיפ מקורי, שהוחלף לפני שנה בערך לאחר שקודמו בתפקיד התפטר (נשבר קרוס פין, ונהיה סלט ברזלים)
1000שח לפה או לשם לא ישברו אותך... אבל ציריות מחוזקות... בלי נעילה אחורית לכל הפחות ... וזה ישבור את הדיפ' .. שוב... אולי בעצם זה כן ישבור אותך./:
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אני מודע לזה ולכן התקציב שהגדרתי אמור לכלול ולהכיל גם שדרוג דיפ לחזק יותר /נעילה.
באופן כללי, אני נגד נעילות מבוססות אוויר, ואין לי שום טיעון הגיוני (אולי בעקיפין קשור לעבודה שלי) קיצר, אני בעד נעילה אוטומטית, ומחפש בקדחנות....
שאלתי את ינוביץ ואת אלי שחר. אין להם דטרויט
אם הטיולים שלך הם טיולים ולא מסעות עבירות, אתה יכול פשוט לרדת למידת צמיג חוקית או כמעט חוקית ולסגור את הפינה. על הדרך לחסוך כמה מאות שקלים בכל החלפת צמיגים, ובשנתי בדלק.
לך תדע, אולי אפילו תיסע יותר מהר בדרך לטיול...