Printable View
[emoji2372]
טוב.
אם שלושה אומרים לי שאני שיכור ... אז אני טועה. ועיני צרה ( יש לי משקפיים אז זה קצת מרחיב ..)
אני מודה .. טעות .. טועים ... טעינו .... טעיתם ...
בכל זאת עיני לא צרה. כי זה שאני אומר לא מבין מי צריך את זה בכלל ... לא אומר שבאמת אין מי שצריך את זה בכלל .. זה רק אומר שאני לא מבין ...
חוצמיזה ..2/9/2019 ... יאללה. חזרה לשגרת הפקקים.
נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..
לפני שאתה מטפס על עץ גבוה, תומר - מציע לך לבדוק ב'דרישות חובה לרכב מנועי' - למיטב זכרוני (כבר כמה שנים לא התעמקתי בקובץ הדרישות) יש הרבה דרישות שמאפשרות בחירה בין תקנים. רכב מתוצרת ישראל יכול כך להיות שעטנז בין תקינה מטריטוריות שונות.
כאמור, זה מהזכרון אבל יעזור לך בתחקיר....
אסף.
תומר, יכול להיות שהמטרה סומנה מראש ועכשיו אתה מחפש תחמושת?
אני נזכר שהתחלת מרמיזה על מהנדס מסויים ביחד עם השר שנתנו רשיון ממניעים פסולים.
עכשיו עברת לסעיף אחר.
אני מכבד אותך אבל ברשותך אבקש שתבדוק שאתה פועל מהמניעים הנכונים.
אל תתעלם ממידע מהותי אבל מצד שני אל תעשה לאנשים טובים שחור סתם.
בסוף גם יוצא שאנשים מאמינים שביבי נרדף...
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
הגישה הישראלית במיטבה
אם לי אין, לאף אחד לא יהיה ואני גם אפעל שלא יהיה
השרשור הזה ובפרט התגובות המתריסות על השגת המטרה של מישהו שעובד עליה אי אלו עשרות שנים, הוא התגלמות הג'יפאות בארץ ובאופן כללי הישראליות בהתגלמותה
יש פה תגובות שהן בושה לפורום הזה ובקלות היו יכולות להופיע בפורום אופניים ירוקים נגד הג'יפים הנוראיים והמזהמים
פשוט בושה.
+1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
ואני חוזר ומציע שבמקום להתמקד בביקורת על.. אחרים (משרד התחבורה / משתתפי הדיון) - נתמקד בדיון הזה לפחות באיש מפרדס חנה ובהישג המרשים שלו, יחד עם כל מי שסייע ועזר ולפחות לא הפריע בדרך.
קצת חיובי, לא רק שלילי.
אסף.
כל הכבוד לעידו ולמעורבים
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
תומר,
מה אומר החוק \ תקינה \ נוהל....(you name it), לגבי יצור מקומי?
האם יש מצב, שהרכב מיוצר לפי תקן אירופאי אבל יש לו רכיבים (מנוע?) שנכנסו לארץ לפי תקינה אמריקאית?
ובינינו, בהנחה שכולנו רוצים לעודד כחול לבן (תוצרת ופיתוח), אתה באמת רואה בעיה שנותנים אישור "שקופץ" בין העולמות?
דווקא זה מקרה שממש אין לי בעיה "שעוזרים" לתעשיה המקומית.
(ואני מקשר את זה גם להערה של אסף על דרישות לרכב מנועי)
וזה ששלחת אותם לאן ששלחת עשה לאזרחים יותר טוב או שהידק עליהם עוד את טבעת החנק המוגזמת ממילא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
אני שואל מעבר לסיפוק האישי שלך. בראיה כלל חברתית.
אז לדעתך הצלחת למצוא פגם מהותי בזיבר.
המנוע לשיטתך מותר לרכבים אמריקאיים אבל הזיבר הוא בעצם רכב ישראלי שמתימר להיות ארופאי. הבנתי אותך הייטב?
ממש עכשיו מתנגן לי בראש השיר של אריק אינשטיין ... אתה בוודאי מנחש.
