נמרוד,
מה שרשמת רק מקצין את הבעיה לדעתי.
חוסר האחידות באמירות למה דברים סגורים.
אם אני שומע מיותר מפקח אחד סיבה אחת, כולל אמירות על אג'נדה אישית של האחראי על השטח הספציפי, ואתה שומע מגורם רשות סיבות אחרות, זה גרוע.
יש את "הסיבה הגדולה", אותה כנראה לא יגידו לך בקול ברור, ואת הסיבות הקטנות בשטח.
לגבי עמק חרוז, ספציפית ביקשתי וקיבלתי תשובה רשמית שמי שלא רוצה שזה יהפך לציר מטיילים הוא הצבא, בגלל סוגיית נפלים, זה לפחות נכון ל-2008.
למה רט"ג אוכפים נהלים של הצבא?
כנראה כי זה משרת אג'נדה שלהם (הסיבה הגדולה?)
יש כאן חברי אתר שיכולים או העידו לפחות שבתאום מראש אפשר להכניס קבוצות לעמק חרוז.
טנקים בציר שגיא?
אני מכיר פעילות מטווחי חיה"א, מה שקצת אירוני שזה השטח הכריזו עליו כסגור לטובת פרויקט החזרת חיות לטבע לפני אי-אלו שנים, ומאז שכחו איפה המפתח.
המגוחך הוא שלפי סימון הצירים אתה יכול להתקדם עד לבאר כרכום, אבל לא לעבור את ה-6 ק"מ של החיבור הכ"כ חשוב אל בקעת חיסון.
בהסתכלות רחבה, צריך להפריד את המקרים ואת הטענות בין המקרים, ככה אני רואה את זה.
הקטע הקניוני של הפארן, שם לא היה ציר רשמי ששמופיע במיפוי כלשהו, הוא אירוע נפרד ושונה לעומת צירי חרוז וציר שגיא שנפרצו בצורה רשמית עם כלים כבדים, נמצאים בשימוש, ומופיעים במפות עשרות שנים.
ואם כבר, מה לגבי נחל כרכום מעדה למיצר כרכום?
סגרו קטע נחל יפיפה שהיה ציר נסיעה שנים רבות מאד, והפנו את המטיילים לנסוע במזבלה של הצבא ברמת מעזר.
הפינה הדר' מזרחית של הרמון לא מהווה צוואר בקבוק למעבר בין תאי שטח.
