לא...ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
Printable View
לא...ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
הזמן עובר...
משתף קצת:
אל המערכת החשמל המשנית הצטרף מוצר של REDARC שמודד זרם טעינה/צריכה ומציג את המידע באפליקציה בטלפון כולל SOC, מתח וטמפ' המצבר.
https://www.redarcelectronics.com/au...attery-monitor
לצורך התקנה שלו הוצאתי את ארון המיגרות מהרכב ובאותה הזדמנות הרכבתי גם בס-באר למינוסים וגם מיכל אויר לקומפרסור.
קובץ מצורף 148201קובץ מצורף 148202
מהמיכל משכתי צינור אויר אחורה, אל פיצול: ברז לניקוז וחיבור מהיר.
קובץ מצורף 148203
מעל החיבור מהיר שקע מצת ומתג הפעלה לקומפרסור.
לאחרונה התווסף מתג למקרר. כבר תקופה ארוכה שהפנל שלו לא עובד מה שחייב אותי להגיע אל הגב שלו לחבר ולנתק את כבל החשמל בשביל להדליק ולכבות. נמאס לי מזה וחיברתי אותו דרך ממסר ומתג.
עוד...
בוקסות משולשים עליונים במתלה הקדמי כבר החזירו את נשמתם אל בורא עצי הגומי.
דרך אמזון, הזמתי בוקסות גומי של MOOG.
פעם קניתי משולשים עליונים מקוריים משומשים. זה איפשר לי להחליף בוקסות בנחת ובהזדמנות אחרת לבצע חילוף משולשים על הרכב.
ברשת יש כל מיני סרטונים שמראים חיתוך או שריפה של הבוקסות לצורך החילוץ שלהן.
עם פרס מוסכים, החילוץ של המשומשים וההתקנה של החדשים הופכים לפעולות פשוטות.
קובץ מצורף 148204
החברים במוסך של מייק במדרשת בן גוריון נתנו לי להשתמש בפרס שלהם.
קובץ מצורף 148205
לצורך פירוק המשלושים מהרכב נדרש לפרק את מוטות הפיתול. גליתי שלאום בורג המותחן עיצוב מעניין בצורת כוס שאוסף אבק ורפש. בהוצאה של הבורג נפצעה ההברגה.
ממליץ בחום לבעלי טויוטה עם אותו מתלה לוודא שהאום נקי לפני פתיחת הבורג.
קובץ מצורף 148206קובץ מצורף 148207
העבודה בתנאים ביתיים לא מסובכת במיוחד. הבולג'וינט העליון מתחבר למשולש ע"י ברגים.
קובץ מצורף 148208
אחרי הפעם השלישית שהסעפת פליטה התפוררה וגליתי שהסעפת יציקה סינית זבל שאני מזמין כל פעם לא קיימת באמזון, הצלחתי לשכנע את עצמי להשקיע בסעפת נירוסטה איכותית של LCE.
https://www.lceperformance.com/lce-s...-re-1985-1995/
הזבל הסיני החזיק בערך 3 שנים. מקווה שהנירוסטה תחזיק יותר. וגם כשהיא תיסדק אפשר יהיה לתקן.
אינשאללה. נחיה ונראה...
קובץ מצורף 149844
הסעפת לא מבריקה כמו בתמונות באתר. היא צבועה בצבע אפור "קרמי". עדיין, יפיפיה וסקסית.
כמו שכתוב באתר של LCE היא אכן Dirrect Fit. ההתקנה הייתה קלה ופשוטה. הייתי צריך רק לפרק תושבת אחת של האגזוז הישן שהפריעה צמוד לבל האוסינג.
אחרי ההרכבה גליתי שחסר בערך 15 ס"מ של צינור בכדי להתחבר לחלק האחורי של האגזוז עם הדוד הקיים.
החלטתי פשוט לחתוך את המתלים של האגזוז ולרתך מחדש במיקום חדש ולמעשה לקצר קצת את האגזוז.
קובץ מצורף 149845
קובץ מצורף 149846
קובץ מצורף 149847
הדוד וקצה האגזוז במיקום החדש. שמרתי שהכיפוף יהיה מעל הסרן.
קובץ מצורף 149848
וכך היא נראת מחוברת
קובץ מצורף 149849
דרך הכנף, מעל הגלגל הקדמי. מאוד קול.
לאכזבתי, הווליום אמנם ירד (לא חוכמה - הסעפת הקודמת הייתה שבורה לגמרי) אבל הסאונד נשאר מחוספס, רועש ולא נעים.
לטעמי.
LCE מצהירים על 10% שיפור במומנט בסלד תחתון ובינוני. לא עליתי על דיינו וקשה לי לומר אם השיפור העדין בסחיבה הוא אמיתי או פסיכולוגי.
אז בהמשך התחלתי לחפור באינטרנט כדי להבין מה ניתן לעשות בכדי לשפר את הסאונד לרכב.
הזמנתי מאמזון Resonator בקוטר מתאים -"2.25 בכוונה לרתך אותו מייד אחרי הסעפת פליטה שיהיה בעצם דוד ביניים. בתקווה שיחליק את הסאונד הצרוד והגס.
קובץ מצורף 149850
התחלתי לחפש המלצות למישהו שמרתך נירוסטה ויודע לבנות מערכת אגזוז.
מצאתי את TuningTime בבאר שבע.
קובץ מצורף 149851
הצינור שהגיע עם הסעפת ועוד חתיכה ישנה שחיברו בין הסעפת לדוד נזרקו.
קובץ מצורף 149852
במקומם נכנסו הרזונייטור וצנרת חדשה בקוטר מתאים ורותכו למקום בTIG.
קובץ מצורף 149853קובץ מצורף 149854
בהקפדה להישאר כמה שיותר גבוה עם מרווח משאר מכלולים.
