שחר! שיחקת אותה עם הארגז! רק שאלה, מאיפה הפתיחה והסגירה שלו?
שחר, יש מצב ששבוע הבא יש לי זמן , אשמח לקפוץ לראות את האביר השחור, אני מת לראות אותו במציאות!
Printable View
שחר! שיחקת אותה עם הארגז! רק שאלה, מאיפה הפתיחה והסגירה שלו?
שחר, יש מצב ששבוע הבא יש לי זמן , אשמח לקפוץ לראות את האביר השחור, אני מת לראות אותו במציאות!
שי אתה מוזמן חופשי ...
לגבי הפתיחה והסגירה , עכשיו הכל יהיה מובן עם זוג התמונות החסרות מאתמול שהצלחתי לכווץ ולהעלות רק עכשיו ...
שחר .
איזה מגירות! זה הולך להיות מרופד בשחור? או בצבע של המושבים?
שחר! האוטו שלך משלב לשלב נראה יותר ויותר כאילו הוא נלקח מסרט, - תענוג של פרוייקט לעייניים
תודה שי ,,,
הוא ירופד באותו שטיח שחור שהשתמשתי בו לריצפה ולדפנות . כבר לקחתי מידות לחיתוך והשבוע אני מעריך ,כבר אביא את החומר
וארפד .
המטרה היא , שזה יראה כחלק אינטגרלי מתא המטען . הוא יתיישב built in בין בתי הגלגלים ובגובה משענת המושב האחורי .
כיוון שהוא רחב יותר ממשענת המושב האחורי , בולט מצדדיה ומגיע מדופן לדופן , הוא גם יחצוץ / יפריד בין תא המטען לתא הנוסעים .
שחר .
סיימתי עם ריפוד הארגז כבר בשני והוא הוכנס למקומו הקבוע . אומנם עבדתי עם דבק מגע אבל נעזרתי גם באקדח סיכות .
נשאר לי לעבור עליהם ולטשטש אותם בשחור .
סלחו לי על איכות התמונות , ירדתי חולה מת לצלם כמה , בהפוגה החלקית הראשונה של הגשמים
מאז אתמול אצלנו וכשהאוטו מונע ודי צמוד לחלקו האחורי של קיר החניה (מכאן האדים והטישטוש) .
אני מתקדם כל הזמן עם מה שעוד נותר לי ולא מפסיק לרגע . מצאתי כבר ידית סגירה כפי שרציתי למתקן גלגל הספייר וגם בוקסה/מיסב
כזה , יש מי שדואג לי . במקביל , נבחרה כבר מער' כריזה - תירכש בקרוב , כנ"ל מקסטראק ומיקום הקונסולה העליונה .
העדכן בהמשך + תמונות כרגיל ...
שחר .
עבודה יפה , ישר כח
ראיד
שחר ידידי הצעיר
אני טוען שהפורום הזה הינו התרופה הטובה ביותר לכל ואני מדגיש לכל תהליך החלמה
לאחר שביומיים האחרונים הבטן שוב התחילה לעשות קולות של אישפוז-לא ויתרתי וישבתי מול הפורום והתחלתי לקרוא את השרשור הזה מ-א ועד ת
ונהניתי מכל רגע-שקעתי בעולם של שיפוצים ודימיון וחלומות ושכחתי בכלל שיש לי בטן-ועכשיו לא אישפוז ולא נעליים
עכשיו רגוע ושמח עם כוס תה מהבילה אני שוב כותב לך
תודה על השיתוף
יוסי
תודה ראיד , שמע , התימני הגבוהה והחבר שלו בעל המוסך לא עושים לי חיים קלים בזמן השיפוץ והבניה הזאת , מה חיים קלים ?
מתעללים בי המניאקים !
אני מתקשר להזמין אלי לקפה ואני שומע אותם בקשר והוא אומר לי : " אין בעיה , תשים על האש אבל יקח לי כמה שעות להגיע
מורדית ... " אחחחחחחחחחחחח ת'מבין מה אני עוד אוכל ?
