תקלה P0338 טרופר דיזל 3.0

עידכון- לא נימצאה תקלה במחשב, המחשב אפילו הוחלף באחר כדי לוודא.

מה עוד יכול לגרום לתקלה הנ"ל?
האם הזר שיניים על גלגל התנופה? יכול להיות שעקום או משהו?
כדי לבדוק אותו צריך להוריד גיר... אם אין משהו אחר זה כנראה השלב האחרון.

שוב אני לא הייתי חושד בגלגל תנופה כי אתה אומר שכשהרכב מתחמם הכל תקין.


Sent from my AKAI Diamond using Tapatalk

כן, אבל זה בדיוק הפוך ממה שקורה ברכבים אחרים לדוגמה סופה- חיישן דפוק כשמנוע חם לא מניע, מתקרר ומניע רגיל...

הטרופר מיוחד כבר אמרנו :-)

לפי זה http://www.troublecodes.net/pcodes/p0338/ זה אומר שיש מגע היכן שהוא בין כבל הסיגנל לכבל המתח. יש גם סברה שיכול להיות מתח כללי גבוה במערכת, (מהאלטרנטור, וסת מתח פגום..), אבל זה לא נראה לי..


טל.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

בוקר טוב טל, הצמה של החיישן ניבדקה שוב, לא נימצא מגע בין החוטים....

נ.ב
גם האלטרנטור נותק לבדיקה, לא עזר.

בסורק שלך יש סקופ או אתה יכול לחבר סקופ לחוט של הסיגנל לראות את רמת המתחים?
הייתי בודק גם את החיווט/קונקטורים של החיישן קאמשפט אולי משם מגיע המתח הגבוה.

כמו-כן יש גם את זה...

Faulty crankshaft position sensor
Crankshaft position sensor harness is open or shorted
Crankshaft position sensor circuit poor electrical connection
Signal plate may be damage
Starter motor may be faulty
Starting system circuit
Dead or weak battery
Read more: https://www.autocodes.com/p0338.html

תודה טל, ניבדקו כל הכיוונים, מה שנישאר זאת רק הפלטה שעל גלגל התנופה, כמו שכתוב באחד הסעיפים שהעלת- Signal plate may be damage.
ההשערה היא שכשהרכב צלח מעבר מים(ששם גם המנוע כבה) המעבר מחום לקור של המים גרם נזק לפלטת מתכת, אולי ניסדקה/נישברה שן וכו', לא ניתן/קשה מאוד לראות את השיניים בלי לפרק גיר...

- - - Updated - - -

זה גלגל תנופה עם פלטת שיניים תקינה, מזל שזה טרופר דיזל, לאיפה שלא תיזרוק אבן תימצא אחד בפירוקיה :-)

קובץ מצורף 113842

זה היה הגורם השני ברשימה שהייתי חושב עליו, אבל העובדה שהתופעה נעלמת בטמפ' עבודה סותרת את זה.
אם מורידים את הסטרטר זה לא עוזר לראות את signal plate?


טל.

יש פה הרגשה של חדר המתנה ליד חדרי הניתוח.
כולם ממתינים שהרופא ייצא...:)

חחחח
קשה לראות גם כשהסטרטר בחוץ.
עדיין לא פורק גיר, נעדכן על ממצאים בקרוב... אני מקווה.

הקרוב הפך לקרוב מאוד, הוחלף גלגל תנופה קומפלט מפרוק, 1000 שח לא כולל פירוק/הרכבת גיר, התקלה נפתרה.

הזוי.
היו ממצאים על הגלגל הישן?
איך אתה מסביר שכשמתחמם התקלה היתה נעלמת?

Sent from my AKAI Diamond using Tapatalk

שן עקומה על הזר, מה שגרם כנראה לקריאה שגויה של החיישן.
אין לי הסבר לאיך ולמה כשהמנוע מגיע לטמפ' עבודה הכל "בסדר", כמו שציינתי לפני-ברכבים אחרים קורה הפוך, שהמנוע חם אין קריאה מהחיישן והוא לא מניע בכלל עד שמתקרר.

כמו כן, מה שקרה איתו בהמשך זה שה- flex plate נישברה והתחילה להרעיש מה שחייב פירוק הגיר, מה שאומר שההשערה הראשונית היתה נכונה, בצליחת המעבר מים הפרשי הטמפ' כנראה גרמו לעיוות וחתיכה שעפה עיקמה את השן והרסה את החיישן.
תמונות ישלחו בערב.

- - - Updated - - -

קובץ מצורף 114176

נו זו לא הפעם הראשונה שאני נתקל בתופעות מוזרות.
מברוק נסיעות טובות

Sent from my AKAI Diamond using Tapatalk

כל הכבוד על התהליך והזיהוי של הבעיה, אני בספק כמה מוסכים היו מסוגלים לעשות תהליך כזה.

THUMBS UP

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

כל הכבוד על התהליך והזיהוי של הבעיה, אני בספק כמה מוסכים היו מסוגלים לעשות תהליך כזה.
THUMBS UP

---

+1 בהחלט. מרשים, כל הכבוד נדב.

תודה רבה חברים.

אני רק יציין שמקרה כזה די נדיר שקורה, נתקלתי בעבר במקרה דומה רק פעם אחת אבל שם היה רעש נוראי מהברגים של הטורק בחיבור לפלטה.