חייב לציין פרט חשוב.
אצלי זה פארו פתוח שנת 2000 מנוע 2.5 ליטר.
משאבת הזרקה מכנית ופשוטה.
Printable View
חייב לציין פרט חשוב.
אצלי זה פארו פתוח שנת 2000 מנוע 2.5 ליטר.
משאבת הזרקה מכנית ופשוטה.
יש מדומם, שהוא לא מקבל מתח סולר לא יגיע למנוע.
את הניתוקים של חברות הביטוח התקינו עליו וסגרו בקופסת פח (כספת).
היום, שכנראה אין לך איתוראן וכל מני קישקושים עדיף להעיף את הכספת ואם המסוים עושה בעיות אז כדאי להחליף אותו.
כרכיב, זה לא חלק יקר
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
רגע שאני אבין.
הצ׳יפ שנמצא על המפתח המקורי לא קשור לקופסת פלסטיק עם הברגים הנגזרים שנמצאת על המשאב סולר?
על האוטו כבר אין איתוראן מזמן, וכל מה שהיה נראה לי קשור אליו כבר מזמן ניתקתי.
תודה
לפחות בדגם שהיה לי היה ציפ מקורי
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
גם אצלי במפתח הצ׳יפ מקורי אבל הוא קשור למערכת שעל המשאבת סולר?
אני לא באמת יודע מה הוא מנתק, גם ב-2.8 אין מחשב.
אצלי בזמנו הבעיות מדומם לא הייתה קשורה לאימובלייזר המקורי
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
היי
מעדכן לבאים אחרי, סורי אין תמונות.
שאני עובד אני כל כך בזה שאני אפילו לא חושב על העצור ולצלם.
שלוש שנים שיפוץ של סמוראי ויש לי תיקייה עם 20 תמונות בערך:rolleyes:
הרכב לא נדלק, יש סטרטר בריא.
קצת ספרי קרבורטור בפילטר אוויר תוך כדי סטרטר מרגישים שהמנוע רוצה לעבוד, אז מבינים שפשוט לא מגיע לו סולר.
בכל מקרה, "הקופסא השחורה" שיושבת מאחורי המשאבת הזרקה. היא האימובילייזר (מאד) קשורה לצ׳יפ שיושב בתוך המפתח.
הקופסא מורכבת על המדומם מנוע עם ברגים שנגזרים בזמן החיזוק.
אני לא הצלחתי לקדוח אותם גם בגלל הגישה וגם בגלל שמאוד קשה לכוון למרכז שלהם,
פשוט שברתי את הפלסטיק סביבם ועם מברג ופטיש סובבתי אותם לאט לאט שוב עם מברג מושחז ופטיש, הוא לא מחוזקים ממש חזק ואחרי השחרור זה מאוד קל.
מושכים החוצה את הקופסא, אחרי כמה ס"מ מגלים חוט בודד מאחור שמחובר למדומם, לחתוך אותו.
זה החוט שצריך לקבל פלוס אחרי סוויץ כדי לפתוח את הסולר.
הצמה שנכנסת לקופסא השחורה מכילה שלושה חוטים, אחד מהם נותן פלוס אחרי סוויץ, בודקים עם רב מודד.
אצלי זה היה החוט השחור.
מחברים את החוט הזה ישר לחוט של המדומם ופה נגמר הסיפור.
במקרה שלי החלטתי לוותר על האימובילייזר, אני לא מאמין שהוא עוזר במשהו.
תודה
וסליחה, נכתב מהנייד
נשמע מוכר להפליא....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
זה בדיוק אותו דבר
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
אני חשוב שאתה האחרון שהיה לו "כספת" לא שבורה. זה כנראה גם אומר שמעולם לא החולף מדומם וזה קצת מוזר.
הרבה פעמים מה שמתנתק זה חוט בצמה שיושבת על קיר האש. בכל מקרה טוב שהעפת את המערכת הזאת.
זה בדיוק אותו דבר
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
האוטו היה אצל אדם אחד בן 75 לפני במשך יותר מ 20 שנה ונסע עם האוטו 150 אלף ק"מ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
הוא ללא התקנות מיותרות ולא נגעו בכלום.
זה באמת משהו ישן, אני זוכר שנתקעתי עם אותה בעיה בהיילקס לפני איזה 15 שנה, רק שזה היה במקום הרבה פחות נוח לעבוד מאשר בחניה אצל ההורים.
לי זה קרה בתוך שלולית חורף ביציאה מנחל שורק לכיוון בית שמש. הייתי שוקל לרכוש מדומם שיהיה ברכב, אם אתה מתכוון להחזיק ברכב עוד שנים.