לקראת סיום הפרויקט

אני מתבייש ולא נעים לי כל כך למרות שזה קוסם לי מאוד
ורק עכשיו סיימתי עם הרכבת המנוע ויש עוד כיוונים ואטימות ומערכת חשמל כמעט חדשה
אני מעריך מאוד את יוזמתך ואפילו מודה לך מאוד
ורק שתדע שברגע הכי קשה שממש כבר ראיתי שחור אתה הגעת והחזרת לי את התקווה
בהתחלה לוקחים ילד ביד ואחר כך הוא מתחיל ללכת לבד
אני מקווה שזה מה שקורה איתי ובעזרת השם כאשר יהיה לי חסות גם ארוץ לבד
חחח אני מחייך עכשיו למרות שקשה מאוד לעבוד לבד ובלחץ של זמן ולא לישון
ולהפסיד כמעט שבוע עבודה ליפני כל תחרות והמצב הפיננסי עוד יותר בקנטים
ואני יודע שאת הנזקים אני מרגיש עכשיו ועוד ארגיש כמה חודשים יותר מאוחר עד שהכל יתאפס
אבל הנה אתה כאן נותן תקווה ועוד רבים שמגיבים ועוקבים
ומצאתי חברה שממש מאמינה בי ותומכת ולא תאמין שגם ממלאת לי דלק חחח אין כמוהה

רפי אני אשתדל יותר ובעיקר שזו תחרות אחרונה השנה
ואני אתן מה שאוכל ועם המון תקווה ואמונה אצליח שוב בייחוד בגלל שיש אותך ועוד כמוך שמאמינים בי
ואסור לי לאכזב אותך ואותם

תוכלו גם לקנות את העיתון הגה של מאי
יש כתבה על הקומבינה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי combina347

תוכלו גם לקנות את העיתון הגה של מאי
יש כתבה על הקומבינה

---

אתה רציני ? סחטיין עלייך קובי!

ואם מישהו יכול לסרוק לי עותק של הכתבה ולשלוח, אני אשמח.

היום אני לא עובד על הגיפ מיכוון שעלי לחבר את מערכת ההזרקה לסקנר
היום אני הקדשתי את היום הזה לפרסום התמונות והוידיו באתר (אני בטוח שגם לכם מותר להנות) וללימוד מערכת ההזרקה לעומק
כדי שאוכל לאתר את הבעיות שיש לי שם
לאחר שאפרסם כאן אתחיל בלימוד
שימו לב לרעיון גאוני שחשבתי עלי היום
המנוע מעלה לי טורים ל2000 ויותר וכניראה בגלל חיישן החום
אין לי במערכת טרמוסטט ובנוסף לכך יש לי פאנקלאץ שלא כמו בבלנו זאת אומרת שחום המנוע מעט יותר נמוך
וייתכן שזה פוגע בטורים והרעיון הוא לנתק את חיישן החום לגמרי "ולהזריק" למחשב נתונים קבועים ז"א שתמיד המנוע יחשוב שהוא חם זה עלול להקשות מעט את ההנעה אך גם לזה יש לי פיתרון אם זה יצליח הרי אוכל לעשות במחשב פלאים ולהתאים אותו לצרכי
מה דעתכם?
בינתיים תמונות מהעבודה

והנה עוד וידאו יצא מהתנור
אני ממש אוהב להתבדח
תראו תוך כדי שאני חושב על קומבינה לתושבת אלטרנטור אני מדבר שטויות
ככה הכי כיף לעבוד
http://www.youtube.com/watch?v=jNpLYn3mVPg

אמיר
הכתב התותח של העיתון שולח לי גליון
אני אשלח לך סריקה אבל עדיף ללכת ולשלם כמה שקלים בדוכן ולהחזיק את זה ביד
אני חושב שזה יתרום מאוד כשעיתונים למינהם ידעו שכשמפרסמים עלי כתבה אז יש יותר מכירות חחח
אני מקווה שכולם יעשו כך

אכן קומבינה רואים שהתינוק מתחיל ללכת לבד

כבר יש מגן על הדיסק ויש כפפות על הידיים :p:p

אבל מתי משקפי המגן :confused::confused:

כל הכבוד על ההתקדמות ומחכים לראות אותך בתחרות.



