Printable View
חנן שלום
נראה מגניב .
STUB AXLE שהגיע נראה קצר באיזור של הציריה עם אני לא תועה ?
או שהוא קצר בתוך הספינדל ?
עם הוא קצר באיזור הציריה אז אפשר לחרוט ספיסר בינו ל CV בקמה שחסר ובעתיד להחליף לציריה הרוכה יותר, זה פיתרון יותר חזק מהריתוך בסטב שהכנתה מהסופה.
עידו
חנן, הגלגלים בצדדים נראים מצויין, אם כי כדאי להנמיכם עד לגובה תחתית השילדה.
גם יפה, גם נמוך ומוריד מרכז כובד, וגם מהווה הגנה צידית מצויינת.
אגב, לפי התמונות יש לך מקום לדחוף אחד אחרי המנוע ולא מעליו. יכול להיות שזה יהיה טוב מבחינת המשקל וגם יהיה נמוך למדי, ואז גם הספייר שרצית לשים מעל המנוע ירד אחורה.
צ'מע ממני - לך על 2 ספיירים בצדדים + אחד אחרי המנוע, ורק אם תרגיש שיש חוסר במשקל מאחור(סיכוי קלוש), תחשוב על הזזת הספיירים, אחד אחרי המנוע ואחד מעליו.
אסף/נימרוד, אם כל ההסברים והתשובות , עדין ניתן לראות שאותם רכבי 2 על 4 כדוגמת הרכבים שהצגתי לדוגמה : ), בנויים ההפך ממה שאתה אומר, מה הסיבה לכך לפי דעתכם?
בדוגמאות שלך, תום, הSMG הוא עם מנוע אחורי, זה לא רק פיברגלס מאחורי הציר האחורי, זו כל יחידת ההנעה ועוד הרבה אביזרים, כולל רדיאטורים אחוריים, והכל מחופה בפיברגלס אירודינמי. הבאגי האמריקאי, דווקא רואים מצויין שהכל מאחורה, ובסיס הגלגלים גם מאוד ארוך. הבאגישלסר הספציפי הזה הוא היוצא דופן, עם מנוע מרכזי ולא אחורי, וחלוקת משקל לא אידאלית לטעמי, שמפוצה על ידי מנוע מאוד חזק.
אסף.
ברוך, אין מקום מאחורי המנוע. אולי התכוונתה לפניו , מעל הגיר ? אבל אם אני אתקע שם גלגל אז רק נהג סמיטריילר יוכל להוציא אותו משם.
עידו , הSTUB AXLE קצר בתוך הספינדל אבל אפשר לחיות עם זה הבעיה הרצינית יותר היא שהוא יושב ממש לא טוב על בית המיסב ובשביל לשנות את זה צריך לחרוט ואז מה עשיתי בזה ? אני מצרף תמונות שמראות את ההבדל בינו לבין ה STUB AXLE שייצרתי בנקודה שבה הם פוגשים את בית המיסב וגם בתוך בית המיסב. אם זה היה רק עניין של אורך באזור הצריות הייתי מחליף אותן בלי בעיה.
תום, הרכב של שלסר בנוי עם מנוע אחורי מרכזי כלומר המנוע יושב מיד אחרי קיר האש ולא כמו אצלי. כלומר הוא הלך מראש על מרכז כובד קדמי יותר, לדעתי זה יותר חכם אבל אני לא יכולתי לבנות ככה בגלל מספר סיבות, קודם כל לא הייתי יכול להשתמש בגיר של הטרנספורטר . שנית לא רציתי בשום אופן להשתמש בגיר סובארו, שלישית הייתי עקרונית יכול לעשות את זה רק עם גיר מרוצים יעודי שאפשר לקבל גם בתצורת מנוע אחורית מרכזית (שלסר) וגם בתצורה אחורית אחורית (אצלי) והגיר הזה יקר מאד. הבאגים האמריקאים בנויים בדרך כלל עם מנוע אחורי כיוון שהם אוהבים לקפוץ בדיונות וגם בגלל שאצלם יש באמת ישורות ארוכות לאללה, זה לא האידאלי בשבילנו אבל מי אמר שהחיים קלים ;). הבאגי שלי נבנה כמו שהוא נבנה בראש ובראשונה בגלל אילוצי תקציב ושנית בגלל שאין תחליף להרגשה של "אף" קל .
בטח שיש, יא סתום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
רק צריך לבנות לו מתקן יפה ולראות שהאגזוזאת לא יוצאים עליו.
תגיד אתה יודע איזה חום פה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
אתה רוצה שאני אשים אותו מחוץ לירכתיים ? אתה מטורף ? גם ככה הוא כבר 434 ס"מ מה אני בונה ? ספינה ?
בחיאת חנן, אל תהיה אדיוט.
בצורה הזאת אתה משיג גם העברת משקל אחורה וגם הנמכת הספייר באופן משמעותי.
ככה(בשל הזזתו אחורה) גלגל אחד = שניים שיושבים על המנוע מבחינת המשקל, והסידור הזה מעולה(כן מומנט אינרציה/ לא מומנט שמינרציה...).
למירוץ קצר תשתמש רק בו, למירוץ ארוך תשתמש בו וגם בשניים בצידי הרכב שממוקמים שם באופן מושלם וגם מגינים על הצוות היטב.
