גלי.
תסתכל ממתי הוא רצה לחתוך דיפנדר
Sent from my GT-I9100T using Tapatalk 2
Printable View
גלי.
תסתכל ממתי הוא רצה לחתוך דיפנדר
Sent from my GT-I9100T using Tapatalk 2
גלי, מנפלאות האינטרנט...
אסף.
אוי אסף...יצאתי כבש!
ואני כבר חשבתי שנראה אותך שוב על דיפנדר.
יאללה שיהיה אחלה סופ"ש.
בועז האם קיבלת תשובה אם אפשר להכשיר ולסדר עגלה ישנה ואיך עושים את זה?
גם אני יש לי עגלה ישנה שאני רוצה לשפץ אותה ולסדר רק שאין לי רשיונות ומספר.
לא
חשבתי שיהיה פה מישהו עם נסיון.
אם לא אני אנסה לרחרח בכמה מקומות אבל זה לא מאמין שיהיה לי תשובה מהירה אם בכלל
אפשרי.יצא לי לעבור את כל התהליך והבירוקרטיה.
ראשית ניתן לבנות ע"י אדם פרטי , עגלה במשקל מקסימלי של 750 ק"ג ללא בלמים!
כל הפרטים נמצאים בתקן של מכון התקנים שנקרא בעבר: ת"י 184. (כיום מספר המפרט/התקן שונה אם זכור לי)
הולכים לספריה של מכון התקנים ורוכשים את המפרט הרלוונטי.
כל עוד נצמדים למה שהמפרט מציין לא צפויות בעיות. (לא צפויות, אבל יהיו.....)
אני בניתי בזמנו נגרר עם רמפות לטרקטורונים.
רציתי צמיגים גדולים וקפיצי עלים.
אחרת כדאי לקנות משהו סטנדרטי ולחסוך את כאב הראש.
אני קודם בניתי ואח"כ הלכתי למכון התקנים.
בדיעבד הסתבר שהיה טוב יותר לו קודם הייתי מאשר את השרטוטים קודם ואז מייצר., אבל התמזל מזלי והערות הבוחן היו לא משמעותיות.
לאחר בדיקת מכון התקנים ( תמורת תשלום אגרה כמובן) צריך להטביע מספר שלדה בגרור.
ועם התעודות של מכון התקנים, ניגשים למשרד הרישוי מקבלים את הניירשת לרישום רכב חדש, וקדימה לעמדה מס' 1 הידועה.
לאחר האישור של עמדה מס' 1, חוזרים לפקיד הרישוי ושם מקבלים מספר רישוי ורשיון.
כמובן שבמהלך כל הבדיקות הללו, אסור לנסוע עם הגרור על הכביש.
אם מישהו מעוניין להכנס להרפתקאה הזו, אשמח לעזור, בשרטוים, במפרט, בשאלות וכו'.
היי רובי
מידע מועיל מאוד.
ניתן להזמין את התקן בעלות של כ 100 שח' בקישור הבא.
http://www.sii.org.il/488-he/SII.asp...num=1044530200
התקן נקרא ת"י 4453 חלק 2 והוא מחליף את התקן שרשמת.
מישהו נוסף מעוניין בתקן?
בועז
לדעתי היום זה בלתי אפשרי. כדאי לשאול קודם (לפני שנכנסים לזה) את מי שאמור לאשר במשרד התחבורה.
אסף.
אין ספק שלפי החוק היבש זה מסובך ומצריך אי אלו אישורים.
מצד שני נגרר זה לא רכב סטנדרטי ולא פשוט לראות שם שינוי מבנה...
מבחינת טסטר מספיק שהנגרר שלם ותואם לניירת ויש לו אורות. אף אחד לא יודע איך נראה השרטוט של הנגרר שאושר במכון תקנים/משרד הרישוי.
אסף,
למהמלדעתך כיום זה בלתי אפשרי ואת מי צריך לשאול ?
יש מהנדס תקינה במשרד התחבורה. אותו כנראה.
אסף.
מעלה מהמרתף המאובק :)
יש לי עגלה ישנה עם רשיונות והכל ואני רוצה לבצע בה שינויים קלים האם זה אפשרי ?
כרגע הגלגלים הם בצידי העגלה ואני רוצה שהם יהיו מתחת לעגלה על מנת לייצר דפנות נפתחות בכל הצדדים
זה השינויי העיקרי !
כלומר על אותו הרישיון לשפר את העגלה הקיימת
תודה
אף אחד לא ישים לב.... גם לשינויים גדולים יותר.
אסף.
מישהו יודע אם משהו השתנה מ2012? אני גם משחק עם הרעיון הזה בראש תקופה ורוצה לדעת מהן המגבלות והאם זה ריאלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
בועז הורדת את הקובץ בזמנו?
אין לי הקובץ
בהמשך לשירשור הישן הזה שמתעדכן מדי פעם..
האם אפשר להגדיל צמיגים לנגרר שיש לו כבר רישיון? יש לי נגרר שברישיון שלו יש הערה "בניה עצמית" מה שזה לא יהיה עם צמיגי 13 ואני רוצה להכין אותו לנסיעות שטח
אפשרי.
מכיר מישהו שעשה זאת. פעמיים לאותו נגרר (כי בפעם הראשונה, הגאון ממשרד התחבורה רשם את מספר הרכב במקום מידת הצמיג...)
אבל אולי תידרש לאישור של מהנדס מוסמך או איזושהי מעבדה
למיטב ידיעתי, וניסיתי לבדוק בעבר - לא.
רק יצרן גרורים רשאי לייצר גרור עם המידות שיש לו. מבירור שערכתי לפני כשלוש שנים
לא היה ליצרנים גלגלי 15 כמותרים ליצור גרורים (של 750 ק"ג).
רק 12, 13 ולחלק קטן - אולי 14.
לשמחתי - לי יש 700X15 ברשיון הנגרר.
טוב,
דיברתי עכשיו עם יצרן גרורים, אומר זה תלוי בהוראת הרישום של הנגרר, אם מופיע שם אז אפשרי.
בעיקרון אמר שזה תלוי במשקל הכולל ולדעתו לא יהיה אפשרי בנגרר 550 ק"ג.
לאחר מכן דיברתי עם בכר מ"יוכלמן את בכר" - הוא אומר שאין הרבה סיכוי שיאשרו למשקל כזה צמיג גדול יותר
מרכבי נוע מייצרים נגררים עם צמיגי 15 לחברת חשמלציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
Sent from my SM-G950F using Tapatalk