ZJ יפיפה
Printable View
ZJ יפיפה
עוד כמה..
ועוד..
חיזוק סרן אחורי של WJ
D44A מאחורה עם 4.88 יחסי העברה (ככה מחזקים סרן אחורי).
להלן המפרט:
1995 model
jeep grand Cherokee 5.2 V-8
K & N intake cut off exhaust with turn-down off the cat.
10inchs of lift...
36inch Irocks on 16inch rims.
Ford8.8 rear with a Detroit lockers. 4:56 gears front and rear.
NP249 transfer case .
Tom Woods front and rear drive shafts. 12,500lbs. winch.
6 spot lights pointing forward 2 spot lights for reverse.
under-body light L.E.D.s ...
Custom high steer setup. roof rack ,
trail ready front and rear bumpers..
להלן המפרט לZJ השני :
Dynatrac front D44 Heavy duty larger rotors and calipers/ Rear ProRock D60,
5x5.5 bolt, high pinion reverse rotation with ARBs, 4.88 gears
Currie Currectlync Steering system & custom steering brace.
Procomp MX6
Custom drive shaft
NP231 Transfer case Rubican Express Long Arm kit (had a few bad customer service experiences)with Acos, total 7~8" lift.
35"12.5"15" MTR with Beadlock black steel wheels 3.75" back space.
Addco front & Currie AntiRock rear swaybars (Addco front bar need to be relocated forward to avoid binding to front springs, Addco rear sway bar will bind to the rear springs no matter what, trashed! switch to Antirock and it rocks).
ARB front bumper with winch, rear KOR Stealth bumper with tire carrier
KOR sliders & roof rack & transfer case skid
Projection head light and 6 additional Hellas
Fitch catalyst (sucks!)
KNN FIPK
Jet module & thermostate
EBC yellow stuff break pads
Custom exhaust to adapt to the lift, Magnaflow cat converter
3 rows radiator with heavy duty fan clutch and hood louvers
4XD gas tank skid
KOR rear bumper gives the rear a lot of clearance so we can move the rear suspension backwards more. 35" without trimming => make the car more stable the freeway. ( Fully use the long arms at the rear)
עוד אופציה לניפוח כנפיים של גלגלים בולטים לZJ.
חשוב לנפח את הכנפיים עם כאלה צמיגים קרביים!ציטוט:
נכתב במקור על ידי השועל
יש לי בעיה איך מעבירים את זה טסט , הגלגלים קצת בולטים , המספר נפל , המתלים לא בדיוק לפי הסטנדרט והמנוע לא רשום ברישיון .:)
בהמשך לכתבה של דרור , הכלי הזה פשוט לא יאמן , שייך לבן שלי בן ה 11 .
מפתח מהירות של 0 ל 50 קמ"ש ב 3 שניות , שתי נעילות נישלטות (קודם קידמית ואחר כך אחורית ) , גיר עם HI , LO, קפיצים ובולמי שמן וגז , דיפרנציאל מרכזי ננעל .
קיטים לשיפורים , הלוואי שלנו היו כל כך הרבה אופציות .
ממוגן עם מיגונים בבניה עצמית ממכסה פח של וידאו ישן , מיגון למתלים , מיגון גחון ומיגון קידמי .
כרגע הוא עם סט קפיצים המאפשר קפיצות מרמפות של עד 1 מטר ונחיתה למישור .
טיפסנון איתו את מעלה "קקה" הידוע ועוד כל מיני מקומות קשים (השאלה קשים למי?) העבירות שלו היא בלתי נתפסת .
צריך לבנות אחד כזה אמיתי לא יודע איזה יחידת כח צריך בשביל להעתיק כזה דבר, אבל זה צריך לצאת משהו מדהים .
קובץ מצורף 48508קובץ מצורף 48509קובץ מצורף 48510
קובץ מצורף 48509
Zj יפה עם 6.5"
עוד אחד (עם טמבון אחורי של הנסון)
כבר ראינו הכול..
LA על הרכב עם 33" אחר כך הוא שינה ל 35".
בכל זאת מהלך מדהים.. ועוד באמצע הרחוב.. מה נסגר איתך בנאדם?!
וג'נטים של WJ. מה שאומר שכניראה סרנים של JK...ציטוט:
נכתב במקור על ידי השועל
XJ expedition style
עוד XJ ללא דלתות קדמיות, הלוואי ויכולנו לנסוע ככה..
טמבון אחורי לXJ עם גלגל אחורי..
פתרון נוסף לאיוורור תא מנוע של Poison Spyder
עדיין אין לZJ אבל הם מתכוונים לייצר עבור XJ (כרגע יש לכל הTJ למיניהם).
אחלה דבר זה, אם כבר לאוורור אז כמו שצריך ..
WJ לשטח.. יש עוד מה לעשות :)