תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
אם אתה מרים עמדת dc זה בטח עניין של זמן עד שמישהו מתחיל אפליקציה של מיפוי עמדות פרטיות.
אייר בי אנד בי של עמדות טעינה.
Sent from my SM-S901U1 using Tapatalk
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)
יש. GREVO. התחיל לפני כארבע שנים. לא יודע אם עדיין קיים. נרשמנו. הגיע אלינו משתמש אחד. עיצבן אותנו וסגרנו את החשבון שלנו.
זה חרטא. יותר עצבים מכסף.
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
מי שיכולה להנות קצת יותר מטעינה מהירה זו הבת שלי, שלא גרה בבית ולא מגיעה בצורה סדירה, ואין לה בדירה הסטודנטיאלית שלה עמדה טעינה. היא טוענת פה ושם אצלנו בעמדה שלישית שהתקנתי אצלי ונעזרת לא מעט בעמדות dc.
עמדת dc אצלי תאפשר לה להנות הרבה יותר מהחשמל ה"מוזל" שאצלנו. בעמדות ציבוריות החשמל עולה פי 4.
אחלה דרך יצרתית לגרום למתבגרת לבקר יותר בבית ...
אהבתי, רעיון טוב לאמץ
רענן
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
גם אצלי הלך הICCU עכשיו, אחרי 107,000 ק"מ וכמעט 4 שנים.
הוחלף ללא עלות ואפילו ללא המתנה.
'על הדרך' המליצו לי להחליף את סוללת ה 12V המקורית, והסכמתי.
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)
האוטו חוגג 4 שנים על הכביש ו 110,000 ק"מ, SOH עדיין 100% :).
איפה התחזיות של רואי השחורות בתחילת העידן החשמלי ואיפה המציאות.
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מיכה100
האוטו חוגג 4 שנים על הכביש ו 110,000 ק"מ, SOH עדיין 100% :).
איפה התחזיות של רואי השחורות בתחילת העידן החשמלי ואיפה המציאות.
מקריאה בפורומים הקונצנזוס הוא ש 100% SOH שהאוטו מדווח רק אומר שהדגרדציה האמיתית של הסוללה היא עדיין בתוך הבאפר שיונדאי הגדירו, מסיבותיהם.
מאחר ואני עצלן התייעצתי עם ג'מיני ללא נתונים, והוא ניחש שהדגרציה האמיתית אצלי היא בתחום של 3% עד 6%.
לטענתו נתון ה SOH שהרכב מדווח מתחיל לרדת מ 100% בדרך כלל סביב ה 120,000 - 150,000 ק"מ.
בחיים האמיתיים אני לא מרגיש בהדרדרות: אתמול נסעתי לשפך זוהר וחזרה (270 ק"מ) עם שני זוגות אופניים על המנשא מאחורה, והגעתי הביתה עם 20% סוללה - זה הכי תובעני שיש לי (לא סובל את אילת).
כך או כך, האוטו במצב מעולה.
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
אז נשמע שאתה מתארגן לקראת פרסום הודעת מכירה [emoji16]
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
זהו שבשלב הזה כבר מזמן הייתי מוכר רכב רגיל, לפי הכלל של 'קצת לפני 100,000'.
את האיוניק אין שום סיבה נראית לעין למכור, מבחינתי עוד ארבע שנים ו 100,000 בקלות.
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)
אתהיודע להגיד מה ההבדל בירידת ערך בין הרכב שלך לבין רכב בנזין המקביל במחיר קניה הראשונית?
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
אין לי מושג ירוק.
"אומרים" שחשמליות יורדות יותר, ושהאיוניק בחלק הפחות נשחק בתוך ספקטרום החשמליות.
אדע רק כשאמכור, אי שם בעתיד.
אני לא מתיימר לתזמן את המכירה לטובת מיקסום ערך, אולי בשנים הקרובות השוק ילמד להעריך יותר ולפחד פחות מחשמליות משומשות, אולי יהיה מס נסועה, אולי כל מיני דברים.
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
זה לא מקשה אחת.
בכלל, יש כלל לירידת ערך לרכב מסורתי?
יפני, קוריאני, גרמני צרפתי, איטלקי ואמריקאי?
לך תמכור היום רכב מנהלים/ משפחתי גדול, גם עם שורשים יפנים המחיר נשחט
מה שכן, מי שרכש חשמלי דגם לא מוצלח ומראש עם סוללה קטנה מדי עבור הרכב, בוודאות ערכו ישחט, וכנל יצרן שכבר לא מיוצג, אין תחליף לבחירה נבונה מההתחלה בדגם, יצרן יבואן
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
שבוע שעבר אבן דרך עם האיוניק 5 - שלוש שנים על הכביש, טסט ראשון. 98,000 ק"מ.
ארבע צמיגים חדשים וכיוון פרונט. חשבתי ששניים אחוריים בלבד אבל בטסט חשבו שגם הקדמיים. כפרות.
חוץ מזה לא היו עלויות, עד עכשיו כל הטיפולים היו על חשבון כלמוביל כחלק מהרכישה כולל החלפת ICCU. מעכשיו עלי.
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)
https://www.calcalist.co.il/local_ne...cle/bk0eoyqibg
מה עושים עכשיו כשכבר אין יונדאי חשמלית חדשה לרכוש בישראל ?
איך משפיע ?
דניאל
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)
פותחים את הראש וקונים סינית. המבחר מעולה.
עם כל האהבה שלנו לאיוניק5 הפנטסטי, אנחנו גם מבסוטים מאוד מהבוקס שהחליף בתפקיד הרכב הראשי את האיוניק5, ולפחות בקילומטראז' שהספקנו לעשות עד עכשיו האמינות שלו עולה על זו של היונדאי, והוא מהווה כרכב תמורה יוצאת דופן למחיר. גם בתי עם סינית (גילי) ומרוצה מאוד.
אני עוקב משנת 21 מרחוק אחרי קבוצות המשתמשים של הסיניות שהגיעו לכאן, ובגדול זה נראה שהן מיישרות קו יפה עם מותגים אחרים מבחינת אמינות וברמה הטכנית. לא חפות מתקלות כמובן, אבל לא משהו יוצא דופן לרעה ביחס למותגים אחרים.
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
MG S6
חבילה מאוד מעניינת במחיר שבמושגי ישראל סביר.
הייתי שמח להגדיל מעט הסוללה מ77 על חשבון חלון בגג וגלגלי 20״
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דניאל מאירי
כנראה שהיא עברה ממדורי הרכב למדף הגד'גטים
https://www.geektime.co.il/hyundai-i...n-israel-2026/
אחרי ש"נעלמה", יונדאי איוניק 5 חוזרת לישראל עם כמה שדרוגים
ההודעות על פטירתה היו מוקדמות, ו-Hyundai Ioniq 5 בגירסת 2026 חוזרת עם הצעה הרבה יותר אטרקטיבית לאחד הרכבים החשמליים הטובים ביותר שאתם יכולים לקנות כיום
{ רכב }
עידן בן טובים
