עליית חום מנוע

יש מיכל עיבוי מקורי בחלק מהסיקסים. המים שנפלטים למיכל העיבוי חוזרים לרדיאטור שהמנוע מתקרר, והפקק תקין.

מה שקורה זה, שהרדיאטור עכשיו תמיד מלא לחלוטין בנוזל קרור, מה שמוסיף לו תיאורתית עוד יכולת קרור.

אביגדור אתה צודק, הכוונה שלי היתה לקחת מיכל עיבוי של דגם של רכב מפירוק, ואז המיכל מגיע עם הפקק לחץ.
יניב.

יניב כל מילה בול ותחלופת האויר העניה בטורים שאולי נמוכים מ750 אכן תחמם תמנוע יותר

יניב קח מיכל עיבוי של וולבו ישנה הוא עגול צר וגבוה -ביצעתי את זה בהצלחה לפני 15 שנה על אחד הג'יפים שלי וזה עבד מצוין