דילמת ליסינג מול רכב פרטי מודל 2016 (הדילמה-לא הרכב) ואיזה רכב?

מנסיון, נסועה יומית גבוהה באוטו לא נוח / רועש היא מתכון לשבירה נפשית.
דאצ׳יה... לא בטוח שבזה הייתי שמח לבלות שעתיים שלוש ביום...

אסף.

אסף צודק מאד.

למרחקים כאלו אתה צריך רכב משפחתי מודרני. מכונית של 120-130 אלף שקל. ותעשה את החישובים של האלטרנטיבות בהתאם, ולא מול רכב משומש בחצי מחיר או מול מכונית מיקרו-מיני זולה, שגם לא תשרת אותך כמכונית משפחתית בסופי שבוע.

אם כבר לקנות, ומשומש, אז באותו סכום של 120-130 קונים משפחתית גדולה בת שנה שנתיים או משהו יותר מפנק בן 3-4 ונהנים מהחיים גם בדרך לעבודה.

אסף.

עניין של גיל ומצב כלכלי, כשצעירים ולחוצים, אפשר לא להתפנק.

בעבר הרחוק 1997-1999 במשך כשנתיים נסעתי 120 מייל לכל כיוון כל יום ללקוח קבוע בפורד טמפו ידנית מודל 1992( למי שמכיר), והיה נסבל.

הרכבים רק השתפרו מאז, גם הזולים, ואנו להבדיל רק התפנקנו מאז..

אני נוסע בדאסטר .. דיזל .. ידני .. לעבודה וחזרה 185 ק'מ .. לא כולל להקפיץ / לאסוף שני צאצאים .. לא כולל תחביבים שהם לא שטח. לא כולל סופר .. לא כולל כלום בעצם. הנסועה האמיתית היא הרבה יותר ... קניתי. פה לא נותנים אוטו. לאף אחד. אני יכול לחשב עלויות למי שמעוניין .. אבל רציתי להתייחס לאוטו עצמו. אני נהנה מכל מטר נקודה. לפני זה היה לי ריו 3 שמים חדש מהחברה.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

גיא ההנתונים האמיתיים שלך - של הריו, שמציגים מקרה סגור כולל ערך מכירה בפועל, מעניינים מאד.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

גיא ההנתונים האמיתיים שלך - של הריו, שמציגים מקרה סגור כולל ערך מכירה בפועל, מעניינים מאד.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

---

אני לא הבן אדם הכי מסודר ומאורגן בעולם ... איזה נתונים מעניינים אותך ? צריך לאסוף אותם ...

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

מה שמעניין זה כמה עלה הרכב במהלך התקופה.

בכמה קנית אותו ובכמה מכרת.

עלות הביטוחים, הטסטים.

טיפולים, תיקונים, מצבר, צמיגים, תאונות אם היו תיקוני פחחות...

וצריכת דלק ממוצעת בפועל בשימושך.



Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

הרצתי את החישוב המון פעמים במשך שנתיים בהן היה לי ליסינג. ״לצערך״ מעל 20,000 בשנה עדיף ליסינג ביג-טיים ואתה הרבה מעבר. אצלי לא היתה מגבלת ק״מ כך שמצבך מעט שונה אבל לא מספיק בשביל להטות את הכף. מציע להתמקח על הגבלת הק״מ , במינימום לכיסוי מלא של נסיעות העבודה שלך.
אגב רכב פרטי, עם קילומטראז׳ שאתה מתאר, תמכור אותו הרבה מתחת למחירון.


Sent from my iPhone using Tapatalk

אני לא יודע אם העניין הזה עוד קיים אבל אצלנו היתה תקופה שניסו לשכנע אותנו להתקין מכשיר באוטו שבו אתה מסמן לפני תחילת הנסיעה אם היא פרטית או עבודה, כולל הדרך אל ומהעבודה שהיא עבודה, ועל ידי כך להקטין את שווי השימוש שמשלמים למס הכנסה.

מצאתי קישור לאחת החברות שמתעסקות בתחום. אני יודע שכמה עובדים אצלנו התקינו כזה ואין לי מושג מה היו התוצאות

http://www.savetax.co.il/mobile/site...spx?pageID=644

אגב, אני ממש מעט פחות ממך קמ ביום עם מכסה של 55 אקמ בשנה .
פלואנס דיזל אוט׳

איזה חברת ליסינג?

כרגע אלבר ( קטסטרופה )
בעבר הרץ
אנחנו צי מאוד גדול אבל.
רק מקרסו יש לנו מעל 200 מכוניות

לגבי הפלואנס-
זה כבר הפלואנס השני שאצלי. הנוכחי מודל 2014 ( אוקטובר) ואצלי מתחילת 15 עם מעל 90 אקמ.
לפני חודש התפתחה תקלה שאובחנה כטורבו ועדיין מתגלגלת ולא ממש נפתרה .
למעט הסוגיה המוזרה הזו ולמעט זה שתא הנוסעים לא נח ולא מעוצב טוב, הרכב עצמו די מוצלח בשאר ההיבטים.
המנוע והגיר מצויינים - הרבה מעבר לרוב הבנזין בקטגוריה.
ההגה והמתלים בסדר ושונים מהפלואנס בנזין.
מרווח, תא מטען גדול
נוח במהירויות גבוהות מאוד
לא שומעים את המנוע אבל יש רעשי רוח
אוכל בפועל 1:18 ואני לא נוהג חסכוני מצד אחד אבל גם בקושי עירוני מצד שני.
אם היה מנוע וגיר כזה על תא נוסעים משופר זה היה הרכב המנצח

לא ציינת לאן בדרום אתה עובר.
קח בחשבון שיש הרבה ישובים בדרום שזוכים לנקודות זיכוי משמעותיות במס הכנסה.
זה יכול מאוד להשפיע על העלות בפועל של השווי שימוש ולהגדיל בסופו של דבר את שורת הנטו.
מיותר לציין שברכב פרטי ההטבה הזו לא תבוא לידי ביטוי.

