לכן חיפשת ג'אנטים לפני שנה בערך?
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
Printable View
לכן חיפשת ג'אנטים לפני שנה בערך?
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
לא. חשבתי על הסבה אחרת.
בסוף החלפתי אותם על רביעיית ג'אנטים ברזל של דיסקו 2.
הסיבות לפירוק היו:רעידות בשחרור קלאץ וטיפול בנזילות
דיסק הקלאץ נראה בסדר, הגלגל תנופה dual mass במצב סביר, הזרועות של הפרס/שמש שחוקות מאוד=חסר המון חומר בנקודת המגע עם המיסב, המיסב מרעיש, משאבת הקלאץ התחתונה נוזלת לדעתי היא המקור לרעידות בשחרור קלאץ והיעדר הפרדה בלחיצת דוושה.
מחליפים: תושבות מנוע(בוצע כבר) , קלאץ קומפלט, מחזירי שמן מנוע אחורי (מזכיר קדמי הוחלף עם פולי קרנק לפני מספר חודשים) וגם אטם קרטר כי צריך להוריד קרטר בשביל להחליף מחזש אחורי, מחזירי שמן גיר (קדמי +אחורי) טרנספר (קדמי + אחורי לבלם חנייה) ומשאבות קלאץ עליונה ותחתונה.
ומוחלפת פלטת מרכוז הידית מול הילוך 3&4 ומוחלפת גומיית הכיסוי על תפוח הידית בכניסה לגיר.
ואמא תופרת כיסוי בד חדש לידית בלם חנייה.
חסר לו שהוא לא ייסע חלק כמו חדש אחכ!
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
מחליף לגלגל תנופה קשיח או נשאר עם כפול מסות?
אסף.
שאלה טובה,
עפ"י מידע ברשת שלי כנראה תקין.
הוא נע כ2 שיניים לכל צד בכוח היד, וחוזר למקומו ההתחלתי, יש משחק קטן תחום מת של כ 2 מ"מ לכל צד.
הוא לא דפוק כמו במספר סרטונים שראיתי ברשת, וכמובן לא חדש חדש.
אני עושה משהו 5 אלף ק"מ בשנה, אני כרגע נוטה להשאיר אותו אבל לא לגמרי רגוע עם זה.
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
הוחלף מחזיר שמן קדמי (צריך להוריד האוזניג) https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1e0f18caa8.jpg
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
גיר וטרנספר עברו גירושין
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4bb01ac751.jpg
מחזש טרנספר קדמי עקום, מישהו התעלל בו בהרכבה
טוב דפקתי את מחזיר השמן האחורי בגיר בהרכבה, הזמנתי חדש והכנתי מפחית שתייה שרוול החלקה, הקטע פה שיש 2 מדרגות בציר והפנימית הפכה לי את שפת המחזיר, אז השרוול ימנע את זה.
אבל בינתיים מחזיר שמן אחורי במנוע טופל,
צריך להוריד קרטר אז כבר עבר שטיפה ונוקוי וקיבל אטם חדש.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d743f7d17a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6880c93a90.jpg
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
הלאה... הבוקסה בקרנק נכנסה למקפיא לכמה שעות להתכווץ, ובינתיים טיפול בידית ההילוכים שנשחקה מקפיצי המרכוז מול הילוך 3 ו4.
השלמתי בריתוך, השחזתי גס עם דיסק ואח"כ עם שופין, השלמתי שייבה גדולה למעלה כי קשה, לי להכין כתף ישרה שהקפיץ לא יתרומם https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d2259dcddd.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...578db1bc59.jpg
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
קלאץ' חדש במקומו, עכשיו מחכים למחזש גיר ומשאבות קלאץ. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...544bbe1afe.jpg
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
תשמע אתה רציני
אני הספקתי לבדוק היום פלגים חימום עם נורת ביקורת ואני מרגיש שעשיתי מספיק...;)
סחתיין על ההשקעה והיסודיות, נראה לי שיהיה שווה לקנות אותו ממך
בואנה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
הצלחתי לדחוק שנצ חצי שעה סימנתי V בגדול.
שכחתי לציין שמצאתי עוד נקודת שחיקה, מוט הדחיף שנמצא בין המשאבה התחתונה למנוף שדוחף את המיסב מעט אכול, הכיפה שלו לא חלקה.
אני מניח שאני יכול לשייף אותה מעט אבל כבר הזמנתי חדשה עם המשאבות
תמונה מחר
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
וכל זה ב320000 קמ....
מרשים ביותר.
אסף.
פאר התעשייה האנגלית חחחח
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
מוטי אתה איש מרשים
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
לא צריך... די... תמשיך
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
בזמן שאני עושה הכנה מנטאלית להחלפת שמן גיר, דמיון מודרך וזה.... הבן אדם מפרק חצי אוטו, ומרכיב וזה לפני הקפה של הבוקר.,..
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
הגיעו היום:המשאבות קלאץ עליונה ותחתונה ומוט דחיף +מחזיר שמן ומגן בוץ ביציאה לבלם חנייה גל הינע אחורי.
אבל אני לא יכול להתקדם בסגירה בלי המחזיר שמן ביציאה מהגיר.
אז נרכיב בינתיים מה שיש וניקוז אויר בקלאץ
וגם חשוב, למלא 7.5 ליטר שמן מנוע. בטח ייכנס 8 כי הקרקר נקי לגמרי
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
כדור מוט הדחיף שיצא מול חדשhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4e2debfe43.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ff58d188ab.jpg
Sent from my SM-S928B using Tapatalk