רק אבחר לסכם שעידו כנראה עבר דרך יסורים נוראית אם אפשר ללמוד ממה שהוא עובר כאן בקרב קהילה שאמורה לחבק יזם מוכשר כמוהו.
האמת, מאוד מאוד עצוב לי על מה שקראתי פה היום. אלו פני הקהילה?
אשקרה לא מבין חלק מהמגיבים ומהתגובות...
גם אני בין הסובלים מנטל הרשעות של משרד התחבורע ואם יש דון קישוט אחד שבפועל הצליח ובאמת ניצח את טחנות הרוח (הרעה) של אותו משרד משוקץ אין לי אלא רק לשבח אותו ובענק.
לכל המתממים שזה צורם להם איך לעידו ישי ולכלל הקהילה אין - זו בדיוק ההגדרה לצרות עין !!!!!
חלק מהתגובות בשרשור הזה לטעמי הן פשוט בושה לקהילת חובבי השטח......
אלה לא פני הקהילה בועז, ממש לא. אבל זו התוצאה של רגולציית יתר ושל השיטה הישנה והטובה של הפרד ומשול.
שלא תבין לא נכון - אני ממעריציו של עידו. האיש הזה מגשים חלומות והוא לא פחות מגאון מוטורי. ולא רק הגאונות, גם כוח הרצון שלו ראוי להערצה.
ואני בעד תעשיה מקומית וחושב שהיא צריכה לקבל העדפה מוחלטת על פני ייבוא, גם במחיר אי עמידה בתקן כזה או אחר - אבל אני יכול להבין גם מאיפה עולים המירמור והשאלות.
כשחיים במדינה שבה הכל אסור ואסור ואסור, כדי שמשהו יהיה מותר ואפשר יהיה להזיז משהו קדימה, מוכרחים לעגל פינה פה ופינה שם.
ואז עיניים מסויימות הופכות להיות צרות - כי לכולם הכל אסור ולמה פתאום לאחד מותר?....
כדי לייבא מכונית צריך לעבור אלף מדורי גהינום, שלא לדבר על לייצר מכונית... אבל להביא אותה מסין, גם אם היא לא עומדת בתקנים, זה מה זה קל - בתנאי שאתה חרדי ומקורב למפלגת השלטון...
כל מה שרק מחזק את דעתי - מקור כל הרע הוא בשלטון. בשיטת השלטון, בשחיתות המובנית במפלגת השלטון ובמערכת השלטונית כולה, ברגולציית היתר ובאידיוטים השימושיים שמאיישים את משרדי הממשלה - ובעיקר בערב הרב של אידיוטים שמרכינים ראש והולכים כמו עדר מסומם אחרי החלילן, היישר אל סוף כואב ומהדהד.
מצטער אסף, כמה שמנסים להיות אופטימיים, אי אפשר להתעלם מהסירחון. הוא מסריח חזק מדי.
תודהציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..
להבדיל מהחרדי ההוא עם המכוניות הסיניות חסרות התקן, אני די בטוח שעידו לא קיבל הקלות, אלא שעידו כמו עידו נכנס ראש בקיר כמו ההוא מ-"טירונות" ונתן פתרונות לאוסף הדרישות של משרד התחבורע עד שלא נשאר להם שום תירוץ ולא נותרה להם ברירה אלא לאשר.
ועדיין זה צורם. ומי שלא ברור לו למה הוא בעצמו מיתמם.
וזה שזה צורם לי, לא אומר שאני רוצה לפגוע בעידו, וזה לא אומר שאני לא חושב שהזיבר לא היה צריך לקבל רישוי. להיפך. שאפו לעידו שפרץ פה סכר משמעותי.
ומשנפרצה הדרך ונמצאה מעבדה שיכולה לאשר אפילו רכב כמו הזיבר, אולי אפשר יהיה להיעזר בנתיב הזה לקבל אישור גם לערכות ההגבהה שעד היום נתקלו בקירות...
מה בדיוק צורם נדב ומי מיתמם פה?
