-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
הנ"נ הישראלי מבוסס על הפאוור-וואגון האמריקאי מתוצרת דודג'. בגרסה עם בסיס גלגלים ארוך וארגז ארוך.
נ"נ = "נושאת נשק", תרגום של weapon-carrier.
בהתחלה עם מנוע ראש שטוח המקורי של דודג' ממלחמת העולם השניה, עם החרטום המעוגל המקורי. בהמשך עם עיצוב שונה ומזוות לחלק הקדמי ועם מנוע הסלאנט-6 OHV של קרייזלר, שחלקנו מכירים מהדודג' דארט/פלימות וליאנט, (בגרסה מוגבלת ומוחלשת, שזו אגב הסיבה מדוע הנ"נ הצבאי תמיד התקשה להניע, תמיד היה חנוק ומשתעל ובאופן כללי לא נסע טוב = הטמטום הצה"לי הטיפוסי. אותו מנוע בדיוק אבל לא מוגבל, הופך אותו לרכב הרבה יותר טוב וראוי למאכל אדם).
קראו לו בישראל גם "קומנדקאר", שזו סוג של טעות, כי הקומנדקאר האמריקאי המקורי הוא גרסת הנוסעים/מפקדים בעלת 5 מושבים, זו שבתמונות העליונות שצירפת - וזו הגרסה הנדירה באמת כיום. נדמה לי שיש בארץ אחד או שניים כאלה משוחזרים למופת, עם רישוי צהוב.
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
וגם,
היתה לו שלדה יחסית גמישה. מה שאפשר מהלכי מתלה מפתיעים (הכל יחסי).
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
היה לו "מהלך שילדה" מרשים.
ה"קפיצים" שלו לא ייצרו טווח תנועה כלשהו. סוג של בזנ"טים.
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
גם האין ברקסים היו מאד מרשימים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
עם עיצוב שונה ומזוות לחלק הקדמי ועם מנוע הסלאנט-6 OHV של קרייזלר, שחלקנו מכירים מהדודג' דארט/פלימות וליאנט, (בגרסה מוגבלת ומוחלשת, שזו אגב הסיבה מדוע הנ"נ הצבאי תמיד התקשה להניע, תמיד היה חנוק ומשתעל ובאופן כללי לא נסע טוב = הטמטום הצה"לי הטיפוסי.
.
אני זוכר סטארטר מאוד חזק, אם לא הניע היית מכניס לראשון ומתחיל לנסוע... המנוע היה מצטרף....
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
גיא
גם האין ברקסים היו מאד מרשימים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
האין-ברקסים זו מסורת של תע"ר שנשמרה בקנאות עשרות שנים.
בוגאטי אתה מכיר?....
מותג-על, שכבר בשנות ה-20 של המאה הקודמת, ייצר מכוניות-על לעשירי-על, שהגיעו ל-200 קמ"ש++ כבר אז. אבל, הברקסים של אז היו דראמים מכניים, מופעלי כבלים, ללא תגבור... על מכוניות בוגאטי נמתחה ביקורת קשה שהבלמים שלהן לא משהו, וזה ניסוח עדין...
הביקורת הזו הרתיחה את אטורה בוגאטי (שהיה אליטיסט וגאוותן לפחות כמו אנצו פרארי). בתגובה הוא הכריז: "המכוניות שלי נועדו לנסוע, לא לעצור!" ובזה תם הויכוח.
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
הזיכרונות שלי מהנבלה מסתכמים בלקבל ״חמים וטעים״ שהפך מזמן ל״קריר ומגעיל״...(שגם אותו טרפנו...)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
nirs
הזיכרונות שלי מהנבלה מסתכמים בלקבל ״חמים וטעים״ שהפך מזמן ל״קריר ומגעיל״...(שגם אותו טרפנו...)
Sent from my iPhone using Tapatalk
יצא מהמטבח יבש, הגיע לשטח מילק שייק
-
1 קבצים מצורפים
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
הביקורת הזו הרתיחה את אטורה בוגאטי (שהיה אליטיסט וגאוותן לפחות כמו אנצו פרארי). בתגובה הוא הכריז: "המכוניות שלי נועדו לנסוע, לא לעצור!" ובזה תם הויכוח.