שחר .
נ.ב : אנשים , אני מחפש ג'נט קוטר 15 , 6 חורים 10" כמו זה שיש לי על האוטו . ישמש אצלי כספייר , נועל צמיג 33" .
שיהיה עם אותה דוגמת משולשים , לדעתי הם של אמריקן רייסינג , ג'נט ברזל ציפוי ניקל . משומש במצב טוב , אפשרי חדש
במחיר שפוי. תודה ...
אחחח יוסי ,,,,
נשמה , מה אני עוד אכתוב ואגיד לך כאן שלא אמרתי כבר ?
אני שמח שאתה נהנה מהתוצאות , השיתוף והתהליך ואם זה בכלל עושה לך להרגיש טוב בריאותית אז בכללל...
בהשקה / טיול , מבטיח לפנק אותך ב double shot :p , תהייה קרוב אלי (גם ככה אני בקושי שותה ) ;)
שחר
איזו עבודה! תענוג לעניים!!!! - עשית לנבלה טסט?
כוס אכתק שורול, רציתי לקפוץ לראות את הבהמה שבוע שעבר, לא יצא לי,
לא , עדיין לא הלכתי לטסט , גם או בעיקר בגלל המחלה לא יכולתי לעבור למאיר לאסוף את תעודת הביטוח ,
מקווה שזה יטופל ויסתיים השבוע .
וזה שעוד לא יצא לך לראות , מבחינתי זה טובבבב . כך שתראה אותו live בסיום .
שחר .
את הברכות שלי אתה לא צריך. את הויסקי אני עדיין זוכר והמועד קרב.
עכשיו - אם עדיין לא עשית את זה, תעלה תמונות של הגשעפט לגלגל ספייר כולל מה שמצאת עכשיו, מעניין אותי (ובטח את האחרים) מה עשית שם. ואם הזכרון שלי שוב דפוק וכבר הצגת את זה, אז תגיד.
:)
שחר
אם אתה מרוצה מהפחח וממליץ, אז אשמח לפרטים שלו בשביל הפרויקט שלי
שחר
הארגז נראה חבל על הזמן ,כל הכבוד.
הבלייזר הזה כמו יין ,רק הולך ומשתבח במעלה הזמן.
ככה אתה מכיר אותי אמיר ? אם היה משהו מוכן מבחינת בניית הפגוש והמתקן לגלגל ספייר הייתי מעדכן כאן ומעלה תמונות .ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
בקרוב , קרוב מאד זה יגיע ... אם הכל ילך כמו שצריך , בשבוע הבא ב"ה זה יהיה מוכן ...
עדכנתי רק במלל שכבר השגתי וקניתי את ידית הסגירה למתקן ולגבי הבוקסה / מיסב לציר , יש מישהוא שמכין עבורי .
השבוע ביצעתי בדיקת "רכב מיושן" והוא עבר טסט . בלי מאעכר ובלי קומבינות , מכה ראשונה .
אין בעיה , אתה מוזמן לדבר איתי טלפונית ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי rob
אישית , עבדתי על האוטו פיזית 6 שבועות בנושא הפחחות וצבע ונכחתי במקום כל הזמן .
יש אימרה שמלווה אותי זמן רב : " אם יש משהו שאתה רוצה שיבוצע הכי טוב שאפשר - עשה אותו בעצמך " .
עד כמה שניתן (ולא תמיד ניתן) ובמסגרת המגבלות כמובן , אין מה לעשות ...
תודה שי ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי שי קרנצלר
כן , ממש כך ... עם הזמן וישום המשך התוכניות רואים ומרגישים את ההשבחה ...
(החזרתי לך תשובה בה"פ) לבקשה ...
שחר .
שחר, קיבלתי.
אגב, התכונן להגעת הויסקי :)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר-סופה
מזל טוב בנדם! אני מת לראות את הפר הזה דוהר!
