מבין שויתרת על ספסל אחורי?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Printable View
מבין שויתרת על ספסל אחורי?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
שששש.... שהבנות שלי לא ישמעו.
נראה אש נמרוד... מחכים לראות את החתיכות מתחברות...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
השלמה של כמה חודשים אחרונים:
חיבור בין בסיס קשת ההתהפכות המקורית לקורות 100X50 שהחליפו את הקאנטים של הבודי. זה יחבר את הקשת שהיא הבסיס של הכלוב בצורה חזקה ולא דרך הפח של הבודי לקורות האורך שיתחברו גם לרגליים הקדמיות של הכלוב.
קובץ מצורף 119756
קובץ מצורף 119755
ואותו דבר בצד השני:
קובץ מצורף 119757
בצד הרכב החלפתי קטעים חלודים קשה בנסיון לשמר את הלוגו המוטבע עד כמה שאפשר:
קובץ מצורף 119759
ואתמול התחלתי להתעסק עם חיזוק הCowl. אני מרתך אליה גשר בעובי 4 מ"מ שיסגור את הצורה שלה ויתן לה חוזק מבנה. מהגדר הזה ירדו רגליים אלכסוניות (כמו במודל הסוליד למעלה פחות או יותר) עד לקורות האורך. לגשר יתחברו אחר כך המגדלים שאליהם מתחבר כלוב ההתהפכות. ללוח השעונים השארתי מקום שקוע בתוך הקשת, ככה שהוא יהיה דק, שטוח לגמרי ופריק בלי לגעת בכלוב ההתהפכות.
קובץ מצורף 119758
קובץ מצורף 119760
עבודה מקצועית נמרוד ,
רק הערה קטנה , הפלטה 4 מ"מ שאתה מרתך יש מצב שבחלקה העליון תפריע לשפת הגומי איטום שיושב בין מסגרת חלון לבודי ,
אולי כדאי לבדוק ומקסימום להוריד 2-3 מ"מ .
ראיד .
תודה ראיד, למה שתפריע? המשטח העליון יהיה חלק.
שמע, חתיכת עבודה אתה עושה.
יפה מאוד. אבל ממש.
השפה פונה לצד הקדמי.
אתה תצטרך הסבה של הרשיון נהיגה לעד 15 טון או שיספיק רק ג' שתסיים?
על כל בקבוק גולדסטאר שהג'יפ יסחוב הוא קונה לך קילו?
נמרוד אתה כותב דברים לא הגיוניים. שאפת צבע יסוד?
אסף.
אתה רוצה להצטרף להתערבות? מדובר על כמה בקבוקים לכאן או לכאן, מה אכפת לך?
מזכיר לי את השירשור תיקון בודי מלפני 10 שנים בערך שצחקתם עלי שהרכב יהיה כמו רכב ממוגן. רק בגלל שהשתמשתי ברצפה של התא מטען בפח 3 ממ ולא 1 ממ....חבל ששמעתי לכם :-(
לא חבל אם למדת מזה משהו.
אני מעריך 80-100 קילו תוספת ביום ההשקה לעומת cj 7 מקורי מהמפעל..
ברזל בלבד. ללא התחשבות בצמיגי 33 וכו.
שלא יתפרש לא נכון. אני בעד התוספת. איך אומרים השמנים. עצמות כבדות.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
בטיול שבועות האחרון עשיתי תיקון לשלדת סבן שנסדקה והרתכת עבדה מצוין עם ממיר 2000w ,
ציטוט משירשור אחר..
הינה נוספו עוד 10 קילו.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תוספת ברזלים צפויה 50~ ק"ג (כל קורת צד זה 10 קילו, וכל הברזלים הנוספים שאתם רואים בתוכנית הכלוב זה ~26 קילו)
האם ירדו מהג'יפ 50 קילו של דברים מקוריים מיותרים? אני לא רחוק. בגלל זה אמרתי שזה כמה בקבוקי בירה בודדים שיפתחו בהשקה, אם אני אשלם עליהם או מישהו אחר - נחיה ונראה. קודם כל שימצא השותף להתערבות :rolleyes:
ופגושים.. והמיכל דלק הכבד שיש לך שם..
בקיצור אני בפנים.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
'בכל התערבות יש נוכל אחד וטיפש אחד'.
(חז"ל)
אסף.
יש מצב שאתה צודק...
קובץ מצורף 119791
אני לא מאמין שישבתי וקראתי עכשיו הכל...
שאפו, ,מוריד בפניך את הכובע.
ברכה והצלחה בהמשך.
יישר כוח.
התמונה הזו מזכירה לי נשכחות.
היא מלפני 22 שנים בערך מטיול בנחל ציפורי.
יש חלקים נוספים שחסרים לך ??
יוס
יוסי זה אתה שם מאחורי ההגה עם קצת שיער על הראש, לא?
בכל מקרה זה הג'יפ בתצורתו המקורית. סגירה מקורית + שתי דלתות פח מקוריות = 100 ק"ג, לפחות.
יותר מ-100 ק"ג.
בוודאות.
הדלתות כבדות
הזגוגיות כבדות.
הפיבר לא קל כמו שחושבים.
דווקא חימום, רדיו ואנטנה הייתי ממליץ לשמור. אם לא המקוריים אז אחרים משודרגים...אבל אלו דווקא רכיבים שמשפיעים מאוד על הנסיעה.
יש לי בטויוטה מושב אחורי, רדיו, חימום ומזגן...
וברצינות - מזגן בג'יפ פתוח מיותר, חימום בג'יפ בישראל די מיותר - יש לי נסיון של שנים רבות עם CJ פתוח. ואם ארצה להוסיף חימום, זה יבוא באמת בתור יחידת אפטר מרקט ולא הפח זבל המקורי.
https://www.ebay.com/itm/Flex-a-lite...AAAOSwEm1bDjp3
נמרוד ידידי ,
רואים שאתה לא ירושלמי [emoji6],
לגבי החימום , ועוד איך חייבים כי נראה אותך נוסע לדרום עם הברזנט וגשם בחוץ , מה תנגב תוך כדי נסיעה ? או עולה לגולן המושלג? או לירושלים הקרירה והגשומה...
ארז וברלי יעידו מה חשיבות החימום בקור/שלג הירושלמי [emoji52]...
ולגבי המזגן ,פעם הייתי בדעה כמוך ,
אבל בחג שבועות האחרון היינו במדבר 3 ימים והיה חמסין , לחבר עם סיקס פתוח יש מזגן , ובאחת העצירות ישבתי בסיקס שלו שהמזגן עובד , זה פשוט תענוג , כשחם בחוץ ואויר קריר מלטף את פניך ....
Sent from my LG-H815 using Tapatalk