קובץ מצורף 132743
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
כתבתי לפני כארבע שנים כתבה די מפורטת על הסטוריית הנ"נ הישראלי ובכלל..... אני אקשר אליה יותר מאוחר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
הו, אליל נעוריי!
הוא בהחלט הבין משהו במכוניות ובנהיגה.
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
האין-ברקסים זו מסורת של תע"ר שנשמרה בקנאות עשרות שנים.
בוגאטי אתה מכיר?....
מותג-על, שכבר בשנות ה-20 של המאה הקודמת, ייצר מכוניות-על לעשירי-על, שהגיעו ל-200 קמ"ש++ כבר אז. אבל, הברקסים של אז היו דראמים מכניים, מופעלי כבלים, ללא תגבור... על מכוניות בוגאטי נמתחה ביקורת קשה שהבלמים שלהן לא משהו, וזה ניסוח עדין...
הביקורת הזו הרתיחה את אטורה בוגאטי (שהיה אליטיסט וגאוותן לפחות כמו אנצו פרארי). בתגובה הוא הכריז: "המכוניות שלי נועדו לנסוע, לא לעצור!" ובזה תם הויכוח.
כנראה שתער עשו עבודה טובה אם משווים את התוצרת שלהם לבוגאטי
Sent from my HD1903 using Tapatalk
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
שמירה על מסורת זה חשוב.
גם מסורת של אין-ברקסים.
ואם לבוגאטי מותר....
אני יותר מאשר משוכנע שבמסדרונות תע"ר (היה שם רק מסדרון אחד) אף אחד לא ידע מי זה אטורה בוגאטי.... אבל לפחות בכל מה שנוגע לברקסים, רוחו כנראה ריחפה שם.
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
מלחמת העולם השניה הביאה לעולם כמה רכבי שטח מיתולוגיים. הג'יפ, כמובן - אין מה להרחיב כאן באתר. אבל יחד איתו גם סדרה WC של דודג', משאיות קלות למגוון רחב של שימושים - קנו להן מקום של כבוד אצל הלוחמים שעבדו איתם בכל החזיתות בתנאים הקשים מכל. בניגוד למיתולוגיה, WC אינם ראשי תיבות של WEAPON CARRIER או נושא נשק, אלא האות הראשונה W שמציינת את משפחת המשאיות הקלות של דודג', והאות C ששייכת לשנת המודל של הסדרה. אבל כל זה לא משנה - כי עם פרוץ השלום העולמי, דודג' ראו כמו ג'יפ לפניהם את הפוטנציאל העסקי ונתנו לאמריקאים את אחד מסוסי העבודה המיתולוגיים, רכב שעד היום עובד קשה אבל הוא גם טנדר אספנות נכסף - דודג' פאואר וואגון. הפאואר וואגון היה מבוסס בגדול על המכונית הצבאית של מלחמת העולם, בתוספת תיבת העברה בעלת שתי מהירויות, מנועים קצת יותר חזקים, ועוד שינויים די קלים.
לפאואר וואגון היו לאורך השנים גם גרסאות צבאיות, המוכרת ביותר היא דווקא הקטנה מכולן, M37 . על בסיס W300 האזרחית והרב שימושית נבנתה גם שלדה של רכב 1 טון פשוט יותר - WM300, וגרסת הייצוא הצבאית שלו המוכרת כ M601.
בסוף שנות ה 60 החלו להרכיב בתעשיות רכב נצרת עלית על גבי שלדות WM300 גם את דגמי W300 ו D300 (האות D מציינת רכב עם הנעה אחורית בלבד והאות W מציינת רכב עם הנעה לכל הגלגלים) וגם את הגם M601 הצבאי - הקומנדקר הישראלי הראשון.