בשמחה, אבל מה מספר הטלפון שלך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר-סופה
לא ראיתי אותו בפרטים שלך
בבקשה ...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר-סופה
תודה ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי shay_love_off_road
לא יותר ממני :p
שחר .
היום במקום לשרוף כסף על דלק בטיול,ישבתי וקראתי את כל השרשור,
אין מילים בנאדם,פשוט ווואאאאווו.נקודה
eitay תודה רבה , שמח שנהנית ...
- חברים יקרים , בתקופה האחרונה אני מתקשה לגלוש על בסיס קבוע כבעבר , אני עסוק בהמון דברים אחרים
שגוזלים ממני זמן פנוי שהיה בעבר , מה גם שכרגע אין שום עידכון או חדשות . מירב תשומת הלב והתקציב מופנים כעת ל "רגליים " שלי .
המנוע בביג שלי התפחלץ ונפטר סופית תוך כדי נסיעה . הוא כבר היה אוכל שמן בכמויות ועבר 175,000 ק"מ . גררתי אותו לחבר ,
הורדנו מנוע ופירקנו בכדי לראות את מהות והיקף הנזק שאנו עומדים מולו .
בקיצור , כתר הבוכנה התחתון נשבר ומכאן החלה שרשרת אסונות . טלטל שבור וסטירה לצילינדר שגרמה לשבר ,
בוכנה ורינגים בחלקם העליון שבורים ומה לא .
לאחר בחינת המצב , בירור עליות חלקים כאן בארץ (בחברה דרך עופר אבניר) לעומת קניית החלקים בגרמניה ושליחתם לארץ , נפל הפור .
אז שבוע שעבר הגיעו כל החלקים , כולל קראנק , בוכנה / רינגים חדשים , מיסבי קראנק , סט אטמים , משא' שמן ,שרשראות טיימינג ובלנסר
ומה לא ...
אז כרגע ההתקדמות בכל הקשור לבלייזר נכנסה ל HOLD עד אשר אסיים עם הביג . לא רוצה להתנבא על מועד , אבל אמשיך במהלך מרץ ...
כמובן שהעדכן כרגיל ...
שחר .
שחר, בלי תירוצים. אני מגיע בסוף החודש עם הבקבוק המובטח - אני מצפה לראות את הבהמה נוסעת ונמצא מקום להוריד איזה שוט או שניים ואולי גם איזו פוזה טובה לצילום.
שחר
למה השתמשת בשני סוגים שונים של חומר בידוד?
האם החומר של של פומוטיב שדברת עליו לא מתאים לכל הרכב?
או האם משיקולי עלויות?
יום ראשון אני יוצא לשופינג של חומר בידוד ורוצה לדעת מה להביא
ברגע זה נגמרו התירוצים אמיר ;) ...
איך אפשר לסרב כשאתה מגיע מהיכן שאתה נמצא ...
אגרור אותו על הגב אם אצטרך ...
מקווה להספיק לפחות עם המראה הכללי שיהיה מושלם , עם סיום בניית הפגוש האחורי עם המתקן לגלגל ספייר ,
ההייליפט ואת החפירה מאחור .
שחר.
למה לגרור אותו על הגב נבלה? הבהמה שלך מסוגלת לגרור רכבת מטען בת 60 קרונות פחם,
נפגעתי ברמה אישית בשם הבליזר שלך :-P
חוץ מזה אחי, איבדתי את הטלפון, רק עכשיו מצאו לי אותו (שחכתי אותו בעלית גג של לקוח - יצאתי טרבלסי טיפוסי)
אהלן ערן (סליחה על התשובה המאוחרת) אם זה עדיין רלוונטי ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי rob
השיקול להשתמש בשני חומרי בידוד שונים הם מבחינה פרקטית בלבד .
כן , בפנלי הדלתות , פנים מכסה המנוע , ודפנות אין מקום / לא נכון להשתמש בפלציב/פומוטיב .
בבחינת סוג החומר : עובי , נוחות יישום , גמישות ואפילו מחיר (למרות שזה לא שיקול) .
