מתפלא עליך אייל ...
גודל סטנדרטי "35 ...
Printable View
נראה אפילו יותר ... :roll:
למי יש הכי גדול?
http://img166.imageshack.us/img166/2...9704697sj6.jpg
זה יעבור בעמדה מספר 1?
ברור שלא יעבור.
הפנסים מותקנים מעל לגובה פנסי הדרך ...
איזק, דבר כזה לא יודעים ?? ;)
אייל
אין מיספר קדימה ,איך הוא יעבר עמדה 1;)
...הביצה של הסרן הקדמי לא נמצאת בצד ימין( בכיוון הנסיעה) ?
לא אמורה להיות בצד שמאל? אם כך כנראה שזה לא D-30
ואיך זה מתחבר לטרנספר שהיציאה שלו בצד שמאל של הרכב?
הנה אחד מעניין ...
http://www.youtube.com/watch?v=yuD8i...layer_embedded
Flying Grand....
שוב עם צמיגים סטנדרטיים במידה "37 ...
למכירה.
כמו חדש, יד ראשונה מרופא.
לא ראה שטח
http://image.automotive.com/f/featur...2wd+flying.jpg
http://image.automotive.com/f/featur...lass_parts.jpg
http://image.automotive.com/f/featur..._rearend_2.jpg
http://image.automotive.com/f/featur...e_creation.jpg
http://image.automotive.com/f/featur...ngine_cage.jpg
http://image.automotive.com/f/featur...ng_hangers.jpg
http://image.automotive.com/f/featur...es_rearend.jpg
http://image.automotive.com/f/featur...ashboard_2.jpg
http://image.automotive.com/f/featur...+dashboard.jpg
http://image.automotive.com/f/featur...oom_inside.jpg
Specs
Vehicle:
1990 Jeep Cherokee four-door 2WD
Owner/Hometown:
Nissley Racing Team, Brea, CA
Engine:
4.0 inline six built by Jeep Tricks motors, MSD ignition, Mopar Performance roller rockers.
Induction:
Stock with UNI filter, F&B throttle body
Transmission:
AX-15 5-speed
Front End:
Custom Currie 2wd beam fabricated by Tony Sato
Rear End:
Currie F9 with, 35-spline axles, disc brakes
Ring And Pinion:
6.0 to 1
Front Suspension:
Skyjacker 6-inch kit with Currie Johnny Joints on all pivot points, Fox three-tube bypass shocks, Rubicon Express ZJ coil springs, Fox bump stops.
Rear Suspension:
Deaver leaf packs, Fox three-tube bypass shocks, Currie shackles
Tires:
33-inch Maxxis Bighorn
Interior:
NRT-built dash with Auto Meter gauges. All wiring was done by Bill Nissley. Icom radio, Lowrance GlobalMap 1600 GPS, Crow Enterprises harnesses.
Other Stuff:
Sato Bros. Racing engine cage and light bar
על מה כל הרעש ?
ראה במפרט - מדובר בכלל ב- 2WD :shock:
עוד אקזמפלר:
http://image.jpmagazine.com/f/334969...k_crawling.jpg
http://image.jpmagazine.com/f/292844...suspension.jpg
http://image.jpmagazine.com/f/334969...e+rear_end.jpg
http://image.jpmagazine.com/f/334969...e+inteiror.jpg
http://image.jpmagazine.com/f/334969...rokee+gear.jpg
Hard Facts
Owner: Marc Lacasse
Hometown: Mont-Laurier, Quebec, Canada
Wheeling Experience: 15 years
Favorite Wheeling Spot: Moab, UT
Vehicle: '00 Grand Cherokee
Engine: 4.0L inline-si
x Transmission: '74 TH400
Transfer Case: Flipped Dana 300
Front Suspension: Home-built double-triangulated four-link and 14-inch Fox coilovers
Rear Suspension: Double-triangulated four-link with 14-inch Fox coilovers
Axles: '05 Ford Dana 60 (front), '05 Ford Sterling 10.5 (rear)
Ring and Pinion: 5.38
Differentials: Detroit Locker (front and rear)
Wheels: ProComp Series 9B with weld-on beadlocks by Copperhead Fab
Tires: Nitto 40x13.50R17 Mud Grappler
Other Stuff: Oil bottle used to replace windshield washer bottle, back seats tossed in favor of tools, 126-inch wheelbase, Unitbody plated with 3/16-inch steel front to back, full hydro steering, Bestop seats on custom risers for better visibility, 4:1 Klune-V reduction box, and green '03 Nissan-colored PPG paint applied by wife
Estimated Value: $20,000 (Canadian)
Favorite Mod: Wheelbase stretch
Least Favorite Mod: Lack of rollcage
If I Built It Again: Pay more attention to the location of the rear liftgate and rear window
SRT8 קונספט לגרנד צירוקי ספורט (425 כ"ס) ועדיין חושבים איך להגדיל את הקיבולת. חזית יותר קרבית ורכב בעל נוכחות. (לא לשטח חברים)
XJ בנוי לצוותי משלחות בעולם. ממש יפה.
ולחובבי הסאונד שבינינו.. פתרון מצויין לצקצוקים ורעשי ביניים בנסיעה וטיולים.
XJ 2 דלתות, ממש יפה.
בקישור למטה.
http://carphotos.cardomain.com/ride_...0051_large.jpg
אבולוציה של סט אפים על XJ