רק אומר שוב ושוב..ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
Printable View
רק אומר שוב ושוב..ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
זה מעולה שמייעצים. אני מקשיב ומחליט מה ליישם. עם זאת, מכיוון שמדובר ברוכב שבחלק מהנושאים התנסה לרוב, למשל העניין עם הפחתת יחסי ההעברה, לא לקחת ללב את העובדה שאני לא רץ ליישם באותו רגע. יש לי עם זה נסיון של לפחות עשרות החלפות בין יחס ליחס, בכל מעבר מכביש לשטח, ומתוקף זה גם אני זכאי לדעה משלי :)
עליות עם ובלי מצמד מחליק, במהירות נמוכה וגבוהה, כעוד דוגמא, התנסיתי בעבר בעיקר בנסיעה ללא החלקת מצמד, והיום עם, וחד משמעית, אני רוכב היום בעליות בצורה הרבה יותר טובה ונשלטת מבעבר. שמיים וארץ, עם עקומת לימוד תלולה מיום ליום, לא רק בגלל ההחלקה, אלא כי אני מקדיש שעות לאימון, מה שבעבר לא עשיתי. בעבר טיילתי נטו פעם בכמה שבועות ותיקלתי את מה שנקרה בדרכי, כשמקור הלימוד היחידי הוא ביו-פידבק. זה אומר מעט מאוד היתקלויות ביחס לנסועה. היום אני משלב לפחות חזרה אחת או שתיים של עלייה כמעט בכל יום.
את הרכיבה המהירה בעליות אני מכיר מהעבר. מכיר טוב. מודה על הנסיון לעשות לי היכרות עם הטכניקה, אבל שוב, לא לקחת ללב אם אני עדיין מחליט לשקול עצמאית היכן לרכוב באיזו טכניקה.
אל תתיאשו. תמשיכו עם העצות.
יהיה מעניין לשמוע אותה [emoji16]ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
לכלכת. השקעתי לפחות כמה שורות בתיאור שלה.
סורי, שרשור ארוך כנראה פספסתי..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
מכירים את העליה להר שוכה מצומת האלה?
עכשיו גם אני מכיר.
סאמק.
https://imageshack.com/i/poBwkQPmj
https://imageshack.com/i/pmF2HHSej
עלית את מעלה שוכה, מכביש 375? יפה מאוד
Sent from my HD1903 using Tapatalk
לא. זה נמצא ברשימת המעלות שלי, אבל לא עברתי שם היום. נכנסתי מכביש 38 מתחת לתחנת כיבוי האש.
אני לא חושב שזה קשה יותר ממעלה שוכה, כנראה שלא, אבל זה פי 500 ארוך יותר.
https://imageshack.com/i/pmRl0EUej
מזל טוב חנן.
Sent from my DN2103 using Tapatalk
רק לדייק את מה שאמרת, המעלה מכיוון כביש 375 (מהחניה של גבעת התורמוסים) אמנם קצר בהרבה אבל גם תלול בהרבה ממה שעשית.
שם בלי אסרטיביות כנראה לא תעבור את השליש הראשון של העליה.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
היום היה בסימן תרגול של עצירה, התדרדרות וזחילה בעלייה, ללא נגיעה בבלם. יש עוד טכניקה שמופיעה בסרטון אחר שלו, של החזקת האופנוע על מנוע כבוי והתנעה וזחילה ללא מגע בבלם ובלי להתדרדר בתהליך. היה עוזר לי אתמול רגע לאחר שהרמתי את האופנוע ותחילת תנועה כשהוא בזווית ונקודת המשען היחידה שיש לי לקרקע היא עם רגל ימין. וינקרים תחליפיים בדרך מעליאקספרס.
https://youtu.be/X-RVPuLObEM
סוף סוף הגעת לערוץ היחיד שמלמד כמו שצריך דברים חשובים
אמנם 100% אנדורו אבל הטכניקות האלו הן הבסיס לכל רכיבה שהיא
הוא מצוין, למדתי ממנו רבות.
תתרגל כח שבוע ותגיע רחוק (טרתי משמע).
הוא גם מסביר את התאוריה וגם נותן תריגלים.
אם אתה יכול ללצלם את עצמך עושה את התרגלים זה יהיה מצוין.
הרבה פעמים אתה לא יודע בכלל שאתה עושה טעויות עד שאתה רואה אותם מצולמות.
לדוגמה לא להיות בתנוחת רכיבה נכונה, קשה מאוד להרגיש את זה מנקודת מבט של הרוכב.
המאותתים האחורים של ה DR הם מאוד שברים ובמקום מאוד גרוע (מחרשה).