חומר הבידוד השני , מתבסס על בידוד ע"י בועות אויר ורדיד אלומיניום (בדומה לפצפצים שאנחנו מכירים) עוביו בערך 4 מ"מ והוא טוב
למקומות בהם לא דורכים ,בדיוק היכן שאני בחרתי ליישם איתו כגון : פנלי דלתות , מכסה מנוע צד פנימי , דפנות ...
שחר .
נ.ב : ערן , יש לך ת'טלפון שלי ... תרגיש חופשי להתקשר בכל מה שאתה צריך ...
וכמובן המון הצלחה במשך הפרוייקט המרשים שלך ...
טוב חבר'ה אז ככה ... וואללה מאיפה להתחיל ... ? :confused:
אז במקביל לעבודת האוברול על הביג , המנוע כבר הורכב וצבעתי אותו לפני שבועיים כבר ...
תודה ענקית לחבר הכי טוב שלי נווה שהסכים לסבול ולאכסן את האופנוע בסלון הבית , על כל העבודה המטורפת וההשקעה ...
החלטתי להעיף את הדודים המקוריים ששוקלים המון (2 אגזוזים+דוד מרכזי) = 12 ק"ג = טירוף !
את מקומם תופסים כעת זוג אגזוזי ARROW פתוחים חדשים ששוקלים ביחד 3.5 ק"ג , וכמובן ביטלתי את הדוד המרכזי .
נשאר לי כעת להמתין למפעל שיסיים לי את צנרת הנירוסטה (בקוטר הגדול ב 5 מ"מ מהמקור) שנבנתה במיוחד עבורי עם הכיפופים מהמניפולד
ועד לחיבור לדודים הפתוחים מאחור .
הפקה ... כל דבר אצלי זה סרט וזמן ... על כסף אני כבר לא רוצה לדבר ...
אבל הרי לא מעניין אתכם הביג ובכל זאת סיפרתי בכדי שתבינו מדוע אני מתעכב עם סיום הבלייזר , הן מבחינת תקציב / זמן ושות' ...
אבל אני עובד במקביל והנה תתעדכנו ...
*כשרק קניתי את הבלייזר , ביישור הקו המכני שעשיתי , ראיתי שיש הזעה מעצבנת (לא נזילה) מחזית המנוע . של סולר , שמן ומים .
לאחר ניקוי יסודי של המקום ראיתי והבנתי ממה היא נובעת . הבעלים הקודם העביר את חזית המנוע הישן לזה החדש . אני מתכוון
לכל הספקים +מכסה טיימינג . אבל , וזה אבל גדול ! במקום לקנות סט אטמים כמו שצריך ... , הכל הוצמד עם סיליקון ובצורה חובבנית .
אפילו זרקנית . אחחח ...
לקחתי משחת אטימה / סיליקון של ויקטור ריינץ במטרה לעבור על החיבורים , אולי אצליח לאטום . כשהגעתי לחיבור מכסה הטיימינג לבלוק
ופיית הטיובה נגעה במקום , פשוט פרצו מים החוצה ...
לאחר ירידת המים ניגבתי טוב את המקום וראיתי שפשוט המים כירסמו את הפלאנג' ופערו בו חור. כשקניתי את הרכב הוא היה עם רדיאטור
רקוב , ללא טרמוסטט ומי ברז מצחינים כזכור . רדיאטור ... הבאתי אז חדש , טרמוסטט חדש הותקן , שטיפה יסודית למערכת והכנסתי פרסטון .
אך מסתבר שעבור הפלאנ'ג זה כבר היה מאוחר מידי . הנזק ניגרם .
