סחטיין , תהנה ותזהר בשיפועים.
Printable View
סחטיין , תהנה ותזהר בשיפועים.
בסוף נמרוד ייצר את המתאם?
לנדרובר בנזין 3.5... :twisted: :twisted: :roll:ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
(לא בטוח שאתה באמת רוצה חלק חשמלי מלנדרובר... )
יש משאבות קו אמריקאיות מצויינות בכל מיני לחצים בחנויות שמוכרות איבזור מירוצים (נסה בSUMMIT), וגם בארץ (אצל בני בייקר לדוגמה).
אסף.
זה היסטוריה, אסף, כבר קניתי משאבה מקורית של AC -350 ש"ח , ואני מקווה שיהיה לי שקט בעשור הקרוב.
אבל תודה, בכל אופן.
ברוך, קניתי את המתאם מג'ון - 320 ש"ח כולל משלוח לישראל.
לא רע בכלל , זה המחיר כמעט שאני שילמתי , רק שאני הייתי צריך להתרוצץ בתל אביב ולחפש מישהו איכותי מספיק שיספיק לעשות לי את זה .
המתאם מגיע עם אטמים?
המתאם מגיע עם ברגים לחיבור לסעפת ושלושה גוז'ונים שעליהם מתיישב בית המצערת.
אין אטמים. קניתי אטם עליון במוסך של UMI , ואטם תחתון כבר היה לי מקיט שיפוץ של המאייד.
כמה עולה אטם כזה?
האטם הזה ידוע אגב כבעייתי (לפי האמריקאים ) לי יש אטם שעשיתי לבד
21 ש"ח .
שיחקת אותה ,אני ניסיתי לקנות את האטם הזה ב אוטו ליין בת"א
והתשובה הייתה שצריך ךקנות את כל הריט שיפוץ שמחירו 350 שקל(אם אני זוכר נכון)
עוד משהו שזכרתי בו חנן , זוכר שאמרת שג'ון אמר שלא צריך לחבר את ה+ לסולונויד סטרטר??(crank signal ) , בלי החוט הנ"ל הג'יפ לא הניע.
אצלי ואצל עמי הוא מניע בנגיעה, בלי חיבור של החוט הזה.
זה גורם להעשרת התערובת בהתנעה וג'ון טען שזה גורם להצפות. אצלך העסק מקומבן- חורים בקלאפות ואני לא יודע מה עוד. יתכן שבגלל הקומבינות האלה אתה חייב את ההעשרה הזו.
אצלי ואצל עמי יש צ'יפ של TBICHIPS שמתאים לCJ במיוחד. יתכן שזה גם גורם להבדל.
אגב, משעשע לראות שפתחתי את השרשור בינואר 2003 , הג'יפ התניע, מוזרק, כמעט שלוש שנים מאוחר יותר.
"כבדות" או "חזון" :?: :wink: :oops:
כבדות , חיכית שאנשים יבדקו את זה ורק אחר כך קפצת למים :twisted: .
בכל אופן אין לי חורים בקלאפות , סגרתי אותן כנראה שאצלך החוט הזה מחוק מהציפ .
לא נרגעתי הלכתי לג'יפ ובדקתי שוב עם הוא מניע ללא החוט , מסתבר שהוא מניע .
עדיף לא להשתמש בחוט?
אין "עדיף" . תנסה עם ובלי, ותלך על מה שעובד אצלך טוב יותר.
מברוק ,באמת הגיע הזמן,תהנה.
מעלה מהאוב.
לאחר קריאת 6 המדריכים, והשרשור הזה,
שאלה.
יש ברשותי, תחת היד, חינם ומיד 8) , TBI קומפלט של סונומה, אבל 2.8, ולא 4.3. כל החלקים, כולל הכל.
למעט החלפת מזרקים, שנראה לי שצריך יהיה לעשות (כי המחשב קובע זמן פתיחה, ולא כמות דלק מוזרקת), כל היתר אמור לכאורה להיות אותו הדבר.
האמנם?
אם אני טועה, למה והיכן?
ואם אני לא טועה, זה כנראה יהיה הפרוייקט הבא....
שמיל,
תאורטית אפשרי, רק שבית המצערת עצמו קטן מדי CFM
אם תרצה אינגקטורים תודיע לי.