מעניין, מה אמת המידה שלו לפסול או לתקן צמיג?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר ב.א
יש אנשים שתיקנו קרעים של ממש ונוסעים שנתיים-שלוש בלי הנחות, ללא בעיות.
ישך מושג?
Printable View
מעניין, מה אמת המידה שלו לפסול או לתקן צמיג?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר ב.א
יש אנשים שתיקנו קרעים של ממש ונוסעים שנתיים-שלוש בלי הנחות, ללא בעיות.
ישך מושג?
אתם מתכוונים למכשיר תיקון הזה?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...51d212bdca.jpg
לי הוא אמר שמזל שלי שזה חור בגודל של כמה מ"מ , אם היה יותר גדול היה פסול לנסיעה.
אחרי כמה חודשים הגעתי אליו עם חור(קרע) בדופן מבזנט , משהו כמו 3 ס"מ אורך,
ושאלתי אותו לגבי תיקון חם כמו שעשה בעבר ,
אמר שאין מצב לגבי חור בגודל כזה והצמיג פסול לנסיעה...
כל האוטובוסים בארץ ,היו עוברים גיפור מטעמי חיסכון.
אני מכיר גיפור של כבלים לאיטום מתחת למים. זה אותו רעיון רק יישום אחר.
תהליך הגיפור הוא מאוד פשוט אחרי שאתה מכיר את כל התהליך הכימי :
סוגי הפריימר,חימום התבנית,סוג חומר הגיפור,וזמן הבישול שלו.
אחרי שאתה מכיר את זה ,התהליך הוא בדיוק שעה .
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
כן.. אבל..ציטוט:
נכתב במקור על ידי jacob72
זה גיפור של סוליה חדשה על גוף שלם ותקין, שמראש מיועד לזה.
לא בניית דופן.