המכללים שהורכבו על השלדה האמריקאית בעלת הקורות הפתוחות היו מנוע SLANT SIX, המכונה באמריקאית, TOWER OF POWER, ולא ברור למה כאשר הוא בגרסתו התעשייתית מעוטת הסוסים ודלת המומנט, ממסרת ארבעה הילוכים NP435 תיבת העברה NP200 עם יציאה אחורית ימנית ותוף בלם חניה, וסרני NAPCO מגושמים עם יחס העברה מדהים של 1:5.83, מסובבים גלגלי 16 עם צמיגי 9.00-16 דיאגונליים בקוטר של כמעט 37 אינצ'.
אין דרך נעימה לתאר את זה - הם היו עגלות. אבל נסעו בכל מקום, עם יחסי העברה שמפצים על האין כוח, וגלגל הגה ענק שפיצה על העובדה שמדובר בהגה מכני, תיבת ROSS פשוטה ובסיסית.
עם קומנדקרים כאלו נסענו לפני כמה שנים לשחזור מבצע עובדה - והאמת - נהניתי. זה נוסע לאט אבל משרה תוך כדי רוגע מסויים. המשאיות האלה, עמוסות וכבדות, מתגלגלות במדבר בקצב שלהן, מרגישות בבית.
ואז נגמרו לתעשיות רכב חלקי המרכב. קבינות גרילים וכנפיים - את הארגז ממילא ייצרו בארץ - והיה צריך לעשות משהו כדי להמשיך את הליין המוצלח שסיפק קומנדקר לחייל, לחקלאי, לשוטר ולכבאי.
מהנדסי תער לא התעצלו, רכנו על לוח השרטוט לילות כימים (טוב, כנראה לא לילות, אני מכיר את הוועד) - ובנו על גבי קווי המתאר המקוריים גריל, מכסה מנוע, כנפיים וקבינה פשוטים לייצור ולעיבוד, מלוחות שטוחים וכיפופים פשוטים - זה היה הקומנדקר הישראלי, שזכה מאוחר יותר לשם "אוגנדה" כשם אחת מהמדינות אליהן נמכר.
מנות הייצור הראשונות היו על השלדה האמריקאית ללא חיזוקים וללא שינויים, עם המכללים האמריקאיים המקוריים ממש כפי שהיה ה M601. הדגם זכה לקוד חדש WM325, ולשם המסחרי M325. בצבא המציאו לו שם המבוסס על המיתולוגיה של ה WEAPON CARRIER וקראו לו "נושא נשק", או בקיצור נ.נ.
למזלנו, נ.נ.ים כאלו סופקו גם ל"יישובי ספר", עם קבינה מוגנת מיקוש (אמבטיה של פח שריון) וארגז שחלקו התחתון גם הוא מרופד בלוחות שריון כבדים. בגלל שהרישוי היה של טרקטור, או יותר נכון "רכב בטחון - חקלאי", המנוע הוחלף למנוע דיזל- מנועי פז'ו 6 צילינדרים בחלקם ומנועי פרקינס 4 צילינדרים באחרים. הקומנקרים האלו הוגבלו כיוון שהיו רכבי בט"ש לנסיעה במהירות עד 30 קמ"ש ובשדות היישוב בלבד. ולא שמישהו רצה לנסוע איתם רחוק יותר - המיגון הכביד על המכללים והשלדות החלו להישבר. זה גם היה השלב בו החלו בתע"ר לשפר את הנ.נ. בעל המכללים מקצת אחרי מלחמת העולם השניה - השינויים המשמעותיים ביותר היו שלדה מחוזקת ולאחריה סרני דנה 60 ו 70 עם יחס העברה מהיר יותר - 4.88, שגמר סופית את המומנט והפך טיפוס על מדרכה עם מנוע הבנזין נטול המומנט למשימה קשה, וכדי להוציא את גל ההינע האחורי לאמצע הסרן, הוחלפה תיבת ההעברה ל NP205.
השאר הסטוריה - דגמי הS2 של הנ.נ. היו הבסיס לאימוץ של מנוע דיזל V8 של GM עם תיבה אוטומטית, בודי רחב יותר והגה כוח - על גבי אותה שלדה רק מייצור מקומי - קומבינה ישראלית שנודעה בשם "אביר".