יש בעיה שהוא נוסע על צמיגי 60 אינצ׳ שעברו מבחנים וקיבלו תקינה( של משאית) בעוד אנחנו נוסעים ברכבים שהיצרן האומלל שלהם התקמצן ובחר לנו מסיבות מסחריות מידות צמיגים מביכות?
עידו בנה מה שבא לו עם כל ההגזמות שהוא חולם עליהם עשרות שנים.
השקיע ( סיכן בעצם) מאות אלפי שקלים מכספו הפרטי בכדי לעמוד בכל הדרישות/ תקינות הנדרשות מיצרן רכב בקטגורית המשקל של המשאית הקלה שבנה. ובסוף גם הצליח(!)
אני חושב שהרוב המכריע של הקוראים יסכים שמדובר ברכב מאוד מושך ומאוד מוצלח.
אני מאוד גאה בהצלחה של עידו ( ונועה לא פחות) ופשוט נהיה לי מצב רוח רע כאשר התגובות לפרוייקט כל כך מוצלח הן שליליות.
זו הסיבה בעצלם למה כל התרבות המוטורית נראית פה כמו שהיא נראית
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
לא מסכים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
זה פשוט עניין של אופי ובגרות.
״למה הוא קיבל 2 במבה יותר ממני?״
Slowly..
אתה מפספס (אותי לפחות) בועז, אנסה להתנסח במדוייק: צורם שצריך להיות יחיד-סגולה, עקשן כמו פרד, בעל כיסים עמוקים ונכונות לסכן סכומים גדולים מתוכם, כדי לקבל ביושר משהו שמסתבר כחוקי בארץ. אני לא חושד בשום קומבינה בהליך הרישוי, ולא צורם לי המחיר שעידו דורש עבור המפלצת, זכותו לקבל בחזרה את ההשקעה בבנייה וברישוי, וגם להרוויח.
לא צורם לי מה שעידו השיג. צורם לי מה שאנחנו לא מצליחים להשיג. ואני לא אומר שאם אנחנו לא משיגים אז שגם לעידו לא יהיה, להיפך. אם עדו הצליח צריך ללמוד מזה מה אנחנו יכולים לעשות כדי להצליח גם.
תודה גם לך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..
נדב
לטעמי יש הבדל תהומי בתפיסה המחשבתית של משרד התחבורע בין לקבל תקינה ורישוי לרכב שאתה ייצרת מאפס ובין לקבל תקינה ורישוי לרכב מוגמר של יצרן רכב שכבר קיבל את התקינה והרישוי שלו וכעת רוצים לשנותה.
לכן ההשוואה בין הקושי לאשר "שינוי מבנה" לרכבים שלנו ובין לאשר רישוי לרכב שטח חדש שנבנה בארץ אינה הוגנת בלשון המעטה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
+++1
נדב... מניסיוני, מי שקורא את ההוראות, מצליח... מכיר את זה נכון? באנגלית יש לזה אפילו קיצור חביב... Rtfm.
התרגלנו לזה שצריך לשמן מערכות כדי להצליח, אבל זה רק כי אנחנו עצלים מכדי לעבוד לפי ההוראות או כי אין לנו הזמן לזה ושימון זמין לנו..
מעבדה? זה לא חדש בארץ, זה חדש לך. זה גם לא זול לאדם מן השורה, כי אדם מן השורה לא קם בבוקר יום אחד ומחליט על שינוי מבנה ברכב המצ'וקמק שלו, הוא פשוט מחליט לעשות שינוי ברכב מבלי להבין השלכות. מי שמבין השלכות, בודק מה צריך לעשות כדי להכשיר אותן ואז נתקל בשתי אפשרויות - בדיקה קפדנית שעולה כסף כי אנשי מקצוע מרוויחים את לחמם ביושר או בקשיש לאלה שבסוף מקלידים את התוצאה במחשב...
לא תוקף אותך נדב, בטח לא אישית, אתה קלעת בניסוח האחרון שלך לדברים הכי קרובים לנכונים וללא תוקפנות אז התייחסתי. ניכר שיש עוד שחושבים כמוך.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk