מוסך צמד כפר סבא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי זרקו
Printable View
מוסך צמד כפר סבא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי זרקו
אבל להבנתי הוא לא מתחמם. אם היה מתחמם - לבדוק טרמוסטט (שמחובר בכיוון הנכון), לבדוק פריצת אטמים וכדומה. אבל אם לא מתחמם ולא עושה קולות של חם (בהנחה שהחיישן תקין) אז כנראה שיש לו פשוט נזילה מאיפשהו. יכול להיות שהנזילה באה לידי ביטוי רק כשהרכב בטמפרטורת עבודה. אולי הרדיאטור מתרחב ויש שם איזה סדק מיקרוסקופי, לא יודע.
להבנתי הבעיה אפילו קצת הפוכה, הרכב קר מידי.
אסף הלווי - מוסך עדן, ראש העין 0524472260
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
הרכב אכן קר ממה שאמור להיות בכ-10-30%ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
אולי באמת הרדיאטור יהיה התשובה. אגלה ביום חמישי. אני מקווה....
רכב קר = טרמוס תקוע
רכב מאבד מים שלא מתגלים לרוב פריצת ראש.
למה להתקשקש כלכך הרבה? תבדוק\תחליף תרמו, זה אמור להיות זול.
תבדוק לחצים במערכת מים שהמנוע קר, חם, עמוס
אסף הלוי זה בנו של מתניה ממוסך אקספרס בפתח תקווה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
חיובי.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
מפאת חוסר זמן, אתמול בדקתי את היוניט חום מנוע דרך המחשב- הוא מזייף.
פעם מראה 100 ופעם מראה -40..... הוזמן ויוחלף. אגב יכול להיות שגורם לרעידות בסרק?
כמו כן, גיליתי איזו צינורית מים שחוקה- הוזמנה חדשה.
לחץ מים דרך הרדיאטור גילה את הצינורית מים שתוחלף.
לא היה לי זמן עדין לבדוק לחץ בצילינדר :-(
עדכון-
הוחלף חיישן טמפרטורה שזייף
הוחלף צינור מים עליון
התוצאה: אין איבוד מים לאחר 200 ק"מ.
הבעיה שנשארה-
חום המנוע לא מה שהוא אמור להיות.
הוא השתפר ומתייצב סביב 85 וקצת, אבל עוד לא 100.
המאוורר פועל רק כשצריך.
שתי אפשרויות-
טרמוסטט פתוח
שעון חום מנוע בדש-בורד החליט לזייף פתאום
עוד סימפטום שכנראה קשור אחד לזה:
בסרק- יש רעידות כאילו הסל"ד נמוך מדי
בנסיעה- יש אות אותה הבעיה אבל לא תמיד מרגישים אותה. בעיקר בנסיעה מעל 80.
כל זה קורה רק כשמע' הגז עובדת. בבנזין זה לא כמעט ולא קורה.
בדקתי את המערכת, גם הגיע זמן הטיפול התקופתי והוחלפו שני פילטרים.
המערכת תקינה והמזרקים עובדים מצויין.
בדקתי גם את החיישן טמפ של המערכת גז- גם הוא תקין.
האם הרעידות קשורות לטמפרטורה?
יכול להיות שטמפ נמוכה מובילה לתערובת עשירה יותר של הגז וזה גורם לרעידות?
לפי ערן נסיעה במצב גז רגישה יותר לבעיות הצתה - כבלים, רוטור/מכסה מפלג וכיו"ב.
בכל מקרה, לא נשמע קשור למערכת הקירור, אלא אם כן המנוע היה חם מדי באותו הזמן ...
זה דומה לטמפרטורה אצלי בשעונים הדיגיטליים. אם אני זוכר נכון השעון המקורי נמצא באמצע הסקלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי זרקו
יש למישהו הפנייה לאופן מדידה נכון ומה אמורה להיות הטמפרטורה באותה מדידה ?
נדב, השעון הדיגיטלי אצלך מחובר לנקודה שבה מחובר החישן חום המקורי?
כל תזוזה תשפיע על הקריאה.
זרקו, הרכב שלך OBD2?
אם כן אפשר בקלות לראות איך מחשב הרכב מתרגם את הערך של החישן אליו ומה החום שהוא רואה.
מאוד סביר בעיני שמישהו בעבר החליף לטרמוסטט שנפתח בשמונים וקצת מעלות.
המכונאים אוהבים את הפתרון הקל הזה
השעון הדיגיטלי (הרלוונטי, יש 3...) אצלי מחובר חיצונית לגוף משאבת המים.
האם הרעידות בסרק גם במצב נסיעה על בנזין?
אולי ניקוי מנוע צעדים.
אם רק בנסיעה על גז יכול להיות שהגז לא מצליח להתחמם מספיק בגלל שהמי קירור לא מגיעים לטמפרטורת עבודה תקינה.
Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
מערכת הגז נכנסת לפעולה ב 40-50 מעלות של טמפרטורת נוזל הקירור, לא נראה לי שזו הבעיה. יריה באפלה:
בעיה במערכת ההצתה הגורמת לתופעה כי הגז רגיש יותר מהבנזין ובמקביל בעיה במערכת הקירור שלא נותנ. למנוע להגיע לטמפרטורת עבודה. הבעיה השניה מפתיעה אותי יותר, שווה לבדוק עם סורק מה הטמפרטורה שהמחשב רואה דרך השקע OBD, לגבי ההצתה, הייתי מתחיל להחליף רכיבים כגון חוטי הצתה, פלגים,מכסה מפלג, בודק חיבורי חשמל של המצח הנמוך לקויל בתנאי שאין תקלת מנוע שהמחשב מדווח
Sent from my Nexus 4 using Tapatalk