הנ.נ. ייוצר עד תחילת שנות ה90, לא לישראל אלא לייצוא, לדרום אמריקה ולאפריקה בעיקר - עם מנועי הבנזין העתיקים וגם עם מנועי דיזל - בעיקר מנוע איסוזו 3.9 אטמוספרי שהיה להיט אמיתי באפריקה.
(וכל זה.... כי עדיין יש לי חלקים של כמעט נ"נ מושלם בחצר)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
עם קומנדקרים כאלו נסענו לפני כמה שנים לשחזור מבצע עובדה - והאמת - נהניתי.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בטח נהנית....
נסעת את כל המסע הזה אצלי בסופה. חצי מהזמן גם נהגת כי אני הייתי עייף.
ברור שנהנית.
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...63b3aee08c.jpg
ולבסוף ..
הצילום הנכסף של היצירה עצמה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
YoavR
סקירה נהדרת.
תודה אסף
+1
החכמתי, תודה לכולם על המידע
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
בפאוור-וואגונים העתיקים שהיו בשחזור מבצע עובדה לא היה מנוע עם ראש שטוח?
מנוע סלאנט 6 בגרסאות הלא-מוגבלות/חנוקות בכוונה, הוא ממש לא רע.
באוסטרליה היה לו דגם סדרתי עם יותר מ-300 כ"ס (בדודג' צ'ארג'ר האוסטרלית משנות ה-70, שהיתה בזמנו מכונית הקופה האוסטרלית הסדרתית הכי מהירה, יותר מהירה מדגמי ה-V8 המיתולוגיים של פורד והולדן כמו פלקון XB, מונארו ועוד כמה). זה מנוע עם פוטנציאל גדול.
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
אין מה להשוות את הנ. נ. הישראלי המרובע לפאוור ווגון, העיצוב שלו אלמותי, רכב אספנות מבוקש ויקר מאוד בארהב.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
בפאוור-וואגונים העתיקים שהיו בשחזור מבצע עובדה לא היה מנוע עם ראש שטוח?
מנוע סלאנט 6 בגרסאות הלא-מוגבלות/חנוקות בכוונה, הוא ממש לא רע.
באוסטרליה היה לו דגם סדרתי עם יותר מ-300 כ"ס (בדודג' צ'ארג'ר האוסטרלית משנות ה-70, שהיתה בזמנו מכונית הקופה האוסטרלית הסדרתית הכי מהירה, יותר מהירה מדגמי ה-V8 המיתולוגיים של פורד והולדן כמו פלקון XB, מונארו ועוד כמה). זה מנוע עם פוטנציאל גדול.
אתה צודק. ה m601 היה עם מנוע שטוח ורק הנ"נ הישראלי עבר למנוע הנטוי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
תודה לאסף על הארגון, לדרור על העיצוב היפה ולסביון על הטיפול בחלוקה באזור שלי, ולכל האחרים מאחורי הקלעים :)
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
בשעה טובה ומוצלחת הנ"נ הגיע למצפה רמון (:
גדול.
מישהו מעוניין בהחלפה של חולצה קצרה מידה L במידה S או M ?
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
עוד מישהו צריך איסוף של החולצות לצפון?
איתי דיברו רק:
רונן
אמיתי
Sent from my SM-A505F using Tapatalk
-
1 קבצים מצורפים
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
קובץ מצורף 132818
זה נמצא אצלנו בפינת חי
אני לא זוכר אותו אף פעם במצב נסיעה..
משהו יכול לזהות איזה כלי זה?
יוחאי
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
פאוור וואגון, אם הפנמתי את ההסבר האחרון של אסף זה M601
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
-
תגובה: חולצות ג'יפולוג 2020
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מתן הירש
עוד מישהו צריך איסוף של החולצות לצפון?
איתי דיברו רק:
רונן
אמיתי
Sent from my SM-A505F using Tapatalk
אני צריך ... אם יקנעם זה צפון
באמת שאיבדתי מעקב איפה החולצות אמורות להיות ואם מישהו כבר לקח צפונה
למרות שכרגע אני בתל אביב אם במקרה זה עוזר אני יכול לאסוף לאזור יקנעם חיפה
הד
Sent from my iPhone using Tapatalk