רפי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי combina347

אני אשלח לך סריקה אבל עדיף ללכת ולשלם כמה שקלים בדוכן ולהחזיק את זה ביד
אני חושב שזה יתרום מאוד כשעיתונים למינהם ידעו שכשמפרסמים עלי כתבה אז יש יותר מכירות חחח
אני מקווה שכולם יעשו כך

---

הייתי קונה אם היו עושים משלוחים לאיפה שאני נמצא, אבל הגה עדיין לא מפרסמים מעבר לים :)

תודה ובהצלחה!

תאמינו לי שיש אלוהים בשמיים
קיבלתי מענק מילואים בדיוק בזמן חחחחחחחחחח
אל תחשבו שירד המינוס אבל תהיה עוד משכורת ליפני התחרות
אולי אצליח לבוא על גרר ולא אצטרך לתפוס טרמפ עם הג'יפ חחחחח

היי קובי


לעניין חיישן הטמפ' ומערכת ההזרקה, אני אישית מאמין שכדי שמערכת ניהול המנוע תעבוד כמו שצריך, כדאי לתת לה את כל מה שהיא דורשת, כלומר-אם יש צורך בחיישן כלשהו, אין שום סיבה לבטל אותו. אולי זה נראה לך מטרד או נטל, אבל הדבר הנכון יהיה להרכיב טרמוסטט במנוע, שנפתח בטמפרטורה הנכונה, ולהשאיר את החיישן. גם בלי קשר לחיישן, חשוב להרכיב טרמוסטט כדי להביא את המנוע לטמפ' עבודה נכונה. מנוע קר מדי לא עובד יעיל ונכון, מה שבסופו של דבר גם יקצר את חייו באופן משמעותי. מומלץ לא לעגל פינות עם מערכת ההזרקה, כל אלתור או חיפוף בעניין רק פוגע באמינות של המנוע והרכב.
מעבר להערות, שאפו על ההתקדמות והתוצאות, אתה בהחלט מתקדם בצעדי ענק, כל הכבוד!







בהצלחה-קובי

קומבינה

אמינות !!!

כדי לנצח צריך קודם כל לסיים, וכדי לסיים אתה צריך אמינות.
קח כל מנוע ואל תעשה בו שינויים, הוא ישאר אמין ככל שניתן לומר על אותו סוג מנוע.
קח כל מנוע ותתחיל לבצע בו שינויים ואתה מאבד את האמינות.

אני מצטרף לדעתו של קובי על להשאיר את המנוע סטנדרטי לחלוטין ועם כל המכלולים המקוריים שלו ולו למען האמינות.

וסוד קטן שאל תגלה לאף אחד :mrgreen:
גם בצפרהונדה יש טרמוסטט מקורי של הונדה, ואפילו חיישן חום מקורי.

עוד נושא
מפת ניהול מנוע - שיש בתוך מחשב ניהול מנוע - היא מפה תלת מימדית שמהווה עולם ומלואו בענף הרכב. מעטים האנשים שיודעים להתעסק עם הנושא בעולם, ומבלי לזלזל ביכולותך, אני חושב שזה קצת גדול עליך ;).
ואת זה אני כותב עם נסיון של כמה שנים טובות וכמה הסמכות בנושא.

קומבינה.
אם אתה מחבר את המנוע לסקנר וקורא את התקלות, אתה מוזמן ליצור איתי קשר ואשמח לעזור לך בפתרונן או בכיווני מחשבה לפיתרון - אבל תשאיר את המנוע סטנדרטי ואל תשחק עם ניהול המנוע.

יש לך את הטלפון שלי.




רפי

כן רפי אתה צודק ותודה רבה אני עוד אצלצל
בכל אופן אין במנוע שינויים כלל
הבעיה שהטרמוסטט שלא קיים נמצא ממש על קיר האש ואני בספק אם ניתן כרגע בזמן הלחוץ הזה להוסיפו
אלטרנטור ומשאבת הגה הייתי חייב לשנות
היום לקחתי את הרכב לסיבוב ואני עדיין בשוק מאיך שהוא מגיב
יאללה חייב לסיים

נראה לי שהבעיה אינה בחום המנוע
והיא נובעת ממשהוא אחר
היום הייתי צריך להוריד רדיאטור כדי להוסיף ונטה חשמלית וניסיתי להניע ללא הרדיאטור
חום המנוע עלה עד החצי והטורים לא ירדו בדקתי גם את כל הצנרת ואין שום צינור ואקום פתוח
חיברתי את משאבת הדלק שעבדה עם המנוע עוד ליפני כן וגם חיברתי אותה למיקום הנכון בתיבת הריליים
על פי סרטוט כמובן
המנוע מגיב יפה מאוד ונראה שיש לו כוח בריא
המנוע מתקשה בהנעה ולעיטים יש באקפייר
בדקתי את רצועת הטיימינג והרי יושבת בדיוק כמו שצריך גם את חווט חוטי ההצתה בדקתי וכולם מגיעים למקומם הנכון