מה כל הסיפור?? לבנות הארכה קטנה + תושבת חזקה, ובנוסף חיתוך פיות האגזוזים והפנייתן הצידה?!?
קטן עלינו. לך על זה או שאני אבוא לאילת ואעשה לך את המוות.
שזה נראה כאילו הSTUD AXLE שהבאת לא מוכנס עד הסוף או שאני טועה?
לא הבנתי מה חשבת לחרוט אבל בגדול לדעתי יהיה יותר בריא לחרוט מאשר להשתמש בחלק מרותך.
עכשיו לשאלה האמיתי ברשותך :-)
איך האמריקאים עושים את זה? למה לא עשית בדיוק כמוהם?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
חנן, תקשיב לברוך, הוא אומן ביצירותיו ועושה דברים מיוחדים, שהדגש העיקרי שלהם הוא היופי !!!
ואני רציני, לא ציני,למרות שזה נשמע.
אני מאד אוהב את מה שהוא עושה.
גל שחם.
טוב נו .ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
אבל יש לי רעיון יותר טוב .
למה שלא תבוא לאילת ותעשה את זה בעצמך ? :lol:
וכשאתה בה תביא את התושבות של ה גי פי אס והאנטנה :evil:
בדיוק מיכה, לא נכנס עד הסוף יש שם מדרגה שמפריע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
האמריקאים לא משתמשים בחלקים של רכב אחר (סופה במקרה שלי) הם מיצרים הכל במיוחד וזה FUCKEN יקר.
זה נכון :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol:ציטוט:
נכתב במקור על ידי גל שחם
יש לך שם צינורות, מכופפת, רתכת, דיסקים וכו'?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
אם כן, אני בא ועושה, בלי צחוק.
אני מבטיח שאז אביא איתי את הכבל והאנטנה - נגנר לי הכסף ולא יכול לגייס עוד קצת למשלוחה.
אז עם מה אני עובד ? עם ה ז--ן שלי ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
וואי וואי איזה פה מלוכלך.
מתי?
תגיד לי מתי מתאים לך , הצימר יפונה והבאגי יחכה.
אבל תתכונן לתנאים קשים ! אל תבכה לי אחר כך שחם לך ולמה עובדים בחוץ.
הבנתי את תשובתכם, ,אסף אני חושב שאתה טועה וגם מיקום המנוע באס אמ ג'י הוא מרכזי אחורי, אבל זה כבר סיפור אחר
השאלה היא למה זה ככה, לא ניראה לי ששלסר בנה בטעות ואז אמר" טוב היה מנוע חזק שיתן בראש "
חנן תדאג לעוד מקום שינה. ברוך, אני אבוא איתך לעזור :-) אני אפילו יכול להביא מכופפת צינורות אם אתה ממש רוצה :-)
איפה המדרגה? זה לא ברור מהתמונות. אם אתה יכול לצלם אותה אני אשמח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
תסתכל בחלק התחתון של שיני ההזכה רואים פס דק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
http://www.jeepolog.com/forums/attac...2&d=1246888250
רק אם אתה וברוך תישנו באותה מיטה :lol:ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
מיכה תודה אבל נודניק ;) אחד זה גם כבר כמעט יותר מדי בשבילי.
יש לי מכופפת צנורות.
חנן - רואים (לפי מה שכתבת) שהרבה זמן לא הייתה אצל ברוך בסדנא מילה אחתציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
כבשן !!! אבל לברוך זה לא מפריע חוץ מזה באילת אין לחות!!!:grin::grin::grin:
חנן שלוםציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
אפשר לחרוט חריץ כזה גם בחלק האמריקאי.
עידו
עידו לא הבנת, החלק האמריקאי זה החלק הימני בצילום, החריץ מתחת לשיני ההזכה בחלק האמריקאי הוא החריץ שבו החלק נעצר בנאבה ברור לי שאפשר לחרוט את זה אבל אז ידרשו עוד שינויים, ספייסרים בין הסטאב לציריה וברגים יותר ארוכים ואני כבר לא בטוח שמבחינת חוזק זה שווה את כל העסק.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
חנן אני כן הבנתי כתבתי לך בדף הקודם שניתן לעשות שינוי כזה ושאכן נדרשים ספיסרים( הודעה מספר391).
אתה יכול לחלק את הספיסר לשנים, חצי ביציאה מהגיר וחצי בחיבור לסטב ואז הברגים לא יותר מדי ארוכים .
או שבהזדמנות זו תחליף צריה ל 300M יותר ארוכות:D יש לך מי שיספנסר זוג כאלו;)
עידו
וגם אצלנו חם בתןספת לחות ,ממש סאונה:confused:
יקירי, איך יכול להיות שהבנת אם אתה כותב את זה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
הרי את החריץ צריך להוריד, לבטל ,על מנת שהסטאב האמריקאי יכנס עוד.
או שהחום השפיע על שנינו ואנחנו מדברים על אותו דבר ?!
אולי:rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
ואלי זה יפתור את התעלומה:D
עידו
אז זהוא שלא.
את החריץ / בליטה בצילום המצורף צריך להוריד.
חנן זה לא חריץ, זו מדרגה.
אני בטוח שניתן לחרוט אותה, השאלה היא האם זה פוגע בחיסום.