Printable View
פתרון לבעיית הספורטאים נכונה גם לכל אדם שהחליט לשפר את רכבו בקיצוניות.- זה המצב שהגענו אליו היום,יש תקן חוקי."ספורט מוטורי".
שמעתי יותר מפעם אחת על ג'יפאים שהפסיקו להתנייד בכביש ושיורדים לשטח עם כלי הרכב המשופרים שלהם, על עגלות, במחתרת,למשחקי עבירות.
פתרון אפשרי לנושא הוא לקחת דוגמה מ שטח אש צבאי ,אפשר להקצות תא שטח ״לגדר״ אותו בשילוט מתאים, ולאפשר נהיגה ספורטיבית על אחריות המשתמשים עם ביטוח או בלעדיו .
הציבור הרחב יוזהר על ידי שילוט מתאים (בדיוק כדוגמת השילוט בשטחי אש)
פתרון פשוט וזול ליישום שאמור לשרת את בטחון הציבור ואת חובבי הספורט.
לפי החוק השטח הזה חייב להיות מסלול מאושר. מה שאתה מתאר הוא מסלול קבע. על פניו פשוט.
טל לוקח 20 דונם במושב, מגדר, משלם לשופט ומנהל מסלול וכל בעלי התפקידים שנדרשים ו...יאללה תנו גז.
אבל צריך רישוי עסקים. ובכלל הייעוד של השטח הוא חקלאי ולא מסלול מירוצים. אז לא תקבל היתר אפילו לעמוד הראשון של הגדר ולא רישוי לעסק ובטח לא למסלול.
אה, זה פשוט אם ככה, צריך למצוא שטח שהייעוד שלו הוא תיירות או ספורט ושיהיה בבעלות פרטית... אה. זאת הבעיה.
אסף.
טל לא לוקח אדמה חקלאית כי היא ניתנה לו על ידי המדינה בזול למטרות חקלאות.
הנושא של יעוד הקרקע נשמע מאוד סקסי אבל הוא פתיר בקלות על ידי הקצאה של כל רשות מקומית כמו שמקצים אדמה לכל מתקן ספורט או אצטדיון...
הקרקע לא חייבת להיות פרטית ( בעצם אין כמעט דבר כזה קרקע פרטית בישראל).
היא צריכה להיות קרקע שהגדירו לה יעוד.
ויש בזה הגיון אפילו.
שלא כל חקלאי שסתם מחזיק אדמות ללא שימוש חקלאי (והמדינה לא מעיזה לקחת אותם חזרה כפי שהסכם החכירה בינהם מחיב) יקים שם גם ארועים, אתר פסלת או מסלול מרוצים.
בקיצור, עם כל הפגמים בספורט המוטורי, דווקא העניין הזה תקין לדעתי
לא טענתי שלא תקין. להיפך. רק שצריך להקצות לזה קרקע מתאימה וכיוון שאין רשות שעושה את זה - אז חפש קרקע פרטית כזו...
אסף.
הרשויות בפריפריה הושיטו יד לספורט המוטורי יותר מפעם אחת אבל איפה הקהל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
בלעדיו אין הצדקה למשהו מסחרי
לצערי אין לי נסיון בנושאי יעודי קרקע ושינוי ייעוד. אבל רעיון שעלה לי ואולי שווה לעשות עליו שיעורי בית. ברמה הלאומית...
הקרן לשיקום מחצבות.
יכול להיות שזה כיוון ששווה לחשוב עליו. על פניו, win win.
מכל הבחינות זה דבר נכון וראוי.
אחלה רעיון יונתן!
אפשר לקחת את ציר המחצבות באזור ראש העין ובכל אתר להקים מתקן ספורט מוטורי שונה.
זה באזור המרכז אז אולי יבוא קהל
שווה ללמוד קצת על התהליך שעוברת מחצבה מהרגע שהיא כבר לא מסחרית ועד שהשטח מושב לציבור. יש שם כסף, יש בעלי בית, יש אינטרסים. יש רגולציה.
יש ה מ ו ן מחצבות.
בד"כ, גם השטח מתאים לספורט מוטורי עמו כפפה ליד. כל מיני סוגים של תחרויות (עבירות, ספרינט, מסלול...).
יש צירי גישה, השטח מתוחם טבעית, מקום לקהל, קירות טבעיים לפרסומות.
הלוואי עלינו...
לפני שאתם מתחילים לנכס מחצבות לשטחי אימון אני רוצה רגע שתבינו משהו ,כל ספורטאי שמקבל רישיון נהיגה ספורטיבי לעצמו ולכלי הרכב עובר מסכת בדיקות ,לעצמו ולרכב כל שנה לחידוש הרישיונות. בכל מרוץ עוברים המתחרים תדריך איך להתנהג בקטעי קישור וליד קהל, מי שחורג מכללים אלה נפסל או משלם קנס בזמנים, מי שהתחרה בחו"ל מכיר את זה יופי יופי. שטיפת המוח על הסכנות הללו והאחריות הזו מחלחלת אט אט לתודעה ,כל צעיר "נמרץ" פשוט עובר מטמורפוזה למבוגר אחראי. ותאמינו לי שזה גורם לכל בעל מספר אפור לחשוב עשר פעמים לפני שהוא יוצא ל"סיבובון" בשבילים.
בזה שאתם מבדילים בין כל SBS /אופנוע/טרקטורון עם מספר צהוב לבין כלי מספר אפור -אתם ממשיכים לחטוא בחטא הקדום שספורט מוטורי הוא לחוליגנים.
ההבדל היחיד ,דני, הוא שבכלי האפור שלך יושב אדם אחראי, הרבה יותר אחראי מהשכן בן 17 שאבא שלו קנה לו X3 ליומולדת, כמו שיש לשכן ממול.
זה כמו חתונה, ברגע שמחתימים אותך על כתובה טיפשית אתה נהפך לאחראי ומחויב. הרבה יותר מאלקטרון חופשי בן 17.
יונתן, מחצבות זה אחלה רעיון, למסלולים קצרים.
מסלולים קצרים זה גם משהו לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
בוודאי .ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
בשביל זה המציאו את ה prerunner, אבל זה לא ישיג את המטרה במקרה הזה..
אני יודע שיש פרוצדורה ביטוחית (ששכחתי את שמה..) שבה הכיסוי הוא של הנהג עצמו, ללא קשר לרכב בו הוא נוהג. כלומר, אותו הנהג יכול לנהוג בכל רכב באשר הוא, גם אם לאותו רכב אין ביטוח בפועל, ולהיות מבוטח.
זה לונג שוט, אבל שווה לבדוק..
ד.א
אין אפשרות ליצור ביטוח "בהתאמה אישית"?