שקול להרכיב מחרשה מקוצרת ומאותתים גמישים ויותר מוטמעים ומוגנים.
התקנתי ביום שישי סבלי צד שהגיעו אליי לאחר זמן רב מדי שהיו בדרך. עליהם יושבים שני תיקי קורדורה. מניח שזה יקטין מאוד את האופציה לפגיעה במאותתים וגם במחרשה, עד כמעט אפס. אם למרות הכול תיווצר פגיעה, עלות התחליפיים זניחה.
בXR600 הרכבתי בזמנו פנס אחורי משולב חניה/בלם/תאורת מספר/איתות. כרגע אני לא הולך לכיוון הזה.
אפרופו תאורה, הבכורה שלי בארה"ב, אז ניצלתי את ההזדמנות והזמנתי לדירה שלה פנס קדמי לד קומפלט מפרוסייקל, ייעודי לDR650, מאושר SAE/DOT עם כ4500 לומנים, שזה בערך פי 3 מH4. יקר, אבל אני מאמין שישפר את הבטיחות ברכיבות לילה, בעיקר בשטח, אבל גם בכביש -בזיהוי מפגעים. בנוסף הוזמנו מאותו ספק שני ברגי כיוון אור דרך ארוכים, לשינוי זווית התאורה בזמן הרכבה, עניין נפוץ מאוד בשימוש שלי. כרגע כשאני מרכיב אני רוכב בחושך כמעט מוחלט. מסנוור מטוסים.
https://imagizer.imageshack.com/v2/8...923/jznnMw.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/8...923/keoMBV.jpg
רכבתי אתמול בלילה עם חבר שמצויד בבטה 250 שתי פעימות.
יש משהו נחמד במישהו לקשקש אתו בהפסקות, אבל מעבר לזה, לא התגעגעתי לטיול בחברותה. למרות ששמרתי מרחק לא קטן כדי לנסות להימנע מהאבק, אובקתי, אני ומסנן האוויר, והסרחון של השמן שתי פעימות... איף. בחצי השני של הרכיבה הובלתי. חצי נחמה.
כל הביגוד עף לכביסה. מקווה שהריח ירד.
כלל מספר 1: הארבע פעימות תמיד רוכבים ראשונים..
Sent from my HD1903 using Tapatalk
אני מקווה שהטייץ לא יתכווץ :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
נכתב מהנייד
תן לי לנחש, הבטא היה שנת 2020 ומטה?
מ 2020 התקינו בהם משאבות לשמן של הדלק.
מאז הם הרבה פחות מסריחים.
פשוט החברה שמערבבים שמן דלק בעצמם בדרך כלל מגזמים מאוד באחוז השמן.
כתוצאה מכך השני פעימות מעשן כמו קטר. לא ממש מוצלח למנוע או לסביבה.
אבל כן, דו"פים אכן מסרחים (יש יגידו הבושם של הדו"פ) מי יותר מי פחות.
אופנוע כזה ממש לא מתאים לנסוע עם אופנוע כמו שלך, זה ממש לערבב בשר וחלב..
הדו"פ מיועד לשטח טכני צפוף, וה DR שלך למרחבים הפתוחים.
היכן שאתה תתקשה (עליות טכניות) הוא יעבור בלי להניד עפעף.
והיכן שהוא יתקשה (שבלים לבנים מהירים) אתה תסע בנוחות ובכיף.
בקיצור, מצאת לך את השותף עם האופנוע הלא נכון.
הוא עם משאבה. רבע שעה מתחילת הרכיבה נדלקה לו הנורה של חוסר שמן. אולי אם היינו ממשיכים לרכיבה ארוכה הוא היה מפסיק לעשן :p
לגבי הסגנון, הוא כנראה בכיוון של החלפה לאדוונצ'ר חדש, בשיחות עם סוכנויות לטרייד אין. לאחר שני אופנועי אנדורו הוא הבין שזה לא כיף לו, הוא לא ברמת רכיבה של השותפים הטבעיים שלו לתחביב, והאופנוע מבלה יותר מדי זמן במוסך, או לחילופין בלעצבן אותו עם שלל תקלות ברכיבה.
לגבי האור הקדמי שלו, עדיף לרכוב עם אמר"ל.
חנן תשמע אני מעריץ את הנחישות שלך לרכב ולהתאמן במזג אויר הזה.
תכחיש כמה שתכחיש, נראה שקורצת מהחומר של רוכבי הארד אנדורו: כמה שיותר רע יותר טוב.
אני ממתין בסבלנות שתעבור לאופנוע הנכון :cool:.