Printable View
דברים נוספים ,
טעות הייתה לא להחליף את כל מחזירי השמן, למרות שהם היו דיי חדשים כולם הייתי צריך לחשוב על זה שהם ייתייבשו במהלך התקופה , מצד שני לא חשבתי שזה ייקח כל כך הרבה זמן ,
עכשיו אני חייב להחליף את כולם , עלות נוספת.
במהלך השיפוץ החלפתי צנרת ברקס מחוזקת שהוזמנה מסמיטרייסינג,
עכשיו הצנרת מצד ימין ,
בחיבור בין הצנרת הגמישה למחבר המתכת הקשיחה יש הזעה:oops: :oops: :oops: :neutral:
היות ואני לא מוכן להסתכן בנסיעה עם צנרת לא תקינה צריך להחליף ,
קריזה:x
לא צריך להחליף שום צינור מאיר! תפרק, תנקה את החיבור, תוודא בעין שאין איזה גרגיר אבק שמפריע לקונוס להסגר עד הסוף, ותהדק - בעדינות אך בנחישות.
ברגישות ובנחישותציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
היישר!
אני הייתי מסתפק בחיזוק מקומי ושטיפה יסודית עם מים ( נוזל בלמים שוטפים עם מים )
מיבש את המקום .
יושב ברכב מנוע עובד ! ( שתיהיה הגברת לחץ של הבוסטר )
לוחץ על דוושת הבלם כמה דקות ( כמו שאתה עומד ברמזור שנמצא בירידה )
וחוסר ובודק נזילות .
במידה והכל יבש . זה הוא נוסע ונגמר .
במידה ויש נזילות :!:
חוזר מפרק מחליף טבעות נחושת במידה ויש
במקומות שיש חיבור קונוס מחפס סדק על סף הקונוס ( מחפש טוב טוב עם זכוכית מגדלת )
*****
כמובן שזאת עבודה למוסך בתנאי מוסך טובים .
*****
איציק
נעשה בדיוק לפי עצתך ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
תודה
לפני שאתה מתחיל את הבדיקה, מלא את מיכל נוזל הבלמים למקסימום, על מנת שיהיה לך רפרנס מדוייק לבדיקת נזילות, אם ישנן.
נמרוד,איציק,חימושניק,
הכל בוצע על פי עצתכם,
במוסך כמובן!!!!
פורק,חוזק, נשטף , מולא נוזל בלמים , כרגע הכל בסדר ,
נסעתי קצת השתמשתי בבלמים יותר במכוון, כרגע יבש,לשמחתי ,
תודה
דוח מצב: צנרת הבילום שחוזקה על פי עצתכם תקינה ,לא נוזלת ולא "מזיעה"
תודה!!!
בבדיקה מתחת לרכב הסתבר לי כי הברגים ששמתי לתושבת גיר בין התושבת לגיר נפלו!!!
האם הייתי צריך לשים שם לוקטייט לפני כן??
כל יום לומדים משהוא חדש
ברגים משתחררים, כל כמה זמן צריך לעלות את הרכב על ליפט או משהו כזה ולבדוק ביסודיות.
אצלי המנוע רעד בפראות וכשהרמתי את הרכב לבדיקה, התברר שהברגים שמחברים את הגיר לתושבת גיר היו רפויים מאוד. וזה רכב שבקושי נסע.
למיטב זכרוני לא אמור להיות שם לוקטייט. בדוק בספר הטיפולים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג
האם הברגים מקוריים/זהים למקוריים? האם הם חוזקו במומנט הנכון (חשוב מאוד!)? האם ההברגות שלתוכן הברגים אמורים להתברג תקינות לחלוטין?
עידכון קטן ולקח למי שצריך , צנרת הבילום המוארכת לא חובר עם קפיץ לשילדה , במאמפסטופ מעך אותה
ונאלצתי להחליפה ,
לקח שעלה בהחסרת פעימת לב ברגע של לחיצה על הברקס בזמן נהיגה דוושת הבילום יירדה למטה ללא עצירה , סידרת תמרוני חרום , הורדת הילוכים ובלם יד מנעו תאונה על כביש מהיר,
לקח חשוב!!
אצלי היא מחוברת עם קפיץ לחלק הפנימי של הכנף, כך שגם כאשר הגלגל יורד למטה, הצינור "עוקב" אחריו ולא מגיע למקומות אסורים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג
אביגדור
לפתע עלו לי הגעגועים
אז יאללה, תפתח עוד פרויקט.
מזמן לא ראינו אותך בשטח.