...ועוד סיבוב היום.
זה מתחיל להיראות כמו התמכרות.
http://imageshack.com/a/img907/7255/ZMytCY.jpg
http://imageshack.com/a/img908/8382/Ms8nW0.jpg
http://imageshack.com/a/img903/8719/j2F5w6.jpg
Printable View
...ועוד סיבוב היום.
זה מתחיל להיראות כמו התמכרות.
http://imageshack.com/a/img907/7255/ZMytCY.jpg
http://imageshack.com/a/img908/8382/Ms8nW0.jpg
http://imageshack.com/a/img903/8719/j2F5w6.jpg
החלפים חיכו בארון חודשיים, עד שהגיעה השבת האחרונה שבה החלטתי לוותר סוף סוף על רכיבה לטובת שיפור באיכות החיים.
אחרי שנה מהנה עם הנבלה, הגיע הזמן להתקדם, להיפטר מבקבוקי השמן בתיק הכלים ומסרחון העשן על הבגדים.
לתוך האופנוע הורכבו סליב במידת סטנדרט, בוכנה ורינגים, פין בוכנה, מובילי שסתומים וגומיותיהם, גומיות שסתומים ואטמים, הכול מבית פרטזילה- הונדה, חוץ מהסליב, של LA sleeves.
אחר הצהריים התחלתי הרצה, בתקווה לעתיד צלול יותר עבור האופנוענים שמאחוריי.
http://imageshack.com/a/img903/3049/hwNbR4.jpg
http://imageshack.com/a/img633/2886/a8IwGt.jpg
http://imageshack.com/a/img907/5386/VRIZyT.jpg
http://imageshack.com/a/img911/4508/CAmfp1.jpg
נו....?
נו מה?
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
רשמים...איך יצא...הצליח?
הספקתי בסה"כ 15 ק"מ.
הניע מייד, כרגיל, בירידה מהבית, בדרדור. אני תמיד מנצל את הירידה להתנעה במקום לבעוט בקיק. ההבדל הוא שהפעם בשחרור מצמד הגלגל ננעל במקום לסובב את המנוע, שוב ושוב. הייתי צריך לקפוץ על המושב מגבוה כדי לאפשר לגלגל לסובב את המנוע.
הקומפרסיה גבוהה בהרבה ביחס לקודם. אם פעם יכלתי במשך שנייה או שתיים לדרוך על הקיק בשביל לעבור את פעימת הדחיסה לפני הקיק והוא היה יורד, עכשיו זה לא יורד בלי מפחת הדחיסה הידני.
זה לא אמור להפתיע. לפני השתלת הסליב, היה ניתן לראות את הנוף במרווח שבין הבוכנה לצילינדר. ממש כך. מעל ל15 מאיות. אחרי ההחלפה יש חמש מאיות.
אין עשן. לא בהתנעה ולא בנסיעה.
מעט מדי ק"מ כדי לבדוק צריכת שמן.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
מייסב תחתון ?
כי עם הפטיש החדש הוא עוד עלול לדבר יידיש.
בדקתי את מיסבי הקרנק לפני שנה כשהקייס היה פתוח, ועכשיו בדקתי מלמעלה, לא הרגשתי בחופש, עד כמה שניתן להרגיש כך.
ימים יגידו.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
הנעה בדרדור גורמת לבלאי מואץ בגיר ,גלגלשים, שרשרת . תשתדל להימנע . רכיבות טובות✌
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
למה 🙄?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביב3
חנן, בשעה טובה
בפשטות הגיר נבלם (נעצר) במכה אחת וישנו עומס גדול מאוד וכמובן מיותר. יש קיק ,מניעים איתו, לא אוהב קיק? תחליף לאופנוע עם סטרטר. כיווני קרבורטור שגויים גם הם יכולים לייצר בעיית הנעה עם הקיק ואפילו היו מקרים של פציעות רגליים.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אני לא משוכנע שמדובר בעומס חריג, במיוחד לאופנוע שגם יודע להתמודד עם אלפי נחיתות מהאוויר במצערת מלאה בבאחה 1000.