מה עכשיו מה עוד אני צריך לבדוק
הבעיה היא שהמנוע עובד על 2000 2500 סל"ד
עזרת מביני דבר בבקשה
קומבינה

נראה היום שמנוע הצעדים שלי דפוק
ככשאני סותם את צינור היניקה הטורים יורדים כהוגן ונשמעת חריקה כמו של רצועה משוחררת
ררעש שמגיע מתחת למצערת שלפי מה שהבנתי זה מנוע הצעדים שתפקידו לווסט את האויר בסרק לפי החום של המיים
שנכנסים משני הצינורות שמתחת
אני לא יודע מאיפה המנוע מושך אויר כי עוד לא למדתי עליו כלום ואשצח למידע מהיר
אז קדימה תתחילו לשפוך מידע

תודה מיוחדת ליואב שנקרה באתר הייטוי
על עבודה מקצועית ומושקעת
הוא האדם הראשון שנתתי לו לגעת בג'יפ שלי
ואני ממש ממש מלא תודה הוקרה והערכה פשוט אין דברים כאלה
יואב התקין לי מערכת חשמל לנעילה הקדמית מערכת שבאה להחליף את המערכת שבניתי לבד
שעשתה לי המון בעיות ותאמינו לי למי שמתכנן להתקין נעילה קדמית של היילקס
כדאי לכם לפנות ליואב הוא הכתובת שלכם ולא תצטערו לא בעבודה לא במחיר ולא ביחסי אנוש
יואב אתה פשוט מלך

עכשיו רק חזרתי הביתה ומחר יש יום אחרון של עבודות על הרכב
היום פירקתי את מנוע הצעדים שאני לא יודע למה בכלל קוראים לו כך כי בספר רכב זה בכלל חיישן אויר סרק
לאחר בדיקה ביחד עם קרנף החלטנו להביא אחד אחר ולבדוק אם זה מסתדר
לאחר שניסיתי להרכיב גיליתי שהוא לא מתאים בכלל ולכן פיקרתי את שלי ותיקנתי אותו
הבעיה היתה שהוא היה תקוע על מצב פתוח ועכשיו הכל טוב

יש לי בעיה להגיע לאזור התחרות עם הרכב ואני זקוק לעזרה ממכם תמורת תשלום כמובן
אני צריך שמישהו יגרור לי את הרכב לאזור התחרות ביום התחרות אפשרי גם עם עגלה
הרכב שוקל כטונה
במידה ויש מישהו שמעוניין ויכול לעזור בזה צלצל 0526888404

קובי, אין לך מנוי על שגריר/אוטו-קלאב ? אתה יכול לנצל את המנוי.

חברים יקרים
אתם בטח תוהים איך אני נמצא כאן עכשיו
אז נתחיל בתמונות ואחר כך אספר

"אכזרי" ה-6.5:1
לא נעים בכלל.

