Printable View
בוא אני אקח אותך לכיוון קצת שונה.
גפ"ס, מנוע הונדה, צמיגים קצת יותר גדולים, ואתה יכול לגלח את הכנפיים הקידמיות ואת חצי הבודי האחורי.
עכשיו תראה כמה זה עולה לך.
אגב, גיר של סיקס עם מנוע 8 חזק זה מתכון בדוק לשבירות.
ציר הכניסה של הגיר לא ממש בנוי לעומסים האלה.
עומר,
רכבת כוח של אביר, סרנים, טרנספר, גיר מנוע.., ניתן לשתול בתוך סיקס?
עומר, הרעיון הוא לקנות את הסיקס עם הV8, לגלח ממנו את כל החלקים שאני צריך לג'יפ שלי ואת מה שאני מגלח (שזה די סטנדרטי) להחליף בחלקים חזקים יותר.
הכוונה בעיקר לסרנים (DANA44 קדימה ואחורה), קפיצים, בולמים, צמיגים ועוד כל מיני חלקים שלא תקינים אצלי או שחסרים.
יצא לי בסופו של דבר את הג'יפ שלי מסודר בצורה משביעה רצון מבחינתי ושלדה שמותקן עליה מנוע V8 + גיר+טרנספר של סיקס וכמה חלקי בודי. לסדר מה"שאריות" רכב עבירות נחמד וזול לא נראה לי שתהיה בעיה. אני יודע מאיפה לרכוש סרנים חזקים של קומנדקאר (טוב למען האמת זה אומר שאני רוכש את כל הקומנדקאר אבל זה משהו אחר) וקפיצים ובומים לא צריכים להיות בעיה קשה מידי.
אני מנסה לעשות 2 פעולות.
1. להביא את הרכב שלי למצב תקין ואמין ללא השקעות יקרות. תוך כדי שימוש בחלקים משומשים (במית הצורך לשפץ בעצמי את מה שצריך)
2. בסיס לרכב עבירות סביר שיאפשר לי להשתתף בתחרויות מבלי לחשוש לרכב טיולים (בעצם זה יהיה רכב רביעי).
בקשר לגיר, יתכן ואם יהיה לי מספיק כסף אז אני אחליף אותו בTH350 או 400, אבל זה כרגע לא ממש משנה כל כך.
עם מזל כמו שלי כבר קנו אותו.....מזל שיש לי עוד אחד בקנה :twisted:
אם כבר יש לך אביר, למה לשתול את כל האיברים שלו בסיקס? יותר זול לעשות רשיון ג' ולהנות ממנו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
(אני מתוודה בזאת שלהשיג אביר ולבנות ממנו רכב טיולים פתוח לכל המשפחה זה מן פנטזיה שלי כבר הרבה שנים :D אם למישהו יש אביר אזרחי שלם נוסע עם טסט בתוקף, אני מוכן לשקול החלפה בסיקס המדוגם שלי)
כמה עולים זוג סרני של היילקס ?