ניסיתי פעם אחת למלא את המיכל שלי בתחנת דלק. לאחר כמה שניות המכונה של התחנה נתנה הודעת שגיאה.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
Printable View
ניסיתי פעם אחת למלא את המיכל שלי בתחנת דלק. לאחר כמה שניות המכונה של התחנה נתנה הודעת שגיאה.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
ונניח שהיית יכול למלא בלחץ מקסימום של תחנת דלק מיכל גז קטן יחסית בעוד שלושה נפחים, בחישוב מהיר בראש ,עם גלגלים בגודל נורמלי (31) זה לא ממש מספיק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אז חיפשתי זריז ברשת.
לא צפיתי בהכול אבל נראה לי שזה פחות או יותר הרעיון שלי רק שמישהו כבר חשב עליו לפני
מתנצל אם טעיתי
https://youtu.be/ze6Iw2_SEJA
תודה על ההמלצה יוני. הזמנתי עכשיו אחד מאישטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
לגבי הקומפרסורים מל.כ- בעבר באמת היו שם קומפרסורים איכותיים. בביקור האחרון שלי שם לא התרשמתי לטובה מהאיכות של מה שמוכרים שם כיום...
תודה לכולם!
מתעלק-
איזה דגם מומלץ להזמין מאישטח עבור צמיגי 31'?
את ה88P או את ה300P?
תתחדש נועם.
אריאל, ה300. ה88 יעבוד אבל לאט..
מצטער על הסטיה מהנושא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
הבלון בסרטון גדול,כמו מיכל גז בישול של הבית, הרבה יותר גדול ממיכל גז מזגנים,אני לא רואה טעם להסתובב עם מפלצת כזו ברכב.
לפי מה שהבחור מספר לאחר מילוי של בלון כזה מקומפרסור ,נניח 10 באר (נפחים) ,הוא ממלא 4 צמיגי 33 בעוד כחצי נפח גלגל ,כל אחד -כשבע psi תוספת לגלגל.
שווה להסתובב עם בלון כזה ברכב ? אם אין לך טנדר ,זה נראה לי קצת חולני.
לך על מיכל צלילה של 10 ליטר..
Sent from my SM-T700 using Tapatalk
את זה אפשר למלא עד הנזלה ואז אתה מסודר לשנה בערךציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
איך ממלאים לכזה לחץ גבוה ?
https://www.youtube.com/watch?v=R5dGZqJyS5Q
אני רק יניח את זה פה
כן... רק שצריך להניח בחצר גם צעצוע בסגנון הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shaypaj
http://www.ebay.com/itm/Worthington-...-/291399290259
אפשר גם למלא אותם בסכום זעום.
אפשר גם להשתמש בבלוני חמצן או co2 של 4 קג.
יש מגוון אפשרויות.
אני עם קומפרסור ואין לי בעיה להמתין את הזמן המתבקש.
עוד דקה, פחות דקה. שטויות
במועדוני צלילה או תחנות מילוי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
לא יקר רק שמיכל כזה צריך טסט ובדיקה פעם בשנה.
נסחפתם... יש פתרונות מדף לכל מה שאתם מדברים עליו.
+100ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
תמיד יבוא זה שיתפרע בהגזמה על הפתרון הכי פשוט.
קומפרסור של TMAX מל.כ ייתן לדעתי את התמורה הכי טובה לזמן ארוך.
לאחר שימוש ארוך טווח בסיני ללא מותג, ו-Tmax, לדעתי זה תלוי בשכלול כמות השימוש וגודל הצמיג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 4by4
בשביל מי שנוסע עם צמיג בסד״ג סמוראי, לדעתי הקומפרסור ״האפור״ הסיני של ל.כ. ודומיו, זה די והותר וגם לא יקר.
בשביל צמיג במידה 31 וקרוב, הקומפרסור הגדול יותר/מקביל של משווקים אחרים, מומלץ בחום לאור העומס המתמשך על הקומפרסור הקטן, ומהירות ניפוח עדיפה בהרבה בהתייחס לנפח הגדול של הצמיג.
שלום,
קיבלתי לא מעט שאלות בפרטי לגבי ההבדלים בין דגמי הקומפרסורים שלנו אז אפרט כאן את ההבדלים בניהם:
87P - מדחס קטן המיועד לצמיגי פרייבט ורכבי שטח קטנים (סמוראי, ג'ימיני וכו') - יכול לנפח גם צמיגים גדולים בהרבה, אבל אני ממליץ לקחת את זה רק אם זה מתבצע אחת להרבה זמן כי הניפוח יהיה איטי - מנפח צמיג סמוראי (205/80/16) ודומיו בכ1.5 דקות מ15 ל30 PSI.
הדיוטי סייקל שלו (שזה אומר כמה זמן הוא יכול לעבוד רצוף עד שהוא מתחמם ומכבה את עצמו להתקררות) הוא 20 דקות בלחץ של 30 PSI.
