יש בורג בחלק התחתון של ההגה, פיליפס יחיד שמחזיק את כיסוי הצופר.
Printable View
יש בורג בחלק התחתון של ההגה, פיליפס יחיד שמחזיק את כיסוי הצופר.
גיא למה אתה צריך לפרק את הפיטמן?
אם אתה צריך לעשות משהוא זה לשנות את האורך של המוט דחיף.
כמו שהצעתי קודם אתה יכול להתחיל עם שיבות מאחורי הקפיצים הפנימים במוט ולהמשיך עם מוט מדורג מתכוונן.
יכול ... יכול ...
לא מצליח להבין איך זה בנוי בלי לפרק. ואני לא רוצה לפרק כשאין לי ספר .. ואין לי !
האוטו שלי לא מוגבה. אבל יש לי מהלך מתלה פראי מקדימה. ( לפחות לי זה ניראה פראי ביחס להיילקסים אחרים שאני מכיר ) אני אחזיר השבוע את המוט מייצב. ורק ליישר את ההגה. זה יספיק לי. לא מפריע לי שהוא ברבע סיבוב אבל נורא מפריע לי האיתות שמצד שמאל לא ניתפס ומצד ימין לא משתחרר לבד.