קובץ מצורף 149855קובץ מצורף 149856
הווליום ירד במעט והסאונד השתפר מאוד. היה איזה חיספוס חולני שמאוד הפריע לי שעכשיו נעלם.
אני מבסוט.
בזמן העבודה התברר שהדוד האחורי הוא בעל צנרת "1.75. נראה לי שאחפש ואזמין דוד "2.25 שלא יחנוק את המנוע ועדיין ישמור על רמת הווליום.
תתחדש!
הרעש בקבינה מפריע לך או הרעש מבחוץ?
Sent from my SM-S721B using Tapatalk
תשמע...
האוטו רועש.
אני חושב שהרעש מבחוץ מפריע לי בעיקר.
בכביש, במהירות איטית עד בינונית זה בעיקר האגזוז. בשיוט, רעש הצמיגים מכסה על הכל.
בשטח אין רעש צמיגים.
כשאני סוגר חלונות אז אין בעיה לשמוע מוזיקה. אבל זה כמעט אף פעם לא קורה. אין מזגן...
אחרי נסיון לא טוב עם LockRight (למי שעוקב אחרי השרשור) הלכתי על האופציה המתבקשת והתקנתי נעילה של ARB.
קומפרסור כבר יש מאחור.
אחרי המיכל, חיברתי פיצול על הקו והתקנתי את השסתום סולונואיד לפיקוד של הנעילה.
קובץ מצורף 149946
את מתג ההפעלה לנעילה התקנתי בדשבורד במקום המתג המקורי של מפשיר האדים של השמשה האחורית שמעולם לא עבד.
קובץ מצורף 149947
על הדרך, החלטתי לעשות שינוי קטן ולהעביר קדימה גם את הפיקוד של הקומפרסור והמקרר.
קובץ מצורף 149948
עכשיו זה נראה כך
קובץ מצורף 149949
למעלה, מתג הפעלה לנעילה ולמטה, ליד ידית ההילוכים, מתג הפעלה של הקומפרסור ומתג הפעלה של המקרר.
שוב פעם אני פותח סרן...
קובץ מצורף 149950
והקייס המקורי ליד הנעילה. מוודא שהגובה קרוב ושאני בכוון.
קובץ מצורף 149951
אפשר לראות שהקייס המקורי עשוי בעיקר מאויר. הסרן של הפוראנר מוגדר כ LightDuty ולהבדיל מההיילקס הוא חלש יותר ובעל 2 פיניונים בלבד. לנעילה 4 פיניונים והיא מהווה שידרוג רציני כדיפרנציאל. המיסבים המקוריים עם קוטר פנימי 45. בנעילה - 50, לכן הוחלפו המיסבים לחדשים.
קדיחה והברזה 1/4 NPT עבור כניסת האויר.
קובץ מצורף 149953
הקורונה עברה לנעילה שדילגה אל ה Third member ואחרי סשן של כוונונים הותקן צינור האויר.
קובץ מצורף 149952
בדיקת תפעול ואטימה.
קובץ מצורף 149955
זהו, נשאר רק להרכיב חזרה לסרן ולחבר צינור אויר.
קובץ מצורף 149954
החלק הכי קשה בכל הסיפור היה להחזיר את הThird member בחזרה לסרן בשכיבה מתחת לרכב. עם הנעילה, הוא חזר הרבה יותר כבד. כמעט הרסתי את הצינור נחושת ונראה לי שסדקתי צלע:p
היום, אחרי נסיעת מבחן, אני יכול לדווח שהכל תקין ועובד פיקס.
עכשיו אני יכול סוף סוף לטייל גם עם הגווארדיה של הקשוחים ולא להסתמך רק על יכולות הנהיגה העיליים שלי:D
כבוד גדול יואב. אני הדיוט גמור, אבל מבין שלכוון את הקורונה פיניון זו אומנות שלא לכולם יש.
לביא
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b7315bd97e.jpg
יש לי קובץ stl להדפסה תלת מימדית של הבושינג שיושב שם עם תרצה
Sent from my iPhone using Tapatalk
אשמח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר גרינברג
שלחתי ה"פ
בהחלט היה מתבקש.... ואם הרווחת חיזוק של הסרן על הדרך - בכלל טוב.
ולגבי לחצנים ומתגים - למרות המראה האקלקטי, אני תמיד מעדיף מתגים כמו מקוריים. ולטויוטה יש למצוא אצל הסינים במגוון ציורים אקראיים.
נראה יותר נקי.
ועוד דבר - בעבר בהתקנות של נעילת אוויר, הייתי משתמש במתג בודד שמפעיל את המדחס (דרך ממסר) והנעילה יחד. שוב.. התקנה נקיה יותר וגם התפעול פשוט יותר.
(בקרוב אצלי.,.. אולי. עדיין מתלבט בין חשמלית לאוויר בגלל ההפרש במחיר)
אסף.
אשמח לקישור למתגים מלבניים במידה מתאימה למקור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לגבי מתג בודד שמפעיל מדחס ונעילה ביחד,
ARB בפרוש ממליצים נגד זה מכוון שאז אתה מבקש מהנעילה להשתלב בלחץ נמוך ממה שהיא תוכננה. מה שעלול לגרום לשחיקה מיותרת של שיני השילוב.
אצלי, בכל אופן, המדחס משמש גם לניפוח צמיגים. הוא מחובר למיכל 4 ליטר. לוקח לו זמן לבנות לחץ שיעיל לנעילה.
אני חושב שזה הגודל.
הנה כפולים
https://a.aliexpress.com/_c4c7IRsZ
והנה בודדים
https://a.aliexpress.com/_c2vrtNsZ
ויש עוד מלא.
אסף.