300P - הוא כבר מדחס בגודל סטנדרטי שמתאים לניפוח כל גודל צמיג, מגיע עם צינור חיבור מהיר הכולל שעון לחץ ויכולת להפחתת לחץ האויר מהשעון.
מנפח צמיג "31 מ15 ל 30PSI בכ 2 דקות. הדיוטי סייקל הוא 20 דק' בלחץ של 100 PSI (זה אומר שבלחץ שימוש סטנדרטי (כ30PSI הוא לא יתחמם לעולם) - זה המדחס שמתאים לרוב המשתמשים בעלי רכב שטח - מכל סוג.
400P אוטומטי - מדחס מהיר (כ1.5 דק לניפוח צמיג "31 מ15 ל30 PSI) שהיתרון הגדול שלו הוא שיש לו פרסוסטט - שסתום המכבה את המדחס כאשר הוא מגיע ללחץ של 150 PSI. - על צינור האוויר יש אקדח ניפוח (כמו בפנצ'ריות), כאשר עוזבים את היד מהאקדח, הלחץ במערכת עולה והפרסוסטט מכבה את הקומפרסור. כאשר לוחצים על ידית האקדח, המכשיר נדלק שוב - התכונה הזאת מאפשרת לראות כל הזמן מה הלחץ בצמיג (בכל קומפרסור, השעון שנמצא על הצינור מדייק רק כאשר המדחס כבוי) ובכך חוסך ריצה אל המדחס (שבדרך כלל נמצא ליד המצבר) כדי לראות לאיזה לחץ הגעת בניפוח.
בנוסף - על האקדח יש כפתור הורדת לחץ. הדיוטי סייקל הוא 20 דק' בלחץ של 100 PSI. - למקרה שניפחת יותר מידי - זה מדחס שמיועד למשתמשים כבדים, שעושים שימוש רב במדחס ורוצים לסיים את תהליך הניפוח במינימום זמן.
440P - המדחס הכי מהיר שלנו. מגיע עם צינור באורך 7.62 מ' עם שעון ומפחית לחץ (כמו ב300P) ומנפח צמיג "35 בכ2.15 דק'.
יש לViair עוד מגוון עצום של מדחסים, בין השאר גם קיטים עם מיכל אוויר להתקנה קבועה - מדובר בערכה שתופסת הרבה מקום ומתאימה בעיקר לטנדרים או רכבי עבודה, התקנתי כזה על הדיפנדר שלי (שיש בו שפע של מקום מתחת לספסל האחורי) הוא מנפח צמיג בין 15 ל 30 PSI בכ15 שניות - מדובר בערכה שדורשת תקינה יקרה של מכון התקנים ואנחנו שוקלים אם יש לזה שוק בארץ (המחיר הסביר לצרכן יהיה סביב 3000-4000 ש"ח)
לגבי המדחסים הסיניים - גם לי יש מדחס שקניתי בל.כ לפני כ15 שנה והוא אכן עובד עדיין. אבל לא מדובר באותה איכות מדחסים שנמכרת היום (למרות שהם נראים בדיוק אותו הדבר). עד לפני כמה חודשים מכרנו את שני הקומפרסורים המדוברים גם כן והחלטנו שהם לא מתאימים לנו.
אין בהם אחידות באיכות ההרכבה, יש מדחס שמחזיק מהעמד כמה שנים ויש כאלה ששובקים השימוש הראשון בנוסף, איכות התיקים שלהם, שהם חלק בלתי נפרד מהמדחס, מבישה.
אולי למי שמשתמש מעט זה מספיק, אבל אנחנו לא מוכנים יותר לחתום את שמנו על מוצרים כאלה.
אם יש עוד שאלות - תרגישו בנוח לשאול.
עידן
לי יש אחד מל.כ שקניתי בכמה מאות שקלים, מנפח מהר, רק שורף פיוז כל שלושה צמיגיםציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
ציטוט:
נכתב במקור על ידי idanw
עידן,
תודה על ההסבר הממצה.
עזר לי לעשות סדר בבלגאן ולהבין מה מתאים לי.
רכשתי את ה 300P
השתמשתי בו כמה פעמים והייתי מאוד מרוצה.
עכשיו לשלב הבא :)
הייתי מעוניין להתקין אותו באופן קבוע בבגאז' של הרכב.
הבנתי שלצורך כך יש למשוך כבלים עבים מהמצבר שבתא המנוע, להעביר אותם איכשהו במקומות לא בולטים בתוך הרכב ולסדר שקע או פשוט לחבר ישירות לקומפרסור שיותקן באופן קבוע בבגאז'.
האם מישהו בפורום מכיר ויכול להמליץ על חשמלאי באזור תל אביב שמתעסק עם דברים כאלו?