אז ככה
את כל תהליכי ההכנה לתחרות האחרונה אתם מכירים משום שכל פעם ליפני שאני מתעלף על מיטתי אני כותב לכם
והסיפור הוא שכל השבוע האחרון איני ישן כלל ואפילו לילה אחד ישנתי ליד הג'יפ כי ידעתי שאם אשן בבית אקום מאוחר מעייפות
היום יום חמישי ואני כאן בבית כותב לכם ולא בתחרות ביום רביעי בבוקר קמתי מוקדם ב6 בערך ויצאתי לסידורים וקניית חלקים לרכב כמובן שתוך כדי עבודה כל הזמן אני במקביל בטלפונים עם הגרריסטים שאני מנסה לארגן
ועם חברי המתחרים שעלי לציין שכולם אנשים נפלאים פשוט עם מדהים חוץ מהתחרות שיש ביננו על המסלול יש המון עזרה ואחווה בין אחד לשני
בקיצור ולעיניינים ב 2:30 לפנות בוקר סיימתי להעמיס את הג'יפ ולסגור פינישים אחרונים לתחרות ולצאת עם הג'יפ לכיוון רמלה דרך השטח מאזור מסובים שם עבדתי על הרכב אצל חבר בחצר מאז שהלך המנוע בדרך לשם
בדרך חזור גיליתי שכל השטח השתנה ומה שהיה בוץ טובעני בהלוך הפך לערוגות של קוליסים בגובה הגלגל יבשים לחלוטין
תאמינו לי שלנסוע בלילה בתוואי שטח כזה זה לא קל אבל זה היה חלק מההכנה לתחרות
חלק מהמקומות שעברתי מצאתי אפילו שערים סגורים אז התחלתי לנווט בלילה על שבילים וואדיות תוך כדי שאני יודע את הכיוון הכללי של הבית
פתאום ירדתי לוואדי וכשבאתי לעלות היה רעש כאילו שיני הזחה מחליקים
וזה מה שקרה נשבר הקייס של הטרנספר וגלגלי השיניים החליקו ונטחנו אבל הרכב נסע רוורס חחחחחח ככה יצאתי מהוואדי הרטוב ומלא בבוץ ונסעתי רוורס בלילה עד לוואדי סמוך מלא בשיחים אבל יבש ככה החבאתי את הרכב רוקנתי תיק
ויצאתי למסע לכיוון הבית תאמינו לי שזה קשה ועוד לחזור עם כלי אויר וקייס על הגב זה לא קל ולא נעים
אבל ספורט זה ספורט ואין לי צוות ואין בבית רכב 4X4 חלופי שיבוא עם חלקים אז תפסתי קו 11 חחחחחחח
ב5 בבוקר יצאתי להליכה לאחר שנחתי קצת על מכסה המנוע כי לא ישנתי כ 23 שעות קודם לכן
הגעתי ב7 חזרה והתחלתי לעבוד רק שהגוף היה כבר כל כך עייף שהתחלתי לעשות שטויות והקומפרסור שהתחמם כל 10 דקות פיצץ וקרע את הצינור
כבר היה אור ב7 כשהתחלתי לעבוד וב9 כבר התחילו רצף של טלפונים מהחברה מאבא מאמא מחברים
מהגרר מהחברה של התחרות בקיצור הריכוז היה על הפנים
משפירקתי את הטרנספר גיליתי שכל השיניים טחונות וחוץ מקייס צריך גם גלגלי שיניים
בקיצור לאחר שסיימתי להרכיב את הקייס החדש היה לי עו לעבור ואדי לכיוון הבית אחריו מסילת רכבת ולבסוף סלע גדול שהונח באמצע המעבר של היציאה מהשטח ככה הייתי צריך לעלות עם גלגל אחד על הסלע וגלגל שני על ערמת זבל בניין ענקית
עוד נסיעה של כמה קילומטרים בתוך כפר ערבי ועוד חציית כביש והגעתי בחזרה לחצר של סבתא
שם כבר הייתי גמור השעה הייתה 16:00 בערך אבא בא לאסוף אותי ושם כבר החלטתי שזהו אני לא יכול לצאת לתחרות
אין לי סיכוי לא התארגנתי בכלל והתחרות בנויה בלילה ושני קטעים רצופים אחד אחרי השני ככה שאין לי אפילו זמן לטפל ברכב בזמן התחרות ויש סכנה שהטרנספר יתפוצץ שוב ואין לי חלקים שם בדרום אז ויתרתי
והנה אני כאן מספר את הסיפור הארוך שלי ויודע שגם אם לא הלכתי לתחרות מה שעשיתי ליפני ובזמן ההכנות
אני בעצם ניצחתי
בעזרת כוח הרצון עברתי את כל מגבלות הגוף לא חשבתי על אוכל לא על שינה ועדיין טיפלתי ברכב והחזרתי אותו הבייתה בנסיעה ואפילו יצאתי למסע וחזרתי עם ציוד כבד ולא נוח על הגב
אז אל תשכחו זה רק ספורט ובעזרת בשם אמצא ספונסר וצוות טוב ואהיה בליגה הבאה באדוונצ'ר
ואל תשכחו אם רוצים אין זו אגדה

תוך פחות מיום הרכבת טרנספר בשטח? חתיכת סיפור.
לא יודע למה אבל חיכיתי למשפט "ואז ישנתי יום שלם"...

גם אני חשבתי ככה
אבל התעוררתי כבר ב9:30 בערב ולא הצלחתי להרדם שוב עד שכתבתי לכם חחחח
רק אחר כך נרגעתי ונרדמתי שוב

קובי, לא הגיע הזמן לעבור לטרנספר יותר גיבור?







קובי