http://themetapicture.com/cool-little-house-design/
השלב הבא
Printable View
עבודה מדהימה אבל זה לא ממש נייד :rolleyes:
סליחה טעות, אפשר למחוק.
https://www.youtube.com/watch?v=6PKB6G9NKXw
אני ישים את זה פה .
עידו
אני רואה שזה קצת יישן אבל קפץ אז אני חייב לומר שזה פרויקט מדהים
שאפו,נותן לי השראה למה שתכננתי .
עידו, שווה לקרוא את השרשור בנייה של הקאמפר שהוספת באקספדישן פורטל.
ללא ספק בנייה ברמה הכי גבוהה שיש, חשב על הכל בלי פשרות.
(כן חסר פאנל סולארי...)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי liontamer84
אז למה לא שמת קישור ?
עידו
זה בהחלט טירדרופ מדהים !!! שחפרתי בשרשור שלו רבות אבל........... הוא מאד מאד כבד ויש בו טעות רצינית של מיקום הציר אחורה מדיי מה שגרם בסופו של דבר לשבר בייצול . שימו לב שהשאסי שלו עשוי אלומיניום.
הנה הקישור: http://www.expeditionportal.com/foru...ardrop-Trailer
שבר או לא, כשהוא תקוע הוא יכול פשוט לגור איפה שזה לא יהיה :)
איך לא יהיה כבד עם השיש שהוא שם מאחורה??ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
שבר קלאסי לאלומיניום , חומר שדורש הרבה ניסיון וידע הנדסי לבניה כזו .
ועדיין פרויקט מרשים , מה שלא ברור למה הוא לא בנה הכול מאלומיניום .
עידו
עידו, עם יד על הלב... אתה היית בונה שלדה מאלומיניום ויורד איתה מכבישים? הרי זה מצריך חיבורים פוזיטיביים בכל מקום ולא מאפשר להסתמך על ריתוכים. ראיתי כבר נסיונות לבנות שלדות אלומיניום שברגע שהוגדר שצריך לעמוד ברעידות נהיו יותר כבדות משלדת פלדה פשוטה וקלה לבנייה..
אסף.
לגמרי נכון וגם במקרה הזה לא נראה לי שנחסך שם משקל בשלדה , בתמונה נראה טוב שהשבר נמצע בקצה הצומת וזה ממש מתבקש שזה יקרה שם , בסוג צומת כזה מצריך חיזוקים בריתוך של פחים לשם מעבר כוחות נכונים בלי גזירה של החומר , מה גם שמאוד תמוהה הבחירה של תצורת הפרופיל , שני U מחוברים אחד לשני במקום פרופיל מרובע / מלבני , ועוד פתרון אפשרי שהשלד היה נגמר באזור השבר ומשם ממשיך פרופיל פלדה עד החיבור לרכב .
או בקיצור כמו שאמרת שלדת פלדה פשוטה ובלי התחכמויות .
אלומיניום זה חומר נהדר עם משתמשים בו נכון , אחד הדברים שהחומר הזה לא אוהב זה רעידות במיוחד באזורי ריתוך ( ראה ערך לנדרובר :p ) , מטוסים בנוים עם לא מעט אלומיניום אבל מחברים של מסמרות / ברגים וכו' אין ולו חלק נושא עומס כזה או אחר מאלומיניום שמרותך ( וגם אלו שלא נושאים בעומס ) .
עידו
איך זה עובד בשלדות של אופניים?
נורא פשוט , מושקע שם פיתוח הנדסי מטורף , ולפעמים זה ממש לא עובד והעובדה לכך זה הרוכבים שמגעים אלי לתיקון שלדות שבורת ובדרך כלל זה דגם מסוים של יצרן , ובדרך כלל אותו יצרן גם משנה שנה אחרי את הכשל בדגם . הנדסה בנויה על לימוד מכשלים ולא רק מנוסחאות ובעולם הרכב / אופניים / כול מוצר בעל המשכיות ,רואים הליך לימוד של כשלים ופתירה שלהם בדגם הבא .
או הכנסה של כשלים מובנים בכוונה תחילה בכדי שתזרוק ותקנה חדש .
עידו
ואיך זה עובד כאן ? (: גם כאן מושקע פיתוח הנדסי מטורף ?
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...5bff15ed2d61de
כאן אתה מראה חלק שאין לו שום חוזק מבני שדורש פתרונות הנדסיים , מעבר לחוזק המבני של החלק עצמו , כי זה חלק שלא נושא עומס ( מעבר לעומס העצמי ) .
אבל גם פה השקעתי לא מעט מחשבה על נושא הוויברציות , וחדי העין ישימו לב שהשלד והקליפה לא מרותכים אלה מודבקים .
עידו
הקמפר למכירה, 28K.
בינתיים מטיילים,,,,,,,,,,
נמכר, תם ונשלם. :):(