אולי זה יכול להיות שיקול במקום אליו אתה רוצה לעבור.

ברור, נלקח בחשבון יחד עם כל שיקולי המעבר. עוטף עזה. הטבת מס ההכנסה מכסה את השווי בפועל של הרכב.
יש עוד כמה חודשים עד למעבר במידה וייצא לפועל. בינתיים לקחתי את העלאה בשכר. כשיגיע היום אני רוצה להאמין שהבוס יספוג את ההפרש, אני עושה לו הכנה פסיכולוגית, סה״כ הוא מפרגן. חברה קטנה 8 עובדים כרגע עם 3 רכבי ליסינג

קח בחשבון שקיים החזר מס על רכבי ליסינג היום...חברת savetax קצת ישנה לך את התמונה.
לא יודע איך הגעת ל2000 שח בנטו.
רכב אמור לעלות לך כ1340 שח בחודש.
היות ותגור מחוץ לעיר ורחוק מסבא וסבתא קח בחשבון נסיעות פרטיות שלא היית נוסע.
בהצלחה

הדגם החדש כבר בא עם קרוז קונטרול בלם יד חשמלי מפתח חכם ( כזה שנועל ופותח לבד את הרכב ) מערכת מולטימדיה אנדרואיד ומושבים קצת יותר נוחים מהדגם הקודם , אם לא היה לך בדגם הקודם אז גם מערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים ,

נראה לי שבעיה הטכנית שהייתה לך היא יותר בעיה שלך המוסך..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

כרגע אלבר ( קטסטרופה )
בעבר הרץ
אנחנו צי מאוד גדול אבל.
רק מקרסו יש לנו מעל 200 מכוניות

לגבי הפלואנס-
זה כבר הפלואנס השני שאצלי. הנוכחי מודל 2014 ( אוקטובר) ואצלי מתחילת 15 עם מעל 90 אקמ.
לפני חודש התפתחה תקלה שאובחנה כטורבו ועדיין מתגלגלת ולא ממש נפתרה .
למעט הסוגיה המוזרה הזו ולמעט זה שתא הנוסעים לא נח ולא מעוצב טוב, הרכב עצמו די מוצלח בשאר ההיבטים.
המנוע והגיר מצויינים - הרבה מעבר לרוב הבנזין בקטגוריה.
ההגה והמתלים בסדר ושונים מהפלואנס בנזין.
מרווח, תא מטען גדול
נוח במהירויות גבוהות מאוד
לא שומעים את המנוע אבל יש רעשי רוח
אוכל בפועל 1:18 ואני לא נוהג חסכוני מצד אחד אבל גם בקושי עירוני מצד שני.
אם היה מנוע וגיר כזה על תא נוסעים משופר זה היה הרכב המנצח

---

OK, מקפיץ את הנושא.
עוברים לשלב המעשים. אני בוחן אפשרות של ליסינג תפעולי מהמעביד או ליסינג מימוני פרטי עם השתתפות המעביד בהוצאה.
בכל מקרה צריך להתביית על דגם. דרישות:
באזור ה 130000 ש"ח או פחות. חסכוני בדלק, נוח ואמין,ביום יום אני לבד, בסופי שבוע אנחנו זוג עם תינוק. מזכיר- נסועה יומית של כ 180 ק"מ. עדיף מערכת אודיו שניתן לנגן מוזיקה מהבלוטות ולא רק כדיבורית.
אשמח להמלצות וכיוונים של דגמים - כרגע רשמתי בפני את הפלואנס דיזל, נשמע לי מעניין הדאסטר 2X4 האם עונה לי על הדרישות? מה עוד?

אני נוסע באופן יומיומי בקיה סיד סטיישן. השיקול העיקרי בבחירת סטיישן היה נפח העמסה גדול - שימושי כשמפרקים חלקים מגרוטאות ברחבי הארץ.
חסכונית? ככה ככה. אני נוסע הכי לא חסכוני שאפשר וצריכת הדלק באזור 12 קמ לליטר.
המנוע קצת מחוספס אבל זה לא מפריע.
חוץ מזה היא בליגה של האירופיות המשפחתיות המובילות, ממש בכל הפרמטרים. החזרתי עכשיו ליאון סטיישן אחרי שבוע, וחוץ מתגובת המנוע היא לא עולה על הסיד בכלום. את אותה סיד יש בדיזל ואני ממליץ לקחת אותה בחשבון. אפילו בגרסת הצ׳בק.
(אני מתקשה להאמין שאני ממליץ על קיה, אבל זה המצב. אגב.. ההבדל בין סיד האירופית ופורטה הקוריאנית הוא משמעותי ועל השניה לא הייתי ממליץ לאף אחד).

אסף.

אחרי שלוש שנים עם ריו ידנית .. ממליץ מאד על קיה.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

קיה נירו ההיברידית החדשה.