מיגון/בידוד למקרר מגירה

זה רק אני או שמתעלמים מהחסרון של השכבת בקבוקים מוגזים במקררים האלו?

במשאית, אני מבין את היתרון היחסי של ההשכבה בקבינה עצמה.
אבל ברכב שטח, בתא המטען, הנפח הוא זהה, והצורה שונה.
לא רואה יתרון אלא חסרונות ביחס לאחסנה אנכית במקרר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

זה רק אני או שמתעלמים מהחסרון של השכבת בקבוקים מוגזים במקררים האלו?

במשאית, אני מבין את היתרון היחסי של ההשכבה בקבינה עצמה.
אבל ברכב שטח, בתא המטען, הנפח הוא זהה, והצורה שונה.
לא רואה יתרון אלא חסרונות ביחס לאחסנה אנכית במקרר.

---

לא זוכר שלמישהו היתה בעייה עם הבירות בטמפ' 2 מעלות שהוצאתי מהמקרר (למרות שהן נשמרו בשכיבה) :rolleyes:

אבל להיות רציני, אתה עם טנדר, מדוגם עם הרבה שטח אחסנה, ולכן אתה יכול להתייחס לאופטימיזציות "מדרג שני".
ברכב שנוסע בשטח, ומטלטל, בקבוק מוגז, חצי מלא, מה באמת ההבדל (אני מניח שאתה מתייחס לאובדן גזים)?
לדעתי ההבדל שולי, ולעומת זאת, מקרר 40-45 ליטר לבקבוקים בעימידה, זו "יבלת" רצינית בסידור.
מקרר שטוח פשוט מסתדר יותר טוב ברוב הסידורים של בגאז' (לעומת טנדר).
בגדול, שאני מנסה לחשוב על ההבדל - בסידור הגאז' קלאסי, כל הגישה היא מדופן אחת - האחורית, ולכן הנטיה לעבוד בשכבות (אופקיות).
טנדר, מאפשר גישה הקפית נוחה יותר ולכן "מחסום" אנכי גדול, פחות מפריע.

דרך אגב, החיסרון הגדול של מקררים שטוחים לעומת מקרר קוביה, הוא בייחס בין הנפח שהוא טופס לעומת הנפח של פנים המקרר.
קוביה זה הפורפוציות הכי נכונה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

ברכב שנוסע בשטח, ומטלטל, בקבוק מוגז, חצי מלא, מה באמת ההבדל (אני מניח שאתה מתייחס לאובדן גזים)? .

---

כן, לזה, ולכך שלבקבוקי בירה בשכיבה יש נטייה להעיף את הפקק, מניח שזה קשור לגלי לחץ ישירים על הפקק מהנוזל להבדיל מעמידה.
קרה לא מעט בצידניות, שהבקבוקים עברו לשכיבה.
אבדן בירה קרה במדבר זו סוגייה שיש לתת עליה את הדין..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

בגדול, שאני מנסה לחשוב על ההבדל - בסידור הגאז' קלאסי, כל הגישה היא מדופן אחת - האחורית, ולכן הנטיה לעבוד בשכבות (אופקיות).
טנדר, מאפשר גישה הקפית נוחה יותר ולכן "מחסום" אנכי גדול, פחות מפריע.
.

---

גם אצלי הגישה הכי נוחה למקרר היא מדלת אחורי.
הגישה ההיקפית לציוד ליד הקבינה מעשית רק בגלל שטח הטענה גדול בהרבה מאשר רכב שטח סגור רגיל.
בסיקס/סופה/דיפנדר/75 עם שטח הטענה גדול, מניח שזה יותר רלוונטי, ועדיין, מאחורי המקרר שמים דברים שלא צריך בשליפה, ויש הרבה כאלו בטיול שטח.
ב-SUV רגיל?

לא רואה את הבעיה, וזו אכן הצורה הכי נפוצה.

עידכון,
הוחלט לבצע את המיגון/בידוד החדש ממסגרת של בירץ בעובי 6 מ"מ, בין המסגרת למקרר הונחו פלטות בעובי 2ס"מ של פוליפלן לבידוד בתים,
המתקון החדש נצבע בניגוד להמלצות בצבע שחור, בחלקו העליון הודבקה יריעת גומי נגד החלקה והותקנו 4 אוזני קשירה לציוד.
בדופן הפנימית הכנתי 2 רשתות לתפיסת ציוד ועל גבי הדופן החיצונית מתקון לעת חפירה מתקפלת וצלב לגלגלים שהציקו לי בתוך המגירות.

העלות כוללת הגיעה ל-300ש"ח בערך. מלבד התרמוסטט של המקרר שנפגע בזמן העבודה וגבה ממני מחיר של 150שח נוספים :/ .

הסרת המיגון/בידוד הישן והרופס...
https://lh3.googleusercontent.com/NA...Q=w359-h638-no

חיתוך פלטות פוליפילן בעובי 2סמ לכיסוי המקרר.
https://lh3.googleusercontent.com/h9...w=w359-h638-no

המתקון/בידוד החדש לפני צבע
https://lh3.googleusercontent.com/JA...=w1135-h638-no

משטח גומי הודבק על גבי הקופסא + אוזני קשירה לציוד
https://lh3.googleusercontent.com/iY...A=w359-h638-no

חלקו האחורי של המקרר, איזור המדחס נשאר יחסית פתוח לעת עתה...
https://lh3.googleusercontent.com/4D...=w1135-h638-no

https://lh3.googleusercontent.com/6O...=w1135-h638-no

https://lh3.googleusercontent.com/5r...=w1135-h638-no



https://lh3.googleusercontent.com/0I...=w1135-h638-no

עד כאן להפעם, תודה לכולכם על הייעוץ וההכוונה!

לא יודע לגבי אפקטיביות אבל נראה מצויין


Sent from my iPhone using Tapatalk

ידעתי שתאהב את מראה הפאנק של הכיסים (:

מה שבטוח זה מבודד הרבה יותר טוב מהכיסוי הקודם.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk