טעינה מהרכב בלי שום בקר באמצע?
ולמה אי אפשר להשתמש במטען קיר גם ל-4 תאים?
Printable View
טעינה מהרכב בלי שום בקר באמצע?
ולמה אי אפשר להשתמש במטען קיר גם ל-4 תאים?
כן.
אפשרי. ניסיתי להביא את הגישה המינימליסטית.
איך משיגים תאי lev40?
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
השאלה הקבועה, מה המטרה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
בוסטר או צרכנים?
The man in the middleציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
זה הבקר .... אם אני מבין נכון.
ואגב. בשביל להיות בטוח וסגור.
מחברים ומניעים רק כשיש מצבר מחובר לאוטו ...
נכון ?
איך נקרא הקונקטור הזה ?
אני מתכנן להשתמש בקרוקודילים האלו.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5b23df1f8b.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
גיא, אני חיברתי את סוללת הליתיום למצבר הרכב, ע"י כבלי התנעה, בזמן שהרכב היה מונע.
אוקי. זה בשביל לטעון. אני שואל על התנעה .. זכור לי שאולי נדב (?) אנר משהו שאסור לחבר בלי מצבר ...
בכל מקרה. אוי לאותה בושה. אין לי מושג איפה נעלמו כבלי ההתנעה שלי .. וכל מה שיש לי כרגע זה התנינים האלו של הבוסטר בלאי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני לא רואה בעיה, לא בהתנעה כשמצבר החומצה עופרת מחובר ולא כשהוא מנותק.
לגבי התנינים של הבוסטר בלאי, מכיוון שאתה יכול להביא את הסוללה הזו עד לתא המנוע, והכבלים יכולים להיות קצרים מאוד ללא מפל מתח משמעותי, יתכן שהם יספיקו.
ושואל שוב.. צריך לשחוט מרכב או שאפשר לרכוש אותם?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
כי הסט של נדב הוא עם 4 תאים! טעונים מלא! וחיבור שלהם לרכב ללא מצבר, יבשל לו את המחשב של הרכב......ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
לגבי הריבוע האדום על הכבל של הבוסטר, זה לא בקר, זה אוסף דיודות שטוקי (או מוס-פט, תלוי ביצרן), שהתפקיד שלו להשרף (או לנתק מבלי להשרף במקרה של מוס-פט) במקרה של זרם גבוהה מדי.
דרך אגב , בוסטר טוב משתמש ב LIPO (ולמעשה יותר מסוכן ממצבר LION), אבל שרוצים לדחוף 300-400A מתא בגודל כזה......
לא הקוביה האדומה .. הקונקטור הכחול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
מצאתי כבר שזה EC5 ושומרים לי זוג בצד.
לא ניתן לרכוש כנראה וגם לשחוט זה די מסוכן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
היו כמה אנשים שזכו לזה במקרה.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אכן EC5,ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אני כבר מזמן החלפתי את כל החשמל צרכנים ברכב למחברים כאלו, מאוד מומלץ.
אבל, להניע מזה???
אני יודע שזה המחבר הסטדרטי בכל הבוסטרים, בכל זאת, בשביל 300-400A, נראה לי הזוי
לקנות אפשר
https://shop.evtun.com/product/outla...yuasa-lev40-8/
לא יודע אם ניתן ליבא
הזוי ? ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
כן :-)
ואני יודע שזה מה שכל הבוסטרים עושים.
אבל לך ותקרא את המפרט של ec5, הוא לא מיועד לזרם הזה .
לדעתי, חלק מהבוסטרים כושלים בדיוק במקומות האלו, בפלג, בחוטים המצחיקים, בקרוקדילים....
ועדיין, לשאר המערכות ברכב, אני אוהב ומשתמש ב EC5
מעריך או יודע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
מנסיון עם 2 בוסטרים, זה עובד.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
לא מבין מה אתה שואל? מעריך או יודע מה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אני לא חולק שעד גודל מסויים של מנוע זה עובד (כתבתי את זה הכי ברור שאפשר, כולם משתמשים בזה).
אני רק אומר (בהנחה שמתקיים פה דיון על לבנות בוסטרים לבד), שאני לא ממליץ להשמש במחבר שהמפרט שלו מדבר על 50A .
כתבת ״לדעתי״, ואני שואל אם זו הערכה או בדיקה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
יש משמעות גדולה לעניין, ואתה ידוע כאחד שבודק.
יש לי נסיון עם 2 בןסטרים ליפו שונים עם המחבר הזה, וזה עובד והניע/מניע פרייבטים בלי בעיה.
מנסה לעשות סדר פרקטי
אם אני רוצה בוסטר גיבור ברכב, אני מזמין סוללה 4 תאים, למשל כזו: https://chinahobbyline.com/index.php...product_id=214
4 תאים, 1500ma, 120C מה שאומר שהיא יכולה לספק זרם רציף של 180A ופיק של 360A במחיר מצחיק של 16 דולר + משלוח.
בנוסף אני צריך לטעון אותה דרך חיבור של הבלנסר שלה עם רכיב BMS ל 4S (ואולי גם מעגל DC2DC בשביל מתח טעינה מהרכב)
בנוסף - זוג קרוקודילים עם חיבור XT60.
כמו כן מזמין מעטפה חסינת אש שבה היא תישמר ותיטען.
פספסתי משהו?
אם כן - אז האירו את עיני
אם לא - אז שאלות:
1.בשביל להיות בטוח עם הטעינה שלה, אני צריך BMS שיטעין אותה למתח נמוך יותר (מתח אחסנה)
2. איך אני מגביל את זרם היציאה בשביל למנוע פריקת יתר? הרי אני מחבר ישירות למצבר וצורך מאות אמפרים..