סטרטר? אם היה בא גמד קטן בלילה ומחליף את הקיק לסטרטר, לא הייתי מרביץ לו, אבל אני חי בשלום עם הקיק, ואין לי כוונה להחליף אופנוע בשביל זה. עדיין, נוח לי יותר לשחרר מצמד במקום לבעוט, כשאפשר.
כשצריך, אני מניע עם הקיק, במכה ראשונה, כמעט תמיד.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
נחיתה מהאוויר במצערת פתוחה, להבנתי בגלל 2 דברים .
1)"מכות גז" באוויר גורמות לכך שהאופנוע נע לאחור . ברקס קידמי באוויר יגרום לתנועת האופנוע לפנים. משתמשים בזה כמובן בכדי להגיע אל הנחיתה בצורה נכונה .
2) כשאתה רוכב על נניח 80 קמ"ש וממריא . עדיף שתפתח מצערת ,בכך אתה מוריד מהעומס בנחיתה , נסה לנחות ללא מצערת ותראה איך האופנוע נבלם והגוף שלך ממשיך קדימה מעל הכידון(במקרים מסוימים).
בכל מקרה בהנעה בדרדור תשתדל להניע בהילוך הכי גבוהה שאתה יכול . הנבלה שלך בשילוב מנוע בריא יכולה גם לזרוק אותך לרצפה בניסיון להניע והגלגל ננעל. כלי מדהים חזק וכיפי לשבילים . לא אהבתי את רמת הבולמים שלו ,מבחינתי סבל צרוף.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
דבר נוסף האופנוע שטס בבאחה 1000 הוא ממש לא מה שיש לך בסלון ,בדיוק כמו שה205 של הערס מהשכונה ,למרות המגנזיום,לא ברמה של wrc .
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אני לגמרי מסכים עם חנן לגבי זה שאין נזק מהתנעה בדרדור.
הגיר והקלאץ׳ מתמודדים עם מכות חזקות בהרבה בכל נסיעה...
לפני הרבה שנים, האופנוע כמו של חנן התחרה במרוצים עם שינויים מינוריים בלבד.
להבדיל מתחום הרכב, האופנועים הנמכרים בחנות כמעט מוכנים להגיע למסלול...
http://www.honda-museum.com/honda-xr600r-baja/
הידעת שפילים הם החיה היחידה שלא קופצת?
אני לא ממריא, ולכן גם לא נוחת.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
סחטיין חנן על החדק [emoji41]
קודם תודה על המידע על פילים ,לא ידעתי זאת או בעצם לא חשבתי על זה אף פעם😊
שנית אם ברצונך להשתמש בעגה "מקצועית" הכלי שברשותך הוא ממוטה ולא פיל.
הדיון הזה לא יסתיים לעולם כי הוא קשה להוכחה .
כלים שברשותי אני מניע בדחיפה רק במקרי קיצון , היצרן סיפק לך קיק תשתמש בו.
הכי חשוב תהנה ,אין על החופש שברכיבת שטח עם אופנוע (מיותר לציין מיגון גוף וכמה שיותר חובה) .
אחרי לא מעט כלים שהיו ברשותי ,בינהם גם xr600 במשך כשנתיים , ששימש אותי ככלי יחיד גם לשטח וגם למנהלה ,אחזור לדו"פים הנפלאים .
החלום הבא exc250 .
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
האמת, לא חשבתי על האופנוע, עם דימוי הפיל.
.
.
אז ממותה זה קצת מעליב.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
תשמע עם כל הכבוד לxr האגדי, ויש כבוד .
הוא כבד ומיושן ,ההתנהלות איתו מסורבלת ובגדול עבר זמנו.
התאים לי כפשרה בימים שבהם הייתי סטודנט .
Sent from my SM-G900F using Tapatalk