הזמנתי מכסה טיימיג חדש מארה"ב + סט אטמים , יש שלושה סוגי נוזלים שנאטמים שם , נוזל קירור מנוע ביציאה מהראשים , שמן מנוע (מילוי)
וה PCV ומשאבת הזרקת הסולר המכנית בחלקו העליון . על הדרך , החלטתי להזמין גם משאבת מים חדשה , כי אם כבר ... אז כבר ... וחוצמיזה
במחיר של 32$ לא חושבים פעמיים אפילו ... אז שלחתי בשתי פעימות ... (2 חבילות נפרדות) החבילה הראשונה עם מכסה הטיימינג וסט האטמים
הגיעה אלי בדואר רגיל (שלקח לו חודש וחצי להגיע) עד הבית ללא שום תשלום מכס ושות ... מחכה למשא' המים ויהיה אפשר סוף סוף לעבוד ולסיים
עם חזית המנוע שתהייה חדשה ותיתן , ב"ה , הרבה שנות שקט מנזילות וכל מיני מירעין בישין ...
*במקביל , סוף סוף קיבלתי לידי את הבוקסה למתקן גלגל הספייר מהחרט . עשה עבודה מדהימה אבל גמר לי את הבריאות בזמן שעיכב אותי
(חודש ושלושה שבועות ) , היא כוללת פיטמת גירוז עם קדח מעבר הגריז פנימה כמובן , טבעת אוקולון בתחתית , מגרעות עדינות היוצרות חלל
בו הגריז נישאר ו O RING בחלק העליון למניעת בריחת הגריז וכניסת מים / לחות / אבק .
*הבאתי כזכור , קונסולה של GMC ספארי מפירוק בכדי להתקין בו את מכשיר הקשר והכריזה . אבל בעיה ....
אז בהתחלה לא היה תקציב למכשירים , התגברתי ונאלצתי להמתין בקוצר רוח 3 חודשים .
בעיה שניה ... הקונסולה באורך מטר , לי בבלייזר בין הגשר המרכזי (בין החלק האחורי לקדמי) לכיוון המראה והשמשה הקדמית יש 64 ס"מ .
ידעתי שאני הולך לאכול סרט ... רק לא האמנתי שהוא בכזה אורך ... בכדי לקחת מוצר מפלסטיק ולהנדס אותו כך שאחשוב על מה אני מוותר ומה לוקח .
אז ניקנו המכשירים בשבוע שעבר וזהו ... , אין תירוצים , אין מה שיעכב , אני בשיגעון רק לסיים עם הפרק הזה בסידרה ...
הייתי חייב עזרה של יד נוספת שתתפוס בזמן הניסורים , חיתוכים וכיו"ב ... כמו כן , גם למיכשור מתאים ולראש מבריק ויצירתי בכדי
לייצר משהו איכותי . לא היתה לי התלבטות בכלל , אני לוקח לעבודה הזאת חבר טוב טוב יניב יחזקאל שהוא גם הבעלים של החברה (קומפיוקאר)
ועושים את העבודה במעבדה שלנו בעבודה (ביום שישי-שלא עובדים ואין אף אחד) .
ת'שמעו , לא הערכתי , דימיינתי שזה יהיה אפילו דומה לטרור שאכלנו עם זה ... אבל איזה סבלנות /ראש/ידיים יש לבן אדם הזה , לא יאומן ...
העבודה הסתיימה לאחר 8 שעות לערך ... אבל יצא מדהים , ס'תכלו בעצמכם ...
תודה ענקית אחש'לי יניב ... אומנם הוא לא גולש כאן , אבל חשוב לי להגיד ...
נמשיך לעדכן , ההמשך הוא לסיים כבר עם בניית הפגוש האחורי + המתקן לגלגל ספייר והמיתקונים עליו ...
שחר
ועוד אחת עם האנטנה המגנטית הקצרה ומדבקת ג'יפולוג ...
פייייייי איזה יופי של דבר :) שפו גדול חביבי פשוט כיף לראות אותך סובל ומתקדם :) אני מאחל לך סיום מהיר ומספק ! ואתה מוזמן להזמין את עצמך לקפה אגב :)
מור
הקונסולה של הספארי... וואלה, רעיון טוב. אבל לא חשבתי שאפשר למצוא פלסטיקים אמריקאיים שלמים. מתגבש איזה רעיון. יש מקור לקונסולות כאלה שלמות?
אסף.