איזה יופי :D
התכנון
החומרים
החיתוכים
והביצוע :D
ישר כח עד לקו הסיום :p
פשוט רותקתי למסך .
Printable View
איזה יופי :D
התכנון
החומרים
החיתוכים
והביצוע :D
ישר כח עד לקו הסיום :p
פשוט רותקתי למסך .
מעורר השראה :)
מכל מלמדי השכלתי :)
היי,
כיודע אנחנו עובדים בזמן האחרון בירושליים במוסך אוטוויק.
אנחנו בונים הכל בפיקים, ובסוף ואדים ישלים את כל הריתוכים.
הראדיאטורים מקדימה הם של השמן מנוע והגה, הקטנים מאחורה שניהם לגיר והגדול די ברור.
קיבלנו את החלק המכורסם של ההגה, ניתן לראות בתמונות, הוא כורסם מ ::confused: מאלומיניום חזק במיוחד.
זה לבינתיים.
לירן
עוד
נראה ממש, ממש טוב.
שאלת תם: צובעים את השלדה? או שלא צובעים לעומק, ובסוף פשוט מרססים חיצוני וזהו?
ואם צובעים, איך אתם נפטרים מהחלודה?
(גם אצל ברוך וארז אברהמוב ראיתי שלא צבעו. נראה לי מוזר לא לצבוע את השלדה עוד בהתחלה, לפחות בצבע יסוד, כשהכל עוד נגיש לפני כל ההרכבות ולפני שהחלודה מתחילה).
היי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzurlis
לפני הצבע נבצע ניקוי חול.
לירן לדעתי ניקוי חול במצב של השלדות שלנו זו טעות. ניקוי חול עושים כשהמצב הרבה יותר גרוע, אל תשכח שניקוי חול מוריד מעובי המתכת ובמקרה הזה, ללא צורך. זה יגרום ליותר נזק מהחלודה השיטחית. אפשר למרוח ממיר חלודה לפני הצבע או לעבור עם נייר שיוף עדין .ציטוט:
נכתב במקור על ידי לירן סברוב
ניקוי חול יוריד מקרונים בודדים והוא חיוני ומומלץ ביותר אם אתה מעונין להגיע לרמת גימור גובהה.
ולעניות דעתי פרויקט ברמה כזאת דורש גימור שיהיה לא פחות ממצוין
אין ספק פרויקט מרשים ביותר ממתין להמשך:)
ניקוי חול לא מוריד עובי משמעותי. הלוואי שהוא כן היה מוריד - לא איכפת לי לאבד כמה קילוגרמים של עובי דופן מיותר.
אפרופו משקל מיותר: השימוש בפחי פלדה מרותכים לקיר האש, דפנות וכולי - לא יעצור את הרכב, אבל בשביל הפרוטוקול -ההחלטה התקבלה תחת מחאה (שלי) :D;)
אז למה באמת "הלכתם" על פחים ולא אלומיניום ?:rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
בעקרון בגלל תקציב, נגישות לחומרים, ורצון למנוע כניסה של אבק לכלוך ורטיבות לרכב. הדרך הקלה היא לרתך. חיבור פחים ו/או אלומיניום בעזרת ברגים דורש גם הרבה תחזוקה.
אנחנו מבצעים מחשבה נוספת בנושא (ריתוך הפחים לשילדה), כייאה לפרוייקטים בגודל כזה (ובמיוחד לאחר המחאה של המוהנדס המהולל :twisted: ), כאשר הבסיס למחשבה הוא לא המשקל, אלה שמירה על השילדה לטווח ארוך (שיהיה פריק), לא משנה אם בשלב הזה זה פחים או אלומיניום - ככה יהיה אפשר להחליף בהמשך.
רעיון נוסף שעלה עכשיו בנושא זה בדיקת נושא עיצוב הרכב בעזרת פחי האלומיניום ולא ע"י חיפוי פיבר וכו.. כמו רכב ה CLASS ONE. דוגמה מצורפת :) .
הלו הלו... כל הזכויות שמורות !!!:cool: דא"ג מה שוקל יותר ? פחים מגולוונים או אלומניום, כמובן בעוביים הגיוניים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לירן סברוב
תתביש על השאלה... אלומיניום שוקל שליש מפלדה. אותו פח, באותו עובי, מאלומיניום (לא משנה איזה סגסוגת) שוקל שליש מאותו הפח מפלדה (לא משנה איזה סגסוגת/כרומולי/נירוסטה...). במקרה של חיפויים, לשלדת צינורות, אין דרישת חוזק מהפחים - הם לא נושאים עומס בכלל! ולכן הם יכולים וצריכים להיות הכי דקים שזמינים ושפרקטי לעבוד איתם. מילימטר ופחות, ולא משנה אם זה אלומיניום או פלדה.
[quote=נמרוד;231027]תתביש על השאלה...quote]
גאון. :rolleyes: לא שמת לב למשפט האחרון בשאלה שלי ? "בעוביים הגיוניים" .
ברור שאלומיניום באותו העובי שוקל פחות אבל למיטב ידיעתי אין פחי אלומניום דקים כמו פחי ברזל פשוטים ואז עולה השאלה מה עדיף/ שמיש הגיוני ? פח פלדה הכי דק שאפשר או פח אלומניום הכי דק שאפשר.
[QUOTE=חנן גולומבק;231067]פח אלומיניום 5052 עבי 0.5 מ"מ מספיק דק?:twisted:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אני בעד הרעיון הנ"ל. אפשר להגיע לתוצאה טובה ונאה בעבודה עם פחים מעוגלים במישורים שונים, במיוחד אם יש מודל תלת ממדי של השלדה שמאפשר עבודה מדוייקת וומורכבת ועם זאת קלה יחסית לייצור והרכבה והכל על המסך, ללא שבלונות קרטון ושאר ירקות. אפשר גם להחליט על אזורים פריקים וחלקים קבועים, לתכנן זרימת אויר לקירור וכן הלאה ושהכל בסוף גם יראה טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לירן סברוב
אשמח לנסות את ידי בפרויקט כזה.
ארז
עם עמוס כבר דיברתם?
עמוס ?? :confused:ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלון_ק
עמוס בועז, מעצב תעשייתי. היה איתי במילואים האחרונים, דיברנו קצת על הפרוייקט שלכם. דיברתי על זה עם נמרוד, הוא מכיר את זה. נשמע לי בדיוק מי שאתם רוצים להתייעץ איתו בדילמה כזו של חיפויים.
http://www.amosboaz.com
ציטוט:
נכתב במקור על ידי לירן סברוב
שלום :rolleyes:
פח מגלוון 0.6 ממ = בערך 100 שח ל2 מטר רבועים
לדעתי כדאי מאוד ולהשתמש בריתוך חלקי , כלומר כל 200 ממ אורך פח לתפור רק 20 ממ
וזה ישאיר אותך על חיפוי שקט ואמין לאורך זמן ( הרבה שחרורים (200-20).
מזכיר קצת שידרה של מכסה מנוע ( סילקון להשקטה) .
הגלם נגיש וזול באופן יחסי
קל לעיבוד
ניתן להגיע לגימור גבוהה
איזה יופי של פרויקט כבר אמרתי ?
שבוע טוב
בז